、基本情况：

1、本月完成工程量

（1）车赶隧道：车赶隧道本月掘进330m，二衬月累176m，开累11240m，剩余578m，其中1#～2#之间剩余134m，2#～3#之间剩余444m；3#～4#间剩余0m。

（2）上南沟隧道：本月开挖完成144m, 二衬120m，开累完成1390m，剩余412m。

（3）红花梁2#隧道：本月完成掘进56m，二衬36m，开累完成149m，剩余8m。

（4）大武跨218省道大桥：0#承台施工完毕C30混凝土158m?。

（5）上南沟跨218省道大桥：连续梁施工准备；

（6）湍水头框构中桥：完成承台砼浇筑，框构身钢筋绑扎。

（7）西属巴隧道：进行燕尾段中导洞施工，开挖完成32m；

（8）红花梁1#隧道：本月开挖完成75m, 开累完成248m，剩余310m。二衬开累140m；

（9）上、下行联络线特大桥：上行本月完成桩基36根，累计166根；承台14个，墩台身完成8个；下行完成桩基本月完成50根，累计147根，承台完成9个，墩身完成2个；

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双马七号路本次已完成工程情况汇报 由我公司中标承建的双马七号路道路工程，由高新区基础设施公司建设、湘潭市规划建筑设计院设计、湖南天鉴项目管理公司监理、湖南省第三工程有限公司施工。本工程自开工以来，在业主、监理、设计、检测及其他相关单位的大力支持下，我项目部严格按照设计图纸、设计变更及施工规范的要求，精心组织、合理调度、科学施工，于20xx年8月10日完成全线路基土石方及排水工程内容，同时资料也按照市政工程相关要求整理，现就本工程施工情汇报如下：

一、 工程概况

高新区双马七号路位于高新区双马镇，为新建道路工程。道路全长2260米，路幅宽度24米，设计排水为雨、污分流。目前已完成的工程内容为：道路土石方工程、排水工程。

二、 已完成的主要工程量

K0+800-K0+860、K1+375-K2+260（除东二环路口）路面水稳层工程部分：

我部水稳层施工按水泥配合比分为三层，每18cm一层，4.5％为底基层，5.0％.为下基层，5.5％为上基层。

底基层：弯沉值（4车道）≤73（1/100mm）、压实度（31个点）≥97%、厚度（31个点）=18cm。7天无侧限抗压强度≥2.5MPa，用摊铺机压实。中线高程（允许偏差±20）共48个点，44个点合格，合格率为92，自检评定合格。宽度

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质量方针目标贯彻实施情况报告

一、质量方针目标的实施情况

公司质量方针：

和谐有序               追求卓越  

细致高效               诚信创新   

全面、全员、全过程推进质量管理持续改进

二、公司质量目标：

以4σ的整体评价为基点，不断提高员工素质和对质量的承诺，每年提高一个σ。

1．  成品一次交验合格率不低于98％；

2.   机械加工废品率低于1.3%；每年下降0.1％

刀具返修率低于3%；每年下降0.05％

出厂合格率100%；

3．  顾客满意度达到90％ ；每年递增1％，

4.   每年开发新产品2－3个。

为了保证公司质量目标实现，将其分解到各部门，形成部门质量目标文件。为了完成各部门质量目标，公司各部门分别采取了相应措施。通过今年2008.1—2008.6月份质量体系运行，加上全员共同努力，公司各部门的质量目标已基本完成。

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区中小企业服务局

20xx年度重点工作完成情况汇报

（20xx年元月x日）

20xx年，区中小企业服务局在区委、区政府的正确领导下，紧抓深化“上大项目、大上项目”年活动这一主线不放松，创新突破，强力进取，圆满完成了各项目标任务。现汇报如下：

一、全力以赴招商引资和项目建设，成绩显著。

全年共引进项目5个，总投资1.46亿元。其中生产性项目4个，总投资9600万元；金融类项目1个，总投资5000万元。超额完成了区定招商引资项目建设目标任务。

一是漯河市三创奶业有限公司的乳制品生产项目，该项目位于姬石乡，占地17亩，总投资1600万元，主要生产饮料和奶制品，今年上半年已投入生产。预计年产值3000万元，可实现利税300万元；二是漯河市吧啦啦食品有限公司的休闲食品生产项目。该项目占地15亩，总投资1500万元，其中一期投资600万元，主要生产锅巴、桃酥等休闲食品，也于下半年投入生产，预计年产值20xx万元，可实现利税150万元；三是“纳米防护液生产项目”。该项目由中科院下属的北京首创纳米科技有限公司开发，市场前景广阔，其产品曾在20xx年北京奥运会上主题建筑鸟巢上首先推广使用，目前在河南省尚属首家。该项目位于翟庄街道办事处龙塘

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富卓苑二期12^＃、14^＃楼工程

完成工程设计和合同约定的各项内容情况

富卓苑二期12^＃、14^＃楼工程我部于20##年12月中旬已按图纸设计要求及合同约定完成全部施工项目，现已基本达到竣工验收的条件，具体完成情况如下：

一、屋面（非上人屋面）

二、外墙面装修

二、室内装修

1、公共部位（走道、楼梯间、电梯前室及地下室）

2、单元内

三、其它项目

我不还根据图纸设计要求完成了工程的配套设施，如主次出入口台阶、室外散水工程；残疾人坡道、自行车坡道工程；所有雨蓬、采光井盖板、飘窗板等悬挑构件的上表面及侧面均涂刷JS复合防水涂料。另外我部还根据图纸设计及合同要求完成了本工程的给排水、采暖、电气部分、通风等专业项目。

总体来说，我部完成了富卓苑二期12^＃、14^＃工程图纸设计及合同约定的所有工程项目，五甩漏项工程，现已具备竣工验收的要求。

项目经理（签字）：                

江苏南通三建集团有限公司

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20##年度工程质量合格率完成情况分析报告

编  制：

审  核：

批  准：

单位（公章）：

时间：

20##年度工程质量合格率完成情况分析报告

20##年签订工程施工项目共13项，单位工程完工5项，1项工程延期施工。其它工程项目没有开工，20##年施工。完工5项工程已通过单位工程质量验收，评定等级均为合格。开工工程项目完成年初制定质量目标的83.33%。

下面就工程质量合格率完成情况作如下分析：

一、质量管理体系

公司以施工安装工程为主，多年来从生产和质量管理上积累了较丰富的经验。工程处有一个与生产相适应的质量管理体系，有专职质量管理和检验人员5人，占全处在职人数的9.09%。有生产经理和工程师主抓质量工作。质量检查办具体负责各工程施工质量，各工程的施工关键环节和工序均设有质量检查点，同时由质量检查办派出人员专职监督和抽查，实行三级检验，并在原传统的管理基础上吸取了先进的全面质量管理方法，把质量工作同经济责任制结合起来，同时开展了创建“双文明活动”，建立了百分考核制，在工程施工过程中，又增加了质量管理人员，并在开工前举办了质量管理培训。对全体职工进行了考试和考核，从而在质量管理体系上确保了工程施工的质量。20##年单位工程合格率100%；抽油机安装一次合格率100%；管线安装焊口一次合格率98%以上；焊道补口补伤一次合格率100%；系统试压一次成功；新建管线与已建管线碰头动火一次成功；试运一次成功；投产一次成功；施工验收一次成功。比20##年同期增长2%。比20##年同期增长1%。

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公司项目完成情况总结报告书

自从20xx年我们这个项目进入——社区，贵司对我们项目工作的展开，给予了许多帮助和支持，对此我们对集团表示由衷的感谢！现下尽管我们的客房、餐饮等项目还处于爬坡时期，但各个基本都步入正轨，处于稳定发展中，后期我们会加大营销及管理投入，尽力缩短回本周期，同时对扩大附近就业人数、进一步带动这一块商业人气及其他贡献自己的一份力。现今就目前我们这个项目的完成情况，向集团做个简要汇报如下：

一、总项目投入及重点项目推进情况

20xx年11月至2014底，本酒店公司对综合楼累计完成改造总投入计1616.53万.其中重点项目包括：

（1）酒店（客房）：客房改造及公共总投983.2万，其它如艺校等投入201.33万。其中客房总计74个，自助早餐厅一个，PA间、公共卫生间、布草间、消毒间、洗衣间及仓库、办公等共约15间。客房及其他比如艺校等目前带来68人就业，酒店统一采取规范化管理、完整的营销模式，有其优势，但是人流量目前还不够，各种成本比较高，此处位臵相对靠里等硬伤，后期还须通过不断扩大营销、增加人流量来实现盈利。

（2）酒店（餐饮）：——食府乃集土锅灶台、火锅、中餐宴席为一体的中型餐厅。投入432万。二楼中餐可容纳35桌宴席。目前带来58人就业。社区附近目前餐厅不多，这是其优势。但是附近社区短短半年增加12家餐厅，对我们餐饮冲击不小。目前还需守候近处新增社区人口入住，另外继续加大周边环境、菜品投入和营销，以期生意能尽快起色，尽快走出现今举步维艰之境地。

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公路改建工程项目执行情况的报告 一、工程概况

耀州区柳林至印台区崾岘二级公路是铜川市“φ”字型路网规划中的重要组成部分，原有三级公路标准低、路况差，严重制约铜川西部煤炭外运和沿线乡镇经济发展。此段公路改建等级的提高，对于改善区域投资环境，带动地区经济发展，特别是对于铜川西部煤炭资源和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。

此工程项目设计起于耀州区柳林镇九里坡头，（设计桩号K0+000），经柳林镇、瑶曲镇、崔家沟、止于印台区崾岘梁与省道305线相接，路线原设计终点为K43+894.452，按耀柳路统一里程，此改建工程项目的起点统一里程桩号为K24+063.800，终点统一里程桩号为K66+271.827，全长42.208公里。（原工可研批复路线长度为44.285公里，因施工中局部路线发生多次变更，实际最终竣工路线长度为42.208公里）。技术标准按山岭重丘区二级公路建设，桥涵设计荷载汽-20、挂-100，路线设计时速每小时40公里，路基设计宽度8.5米，路面行车道设计宽度8.0米，路面结构层为30cm厚石灰土底基层或30cm厚石灰土稳定天然砂砾底基层，18cm厚水泥石灰土稳定天然（或级配）砂砾基层，4cm厚中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼。路缘石宽度为2×0.25米，路肩采用与行车道相同结构满铺式进行硬化处理。路线平曲线最小半径9m（Ｋ35+400原下穿铁路立交处），回头曲线最小半径18.3m，直线最大长度580.222m，最大纵坡8.74%，最短坡长50m，竖曲线最小650m。全线新建桥梁3座，由陕西交通公路设计有限公司设计，铜川公路管理局勘察设计所完成全线路基、路面及其它沿线设施的设计。公路下穿铁路立交桥２座由西安铁路分局勘测设计所完成。 全线共征用各类土地313亩，拆迁建筑物9534.7m2，拆迁各类电杆535根。共完成路基土石方64.847万m3，沥青砼路面351.342km2，水泥混凝土路面47.020 km2，大桥1座，中桥2座，旧桥利用9座，涵洞94道，下穿铁路立交桥2座，防护工程53068m3，排水工程23426m3，反光标志牌82块，完成全线路面标线、绿化工程42.208公里，完成水毁工程55处（其中K36+ 800处山体滑坡正在抢修），在建瑶曲收费站1处。

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