编号：
学生毕业实习档案
系 别
专业班级
学生姓名
学 号
指导教师
职 称
毕 业 实 习 报 告
实 习 报 告
我们都知道，当今社会是一个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。
而我们，作为即将面临毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去，学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。
在学院老师的安排下，我进入到沈阳铁路局长春铁路电务段进行实习，虽然是第二次到长春电务段进行实习，但是面临面对一个新的生活环境，面对一个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。
在铁路工作仅仅几天的时间，就让我看到了铁路跨越式发展中，技术、科学的革新和经济的飞速发展，以及建立和谐社会，和谐铁路的重要性。
在第一天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。在安全教育的课堂中，我才真正的意识到我们平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
…… …… 余下全文
通信专业实习报告:时光如梭，转瞬自己的大学生活的四年即将结束。四年的时间，自己学到了很多，也得到了很多，作为学习铁道信号专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解铁道信号知识，掌握铁道信号的学习方法，明白铁道信号最前沿的科技知识，是关系到自己前途，
关系到自己人生价值能否实现的人生大事。
保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展；在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展；在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展；在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。
18xx年，世界上第一列列车在英国运行时用一人持信号旗骑马前行,引导列车前进。18xx年,美国在纽卡斯尔－法兰西堂铁路线上开始使用球形固定信号装置，以传达列车运行的消息。如列车能准时到达则悬挂白球,如晚点则挂黑球。这种信号机每隔5公里安装1架。铁路员工用望远镜了望,沿线互传消息。18xx年，英国铁路开始用电报传递列车运行消息。18xx年英国铁路出现了臂板信号机。18xx年英国铁路用电报机实行闭塞制度。18xx年，J.萨克斯贝发明机械联锁机。18xx年，美国利用轨道接触器检查闭塞区间有无机车车辆。18xx年，出现点式自动停车装置，这种装置能强迫列车在显示停车信号的信号机前停车。18xx年美国人W.鲁宾逊发明了闭路式轨道电路。19xx年，美国铁路研制了车内信号，并于19xx年正式应用于铁路。19xx年，美国铁路协会(AAR)决定:美国各铁路公路平交道口必须装设标准化防护设备。此后，铁路公路平交道口防护设备发展起来。19xx年，美国铁路采用了调度集中控制装置。随着电子计算机的出现和发展，调度集中控制正向着行车指挥自动化的方向发展；列车运行正向着列车自动控制和列车自动驾驶的方向发展。
…… …… 余下全文
毕业实习报告
姓 名
学 号 2008
院、系、部
专 业 电气系 自动化
20xx年3月30日
20xx年3月我们来到石家庄路局电务段开始了为期一个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在石家庄电务段的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
这次的实习培训工作，这样让我对电务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结.
外出实习地点是电务段的培训中心。通过老师的介绍，我们对铁道钢轨的道岔及其控制系统有了初步的直观认识。具体介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，道岔控制，信号传送，6502电气集中电路控制，JD-系列控制系统。通过老师的讲解，我们初步了解了火车经过道岔是如何换道，以及道岔的各种参数。
这一周时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是初期的理论教育阶段，然后是实践学习阶段。
在实践经验积累上，我参观了电务段的工作流程, 并亲身感受了铁路职工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的职工应该具有的基本能力，工作有了初步的了解，认真深化在职我先后参加了ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。在这里使我受益最大的就是计算机联锁系统的引入。
…… …… 余下全文
重 庆 理 工 大 学
专 业 实 习 报 告
人文社会科学 学院 行政管理 专业 108050201 班
姓 名：
学 号：
带队教师：
日期：
专业实习报告
论重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设
20xx年x月x日至20xx年x月x日，本人在位于重庆龙头寺火车北站附近的重庆电务段工会进行专业实习。在实习期间锻炼了自己，同时也发现了该单位工会在日常运行时所产生的一些问题，下面本人就重庆电务段工会兼职干部队伍素质建设的一些问题进行具体分析和提出初步的解决办法。
1.当前重庆电务段工会兼职干部队伍建设中存在的问题
1.1 进取意识不强。主要表现为工作得过且过，对上级要求和精神落实不及时、不认真，执行力层层衰减，甚至“中间梗塞”、“末梢坏死”，本该亲自做的事情不去做，由落实者变成了“甩手掌柜”。
1.2 标准要求不高。工作不求过得硬，只求过得去，工作开展质量一般，工作效果平平。
1.3 创新方法不多。不懂因地制宜地抓落实，对上级的部署要求照本宣科，只当传令兵，不费力气，不动脑筋，对新形势下群众安全、民主管理、职工思想动态等情况缺乏有效的分析和掌握。
…… …… 余下全文
生产实习心得
尊敬的领导：
您好！
20xx年x月我们来到南昌路局电务段开始了为期10天的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在南昌电务段的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
这次的实习培训工作，这样让我对电务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结.
外出实习地点是电务段的培训中心。通过老师的介绍，我们对铁道钢轨的道岔及其控制系统有了初步的直观认识。具体介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，道岔控制，信号传送，6502电气集中电路控制，JD-系列控制系统。通过老师的讲解，我们初步了解了火车经过道岔是如何换道，以及道岔的各种参数。 这一周时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是初期的理论教育阶段，然后是实践学习阶段。
在实践经验积累上，我参观了电务段的工作流程, 并亲身感受了铁路职工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的职工应该具有的基本能力，工作有了初步的了解，认真深化在职我先后参加了ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。在这里使我受益最大的就是计算机联锁系统的引入。 作为新生事物，可能我们大都已经习惯于6502电气集中联锁系统的操作性和安全性。相比计算机联锁系统而言。计算机联锁系统不仅是以计算机为核心来实现人机会话的而且是以算机为核心来实现系统测控的。相对继电电路而言，计算机技术的引入，即可减少继电器的检修工作量、减少系统的设计、施工和维护工作量以及当采用分布式系统结构时可以节省干线电缆，从而降低工程造价。同时我们又不得不考虑计算机联锁系统的安全性和可靠性问题，据推理当使用了约
…… …… 余下全文
华东交通大学理工学院
电气与信息工程分院
生产实习报告
姓 名 全志松
班 级 电子信息工程二班
学 号 20110210410216
实习单位 南昌电务段向塘培训基地
实习时间 2014.5.6-5.16
本学期据学校分院安排，我们开展了为期十天的生产实习，作为课堂教育的一个延伸，校外生产实习是整个教育培养中不可缺少的一部分。生产实习是对大学学习的综合训练，是正式步入社会之前对社会、对市场的预适应期。通过生产实习走出课堂，积极参与到实践中去，将课本知识与具体的生产实践相结合，有利于提高学生的实际操作能力，开拓视野，从而更好的指导理论知识的学习。实习的目的是使我们通过本次生产实习，了解本专业领域所涉及的主要技术范畴，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神，为我们以后的工作和学习提供帮助。
一、 实习目的
生产实习是电信专业以及其他任何专业十分重要的实践性教学环节，这次实习使我们对铁路和列车调度中心，通信设备中的选线铺线，轨道，路基，闸道等基本知识有一定的了解，对铁路设备基本结构有一定认识；并通过观察加深对电务系统的理解。通过对电务段的参观学习，使我们可以基本了解铁路局各单位和段与段之间的工作流程，联系专业知识的学习来感受现实操作。让我们通过理论联系实际，不断在实践中分析和把握问题。培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
…… …… 余下全文
电子信息专业（大轩）
第一章 实习的目的
了解本专业所涉及和应用的领域和所处地位；了解本学院的科研和教育设施；了解应用本专业所研制出的主要产品、成果、设备及部门应用的工作流程；参观实习中通电气有限公司等的优缺点、为以后学习积累感性认识。
第二章 实习的日程安排
20xx年06月24日（星期一） 地点：电子测控试验室
20xx年06月26日（星期三） 地点：中通电气有限公司
20xx年06月28日（星期五） 地点：中通电气有限公司
20xx年07月01日（星期一） 地点：向塘火车站（向塘电务段）
20xx年07月02日（星期二） 地点：南昌火车站（南昌铁路局车辆段） 20xx年07月03日（星期三） 地点：江西联创光电科技股份有限公司
第三章 实习时间
20xx年06月24日到20xx年07月07日 共14天
第四章 实习要求
1．服从学校的实习安排，按实习计划认真完成实习任务；
2．认真向生产第一线的同志学习，尊重教师和实习单位的工作人员，服从指挥，认真做好实习笔记，写出实习日记和总结报告；
3．严格遵守实习纪律和实习单位的各项规章制度，不迟到早退，不无故缺席；
…… …… 余下全文
铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告
尊敬的各位领导： 我叫***，19xx年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年x月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，[文秘范文文章-http://www.baidu.com 文秘范文 帮您找文章]顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。
十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：
一、努力学习，充实自己
（19xx年x月－19xx年x月）
19xx年x月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线 ??为后来的通信施工做好了充分的准备。
…… …… 余下全文