新手上路
光阴似箭，转眼间我来到杏坂小学已接近半年。作为一名新教师，在领导的信任鼓励下，在各位老师的帮助和支持下，我成长、收获了不少。回顾这半年，对自己的工作表现也有满意和不足，但无论怎样，都需要自己勤勤恳恳地工作，实实在在地做人。在四个月的教学生涯中，我学到了不少本领和技能。
一、服从学校安排，扎实完成教学任务。本次教学内容主要有三项，一是承担四年2班的数学教学并担任该班的辅导员，每周有4节课；二是负责教五年级的科学；三是二年一班的体育。作为新教师，刚开始确实有些盲目，不知如何下手，但在教学上我不敢有一丝马虎，努力转变自己的观念，力求自己的教学方法适应学生的学习方法，不断改进自己的缺点。教学期间我认真向指导教师学习，严格遵守并积极参加学校的考勤、业务学习、教师例会等规章制度和业务活动。主动参加课堂听课，按照学校安排我在见习期共参加听课活动28节，共自主组织开展数学课堂教学活动80节次。
二、教学收获和体会。在这段日子里，每天都在接受新的知识，每堂课都有新的课题需要在教学过程当中解决，每个星期都有心得任务需要完成。可以说，本学期是紧张忙碌、充实而丰富的。
1、通过一学期的教学，孩子们的天真、单纯和同行们的努力付出等等让我坚定了当好一名教师的决心。一学期以来，我听闻许多关于优秀教师的案例，他们工作对待教育的一丝不苟，对待学生任劳任怨，对待教学知识严谨扎实，不仅仅是学生的良师，还是学生的益友，让我非常敬佩，从而也坚定了我当好一名教师的决心和信心。
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新手上路开车如何能做到既安全又不毁车
一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢？
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
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1 新手上路的四大致命伤 上路前学上几招
下面是记者根据胡教练的心得总结的新手上路四大致命伤，细心的胡教练还给出了一些练习方法。新手们上路前，不妨学上几招。
症状一：躲车
相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘付近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
症状二：害怕变道
后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。 诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
治疗：记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。推荐市区练车地点：杭州香积寺路、再行路、再行里的四个路口，最好是下午4点到6点高峰期。这里的绿灯没有箭头灯，即左转（或调头）的同时，对向车道会有直行的车过来；而遇红灯右转的时候，既有左侧直行过来的
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新手的学车心得
一、关于车的基本构造和起步
驾校的车基本都是手动档（因为手动的便宜啊 ），手动档的车的主要操作装置有离合器踏板、刹车、油门踏板。 我们在开车的时候能操作的东西也基本上就是方向盘、离合器踏板、刹车踏板和油门。
离合器
离合器踏板在最左边，离合器的作用是在发动机保持转动的情况下控制车是有动力还是没动力，离合器踏板踩到底的时候，即便发动机在工作，档位也在挂着，车也会失去动力；当离合器抬起来的时候，发动机的动力会传到驱动轮上，这时候车就会有动力走了。
刹车和油门
三个踏板中间的那一个是刹车，右边的那个是油门，通常情况师傅教的是左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，不能乱踩，因为左脚踩惯了离合器再去踩油门和刹车的话会在力道上没数。在开车的时候，升档加速的时候右脚放在油门上，当速度足够快的时候或者遇到比较复杂的路段，以右脚脚后跟为轴转动放到刹车上，以便随时处理情况保证安全，菜鸟比较容易出现的错误是喜欢把脚缩回来，这是很危险而且驾驶考试也绝对不允许的，因为这样在遇到紧急情况需要刹车时候可能会忙中出错，找不到刹车的位置而出危险。正确的做法是，左脚随时放在离合器附近，右脚放在刹车或者油门旁边。
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新手上路（建议）--菜鸟篇
本人96年1月拿本本，一直到99年才开始每天有车开，最初的用车是1部面包车，刚开车的头半年，状况不少，保险杠刮了N次，都修到不好意思，后来干脆轻微的刮擦就不管了，积累4、5次后再一次搞定。大半年后车技基本稳定了，也换了部轿车开了。先后面包车、越野车、轿车都开过，后期以轿车为主，到现在连续开车9年，跑了20来万公里吧。谈谈开车的体会和心得吧，希望对新手有点帮助，不对之处欢迎大家指正：） 开车几年，本人经历了菜鸟、鸵鸟、大雁、苍鹰的几种进化过程。
菜鸟：新手上路，首先就是慢，水平不行啊，想快心里怕，最慢的时候觉得满街的车都开的比自己牛，城里如果有拖拉机可能都快能比俺快了，标准是只菜鸟。
鸵鸟：慢慢熟练了，胆子大了，越来越快，好象慢了就丢人似的，就开始飙车，满街的车都比俺慢，出租车赚钱冲得快也的在俺后面，高速路上一跑就跑到160，跑到130-140还会犯困，变成了一动就傻傻往前冲的鸵鸟。
大雁：又过几年，越来越熟练，一惊一咋的开车觉得太辛苦、太紧张，就开始慢悠悠的开了，象只在湖里信步的大雁了。
苍鹰：十几万公里以上的里程积累，对车感的越发熟悉，基本上收发自如，该慢就象苍鹰在天际滑翔，该快就象俯冲捉免，进入了苍鹰阶段。
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教新手安装字体内有详解，高手绕行
安装卸载方法:安装之前请卸掉机里或卡里之前的字体驱动Font r outer及字体文件（包括E:/Font r outer.ini ***/Font r outer .ini）1.签名后安装字体驱动2.下载字体的压缩包，解压后拷贝字体文件**.ttf到***\data\fonts\或e:\data\fonts\下3.重新启动手机,你所喜欢的字体就完美呈现了4.如果要卸载，或暂时屏蔽Font r outer (如更换新字体),可用X-plor e文件管理器修改***\data\fonts\Font r outer.ini或e:\data\fonts\Font r outer.ini中的Enable=1为Enable=0（按数字键“8”）然后保存,关机,开机,已经恢复系统自带字体了,然后就可以在程序管理里删除字体驱动Font r outer.LT.for.v9.Build20070619了,然后再删除字库文件
***\data\fonts\**.ttf或e:\data\fonts\**.ttf。如果要更换新字体，则不必删除字体驱动.(1)先把Font r outer.ini中的Enable=1为Enable=0,重启手机(2)到fonts文件夹删除原来字体文件,粘贴需要的字体文件(3)再把Font r outer.ini中的Enable=0为Enable=1,重启手机,就又是一种字体呈现在你眼前了5.解决剃头剃尾修改Font r outer.ini之内容，将下列数值变更。INI官方预设路径为E:\DATA\FONTS底下变更后FixC h a r M etrics=0 =>FixC h a r M etrics=1注意不是这一行哦FixFontMet r ics=0 两者很像所以贴出来提醒大家，两者若都改成1也无所谓，但是记得FixC h a r M etr ics=0 一定要变成1哟，如此剃头剃尾现象即可消除了。特别说明这样字体修正以后仍然有剃头现象的请修改全局缩放中100改为95至90（每个机型自行调整，不一样的）。ZoomRatio=100------改成95左右即可ZoomMinSize=0 ZoomMaxSize=48 ZoomRatio用于所有字体的按比例缩放，取值为百分比（不含“％”），默认值为100============================建议使用说明：1.如果觉得默认的装载字体太小，可以修改配置文件Font r outer.ini之内容，把里面的ZoomRatio=100 ZoomMinSize=0 ZoomMaxSize=48的ZoomRatio用于所有字体的按比例缩放，取值为百分比（不含“％”），默认值为100，设置得当可以解决剃头问题（80到120之间）。而ZoomMinSize是调整功能表（不要大于20），软件名以及桌面日历字体大小的，受ZoomRatio的制约。
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新手上路驾驶技巧大全(经验篇)
1 新手上路的四大致命伤
上路前学上几招
下面是记者根据胡教练的心得总结的新手上路四大致命伤，细心的胡教练
还给出了一些练习方法。新手们上路前，不妨学上几招。
症状一：躲车
相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、
往另一边打方向。
后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车
辆驾驶员缺少信任。
治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘
付近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的
就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。
其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别
躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
症状二：害怕变道
后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作
过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往
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新手上路驾驶技巧大全(经验篇)
1 新手上路的四大致命伤 上路前学上几招
下面是记者根据胡教练的心得总结的新手上路四大致命伤，细心的胡教练还给出了一些练习方法。新手们上路前，不妨学上几招。 症状一：躲车
相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘付近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。 症状二：害怕变道
后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第
一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
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