篇一 :系统设备验收报告(陆用油水分离器)

陆用油水分离器试压报告

表一   产品技术特性                     (检JB/T2932-1999)

表二   尺寸、外观、成套性、产品标志检查

检测人员:           技术人员:           记录人员:            

生产厂商:江苏庆华环保设备有限公司

日    期:20##年9月

陆用油水分离器试压报告

表一   产品技术特性                     (检JB/T2932-1999)

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篇二 :油水分离器检查维护须知

油水分离器操作与维护须知

1. 油水分离器是控制排放机舱污水含油量的重要防污染设备,必须严格保证其

运行的可靠性,且本船舶应在距离陆地12海里以外的海域时使用。

2. 轮机长和轮机员必须仔细阅读说明书,了解操作、检查和维护注意事项。

3. 值班轮机员应按规定检测电气监测系统、三通控制阀、15ppm报警装置,清洗含油探测器,检查监测元件的参数是否正确,避免监测元件失灵,造成不报警或误报警。

4. 注意报警系统是否正常,排出污水中含油不超过15ppm,排出速度不超过60

公升/海里。

5. 系统每次投入运行前和正常运行后,应该用舷外的清水进行清洗,以保证处理装置的正常工作和达到预期的处理效果。

6. 保持各指示灯完好,保持分电箱元件清洁;注意电磁阀动作是否正常;设备紧急停止开头应时刻处于良好状态。

7. 污油排放阀每月至少检查一次,以免堵塞。

8. 每年或当压力损失超过说明书规定时,应解体检查分离装置,清洁初级和次级分离区,清洗全部滤芯,若有缺陷必须换新,以保持分离质量。

9. 监测装置的光源照明要保持完好。

10.检查、监测、保养结果做好记录;未能排除的缺陷,填报《不符合规定情况报告》,及时采取措施纠正。

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篇三 :船舶油水分离器的PSC检查

船舶油水分离器的PSC检查 摘 要:就MARPOL 73/78公约对船舶机舱油水分离器的要求、油水分离器的作用和组成以及油水分离器的PSC检查进行了介绍,指出提高轮机管理人员的防污染意识并加强PSC检查是有效控制机舱舱底水排放的重要措施。

一、船舶油水分离器的作用和组成

舱底水是船舶机舱处所内各阀闸、管路及泵浦中漏出的水与机器在运转过程中跑 、冒、滴、漏的润滑油、燃料油及加油溢出的油和洗涮时流入油等混合在一起而形成的油水混合物。对舱底水的处理主要有两处途径:一种是将污油水暂时保留在船上,待以后排至港口接收设备进行处理;另一种就是用船上油水分离设备进行分离,将符合标准的处理水(经油水分离设备处理过的舱底水)按规定条件排放入海。油水分离设备能否处于良好的工作状态,直接关系到处理水能否满足排放标准,是否对海洋造成污染。机舱油水分离器主要由油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监测装置、报警和排放自动停止装置等组成。其中油水分离装置的主要形式有重力—聚结组合式或重力—吸附组合式和真空式三种。

二、油水分离器的PSC检查

1.证书的检查

国际防止油污证书及其附页,除查看证书是否有效外,还需了解证书附页的相关内容,例如:油水分离设备的滤油型式是15PPM的滤油设备;是否有报警装置;是手动停止排放还是自动停止排放;油水分离设备是经过第几次海大决议案所认可的及系统的最大排量是多少等。在掌握了该船所配备的油水分离设备的上述情况后,在现场检查时逐一核对,如有不满足公约证书要求的情况,则可作为缺陷,如所配设备,公约证书并未对此提出要求,而该设备存在缺陷时,在船方愿意的前提下,可要求其修理,相反,在不影响整体预定功能的前提下,可不作为缺陷,可要求其封存或拆除该故障设备。

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篇四 :油水分离器的报警测试

油水分离器的报警测试

A

1,各种水阀气阀正常工作位置(在港期间关闭出舷阀,开启检测三通阀)

2. Operation 开关达到test 位置

3. 供电,standby 和test 灯亮

4. 按power 启动程序,再按一次power 停止

5. 检查油份报警:按住oil alarm 2秒以上,报警输出后oil alarm 灯闪亮,指示灯显示15闪烁,三通阀失电放气,污水停止出舷,循环到污水舱。松开oil alarm 钮,程序正常。

6. 检查检测器故障报警:按住defect alarm 2秒以上,报警输出后显示defect alarm 和oil alarm 灯闪亮,指示灯显示dEF 闪烁。三通阀失电放气,污水停止出舷,循环到污水舱。松开defect alarm 钮,程序正常。

7. 检查输出报警:按住cut off 2秒以上,报警输出后显示oFF闪烁。松开cut off 钮,程序正常。

8. 检查4-20 mA ;1)----4mA (0 ppm)开关打到4,指示器显示------,lcd 显示4-20 ma autoput /4 ma fixed. 打回到Line 完成检查。2)----20mA (0 ppm)开关打到4,指示器显示------,lcd 显示4-20 ma autoput /20

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篇五 :20xx-20xx年中国高精度油水分离器行业分析专项调研报告

20xx20xx年中国高精度油水分离器行业分析专项调研报告

中金企信(北京)国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

2013-20xx年中国高精度油水分离器行业分析专项调研报告

报告目录部分:

第一章 高精度油水分离器行业概况

第一节 行业介绍

一、高精度油水分离器行业的划定

二、高精度油水分离器行业在国民经济中的地位

三、高精度油水分离器行业特性分析

第二节 产品发展历程

第三节 当前产业政策

一、国家出台的对于具体行业的规划政策

二、国家出台的对于整体产业的发展和支持政策

第四节 高精度油水分离器产品所处产业生命周期

一、根据产品发展周期理论判定

二、根据产业整体进入与退出壁垒判定

三、根据产业的整体生产形态判定

第五节 高精度油水分离器行业市场竞争程度

第二章 生产调查

第一节 国内高精度油水分离器行业产量统计

一、产品构成

二、产量统计数据

第二节 企业市场集中度

一、主要产品市场分布

二、整个市场区域划分

第三节 产品生产成本

一、原材料

二、生产成本

三、管理费用

第四节 近期高精度油水分离器产品发展动态与机会

一、近期新兴产品动态以及其市场定位

二、产品新技术及技术发展动向

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篇六 :1油水分离器的操作规范和海事局的检查要点

油水分离器的操作规范和海事局的检查要点

操作规范

1.油水分离器工作之前,先要征得值班驾驶员的同意; " h/ [0 ^; W6 ^5 Z

2.接通油水分离器的电源; .根据环境温度和该油水分离器的说明书的规定决定是否要接通油水分离器筒内的加热器;

4.根据油水分离器的操作规程系统管路图打开有关阀门;

5.打开油水分离器筒顶上的放空气考克;! D' b) o5 I- `$ H5 q- C

6.给油水分离器冲充液,打开油水分离器的供给泵的进口阀,启动该泵,调节好泵的出口压力,用海水/清水清洗分离筒;当发现分离筒上的放气考克全是水出来时,关闭放气考克;

7.若该油水分离器有15PPM浓度监测装置,那么清洗分离筒的同时,清洗15PPM浓度监测装置,一般为10分钟;; G! y5 g. e* z; ^. a7 q

8.等到筒内温度已加热到规定数值,清洗和放空气等工作都已完成后,把油水分离器供给泵的进口阀转为要分离的污水进口阀,调节好进口污水的流量和泵的出口压力;8 I) T/ T2 c% ]0 l5 k( A& @

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篇七 :CYF0.25油水分离器说明书

CYF-0.1 CYF-0.25

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船用舱底油污水

分 离 装 置

使

镇江美佳环保设备有限公司 ━━━━━━━━━━━━━━━

CYF025油水分离器说明书

一、概 述

本油污水分离装置是专为小型机动船设计的,油污水分离装置性能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于15PPm的要求, 符合国际海事协商组织的规定。本装置由油水分离器、专用泵、电气控制箱和其它组件构成。其结构紧凑,操作简单,安装维护方便。既能防止水域污染,又能回收废油、节约能源。

二、主要技术性能

1、处理能力: CYF0.1:0.1m3/h CYF0.25:0.25m3/h

2、进口处污水含油浓度 250000PPm以下;

3、排放标准 15PPm以下;

4、工作压力 <2×105Pa

5、分离器级间内压力损失 <5×104Pa

6、配套水泵 CYF0.1:DZ-100 CYF0.25:DZ-250

7、水泵电机电源 A.C.380V,可根据用户要求设置。

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篇八 :油水分离器使用说明书

油水分离器使用说明书

1 .概述

舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。可用于处理船舶舱底油污水,也适用于工矿企业、油库等含油污水处理,并能处理含乳化油浓度较高的油污水,性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准,并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 )决议规范要求。本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。

本装置有下列特点:

( l ) 配套泵不直接吸入含油污水,因此避免了原含油污水的乳化,保证分离装置有较高的分离效果。

( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗,不会堵塞,长期使用不需要更换。

( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施,根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放,以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。操作简便,可靠性高,符合无人值班机舱要求。

( 4)装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵(柱塞泵)、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗/精滤器、三通转换阀(电磁转换阀)等组装在公共基座上,必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。

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