篇一 :地铁应聘简历模板

应聘人员简历

应聘岗位                                              填表时间:

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篇二 :个性简历:地铁

XXXXXXX公司 19xx年10月-20xx年10月 担任职位:市场企划经理·市场企划主管 韩梅梅

Meimei

时间 19xx年9月-19xx年7月 学校 南昌大学

专业 市场策划和广告设计 学历 本科

个性简历地铁

个性简历地铁

XXXXX公司 20xx年10月-20xx年8月 工作描述:多年从事市场营销策划和广告设计,担任公司主管职务,曾多次独立组织策划大型市场销售会议和市场促销活动。本人在任职期间策划公司的新世纪商标荣获全国驰名商标。 担任职位:市场部主管 工作描述: 在公司担任公司总经理助理和营销部部长,帮助公司成功开发“世纪嘉城”商品房开发和负责销售工作,我公司的发展作出很大贡献。 地址:xx省xx市xxx区

xxxxxxx路xxxx号

TEL:159xxxxxxxx

Pho:0756—xxxxxxx

Mail:fahsjf@gmail.com Photoshop pagemarker freehand CorelDraw Illustrator

Firework

Flash

Dream

Weaver

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篇三 :改良版地铁地图简历

改良版地铁地图简历

本人概况

姓名:XXX 性别:男

民族:汉 政治面目:团员 专业:工业电器自动化

联系电话:12345678 手机:139000234 联系地址:北京市东城区XX大街10号 邮编:100007

Email Address: 12345678@sohu.com

教育背景

毕业院校:北京工业大学

1993.9--1997.7 工业电器自动化专业 主修课程:自控原理,电力拖动,电子技术,自动测试系统,计算机组织与结构,计算机硬件及接口电路设计,汇编语言程序设计,C.C++程序设计,软件工程计算机网络原理等课程。

曾经参与的项目

设计,安装,调试“吉林97工程”--吉林省电信综合管理系统ATM网络及主机系统,长沙卷烟厂,锦州合作银行,人民教育出版社信息系统;设计云南省邮电办公信息集成系统,济南广电ATM宽带综合业务网、陕西有线电视宽带网。

19xx年9月---19xx年3月 XX公司 系统管理员/工程师

● CHINAGBN Internet网络信息中心的系统管理

熟练掌握UNIX(SUN Solaris)操作系统、网络管理并参与组建了CHINAGBN Internet网络中心(包括网络设计,安装系统,联调,维护,网络编程)

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篇四 :简历工作总结

简历制作大赛工作总结

新乡医学院三全学院与4月x日晚上7点,举行了简历制作的初

赛,在这次活动中,广大同学能够踊跃参加,同学们的作品都是经过自己思考得来的,真实、新颖、有创意,给未来的求职生涯做好了铺垫。

1. 过短和过长 太多的同学想把他们的经历压缩在一页纸上,因为他们曾经听说履历最好不要超过一页。当将履历格式化地缩到

一页时,许多求职者就删除了他们给人深刻印象的成就。反之亦

然。就拿那些在履历上用几页纸漫谈不相干的或者冗长的经历的

同学来说,看的人很容易就会觉得无聊。所以,当你写履历时,

试着问自己:“这些陈述会让我得到面试的机会吗?”然后,仅仅保

留那些会回答“是”的信息。

2. 罗列私人信息或者不相干的信息 许多同学在履历中概括他们的兴趣,比如阅读,徒步旅行和滑雪等等。其实,这些只有在

它们与目标工作有关联的时候才最好加入。例如,候选人申请的

是一份滑雪教练的工作,那么他或她就应该提到其喜欢乡间滑雪

的兴趣。履历中一般不应该提到一些私人信息,比如生日,身高

和体重等等.

3. 对自己的评价不客观 简历中通常都会涉及到对自己的评价,应当力求客观公正,包括行文中所表现出的语气,要做到八个字:

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篇五 :地铁工作总结

重庆轨道交通一号线工作总结

接到杭州维管段人劳室通知,于20xx年x月x日赴重庆,支援重庆轨道交通一号线的牵引供电运营工作,至今已将近四个月。在此期间,很荣幸任新线电力调度一职,并与该公司运调中心职员共事,共同做好电力调度本职工作。在大家的共同努力及默契配合下,做到在首次送电到调试、验收期间无一事故发生,并形成规范作业、稳妥施工的大好安全局势。先后参加多次重要培训,从中学到了丰富的专业知识,受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力,勇争一流”的精神,严格遵守电力行业相关安全工作规程,保障供电安全。工作中恪尽职守,受到了重庆轨道公司运调中心领导的高度认可。下面对近期工作作如下总结:

一、积极参与各项技术学习及职业培训,不断巩固专业知识,不断提高个人专业能力和职业素质。

在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间,不忘巩固学习各项专业知识,并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训,期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训,充分的认识了高庙村主所供电系统。对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电保护及安全自

动化装置分别进行了理论与实践学习。同时也参加了轻轨三号线的各项培训,也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习。参与了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程,对专业下令术语及送电程序进行了学习。在此过程中,我们对正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验,个人专业水平再度有了深层次的提升;从此,深刻认识到我们从事的工作的重要性,在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

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篇六 :工作总结地铁

南京地铁南北线一期工程去年x月x日正式开工。整个项目整体推进,进展顺利,

开局良好,受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标,解放思想、振奋精神,扎实工作,锐意创新,较好地完成了各项既定任务。 (一) 前期工作扎实有效,为工程连续推进打下了基础 与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较,南京地铁虽然起步晚,但基础工作比较扎实,进展相对较快。自19xx年x月x日拿到南北线一期工程开工报告后,我们并没有急于上马,而是借鉴了其他城市的经验教训,严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实,认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责,我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关,以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时,积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查,施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案,指挥部是几经与有关部门反复协商,取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行,市政府专门下发了文件,制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止,全线共拆迁房屋约28万平方米,拆迁居(农)民1557户,拆除居民房屋面积13.72万平方米,拆除企业近200家、拆迁个体户约460户,基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还吸取了1号线前期工作的经验,积极主动地做好项目储备,推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估,正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展,从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了20xx年全年地铁建设工作的连续推进,并为1号线工程的施工高潮的到来,为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展

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篇七 :地铁工作总结

重庆轨道交通一号线工作总结

受杭州维管段人劳室通知,于20xx年x月x日赴重庆轨道集团地铁一号线,支援重庆轨道交通一号线牵引供电运营工作,至今已将近四个月。在此期间,有幸任职新线电力调度,与该公司运调中心职员共事,共同做好电力调度本职工作。在大家共同努力及默契的配合下,做到自首次送电到调试、验收期间无一事故发生,并形成规范作业、稳妥施工的安全大好局势。先后参加多次重要培训,从中学到了丰富的专业知识,受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力,勇争一流”的精神,严格遵守电力行业相关安全工作规程,保障供电安全,恪尽职守,并受到重庆轨道公司运调中心领导的认可及赞同。下面对近期工作作如下总结:

一、不断巩固专业知识,并积极参与各项技术学习及职业培训,不断提高个人专业能力和职业素质。

在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间,不忘巩固学习各项专业知识,并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训,期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训,充分的认识了高庙村主所供电系统,对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机无防操作进行了理论继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与现场学习,同时也参加轻轨三号线各项培训内容。也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习,亲临参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程,对专业下令术语及送电程序进行了学习,在此过程中,对我们正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验,对个人专业水平再度进行了深层次的提升,深刻认识到我们从事的工作的重要性并更加严谨、认真、负责。

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篇八 :地铁工程工作总结

地铁工程工作总结 南京地铁南北线一期工程去年x月x日正式开工。整个项目整体推进,进展顺利,开局良好,受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标,解放思想、振奋精神,扎实工作,锐意创新,较好地完成了各项既定任务。 (一) 前期工作扎实有效,为工程连续推进打下了基础 与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较,南京地铁虽然起步晚,但基础工作比较扎实,进展相对较快。自××年x月x日拿到南北线一期工程开工报告后,我们并没有急于上马,而是借鉴了其他城市的经验教训,严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的 9 条规定逐项落实,认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内 15 位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责,我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关,以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时,积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查,施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案,指挥部是几经与有关部门反复协商,取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行,市政府专门下发了文件,制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止,全线共拆迁房屋约 28 万平方米,拆迁居(农)民 1557 户,拆除居民房屋面积 13.72 万平方米,拆除企业近 200家、拆迁个体户约 460 户,基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还吸取了 1号线前期工作的经验,积极主动地做好项目储备,推进 2 号线的前期工作。目前2 号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估,正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展,从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了××年全年地铁建设工作的连续推进,并为 1 号线工程的施工高潮的到来,为 2 号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。 (二)招标工作规范有序,为保证工程质量选择了比较好的队伍 今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下,地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则,即公平、公开、公正的原则;两个要求,即工作上不受干扰,经济上不受腐蚀;三个做法,一是公开资审条件,做到透明平等;二是明确招标程序,做到规范有序;三是严格评标工作,做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定,确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作,选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严,有一定经验的队伍和设备物资供应商,为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全线 22 个土建标、13 个土建监理标已全部定标。工程所需的 45 万吨水泥、7.3 万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面:我们吸取了其他城市车辆与信号招标衔接不上,导致车辆交货推迟的教训,先期启动了车辆和信号标招标工作。环控(BAS)系统 28日已开标。电扶梯也将在元月x日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票(FAS)等系统的资格预审工作也在进行之中。 11月x日至 7日,国家计委重大项目稽察办公室一行 6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察,对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定。 (三)土建工程全面展开,为确保工期目标创造了条件 ××年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作,土建工作取得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动,有些站点推迟了开工,但由于我们较早考虑到了这种情况,提前对总体筹划作了修改和调整,保证了关键节点的施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成;饮马巷~三山街盾构试验段左线在顺利掘进 680 米后已到达三山街站南端,并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进;张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70%以上的工作量,并按计划各自提交了南端盾构工作井;珠~鼓、鼓~玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成,已进入正线进行爆破和暗挖施工;珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工;小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件,努力推进工程进展,盾构二标的盾构机也将在下月x日到达上海,盾构三标的盾构机也正在进行运输准备工作。为确保××年洞通以及全线总工期目标的实现奠定了基础。 (四)文明施工、安全生产,树立了地铁良好形象 各施工队伍在现场管理,文明施工、安全生产等方面表现出较好的工作状态和精神面貌,地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗,干净醒目的红色标志蓝色围挡,建设地铁、造福人民的广告标语,都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽,甚至有老百姓自发在端午节给工地上(张府园站)的建设者送来粽子。开工一年来全线有 5 个标段通过了市级文明工地评比,1 个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了一定的影响,但由于我们平时十分注意公众形象与社会舆论,市民给予了充分的理解,对我们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的民意调查中,有三件事是南京老百姓最为关心的,地铁建设是其中之一。 回顾一年来的工作,所取得的成绩令人满意。

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