交通事故报告书

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交通事故报告书

姓名：                                                                                            年   月  日

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交　通　事　故　报　告　书

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兰海高速都南路段“3?11”较大道路交通事故

20xx年3月11日5时35分，四川南充汽车运输（集团）有限公司一辆车牌号为川R28217的大客车搭载53人从四川南充开往深圳龙岗，途径广西南宁境内兰海高速公路都南路段1955㎞﹢200m处时发生侧翻，当场造成车上乘员4人死亡，39人受伤的较大道路交通事故，直接经济损失334万元。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《广西壮族自治区实施〈生产安全事故报告和调查处理条例〉办法》（自治区人民政府令第50号）和《南宁市人民政府关于明确生产安全事故调查工作有关问题的通知》（南府发〔2007〕79号）的有关规定，市人民政府成立了兰海高速公路都南段“3·11”较大道路交通事故调查组，依法开展了事故调查工作，并实地赴四川南充南部县调查取证，查明了事故发生的经过和原因，确定了事故性质，分清了事故责任，提出了处理建议和防范措施。现将调查情况报告如下：

一、事故单位、车辆、驾驶人及道路基本情况

（一）事故单位基本情况

四川南充汽车运输（集团）有限公司（以下简称南运集团公司），成立于20xx年5月。地址：四川省南充市人民南路49号，企业法人营业执照注册号：511300000009647(1-1)，法定代表人：王希平，公司类型：有限责任公司，经营范围：班车客运，班车客运（超长）， 1

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水上交通事故报告书

                            ：

我轮于    年    月    日    时，在                      处发生水上交通事故，现填报本报告书，并附有关材料        份。

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课程论文

交通事故報告

科 目

学生姓名 **** 学 号 ******* 年级班级 ******************

授课教师 999999999999

外 国 语 学 院

商务日语文书

评语:

商务日语文书

平成26年5月20日

総務部長殿

営業第二課 ****

交通事故報告書

納品のため移動中、事故が発生したので、以下のとおり報告します。

記

1.事故発生状況

(1)日時 平成26年5月15日(月)午前10頃

(2)場所 環状12号線中の橋交差点付近

(3)相手方 山本真理(23歳) ○○貨車員

東京三丁目0ー0ー0 ○○運輸新宿営業所

電話 01?0088?1234

(4)状況 取引先のばが株式会社(南市区)に商品の納入に向かう途中、

飛び出してきた配送中、トラックと頭に衝突。トラックが転倒

して、相手方の運転手は全治3ヵ月の重症を負った。当方の頭

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加大能动司法力度 化解交通事故纠纷

——重庆市第一中级人民法院关于交通事故责任纠纷的调研报告

随着经济发展，交通更加便利，交通运输等行业更加活跃，人民生活品质进一步提高，机动车保有量大幅上升，交通事故责任纠纷案件数量越加庞大。但同时，此类案件因争议赔偿项目多，牵涉法律关系复杂，涉及的法律法规等规范性文件种类繁多，成为法院民事审判的重点和难点。为此，重庆市第一中级人民法院为提升此类案件的审判质量，增强法官办案的专业性，设立了交通事故责任纠纷案件合议庭，并抽取辖区800余件案件进行调研，梳理审判疑难问题，为此类案件的审理提供参考。

一、交通事故责任纠纷的主要特点

1.诉讼主体复杂。目前，机动车买卖有的未严格办理过户登记手续，对车辆挂靠、租赁、使用等方面的管理亦不够规范，因此发生交通事故后，责任主体往往牵涉到登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员，且一般还有保险公司参与理赔。而且如果出现事故，造成人员死亡，案件当事人涉及多名继承人。经统计，每个案件当事人数量达6人以上的占24%，而3至5人的约占70%。

2.改判率高，调撤率低。20xx年1至9月，重庆一中院改判基层法院人身损害赔偿案件55件，其中涉及交通事故责任纠纷的为34件，占改判人身损害赔偿案件的61.8%。另由于赔偿项目多、责任划分浮动空间较大、死伤者对赔偿期望值过高，受害人一方对肇事方存在怨恨心理，希望能通过诉讼获得其认为合理的赔偿，在心理和感情上均不愿做出较大让步，导致这类案件调解难度大，但这只是影响此类案件调解率的次要原因。更为主要的是保险公司因内部管理产生的原因，到庭的代理人无法对调解作出承诺，导致保险公司参与的案件一般无法达成调解。而对事故双方当事人达成的调解协议，保险公司的认可度极低。保险公司认为调解书所确定的赔偿数额系当事人协商达成，并非法院根据法定标准计算而成，可能损害保险公司利益，不予理赔。从抽取的案件来看，判决760件，占92.8%；调解34件，占4.2%；撤诉25件，占3%（见图一）。这与基层法院总体60%甚至70%的调撤率相比，明显不是审判人员疏于调解，而是因为客观原因致此类案件无法调解，浪费司法资源，应予重视。

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交通事故报告制度 (2009-10-23 11:27:16)

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报告制度

交通事故

四不放过

重大事故

制度

杂谈

为加强对道路交通事故的有效控制,及时了解和掌握事故抢险进展情况,根据“四不放过”原则分析事故原因，吸取事故教训，最大限度地降低事故危害程度,特制定交通事故报告制度。

一、事故报告应做到及时、准确。遇有特殊或紧急情况,事故报告可先以口头报告的方式进行,但必须及时进行书面方式补报。事故情况发生变化的,应及时续报。

二、交通事故报告的内容。

1、事故发生的时间、地点及事故现场情况；

2、事故的简要经过、伤亡人数(包括下落不明的人数)；

3、事故的直接经济损失的初步估计；

4、事故发生原因的初步判断；

5、事故发生后采取的措施以及事故控制情况；

6、事故报告人、报告时间及联系方式；

7、其它需要报告的事项。

三、重大事故报告后的反应。

接到重大交通事故报告时,应急救援领导小组要立即做出以下反应:

(1)相关领导必须第一时间赶到现场组织指挥；

(2)根据事故状况,确定启动重大安全事故应急救援预案,及时通知相关救援专业组赶赴事故现场,尽力把事故造成的损失降至最低程度,并向上级有关部门报告事故情况；

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