汽车客运站调研报告

时间：20##-9-1

对象：楚都客运站  

目的：了解汽车站建筑的设计要求

建筑与环境的关系

学习功能组织与流线安排

空间的处理与空间气氛的营造

建筑形体的造型手法

调研者：江晶晶

一． 汽车客运站设计概述

（一）简介

    汽车客运站是公路运输部门重要基层单位之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。   

1．客运站   

    客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素，将客运站分为四级。例如，仅从旅客日发送量考虑，则分别按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列为一、二、三、四级站。

客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置

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目录

§1、　售票处                                       2

§2、　候车厅                                       5

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长途客运站设计调研报告

           调研地点：武汉市长途汽车客运站

           调研时间：

指导老师：

专业班级：

学生姓名：

学生学号：

【摘要】通过查阅资料、调研武汉市内各种长途汽车站，结合客运站设计原理以及客运站实际情况分析客运站的设计是否合理；了解客运站的建筑空间以及流线组织，从而得到一些感性及理性的认识，学习其长处，指出其缺点，为本次课程设计做好前期准备。

【关键字】武汉站   杨春湖换乘中心   汉阳客运站   傅家坡客运站

【正文】

1.  读书报告部分

客运站分成一、二、三、四等级，这次设计的是个二级站，重点关注了二级站的设计要点。客运站设计重点在于流线的组织，分清楚客人流线和工作流线，对于人流量较大的客运站，可以考虑立体分流，避免流线的交叉。一、二级站进出站口必须分别设置，汽车进出站口应与旅客主要出入口或行人通道保持一定的安全距离，并有安全隔离措施。汽车进出站口应设置引道，以满足驾驶员的视线要求。

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汽车客运站调研报告

          姓名：

        学号：

        班级：

        调研内容：客运站设计调研报告

客运站的名字：洪城客运站、南昌长运客运站

                                    （洪城客运站）

                   

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长途汽车站调研报告

班级：

姓名：

学号：0120806220215

摘要：通过对交通建筑原理的学习和武汉现有的汽车客运站的实地调研考察，结合武汉特有的城市地理环境和生活状态，分析现有客运站在使用中出现的种种问题，给出有效可行的解决方法，构建功能合理形式优美的交通建筑，对今后的设计提出合理的建议，使长途汽车客运站作为综合性的交通换乘枢纽同时，带着人们的生活节奏，更加恰如其分的融入到城市中来，成为活力地带。

关键字：交通建筑  长途汽车客运站  调研  报告武汉
Abstract: based on the principle of traffic construction and wuhan existing bus passenger, combined with the investigation of wuhan city of unique geographical environment and living conditions, analysis of existing passenger in use problems, effective and feasible solution, constructing reasonable function of beautiful form of transportation construction, design the reasonable suggestion, make the long distance bus passenger transport hubs as comprehensive, with people's life rhythm, more apt to come into the city, and become vigor.

Key words: the long distance bus passenger transport construction survey report in wuhan

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1. 背景资料 

1.1 武汉汽车客运站的总体布局   —————————————————   1  

1.2 汽车客运站简介   ——————————————————————   2

2. 实例分析

2.1 车站概况   —————————————————————————   2

2.2 车站选址分析   ———————————————————————   2

2.3 总平面分析   ————————————————————————   3

2.4 功能与组织分析   ——————————————————————   3

2.5 广场与停车场分析   —————————————————————   4

3. 调研结果总结

3.1 规模与选址   ————————————————————————   5

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兰州客运中心调研报告

调研时间：20##年9月10日

调研地点：兰州火车站北侧平凉路147号

调研对象：兰州客运中心

调研目的：通过对兰州客运中及就近几个汽车客运站的的实地调查，进一步了解兰州目前客运流量情况，交通情况，了解客运站建筑周边环境及客运建筑单体功能布局，流线组织，平面设计，建筑空间和造型设计等问题，为本次更好的设计客运站奠定基础。

调研内容：1 简介兰州客运中心总投资额约1．86亿元，计划于20##年建成投入使用。建成后将是西北地区最重要和最具规模的公路交通运输枢纽。

1.1兰州客运中心于20##年7月12日正式破土动工，于20##年10月1日正式投入运营，是国家一级客运站，发车位39个，停车位127个，日均旅客发送量1．1万人次，旅客最高聚集人数2500人。占地总面积31087．2平方米，建筑总面积29626．7平方米，主要建筑物由一幢5层的站务综合楼、一幢16层的商务培训楼和候车大厅三部分组成。

1.2 客运中心是我省连接周边，集信息、调度、指挥等综合功能为一体的中心车站。其主要功能以客运服务为主，以司住公寓、餐饮、车辆安检、零担货运为辅。

1.3兰州市建设兰州客运中心的主要目的是，对现有的公路客运车辆、车站等客运资源进行优化配置，为我省和兰州市道路旅客运输实现跨越式发展奠定基础。

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长途汽车客运站设计调研报告

建筑0901班

杨梓欣

0120906330120

长途汽车客运站设计调研报告

1 摘要

    本文是关于长途汽车客运站建筑设计的实地调研，其中包括建筑设计所在的基地亦现在武汉杨春湖客运换乘中心的所在地，以有付家坡汽车客运站、王家湾汽车客运站、宏基汽车客运站的实地调研。

2 关键词

    长途汽车客运站设计；基地调研；汽车站建筑实例

3正文

3.1 基地调研

基地是位于武汉市武汉区新建武汉火车站东南角的一块约2万平方米的地，地形平坦，地牌武汉青山区，是郊区，人口相较稀少。而因为是位于武汉火车站旁，所以主要的人流高峰是上午9点到下午2点高铁到站的时间，而且会随着高铁的更广泛的应用，人口也会发展起来。

我做了一些基本的场地分析，如下:

据现状分析，基地的主要人流方向是在北面，因为武汉站出站口、城市公交车站、停车场及地下停车场都在北面，因以站前广场可以设计在偏北方，以便于组织人流。而基地的东面是城市的主干道，因此不能设出口，而西面与南面均在武汉站的高架桥下，对车流方向有特殊的规定，因此不宜布汽车的出站口。

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