篇一 ：电力专业论文的写作方法
转载自：北极星电力论坛
作者：右手戒指
电力专业技术论文是学术论文中科技论文类的一种，专门对电力生产建设、技术革新、技术改造领域内的某些现象或问题进行研究、探讨，所以它既具有学术论文的科学性、创新性、理论性、学术性等一般特点，又具有电力科学本身的特点。
下面，从实用角度出发，对写作电力专业技术论文的两个主要问题予以具体介绍。
电力专业技术论文的结构一般分为两大部分：前置部分和主体部分。前置部分包括题名、作者姓名和单位、摘要、关键词；主体部分包括引言、正文、结论、致谢、参考文献等。如有必要，前面还可设封面、目录，后面还可有附录、结尾。各部分的具体写法如下：
毕业论文、职称论文、论文发表、课程论文、外语论文、总结、翻译等专业打造；扣扣1065369074
一、题目(题名、文题)
题目是读者了解论文内容的窗口和检索资料的向导，因此要用最简明、确切的词语反映文章的特定内容，使之具有画龙点睛、激发读者兴趣的功能。题目所用的词语，要有助于关键词的编制，可以为题录、索引等二次文献提供检索的特定实用价值。题目一般不要超过20字。如题目语意未尽，可设副题目补充说明，但要用破折号与主题名分开，且用较小号字另起一行。论文如用作国际交流，应用外文(多为英语)题名。
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篇二 ：电力专业技术个人年度工作总结范文
电力专业技术个人年度工作总结范文
一、电网规划的编制、修编工作
作为生产技术部人员，参与《农村配电网“xx”规划滚动修编》、《配电网“xx”规划报告编制大纲》的编制、修编工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制总则、农村配电网现状及存在问题分析、经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kv电网发展规划、10kv配网规划、一次系统规划方案、二次系统规划方案、无功补偿规划方案、投资估算等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作。
二、电网建设与改造工作
xx年至xx年，对10kv、35kv线路进行基础数据勘测和录入，随着对工作的熟悉先后参加了220kv输变电工程配套切改的110kv、35kv线路数据勘测及35kv宋台站、宋村站的新建工程，和化线、和津线、和召线、郝史线等4条35kv线路新建改造工作、农网10kv线路改造工程，参与设计、施工、验收xx年、xx年农网完善工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、亲自对线
路进行勘测，参与设计改造方案，参加设计审核工作，参加10kv配变增容工程的勘测、设计、验收工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损。
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篇三 ：电工高级技师论文范文
电工技师总结
电力变压器有载调压技术的新进展
【论文摘要】介绍了变压器有载调压系统的现状与存在的问题，以及变压器有载调压技术的新进展，同时对三种典型的调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较，并得出了一些有价值的结论。
在我国，变压器有载调压技术广泛用于配电系统，在发电厂的升压变压器中也有应用。其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。传统的有载调压变压器，采用机械式调压分接开关，存在许多问题，如产生电弧，动作速度慢，维护不便，故障率高等。我国目前普遍采用的机械式调压分接开关，对改善调压开关的特性，提高变压器有载调压的可靠性具有重要意义。
1 传统有载调压变压器
传统变压器有载调压装置采用机械式有载分接开关，其动作原理如图1所示(以双过渡电阻为例)。
图1中，在选择好分接头后，转换开关从左至右(或从右至左)切换。机械式开关的动作(包括其驱动齿轮 )容易导致操作性事故，降低了变压器的可靠性。机械开关在动作时，会产生一定的电弧，使开关的触点逐渐烧蚀，在操作一定次数后，必须更换触头，而且电弧的产生会导致变压器油质下降，造成变压器绕组的绝缘水平下降，导致匝间短路或相间短路。据统计，1990年全国110～500 kV变压器事故中，有载调压分接开关的事故和故障分别占变压器各种总故障的18%和12.5%，500 kV变压器的57次故障中有载分接开关故障约占25%，事故和故障率高，而且有上升的趋势。由于机械式开关的动作时间长，一般为5 s，因此，传统有载调压变压器只用于稳态的电压调节。
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篇四 ：电力企业管理论文范文
电力企业管理论文范文:电力企业文化建设及管理水平的提高
企业文化是企业的灵魂，是企业全体成员共同的价值观体系。企业文化作为现代管理理论、管理思想、管理方式研究与实践的最新成果，是对传统企业管理模式的全面超越。我们介绍以下三点来体现文化管理的重要性。
一、统揽全局，确立企业经营理念
企业文化属竞争文化，以主动争取为特色。企业只有潜心研究，积极寻求适合本企业发展的思想原则和方法，即经营理念，才能寻求更大的生存、发展空间。电力工业是国民经济发展的“先行官”，也是自治区的主导和龙头产业，电力工业的发展速度直接影响到自治区经济和社会的发展速度。我区具有发展电力的得天独厚的条件。
针对这种情况，内蒙古电力公司统揽全局，审时度势，抓住国家能源发展战略重点西移和全国性缺电的有利时机，确立了“抓基建、促生产、讲效益、促发展”的经营理念，通过开门办电、集资办电，加速实施自治区确定的煤电转换战略，煤从空中走，电送北京城，使内蒙古电力实现了跨越式发展，一举解决了自治区电力供应的瓶颈问题，在满足自治区用电的同时，不断扩大向北京送电容量，初步发挥了电力能源基地作用。
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篇五 ：电力系统论文_电力发展论文
电力系统论文电力发展论文
电力系统变电运行潜在问题及防范对策
摘要：我国电力系统发展很快，电网及变电站运行的自动化水平也有了大幅度提高，一些变电站实现了无人值班运行但是变电运行的管理水平还基本停留在传统的模式上。如何使变电生产管理与变电运行紧密结合，使变电管理自动化水平与变电运行自动化发展相适应，已经成为电网发展的重要内容。
关键词：供电系统 问题 谐波 发展建议
供电系统是由电源系统和输配电系统组成的产生电能并供应和输送给用电设备的系统。电力供电系统大致可分为TN，IT，TT 三种，其中TN系统又分为TN-C，TN-S，TN-C-S三种表现形式。根据信息系统建设的一般规律，结合供电企业的生产实际，提出了全局信息一体化的面向基础数据的数据库设计方法，给出了变电运行和生产综合信息系统的应用软件设计与实现方法。
1 供电系统变电运行存在的问题
1.1 工器具安全管理混乱 工器具质量在用使中的安全欠缺。尤其是供电营业所的登高作业器具和小型起重器材等安全器具检测质量合格率不是很高。这种对安全器具的定期检测意识淡薄，报废管理是长期以来形成的恶习。虽然供电企业大部分都已制定了一系列安全生产的制度，也明确了安全生产职责，但也有一些单位对安全生产责任落实不到位，只是停留在走形式。
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篇六 ：电力技术报告
本人95年7月毕业于＊＊＊＊＊，所学专业为电力系统及自动化。后分配至 文秘部落，96年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：
一、 继电保护定值整定工作（10kV及以下） 96年9月至97年担负分公司10kV配电线路（含电容器）、10kV用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总（分线路）用户站定值单汇总（分线路），并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。97年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。
二、 线损专业管理工作 96年至98年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kV、10 kV线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“九五”降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。
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篇七 ：电工高级技师论文范文——电力变压器有载调压技术的新进展
论文摘要】介绍了变压器有载调压系统的现状与存在的问题，以及变压器有载调压技术的新进展，同时对三种典型的调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较，并得出了一些有价值的结论。
在我国，变压器有载调压技术广泛用于配电系统，在发电厂的升压变压器中也有应用。其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。传统的有载调压变压器，采用机械式调压分接开关，存在许多问题，如产生电弧，动作速度慢，维护不便，故障率高等。我国目前普遍采用的机械式调压分接开关，对改善调压开关的特性，提高变压器有载调压的可靠性具有重要意义。
1 传统有载调压变压器
传统变压器有载调压装置采用机械式有载分接开关，其动作原理如图1所示(以双过渡电阻为例)。
图1中，在选择好分接头后，转换开关从左至右(或从右至左)切换。机械式开关的动作(包括其驱动齿轮 )容易导致操作性事故，降低了变压器的可靠性。机械开关在动作时，会产生一定的电弧，使开关的触点逐渐烧蚀，在操作一定次数后，必须更换触头，而且电弧的产生会导致变压器油质下降，造成变压器绕组的绝缘水平下降，导致匝间短路或相间短路。据统计，1990年全国110～500 kV变压器事故中，有载调压分接开关的事故和故障分别占变压器各种总故障的18%和12.5%，500 kV变压器的57次故障中有载分接开关故障约占25%，事故和故障率高，而且有上升的趋势。由于机械式开关的动作时间长，一般为5 s，因此，传统有载调压变压器只用于稳态的电压调节。
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篇八 ：电力发动机设计毕业论文
1概论
1.1发动机电控制技术的发展
随着电子技术的发展，汽车在电控方面会越来越发达。将来的发动机会加入更多的电器元件来监控发动机的运转提供更精确可靠的数据，也会在节能减排方面有更重大的突破，而且动力性会更加卓越。发动机也将会进行人机对话，更加人性化。电控发动机发展分为三个阶段:
第一阶段：20世纪60年代中起到70年代中期
主要是为了改善部分性能而对汽车电气产品进行的技术改造。
第二阶段:20世纪70年代末期到90年代中期
为了解决汽车安全，污染和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统，电子控制防滑制动装置和电子点火系统。
第三阶段：20世纪90年代中期以后 电子控制技术从发动机扩展到汽车底盘，车身等多个领域。各种电控系统日益完 善汽车电子化已经到达了告速发展时期。
1.2发动机电控系统的优点
提高发动机经济性、动力性、改善排放指标。发动机电子控制系统能够根据车辆的状况准确、稳定地控制喷油量、点火时刻及配气相位等，改善燃烧，提高执效率，保证适度的空燃比，可使排放系统有条不紊的工作，因此具有较高的燃油经济性，
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