阳城县八芹公路改造工程町店至芹池段
项目执行报告
一、概况
（一）建设依据
1、建设方案批复
批复单位：山西省发展和改革委员会
批复文件：晋发改交通发[2005]384号《关于阳城至芹池公路建设方案的批复》
2、初步设计批复
批复单位：晋城市发展和改革委员会
批复文件：晋市发改交发[2006]87号《关于阳城县町店至芹池公路初步设计的批复》。
3、施工图设计及预算批复
批复单位：晋城市交通局
批复文件：晋市交字[2006]36号《关于阳城县八芹公路改建工程町店至芹池段施工图设计及预算的批复》。
（二）建设规模及主要技术指标
本项目起点位于阳城县町店镇，沿线经过主要村庄有町店、八里湾、大宁、上黄、马寨、刘东、刘西，终点为芹池镇芹池村，路线全长12.823公里,采用平微二级公路技术标准,设计行车速度80公里/小时,路基宽度12米,路面宽度11米。桥涵设计荷载：公路——Ⅱ级，设计洪水频率：大中桥1/100，小桥1/50。
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（三）工程进度
根据工程建设施工合同计划，八芹公路改造工程町店至芹池段20xx年6月20日开工，20xx年9月30日，合同工期15个月，由于征地、拆迁工作的影响，实际竣工日期为20xx年7月20日。
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宜兴公路夷陵区段综合整治（路面）工程
项 目 执 行 报 告
一、工程概述
1、建设依据
宜兴公路(S312线)是汉宜高速公路和神宜生态公路的连接线，市省交通厅、公路局确定的科技环保示范路，也是湖北省旅游经济干线，是通往神龙架核心风景区、连接“一江两山”三个旅游区(长江三峡、武当山、神龙架)的重要通道。
由于交通量的迅速增长，特别是超限超重车辆的不断增加，导致宜兴公路部分路段出现较严重的病害，行车舒适性差，路面使用性能降低，严重影响其服务水平。根据有关部门意见及沿线群众出行要求，需要对该公路部分路段的路面工程及相关设施进行改造，提高路面服务等级和行车安全性、舒适性以及其它服务功能。为把宜兴公路打造成生态旅游、科技环保和养护管理示范路，我段与兴山县公路管理段联合委托宜昌市交通规划勘察设计研究院编制《宜兴公路综合整治工程可行性研究报告》，省交通厅以鄂交计【2008】187号文批复可行性研究报告，市公路局以宜市路文
【2008】106号文批复一阶段施工图设计，市公路局以宜市路计【2008】6号文下达资金计划。根据上级交通公路主管部门要求和指示精神，夷陵区公路管理段负责该项目线内路面工程建设任务。
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江滨南路G205线泉三高速公路南出口
至城关大桥段道路改造工程
项目执行情况报告
工程名称：江滨南路G205线泉三高速公路南出口
至城关大桥段道路改造工程
建设单位：三明市公路局
日 期： 2011 年 11月 28 日
江滨南路G205线泉三高速公路南出口
至城关大桥段道路改造工程
项目执行情况报告
一、概况
（一）建设依据及项目实施办法
江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程依据福建省公路管理局《关于下达20##年度国省道路面改建计划的通知》（闽路计[2009]8号）和福建省交通厅《普通公路路面养护改造工程管理办法》（闽交建[2006]53号）进行建设。
江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程项目采取城投公司与市公路局分工协作、共同建设的办法实施，并签订了项目建设合同。根据合同，城投公司负责征地拆迁及资金的筹措等工作，市公路局具体组织道路改造工程施工和管理。
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马头山羊品种资源保护利用新技术中试与示范
项目执行情况总结报告
马头山羊品种资源保护利用新技术中试与示范项目是由十堰市畜牧兽医技术服务中心承担,华中农业大学动物科技学院、湖北省畜牧兽医局草地站、郧西县畜牧局、竹山县畜牧局等相关单位合作参与的农业科技成果转化资金项目，项目于20xx年6月申报，20xx年9月国家科技部、财政部批复实施，20xx年12月结束。现将项目执行情况报告如下：
一、项目名称
马头山羊品种资源保护利用新技术中试与示范
二、科技成果转化的主要内容
马头山羊是驰名全国的肉皮兼用型地方良种，已载入国家品种志，十堰市年饲养量为112万只，年出栏52万只，为农民养殖增收做出了巨大贡献，但由于市场经济条件下，经济杂交的效益远比饲养地方品种高，致使地方品种保护愈来愈困难，为了较好地兼顾品种资源保护与开发利用矛盾，同时改变常规方法保种耗资巨大的缺陷，本项目采用《马头山羊标准》（DB42/T244-2003）成果和胚胎冷冻保存、基因标记辅助选择、计算机辅助选择等高新技术，对马头山羊品种资源保护与利用开展中试与示范。转化的主要内容包括三项：⑴依据《马头山羊标准》，选择特、一级初产每窝3羔或经产每窝4羔马头山羊母羊为胚胎供体，进行超数排卵，收集胚胎，采用玻璃化冷冻保存技 1
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受理编号：2009F20010236
合同编号：2009GB2F200338
农业科技成果转化资金项目
2009～20xx年度执行情况总结报告
项 目 名 称：优质超高产耐密玉米品种“顺单6号”在贵州山区转化与示范 单 位 名 称: （公章）安顺市农业科学研究所
单位法人代码： 42999032-6
项目执行期： 自2009 年6月 1 日至20xx年10 月 1 日
项目支持方式： 无偿 项目支持金额： 50万元 单位法定代表人： 张鹏 电 话：
通讯地址： 贵州省安顺市西秀区弘扬路439# 邮政编码： 561000 传真：0853-8645877 编写日期： 2010 年 12月29日
监理单位： 贵州省科学技术厅
科学技术部农村与社会发展司
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优质超高产耐密玉米品种“顺单6号”在贵州山区转化与示范项目
20xx年～20xx年度工作总结
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领导干部个人重大事项报告执行情况汇报
20xx年，我镇坚持以科学发展观重要思想为指导，严格执行《中国共 产 党党内监督条例》和《关于领导干部报告个人重大事项的规定》，以制度建设为核心，以廉洁从政为重点，将领导干部报告个人重大事项作为重要内容,纳入党风廉政建设责任制,确保了制度落实，监督到位。现将主要情况报告如下。
一、基本情况
20xx年截止目前，我镇没有领导成员参与本人及近亲属婚丧喜庆事宜的办理；没有子女与外国人通婚以及配偶、子女出国（境）定居；没有领导干部因公因私出国（境）和在国（境）外活动；没有出现配偶、子女受到执法执纪机关查处或涉嫌犯罪；没有配偶、子女经营个体、私营工商业或承包、租赁国有、集体工商企业等情况。
二、主要做法
一是抓学习,确保思想认识到位.认真系统的学习了有关规定、制度和办法，通过学习，统一了全体领导成员的思想，提高了认识。我们感到，严格落实《领导干部报告个人重大事项规定》，是从制度上加强对领导干部的管理和监督，对规范党员领导干部的从政行为，促进领导干部廉洁从政，促进党风廉政建设和领导思想作风建设都具有十分重要的
意义。通过教育学习，全体领导成员遵守规定的自觉性得到明显加强；二是抓规范，确保落实措施到位。为了维护《规定》的权威性和严肃性，我们把报告个人重大事项同班子成员民主生活会相结合，同领导干部述职述廉相结合，同各项考核相结合，班子成员之间能够相互提醒，互相诫勉，无论是主要领导还是分管领导，都能自觉向党组织汇报，自学接受全体机关干部的监督；三是抓职能，确保责任落实到位。充分发挥纪检组织的职能作用，加强了对领导成员家庭状况、八小时外生活情况的了解，强化了纪检小组的教育职能、监督职能，采取民主生活个人报，民主测评群众讲的办法，杜绝了漏报、不报等现象的发生。
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XXXX XXXX 签发：
房地产开发项目手册及《住宅质量保证书》、《住
宅使用说明书》制度执行情况的报告
张掖市房产管理局：
公司自XXXX年成立以来，认真执行房地产开发项目手册制度，服从房地产开发主管部门管理，截止目前已完工项目一个，正在验收中，建筑面积约XXXXX㎡，在建项目一个，建筑面积约XXXXX㎡，以上项目均按照手册要求的内容进行了填报和备案。
我公司本着“以人为本，住户至上”的经营方针，认真执行了《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》制度。两书作为商品房买卖合同的补充约定，能有效的维护业主的合法权益，我公司将严格执照《建筑工程质量管理条例》的规定，认真履行两书中应向住户承诺的内容。
在今后的工作中，我公司将严格按照建设主管部门的要求，继续认真执行房地产开发项目手册及两书制度，实施精品战略，提升服务品质，以质量求生存，以服务求发展，争创更好的经济和社会效益。
恳请批准。
XXX年XX月XX日
主题词：项目手册及“两书”制度 执行情况报告
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公路改建工程项目执行情况的报告 一、工程概况
耀州区柳林至印台区崾岘二级公路是铜川市“φ”字型路网规划中的重要组成部分，原有三级公路标准低、路况差，严重制约铜川西部煤炭外运和沿线乡镇经济发展。此段公路改建等级的提高，对于改善区域投资环境，带动地区经济发展，特别是对于铜川西部煤炭资源和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。
此工程项目设计起于耀州区柳林镇九里坡头，（设计桩号K0+000），经柳林镇、瑶曲镇、崔家沟、止于印台区崾岘梁与省道305线相接，路线原设计终点为K43+894.452，按耀柳路统一里程，此改建工程项目的起点统一里程桩号为K24+063.800，终点统一里程桩号为K66+271.827，全长42.208公里。（原工可研批复路线长度为44.285公里，因施工中局部路线发生多次变更，实际最终竣工路线长度为42.208公里）。技术标准按山岭重丘区二级公路建设，桥涵设计荷载汽-20、挂-100，路线设计时速每小时40公里，路基设计宽度8.5米，路面行车道设计宽度8.0米，路面结构层为30cm厚石灰土底基层或30cm厚石灰土稳定天然砂砾底基层，18cm厚水泥石灰土稳定天然（或级配）砂砾基层，4cm厚中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼。路缘石宽度为2×0.25米，路肩采用与行车道相同结构满铺式进行硬化处理。路线平曲线最小半径9m（Ｋ35+400原下穿铁路立交处），回头曲线最小半径18.3m，直线最大长度580.222m，最大纵坡8.74%，最短坡长50m，竖曲线最小650m。全线新建桥梁3座，由陕西交通公路设计有限公司设计，铜川公路管理局勘察设计所完成全线路基、路面及其它沿线设施的设计。公路下穿铁路立交桥２座由西安铁路分局勘测设计所完成。 全线共征用各类土地313亩，拆迁建筑物9534.7m2，拆迁各类电杆535根。共完成路基土石方64.847万m3，沥青砼路面351.342km2，水泥混凝土路面47.020 km2，大桥1座，中桥2座，旧桥利用9座，涵洞94道，下穿铁路立交桥2座，防护工程53068m3，排水工程23426m3，反光标志牌82块，完成全线路面标线、绿化工程42.208公里，完成水毁工程55处（其中K36+ 800处山体滑坡正在抢修），在建瑶曲收费站1处。
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