篇一 :滴滴打车 司机版

滴滴打车司机版

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滴滴打车

应用介绍

滴滴打车-专车享受

应用简介:

滴滴一下,马上出发!

#十台专车八台滴滴!庆祝滴滴专车市场份额第一,日订单突破100万单!#

1. 最受欢迎:最流行、最实用的打车神器,四个小伙伴,三个用滴滴。

2. 最快叫车:实时叫车,上百万辆正规出租车、百秒内应答、风雨无阻,出行必备的打车应用。

3. 最新专车:专车接驾,让你享受更体面,更贴心的出行。

4. 最方便预约:预约用车,三天内全国三百余座城市间无缝预约。

5. 最大价值:打车的同时,获得更多积分,福利搬回家。

6. 最便捷支付:独家微信支付,一键完成。

【屡获殊荣】

-2012 移动互联网创新年会最受欢迎城市出行应用

-2013 GMIC appAttack selected TOP 50 apps

-2013 中国手机移动互联网领军品牌20强

-2013 中国互联网生活创想之星

【基本信息】

作者:北京小桔科技有限公司

版本:3.6.2

语言:中文

【更新内容】

1、导流窗优化,智能导流,高峰时段,更快派车接您;

2.专车入口优化,专车入口全国开放,更多开通城市敬请期待;

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篇二 :滴滴打车操作指南(司机版)

1、操作手机抢单:

2、打电话说:您好!先生或女士,我是滴滴专车司机,刚才是你发单从绿地蓝海大厦xx地方具体位置在那稍等,马上就到。

3、到达约定地点:

(1)操作手机到达约定地点

(2)打电话说:您好!我是滴滴专车司机。

(3)说:我到达您约定的地点,你什么时候下来。

(4)乘客说:我在开会,请稍等。

(5)您好!我对你解释一下,公司规定:前十分钟不要钱,后面每分钟3毛。

(6)30分钟乘客还没下来!

(7)打电话说:您好先生或女士,你还需要用车吗?

(8)乘客说:我在电梯里,马上就到。

(9)我要站在右边前门左守达右手站立等待。

(10)看到乘客请说,您好!我是滴滴专车司机,是你去火车吗?

(11)乘客说是的,有行李,先接过行李。

(12)我是左手向上拉后右门,右手向上扶着,说小心碰头。

(13)我上车说:为了行程安全,请系好安全带。

(14)驾驶员说:您好先生或女士,现在可以出发了吗?是选择你的路线走,还是跟着导航走。

(15)乘客说选择导航,司机操作手机导航。

(16)开始走要操作手机开始计费。

(17)您好!车上有水、有纸巾、充电器,免费使用。

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篇三 :滴滴打车司机端 审核

滴滴打车司机端审核

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滴滴打车司机端

滴滴打车”司机版是一款为出租车司机量身定制的应用。通过它司机师傅可以接到来自“滴滴打车”乘客的呼叫,从此告别路边扫活的低效工作方式~

开通城市:

目前已开通北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、杭州、成都、西安、天津、重庆、昆明、郑州、石家庄、厦门、济南、青岛等300多个城市

温馨提示:

使用GPS会耗费少许电量

【基本信息】

作者:北京小桔科技有限公司

版本:2.7

语言:中文

【更新内容】

贴心小优化:

1.收到车费,自动帮您结束载客模式,有多健忘都不怕

2.对“顺风车”功能做了一些改进

滴滴打车司机端审核

滴滴打车司机端审核

滴滴打车司机端审核

更新时间:2015-01-30 系统:Android 2.2.x以上

滴滴打车司机端下载:/android/soft/

滴滴打车司机端审核

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手游礼包领取:/ka/

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篇四 :卡车司机们的滴滴打车

卡车司机们的"嘀嘀"和"快的":商机与挑战

20xx年移动互联发展的今天,嘀嘀、快的两家公司火爆竞争,让整个社会关注。很容易让聪明的物流人思考这个模式是否能应用到物流,因为随着卡车司机移动互联化程度也在全面普及,这催生了物流这个行业的新的商机,很多不懂物流的外行企业都蠢蠢欲动,但殊不知直接借用嘀嘀叫车的模式应用物流会存在诸多风险和挑战。

幸会的是,本人从业物流10多年,一直在微博@黄刚-物流与供应链 和中国物流最大的微信公众号“物流指闻”上分享如何用互联网思维变革传统物流,嘀嘀模式在物流领域的跨界思考,恰好成为了深度解析的对象。容我慢慢分析:

一、出租车行业数据

数据显示,中国的出租车20xx年将达135万,中国的出租车司机超过200万人,这样大的一个市场,已经被嘀嘀、快的两款打车软件在背后腾讯和阿里的花数亿巨资来PK。不经意间,大家都会想到背后暗藏巨大的一盘棋!

移动互联高速发展的今天,为传统产业催生了众多商业机会,越是传统的领域越有商机。

二、物流行业数据

如果有一天,奔跑在中国公路上的3000万卡车司机,他们在承运货物的时候,有一个第三方的软件,能够帮助他们快速匹配运力供求,那一定具有重要的商业价值。

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篇五 :滴滴打车论文

滴滴打车何去何从

日期:20xx.1.17

滴滴打车何去何从

一.滴滴打车现状

近段时间,补贴让滴滴打车大红大紫,但也把它的“同胞兄弟”,今年x月推出的滴滴专车服务,推向了舆论和监管的风口浪尖。

沈阳市交通局明确表示,滴滴专车等专车服务属于非法运营,并表示,一旦

查处,将按“黑车”处理,给予处罚。据媒体报道,南京市管理部门表示 :私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆,不得提供有偿汽车租赁经营。一时之间,“滴滴专车被多地叫停”、滴滴专车等被认定为违法经营等新闻被众多媒体转载,并引发了公众的高度关注:“专车”是“黑车”吗?打车软件的专车服务应

【2】该被叫停吗?

1.滴滴定位

滴滴专车没想过和出租车抢生意,南京市上述政策出台前,专车服务曾遭到当地出租车司机的联合抵制,他们要求打车软件停止专车业务,否则就集体卸载。有业内人认为,南京市管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。对此,“专车”们却觉得很委屈。

滴滴专车的相关部门负责人告诉《中国经济周刊》,“专车从来都没有想去和出租车抢生意,滴滴也没想做出租车公司或取代出租车公司,滴滴自己的定位是移动出行的撮合平台,为租赁公司的车辆和乘客提供信息匹配。”此外,滴滴专车并没有和私家车、挂靠车合作,他们的合作对象只有汽车租赁公司(提供汽车)和劳务派遣公司(提供司机)。

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篇六 :滴滴打车,所见所闻

滴滴打车,所见所闻

昨天晚上用滴滴打车软件招呼了一辆出租车,司机是一名中年妇女,一落座就被前档玻璃上悬挂的大屏手机吸引住了,因为此时手机里不断传出客户邀车的语音。

我问司机你的装备好高级啊,因为我接触过的司机很难做到一边开车一边及时抢应滴滴,原因就在于手机没有固定在一个位置,往往会错失掉很多机会。女师傅说为了提高抢应的速度和效率,特意买了一个手机架悬挂在挡风玻璃上,这样在不影响正常行驶的情况下,可以迅速进行抢应,大大提高了订单成交效率。

看我对滴滴很感兴趣,女师傅主动介绍起她的“滴滴生意经”。她说她是滴滴打车的受益者,现在几乎每天的订单都是通过滴滴打车获得的,早就告别了过去漫无目的扫街行为。

我试探着问她使用滴滴后对营业额有多少提升,她很爽快告诉我结果。在使用滴滴之前,每天的营业额差不多在500元左右,每个月的份钱有5600(单班),油钱在5500左右,每月的净收入大约是4000元上

下。使用滴滴打车后,每月的订单数有300多个,每天营业额提高到700元,去掉固定的份钱和油钱,净收入为10000元左右。

除此之外,滴滴打车公司每个月还会按订单数、营业额以及服务情况对司机进行排名,排名靠前的都会给予物质奖励,包括100元油卡、玻璃水、脚垫等等。

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篇七 :浅析滴滴打车与快的打车 1

浅析滴滴打车与快的打车合并背后的商业模式

一、前言

“打车难”一直是出行民众面临的一个较为棘手的问题,尤其是在下雨天、下雪天等天气恶劣的情况下,打车更成了出行最为头疼的问题。这一不平衡的主要原因就是乘客和出租车司机的信息不对称。当乘客有打车需要时,只能通过招手栏车的方式告知路过的空车司机,但是在乘客视线范围内的出租车毕竟是少数,同时除去已经载客的出租车,如此一来,乘客能够成功打到车的几率便会缩小;对于出租车司机而言,传统的载客方式存在“空驶”的现象比较严重,很多出租车司机几乎都是漫无目的地在公路上寻找乘客,而且不同地区的出租车数量分布不均衡,有些地方出现出租车疯狂抢客的行为,有些地方却存在数十辆空出租车排队等生意的情况。

针对这一情况,在应运而生的打车软件中,乘客可以通过定位捜寻到附近空车的数量并选择下单,司机也可根据乘客的打车位置,选择自己的行车路线,最大程度上降低“空驶率”。打车软件如同纽带般在一定程度上实现了乘客和出租车司机之间的双向沟通交流,实现了信息的对称。

二、背景介绍

1、滴滴打车

滴滴打车是一款免费打车软件,覆盖广、用户多、深受打车族喜爱。20xx年,嘀嘀打车在北京中关村诞生,9月9日正式在北京上线。20xx年,嘀嘀打车入选“App Store20xx年度精选”,获得日常助手类应用榜单冠军。20xx年5月20日,嘀嘀打车对媒体宣布,公司名称正式变更为“滴滴打车”。软件拥有两大特点:

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篇八 :滴滴打车

从去年下半年开始,抱着腾讯和阿里的大腿,打车软件气势汹汹,给全国人民撒礼花,一般短途的距离只需支付0.01便可以,对于这种土豪软件,我只想说能不能多几个,哈哈。当我使用打车软件坐上出租车后和司机们闲聊,聊到兴起,他们就会问你个问题,这些软件公司图个什么,我跟他们说数据采集,大数据什么的他们也听不懂,所以哈,我就想怎么能通俗的表达出来,通俗的解释免费背后的商业逻辑,所以就有了这篇日志。

第一:大数据的采集。在你使用打车软件的同时,软件会记录你的打车起点和终点,然后汇总每一个人的信息,分析数据,总结出频率较高的起点和终点,可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面,这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑,有高有低,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高。通常来说,火车站,商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在北京的话,国贸肯定会非常高,在太原的话,和信摩尔会非常高。就这样通过这些虚拟建筑的高低,腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据,腾讯和阿里就可以分析咱们的消费行为以及常用出行路线,那么这些数据数据有什么用呢,我是这么想的,请接着往下看。

第二:信息的价值。你想哈,腾讯通过QQ和微信知道你每天聊什么,通过打车软件知道你家住哪,你平时去哪买东西,你喜欢去哪里玩,这是覆盖全中国数亿人口的数据,这是多么值钱的一份信息,这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据简直就是金矿哈,它可以做什么呢,请接着往下看。

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