篇一 :汽车底盘拆装实习报告

汽车拆装实习报告

为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项,为后续课程的学习奠定必要的基础,学校组织我们机制专业的学生进行了为期两天的汽车拆装实习。本次实习的只要内容为汽车发动机与底盘的拆装。

第一天进行拆装的是发动机。发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体,而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分;曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力;配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气;供给系统的作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机;点火系统的作用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被俘压缩的混合气;冷却系统的作用是把受热机体的热量散发到大气中去,以保证发动机正常工作;润滑系统的作用是将润滑油供给作相对运动的零件,以减少他们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分第冷却摩擦零件,清洗摩擦表面;起动系统的作用是使静止的发动机起动并转入自动运转。

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篇二 :底盘拆装实习报告

底盘拆装实习报告

一、  实习目的与要求

实习目的:

1.巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础;
2.掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法  和步骤及注意事项;

3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
4.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯;
5.锻炼和培养动手能力。
实习要求:

1.学会汽车底盘常用拆装工具和仪器设备的正确使用;
2.了解离合器的主、从动部分,压紧机构和操纵机构的构造,工作过程和性能特点;离合器的使用,拆装技术要求,以及如何正确调整离合器;

3.掌握驱动桥的主传动、差速器、半轴、桥壳的构造,整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造,转向轮定位原理,主传动器的安装与调整;

4.学会画三视图

二、实习内容

在这两周里我们实习包括:离合器实习;变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实习;驱动桥实习;车架、车桥实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习。

起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点,应为齿轮啮合情况及动力传道路线,及手柄位置和滑规与齿轮的关系,自锁及倒档锁的构造。接着就是到了拆装部分。在了解了变速器的拆装方法与步骤后,我们先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,并且研究锁环式同步器的构造和原理,并分析非同步不能套合的阻止机件的功作,锁环为什么产生角位移,同步后锁环为什么能让开的道理。在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。别看结构简单,装时可是要费好多经历。先把主减速器整体装好,注意主从动锥齿轮的拟合,用起重器把它装上,装时要注意有四个定位销,虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了。

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篇三 :汽车底盘拆装实习报告

汽车底盘拆装实习报告

一.        实习目的:

1.锻炼和培养学生的动手能力。

2. 认识汽车底盘各个组成部件及名称。

3. 了解汽车底盘各个部件的工作原理。

4. 学会正确使用工具,并正确拆装各个部件。

5. 掌握常见轿车和货车底盘具体组成和五大系统构造。

6. 通过本实习掌握汽车底盘的构造的五大部件的拆装要点和程序,

   了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。       

7. 巩固和加强发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

8.使学生掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

二、实习意义

生产实习是我们学习汽车服务工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式,加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习,可以使我们学到很多课本上学不到的东西,并对企业生产管理有了更深的认识;还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

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篇四 :汽车底盘实训报告总结

汽车底盘实训报告总结

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。

   从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了!

  汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习,我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。

  第一天,老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里,我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先,就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。

  目前世界各国生产的汽车,特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器,因为它具有如下优点:

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篇五 :汽车底盘拆装实习报告

机电与车辆工程学院

汽车底盘拆装实习

报告书

实验课程: 汽车底盘拆装实习 姓 名: 学 号: 1608100402 专业班级: 车辆工程104班 时 间: 20xx年10月8日-10月26地 点: 工程训练中心

实习一

变速器的拆装

一.拆装的目的和要求。

1).掌握变速器的拆装方法,步骤和相关的技术要求。

2).熟悉变速器的结构及其装配关系。

3).掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理。

二.拆装使用工具、设备与器材。

1).变速器一台。

2).常用与专用工具各一套。

3).拆装工作台、零件摆放架。

三.拆装注意事项与观察要点。

1).按操作规程进行解体,注意工具的正确使用。

2).拆装前必须熟悉所拆车型的变速器构造、特点及技术要求。

3).注意观察操纵机构、同步器、换挡机构的过程及工作原理。

四.拆卸的方法和步骤。

1).拆卸变速器。

2).拆下变速器盖总成螺栓,松动后将变速器总成拆下。

3).将变速器同时挂上两个档,防止第二轴转动,然后将铆在第二轴末端沟槽中的锁片敲出,再用锁紧螺母拆下,将凸缘从第二轴拔出。

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篇六 :底盘拆装实习报告

一. 实习目的与要求

实习目的:

1. 加深学生对汽车构造的认识和理解,提高感性认识,为后续课程

打下良好基础。

2. 学习准确使用拆装机器、工具、量具的方法

3. 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗

方法,培养良好的工作和生产习惯。

4. 使学生的动手能力得到初步锻炼。

5. 提高学生对专业的兴趣,能使其在今后的学习和工作中进行自发

的,持续的深入研究。

实习要求:

1. 学会使用合适的工具对变速器等部件进行拆卸和装复。

2. 认识底盘具体组成和四大系统 。

3. 了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。

二、实习内容

在这两周里我们实习包括:离合器实习;变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实习;驱动桥实习;车架、车桥实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习。

我了解了汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总

成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成。

每次拆装前,老师总会一丝不苟地向我们解释系统的工作原理,帮助我们回忆前几周理论课上的知识,理论结合实际。在整个拆卸的过程中,我们小组进行得还是比较顺利的。但在装时还是碰到了些麻烦。虽然装的时候有点困难,但在我们小组齐心协力地一同努力下,还是度过了难关,完成了任务。

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篇七 :汽车底盘拆装实训报告

汽车底盘拆装实训报告

一、 实习目的与要求

实习目的: ⒈ 初步了解汽车构造和原理的知识,为以后的学习奠定必要的基础。 ⒉ 掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养动手能力及团队协作精神。

实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 实习工具: 扳手、锤子、手钳。

实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

二、 (一)变速器的拆装 变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是

丰田无同步器的手动式变速器。其拆卸顺序是: 将外部螺钉旋下 用手钳将卡环卸下来 拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。 通过了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,我们小组得出以下结果: 该变速器有5个挡位(4前1后) 除了4挡其余挡位的传动路线是:I轴——中间轴——II轴 各个挡位的传动比大概是:一挡——3.5:1,二挡——2:1,三挡——1.3:1,四挡——1:1,倒挡——4.2:1 。此外,老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,自动变速器有以下优点: 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。 3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。 4.载荷突然增加,发动机不会熄火。 5.可充分发挥发动机动力性能,汽车振动、噪音和有害气体排放减少。 之后我们还观看了大众桑塔纳无级变速器的运转过程,它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。无极变速器优点是重量轻,体积小,零件少,与自动变速器比较具有较高的运行效率,油耗较低。但无级变速器的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。 (二)发动机的拆装 我们小组拆的是一个大众四缸直列水冷式发动机。其拆卸步骤如下: 1.拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。

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篇八 :汽车底盘拆装实训报告

时间总是过得很快,转眼间12周过去了,去中专部的实训也画上了句号。实训了解底盘上的部件其工作原理和损坏如何维修,巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为以后的工作、学习奠定必要的基础,掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项 。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

底盘的指导老师是冯老师,之前是在工厂里当师傅的,工作经验丰富,他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧

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