北京地铁运营二公司
实习报告
班级:
学号:
姓名:
指导老师:
实习单位: 北京地铁运营二公司
实习时间:2011.7.4—2011.7.15
一. 实习目的
通过这次在北京地铁实习,主要目的有以下几点:
1. 了解了解地铁供电系统工作的主要内容;
2. 参观变电站,介绍车站牵引供电设备;
3. 供电培训站实习;
4. 车辆模拟介绍与检修车间的参观
通过地铁运营二公司安排的实习内容,为以后我从事相关工作积累了十分宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻,能够得到自己的看法,并能在实习结束后为提供北京地铁运营二公司哪怕一丁点的有用的建议。
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一、实习目的
1. 通过生产实习,对施工工地的现场环境有个大致的了解,适应工地上的工作节奏,以
及了解工地上基本的规章规程。
2. 理论结合实践。通过现场实习,巩固和课本上的知识和加深印象,以及通过实践理解
一些通过课本无法理解的知识。
3. 通过现场的学习,了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程,建立
整个施工过程的基本体系,形成知识系统。
4. 通过现场的学习,了解在隧道施工前所要进行的地质勘查,知道如何对地形地貌、地
质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价,以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。
5. 通过生产实习,了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。
6. 了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责,为以后的职业生涯打下基础。
7. 认知学习,不懂就问,学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。
8. 联系自己的专业培养目标,树立献身社会主义现代化建设,提高我国建设施工说平的
远大志向。
二、实习时间
20xx.07.08——20xx.07.17
三、实习要求
1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容;
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公路学院城市轨道交通专业南京实习
总结报告
姓 名:越明
专 业:交通工程(城市轨道交通)
学 号:201221050204
实习地点:中国﹒南京
指导教师:王永岗 龙雪琴
实习时间:2014.1.5-2014.1.10
一、实习目的
城市轨道交通系统认知实习
二.实习内容
1.南京地铁大厦控制中心工作流程及工作内容
2.南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍
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电信学院专业实习
----北京地铁通号、北京铁通
姓 名:
所在学院: 电信
专业班级: 通信
学 号:
指导教师:
实习时间:2015.3.23—2015.3.27
一、 实习目的
1. 将理论知识与实际应用相结合,通过参观前沿通信技术公司的技术讲解、实践操作和参观介绍,加强相关专业知识的的体会与理解。同时加强实践能力,提高综合素质。
2. 熟悉对现代通信技术设备与技术,以对将来工作后更好的实现学生职业工作者的转变起到积极的影响。
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应学院及专业课程要求,这个暑假我参加了暑期地铁志愿者活动,并以此作为契机完成我地铁实习。实习从7月9日开始到8月15日结束。每个星期工作两天,主要是星期六和星期天。实习的地点集中在地铁客村站及公园前站。
一、实习动机
作为广州最大型的城市公共交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理的广州地铁从1997年6月28日开通至今,已建成开通五条线路,服务范围覆盖广州各区,总里程150公里,运营日均客运量超270万人次。另外,在建线路包括广州市轨道交通四号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段,珠江新城旅客自动输送系统,珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。
通过这次在广州地铁实习,了解了解地铁站务工作的主要内容;通过地铁站务实习,熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急情况疏散客流的工作;解地铁车站的基本设备;通过票务实习,了解地铁车票的种类、价格,了解单程票的使用时间限制;了解地铁对于乘客携带品的限制;通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
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城市认知实习报告
1.实习时间
2015.10.11------2015.10.25
2.实习地点
北京,天津
3.实习内容
3.1 公共交通
北京公共交通密集,地铁和公交出行非常方便,地铁截至20xx年12月28日,北京地铁共有18条运营线路(包括17条地铁线路和1条机场轨道),组成覆盖北京市11个市辖区,拥有318座运营车站(换乘车站重复计算,不重复计算换乘车站则为268座车站)、总长527千米运营线路的轨道交通系统,交通成网格状。但是由于北京的人流量大,地铁出行分时段还会出现拥挤现象,如早上进城高峰和晚上出城高峰,这些原因都是由于北京地价高,很多人只能在五环外郊区选择住所,地铁站因此作出了相应的措施。在北京实习的半个月时间里,我发现在早晚出行时,地铁的车次间隔时间比中午平时要短,在换乘郊外的车次车站内,有大量拦截分流的安全防护网,防止人流拥挤,保障旅客安全。在地铁一号线和八通线换乘的地方有两站,四惠站和四惠东站,这样的做法也是缓解一个地铁站在拥堵的时候的压力。还有目前很多车站都安放了工作人员的瞭望台,及时的掌握站内旅客的动态,及时作出疏散,这都是城市管理者的智慧,也是作为规划师能想到的办法,我认为在大城市解决交通拥挤上,应该还应更多的增设自行车出行方式,在一定的时间内归还免费,这样刺激人们绿色出行,还有就是公交与地铁的上下出行两种方式的设立,都是缓解单方面交通压力的解决办法。
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中南林业科技大学家具与艺术设计学院
北京实习报告
实习时间:2013.10 31-2013.11.7
实习地点:北京
专业班级:艺术设计4班
姓 名:蔡含睇
学 号:20112563
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