**市新增出租车项目

投资可行性报告

**投资咨询有限公司

20##年8月28日

目 录

前 言... 1

一、**市出租车行业现状... 2

二、**市出租车行业存在的主要问题... 2

（一）个体经营户出租车问题... 2

（二）公交公司出租车问题... 2

（三）其他问题... 3

三、全国出租车行业经营模式... 3

（一）公司化经营... 3

（二）个体经营... 4

（三）合作经营... 4

（四）挂靠经营... 4

四、**市出租车公司化经营的道路必要性... 5

（一）**市目前经营模式... 5

（二）**市出租车行业公司化... 5

（三）**市公司化若干要求... 6

五、成立出租车公司经营模式设想... 7

六、出租车公司财务评价... 7

（一）财务评价依据... 7

（二）主要参数... 7

前 言

依据**市相关规划，到20##年我市中心城区出租汽车将发展至4000至5000辆的规模。根据调研情况，我市今年年底拟增加大约1000辆出租汽车运力，推行公司化经营，并对现有个体经营出租车进行公车公营改造。

**城发公司作为省、市共建的国有股份有限公司，作为**市城市基础设施投资、开发、运营商，具有省、市政府背景，资金和资本运作专业人才优势。**城发公司目前需要不断拓展优质业务，为股东带来稳定的回报。本文通过对**市出租行业入手和分析全国出租车行业经营模式，对成立出租车公司进行经营模式设想。同时结合市场情况，对其进行财务评价。

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大连市出租车行业运营状况调查报告

我国的出租汽车行业起步于改革开放初期，是依托于国营交通运输企业和旅游公司而发展起来的。在上个世纪８０年代，由于车辆投入成本高，消费需求规模小，出租汽车数量相对偏少，整个行业处于自发发展阶段。９０年代初期特别是１９９２年小平“南巡”讲话之后，各地出台了一系列鼓励出租汽车行业发展的政策，并普遍放松了对出租汽车行业的进入限制，各种社会资本特别是私人资本迅速进入，使出租汽车行业进入了“井喷式”的发展阶段，短短一两年的时间，出租汽车数量和种类迅速增加。大连作为沿海开放城市之一，改革开放后出租汽车行业发展十分迅猛，在方便市民出行、扩大社会就业、塑造城市形象等方面发挥了重要的作用。

大连市出租汽车行业的基本情况

1．目前大连市共有出租汽车12939台，其中市内四区8259台，区市县4680台；全市共有出租汽车企业183家，经营出租汽车7036台，个体业户经营5903台，全市共有出租汽车从业人员3.8万人。

2．现行运价标准。基本公里租价（起步价）为8元/3公里，3公里以上（含3公里）公里租价为2元/公里；夜间(从晚22点至早5点)基本公里租价10.40元/3公里，公里租价加价30%。当出租车时速低于12公里时，累计计时，前5分钟免收等时费，5分钟以后，每分钟收取0.3元等时费，不足1分钟不计费；当车辆时速高于12公里时，停止计算等时费。原停车候客费（每等候5分钟收取2元）同时取消。营运里程超过20公里以上的部分，按公里租价的50%加收空载返程费。

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社会实践报告

题 目 :

学 生 :

学 号专 业 :

日期 : 20xx.08.10 ----出租车行业基本调查 康福汽车服务有限公司 赵基程 自 095

出租车，一个现代社会发展所不可缺少的工具。出租车司机，一个城市面貌的体现之一。我们常把出租车司机亲切的称呼为“的哥的姐”,我们几乎每天都在与他们打着交道。作为这个社会上的一个特殊群体，出租车司机的素质的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接关系着一个城市的面貌与发展。随着时代的发展，很多社会群体都得到了改善与提高。但是出租车司机这一群体仍然有着许多不为人知的心酸与痛苦。有人把出租车司机称之为“现代祥子”。可见，关注出租车司机群体，提升“的哥的姐”幸福指数具有重要意义。

一、出租车司机群体幸福指数总体状况分析

统计结果表明，出租车司机对家庭与自身安全感以及心理状态方面感觉最满意；对自己的饮食状况以及与乘客的交际也较为满意；幸福感指数较低的几个指标是社会保障、身体健康、经济收入，这则要求政府在关注出租车司机身体健康、提高司机收入待遇和完善对该行业的社会保障体系方面花大力气。

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   博思数据发布的《20##-20##年中国出租车市场深度调研与投资前景研究报告》共十一章。报告是博思数据的研究成果，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。博思数据在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。本出租车研究报告是20##-20##年度，目 前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品，为您的投资带来极大的参考价值。
    出租汽车服务是人类现代都市生活的重要组成部分，出租车行 业的发展必须考虑到城市功能的充分发挥和社会福利的最大化，统筹消费者、从业人员、投资者和政府管理部门等所有利益相关者的利益诉求。各国的经验表明，要 从行业长期发展和社会长远利益的角度考虑出租汽车经营权的性质及其转让方式、行业运营模式、政府管理模式等，这不能仅仅依靠明确出租车的产权关系而得到解 决。

    随 着人们收入水平的不断提升，搭乘出租车已从以前的小众消费行为发展为现在的大众消费行为；目前北京的公共交通虽然发展迅速，但仍不完善，尤其是在早晚高峰 时期，拥挤、环境差让不少人望而却步；再加上北京出台小客车数量调控和配额管理制度、调整非居住区白天临时停车收费等治堵措施后，上路的私家车少了，这些 都造成打车需求不断上升。因此未来几年国内出租车行业仍具备较好的投资前景。

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智研数据研究中心——专业的调研报告网站

2014-20xx年中国出租车市场研究与投资前景预测报告 ?

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报告目录

第一章 中国出租车行业发展综述 16

第一节 出租车行业相关概述 16

一、出租车行业的定义 16

二、出租车行业的性质 16

三、出租车行业运营模式 17

（1）公司化模式（北京模式） 17

（2）个体化模式（温州模式） 18

（3）不同模式的利弊分析 18

四、出租车与汽车租赁的比较 19

五、出租车行业的地位和作用 20

第二节 出租车与其它产业的关系 21

一、出租车行业与汽车业的关系 21

二、出租车行业与交通运输业的关系 21

三、出租车行业与车辆维修业的关系 23

第二章 20xx年中国出租车产业市场运营环境分析 25

第一节 20xx年中国出租车行业政策环境分析 25

一、出租车行业管理体制 25

二、各地出租车相关政策 26

三、出租车最新政策动态 26

第二节 20xx年中国出租车行业经济环境分析 32

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第一章 总论

元江大宇商贸有限责任公司成立于19xx年，20xx年先后与昆明南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。

大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，20xx年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。

为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。

第二章 项目发展背景与发展概况

元江县城市出租汽车是城车客运的起源，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。

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2016-20xx年中国企业租车市场调研及发展

趋势预测报告

第一章2011-20xx年中国企业租车产业整体运行形势分析

第一节 2011-20xx年中国企业租车产业运行总况

第二节 2011-20xx年中国企业租车市场发展情况

一、中国企业租车市场特点

二、中国企业租车市场运作分析

三、国内企业租车市场竞争策略研究

第三节 2011-20xx年中国企业租车行业现存问题

第四节 2011-20xx年中国企业租车行业发展对策

一、企业租车市场发展道路

二、中国企业租车业发展思路

第二章 中国企业租车市场现状分析

第一节 企业租车行业总体规模

第二节 企业租车发展概况

一、2011-20xx年企业租车发展分析

二、2016-20xx年市场规模预测

第三节 企业租车机构市场容量概况

第四节 企业租车产业的生命周期分析

第五节企业租车产业供需情况

第三章 2011-20xx年我国企业租车行业发展现状分析

第一节 我国企业租车行业发展现状

一、企业租车行业品牌发展现状

二、企业租车行业需求市场现状

三、企业租车市场需求层次分析

特别提示： 时间和数据按月/季度随时更新.

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西安市交通运输局深化

出租汽车行业改革情况的汇报提纲

一、行业基本情况及运行情况

（一）经营主体、车辆数量及构成

    目前我市市区拥有出租汽车12135辆，经营企业49家，日均营运52.88乘次，日载客率约73.36%，日均客运量约120万人次，约占全市公共交通客运量的20%。

（二）从业人员基本情况

目前我市共有从业人员3万余人，出租汽车驾驶员劳动强度大、安全风险高、技术含量低。从驾驶员构成成份看，主要由外来务工者（约占60%以上）、社会闲散人员、下岗职工、退伍军人等人员组成。从文化层次看，初中毕业约占70%、高中毕业约占28%、大专及以上学历2%，文化水平普遍较低；从年龄看，多数为20至45岁间的青壮年人员，约占80%；从驾驶员户籍看，多数来自本省和外省市的农村，本市城镇户口人员较少。

（三）行业运行情况

目前我市市区共有出租车12135辆，按产权性质可分为企业自有出租车（共8116辆，占总车数的67%）和个体工商户出租车（共4019辆，占总车数的33%），市区出租汽车营运基本参数详见附件一。

出租汽车企业自有车辆的经营方式主要为企业公司化经营、公司任务制承包、分期承包和全额承包等方式。

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