篇一 :汽车四轮定位实验报告

项目四  汽车四轮定位角度的测量

一、实验目的

1.了解本实验所用仪器以及测量原理;

2.掌握测试方法。

二、实验学时

2.学时

三、实验器材

    德国博世FWA515四轮定位仪一台,剪式举升机一台,奥迪汽车一辆

四、实验内容和步骤

1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。

2.将汽车平稳开至剪式举升机上,并将前轮停在转向盘上。

3.打开电脑,进入四轮定位角度检测界面,与所测车型适配。

针对audi100打开制造商资料库,选择欧洲,在车系中找到audi进入后匹配,与生产年份、发动机排量适应,选择适配车别

4.将传感器定位卡盘安装在车轮上,卡盘轴线应与轮胎中心重合;将四个传感器安装在卡盘上(注意保险绳),连接传感器电源(如需要)并打开各自机头电源,调整其水平(三个绿灯同时点亮)并锁紧。

为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量数值的影响,需要对轮辋进行失圆补偿(视情进行轮胎偏差补偿  1.进入轮胎偏差补偿界面,用专用工具锁止汽车方向2.利用剪式举升机的二次举升将车辆举起,四轮悬空。3.调整车轮上的机头(传感器)到水平,依次按动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮,等到出现4所示,转动车轮180度,再调传感器水平后,依次按动3、1按钮,完成补偿,将车落下)

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篇二 :实习报告3、车轮定位检测

实习报告3汽车四轮定位检测

一、实验目的:在举升器上检测汽车四轮定位参数,并能根据检测结果进行正确调整。

二、             实验方法:

1.  把汽车安放在升降台上,传感器支架安装在轮辋上,再把传感器(定位校正头)安装到支架上,并按使用说明书的规定进行调整;

2.  开机进入测试程序,输入被检汽车的车型和生产年份;

3.  轮辋变形补偿,转向盘位于直行位置,使每个车轮旋转一周,即可把轮辋变形误差输入电脑;

4.  降下第二次举升量,使车轮落到平台上,把汽车前部和后都向下压动4~ 5次,使其作压力弹跳;

5.  把转向盘左转至电脑发出“OK”声,输人左转角度;然后把转向盘右转至电脑发出“OK”声,输入右转角度;

6.  把转向盘回正,电脑屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值;

7.  调正转向盘,并用转向盘锁锁住转向盘使之不能转动;

8.  把安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上,此时电脑屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

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篇三 :四轮定位仪实训安全操作规程

四轮定位仪实训安全操作规程

一、测试前准备

1.将汽车驶到举升机上,使前轮正好位于转角盘中心,车停稳后,拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。

2.四轮定位仪供电电压为AC220V,未经许可不得随意拔插。

二、定位检测

1.四轮定位仪的探杆属于精密测试没备,在使用过程中应轻拿轻放,切勿乱扔乱摔。

2.在装配轮夹时,请使轮爪避开轮辋上配重铅块处,同时务必使四个轮爪与轮辋充分接触,在使用过程中严防磕碰,以免造成变形影响测试精度。

三、测试调整

1.在对汽车进行调整时,通常需要使用主举升机及二次举升操作,因此在使用举升机前应检查举升机是否牢固、水平、清除举升机四周的障碍物,确保测试正确和人员安全。

2.在调整时应正确的使用工具,调整结束后应仔细检查所有调试过的部件,将调试过的部件上紧上齐以保证车辆安全。

四、测试调整结束

1.将主举升机降至初始位,安全拆卸探杆及轮夹并放至规定的部位。

2.将汽车驶离举升机,按正确的方法关闭主机及主控电源。

3.清理现场。

机械加工系汽修实训中心

20xx年11月

汽车总成拆装实训室安全文明守则

一、进入实训室应穿工作装,严禁穿背心、裙子、高跟鞋、拖鞋等有碍安全的着装进入实训室。

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篇四 :汽车检测实习报告模板

 

 

机械与车辆学院

《汽车检测》实习报告

(20##-20##学年第二学期)




姓    名:XXXX

学    号:090403041044

班    级:09级车辆四班

指导老师:邹浙湘 宋长森

实习时间:20##年X月XX日—20##年X月XX日

成    绩:


目  录

实习概述............................................................................................ 2

内容一:捷达发动机的拆装.............................................................. 4

内容二:丰田皇冠3.0发动机的拆装.............................................. 10

内容三:手动变速器(二轴、三轴)的拆装....................................... 16

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篇五 :汽车检测实习报告模板

《XXXX》实习报告




姓    名:XXXX

单    位:(盖章)XXXX

实习时间:20##年10月16日—20##年11月1日

成    绩:


模板气缸压缩压力的检测与诊断

一、实验目的

通过使用气缸压力表对发动机的气缸压力进行检测,并根据检测数据对发动机各个气缸的技术状况作出诊断。

二、实验方法

1.发动机运转至正常温度,水冷发动机水温75~95 ℃。

2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机),减少曲轴运转阻力。

3.把节气门和阻风门置于全开位置。(视具体情况而定)

4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5.用起动机带动曲轴旋转3~5 s,指针稳定后读取最高压力读数,然后按下单向阀使指针回零。为使测量数据准确,每个气缸的测量次数应不少于2次,取其平均值作为被测气缸的压缩压力。

6.按上述方法依次检测各个气缸。

三、检测结果及分析

1.诊断标准:0.9-1.2Mpa,磨损极限0.7 MPa,各缸之差0.3 MPa,大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。

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篇六 :车轮定位检测报告

实习报告3汽车四轮定位检测

一、实验目的:在举升器上检测汽车四轮定位参数,并能根据检测结果进行正确调整。

二、             实验方法:

1.  把汽车安放在升降台上,传感器支架安装在轮辋上,再把传感器(定位校正头)安装到支架上,并按使用说明书的规定进行调整;

2.  开机进入测试程序,输入被检汽车的车型和生产年份;

3.  轮辋变形补偿,转向盘位于直行位置,使每个车轮旋转一周,即可把轮辋变形误差输入电脑;

4.  降下第二次举升量,使车轮落到平台上,把汽车前部和后都向下压动4~ 5次,使其作压力弹跳;

5.  把转向盘左转至电脑发出“OK”声,输人左转角度;然后把转向盘右转至电脑发出“OK”声,输入右转角度;

6.  把转向盘回正,电脑屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值;

7.  调正转向盘,并用转向盘锁锁住转向盘使之不能转动;

8.  把安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上,此时电脑屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

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篇七 :汽车检测实习报告模板(2)

《XXXX》实习报告




姓    名:XXXX

单    位:(盖章)XXXX

实习时间:20##年10月16日—20##年11月1日

成    绩:


模板气缸压缩压力的检测与诊断

一、实验目的

通过使用气缸压力表对发动机的气缸压力进行检测,并根据检测数据对发动机各个气缸的技术状况作出诊断。

二、实验方法

1.发动机运转至正常温度,水冷发动机水温75~95 ℃。

2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机),减少曲轴运转阻力。

3.把节气门和阻风门置于全开位置。(视具体情况而定)

4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5.用起动机带动曲轴旋转3~5 s,指针稳定后读取最高压力读数,然后按下单向阀使指针回零。为使测量数据准确,每个气缸的测量次数应不少于2次,取其平均值作为被测气缸的压缩压力。

6.按上述方法依次检测各个气缸。

三、检测结果及分析

1.诊断标准:0.9-1.2Mpa,磨损极限0.7 MPa,各缸之差0.3 MPa,大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。

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篇八 :汽车检测与维修实习报告

机电工程系20##届毕业生

毕 业 实 习 报 告

专   业: 汽车检测与维修技术 

班   级: 08汽车            

学   号:                   

姓   名:                   

一、   实习概述

太原之星汽车销售服务有限公司于20##年5月注册成立,是梅赛德斯-奔驰及北京奔驰共同授权的山西省首家经销商及服务中心,集销售、服务、配件及信息反馈于一体,是一家全资外企。

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