实验四 换热器综合实验报告
一、 实验原理
换热器为冷热流体进行热量交换的设备。本次实验所用的均是间壁式换热器,热量通过
固体壁面由热流体传递给冷流体,包括:套管式换热器、板式换热器和管壳式换热器。针对
上述三种换热器进行其性能的测试。其中,对套管式换热器、板式换热器和管壳式换热器可
以进行顺流和逆流两种方式的性能测试。换热器性能实验的内容主要为测定换热器的总传热系数,对数传热温差和热平衡温度等,并就不同换热器,不同两种流动方式,不同工况的传热情况和性能进行比较和分析。
传热过程中传递的热量正比于冷、热流体间的温差及传热面积,即Q = KAΔT (1)
式中:A—传热面积,m2
(1)套管式换热器:0.45m2
(2)板式换热器: 0.65m2
(3)管壳式换热器:1.05m2
电加热器:6kV
ΔT—冷热流体间的平均温差,℃
K—换热器的传热系数,W/(m·℃)
Q—冷热流体间单位时间交换的热量,W.冷热流体间的平均温差ΔT 常采用对数平均温差。对于工业上常用的顺流和逆流换热器,对数平均温差由下式计算
除了顺流和逆流按公式(2)计算平均温差以外,其他流动形式的对数平均温差,都可
…… …… 余下全文
列管式换热器传热系数的测定实验
换热器性能测试试验,主要对应用较广的间壁式换热器中的三种换热:套管式换热器、板式换热器和列管式换热器进行其性能的测试。其中,对套管式换热器和、板式换热器可以进行顺流和逆流两种流动方式的性能测试,而列管式换热器只能作一种流动方式的性能测试。
换热器综合实验装置
1.热水流量调节阀 2. 热水套管、列管、板式换热器调节阀门组 3.热水转子流量计 4.换热器热水出口压力计 5.换热器热水进口压力表 6.电压表 7.巡检仪 8.A 相电流表 9.B 相电流表 10.C 相电流表 11.冷水进口压力表 12.水泵及加热开关组 13.冷水出口压力计 14.冷水转子流量计 15.冷水套管、列管、板式换热器调节阀门组 16.冷水流量调节阀 17 逆顺流转换阀门组 18、温度控制仪表.
1.熟悉换热器性能的测试方法;
2.了解列管式换热器的结构特点及其他性能的差别。
…… …… 余下全文
实 验 报 告
实验名称:换热器换热性能实验
班级:装备---------
实验日期:20##-11-25
学生姓名:--------
一、实验目的:
a) 掌握传热驱动力的概念及其对传热速率的影响;
b) 测试换热器的换热能力。
二、实验内容:
在换热器冷流体温度、流量和热流体流量恒定的工况下,以此改变热流体的温度,分别测量各工况下换热器的管程和壳程进出口温度及管、壳程的流量,计算热流体放出的热量和冷流体获得的热量以及热损失。
三、实验原理:
换热器工作时,冷、热流体分别处在换热管的两侧,热流体把热量通过管壁传给冷流体,形成热交换。当若换热器没有保温,存在热损失,则热流体放出的热量大于冷流体获得的热量。
热流体放出的热量为:
式中 :
单位时间内热流体放出的热量, kW;
热流体的质量流率,kg/s;
…… …… 余下全文
套管换热器传热实验实验报告数据处理
我们组做的是实验I:
1, Q=ms1c1△t1求K得先求Q
Q=ms1C1△t1 ,其中,C1=所以得先求ms1 , C1, △t1,
1ms1=Vs1ρ
要得求Vs1,Vs1=u1A,Vs1 =C0A0 C0为空流系数,C0=0.855,A0为空口面积,A0的计算方法如下:A0 =d02 , d0=20.32 mm,故
A0= ×()2=3.243293×10-4 m2
R为压计差读数
A=d2 ,d为内管内径=20mm,
用内插法求解空气密度 ρ 值
这样求得ms1,
2
C1 的求法为先查表的相近温度下空气的C值,然后用内插法求得对应平均温度对应的的C1值
3求△t1=
△t1,== t1 为进口温度 t2 为出口温度
…… …… 余下全文
下标说明:h——热水;c——冷水;i——内;m——平均值;e——实验值
…… …… 余下全文
《化工原理课程设计任务书》(1)
一、 设计题目:
设计一台换热器
二、 操作条件:
1. 苯:入口温度80℃,出口温度40℃。
2. 冷却介质:循环水,入口温度35℃。
3. 允许压强降:不大于50kPa。
4. 每年按300天计,每天24小时连续运行。
三、 设备型式:
管壳式换热器
四、 处理能力:
1. 99000吨/年苯
五、 设计要求:
1. 选定管壳式换热器的种类和工艺流程。
2. 管壳式换热器的工艺计算和主要工艺尺寸的设计。
3. 设计结果概要或设计结果一览表。
4. 设备简图。(要求按比例画出主要结构及尺寸)
5. 对本设计的评述及有关问题的讨论。
一、选定管壳式换热器的种类和工艺流程
1.选定管壳式换热器的种类
管壳式换热器是目前化工生产中应用最广泛的传热设备。与其他种类的换热器相比,其主要优点是:单位体积具有的传热面积较大以及传热效果较好;此外,结构简单,制造的材料范围较广,操作弹性也较大等。因此在高压高温和大型装置上多采用管壳式换热器。
…… …… 余下全文
汽车散热器热器关内外传热
特性的分析研究
指导老师:徐之平
学 生:代国岭
学 号:102270028
班 级:工程热物理
汽车散热器热器关内外传热特性的分析研究
摘要
本实验对南方英特空调有限公司生产的用于马自达2型车的散热器进行了实验计算,分析该散热器在一定进口温度条件下的标准散热量、换热系数、工质出口温度、工质流量、热平衡误差、对数平均温差、阻力损失和效能等等。通过一系列的分析计算,可以知道散热器的各种性能,这样才能将散热器安装到对应的车型上,保证散热性能良好。
关键词 :对流换热、传热特性、换热器
近年来我国的汽车生产量在持续增长,汽车的小型化及小排量使得对汽车的散热要求越来越高,散热水箱体积越来越小的同时散热性能必须达到规定的散热要求,并且阻力损失要小(不能无限制的提工质的流速),散热器结构紧凑,散热管和散热翅带布局要合理,散热管采用错排的排列方式,散热管和散热翅带采用钎焊接以减小接触热阻,增大气侧散热面积和扰动,减小热边界层的厚度增大气侧换热系数,使散热器的换热性能大幅度增加。
…… …… 余下全文
实验二 换热器综合实验
一、实验目的
1. 测定空气横掠单管时的平均对流传热系数,了解其变化规律;
2. 了解实验装置和测量的组成,熟悉空气流速、温度及加热功率的基本测量方法;
3. 掌握对流传热实验数据的处理方法。
二、实验原理
根据牛顿冷却公式,对流传热量可按照下式计算
…… …… 余下全文