个人思想工作反思对照材料
这次党的群众路线教育实践活动主要集中解决形式主义、 官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”问题。联系自己的思想和工作实际，对个人存在问题的原因进行更深层次的剖析，以达到自我教育、自我提高、自我完善、修正缺点、增强党性的目的。下面是我的个人对照检查材料，请监督批评指正。
一 、关于遵守党的政治纪律、落实中央八项规定的情况 。 在遵守党的政治纪律方面， 我始终坚持党的基本理论和基本路线不动摇， 在政治原则、政治立场、政治观点和路线、方针、政策上同党中央保持高度一致。
但政治上不够坚强的问题有： 一是，政治理论学习不够深入。对马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论的学习存在片面性，缺乏对理论的系统研究和深刻理解，缺乏系统性、深入性的学习。 二是，没有把政治理论灵活的用于实践中去。对于马列主义、毛泽东思想，邓小平理论、三个代表重要思想的学习，仅仅限于理论知识的学习，学习的比较死板，也比较浅，在实际生活实践中却没有用这些伟人的思想精髓灵活的运用，没有用来分析解决问题。 三是，作为共 产 党员对于党章的学习、贯彻、维护不够。没有规矩，不成方圆。对于党章的学习层次比较浅， 总以为自己只要不违反党章的规定就是合格的党员。
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个人反思材料
按照XXX文件精神要求，在深刻学习领会部、局领导重要指示精神后，结合自身工作中存在的不足反思如下：
一、安全管理是否规范？
1. 工作不全面，抓落实的能力有待进一步提高。车站虽然完善了一部分台帐管理和制订一些管理制度，而对制度的落实情况缺乏跟踪检查。在工作力度上，虽然严格执行路局、车务段“三严”方针，但在执行中力度不大，与上级要求有差距。
主要存在的问题有：①对两违的处理只是运用安全考核的手段，缺少其它手段进行整治，导致两违屡禁不止；②对一些口误、笔误等小问题有时采取批评教育的方法，没有件件考核；③在处理职工时，有时还夹杂其它因素，过多考虑队伍稳定、家庭收入等因素，造成批评的多考核的少；④对车站其他干部和班组长的管理职责监督考核存在不到位，有好人主义思想。
二、干部岗位职责履行是否到位？
1、虽然亲自制定了管理人员职责分工和一班工作标准，但依然存在：对车站干部执行一班工作标准情况督导不力，对存在的问题批评的多，考核的少，反映出个人的好人主义。如：监控录像不能做到日日检查，技术台账旬检不及时。
2、在工作质量上尚待提高，目前车站的工作质量与中
间站管理办法、车务系统专业管理规范以及上级领导要求还存在一定差距。
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在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按
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“10.27”人身伤亡事故反思材料
4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身工作实际进行自查自纠，查找问题分析根源，自己存在以下不足：
一、在安全意识方面
1.思想认识面对安全工作的宣传力度不足，平时跟班、现场盯控检查虽然多，但讲安全知识少。在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2.对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。在日常的工作中我对有关规章制度、作业标准的学习还不够积极主动，掌握不全面。
3.对现场检查发现的问题不能一抓到底，缺乏韧劲。在日常盯控检查现场作业过程中发现的很多问题，经常是现场批评教育，没有真正做到分析问题实质、摸清内在规律，拿出切实的、行之有效的解决问题办法，从而杜绝问题再次发生。
4.对劳动安全管理工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但个别时候也会自觉不自觉地出现松懈，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
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安全大检查反思材料
一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排
查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
二、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工
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安全大检查反思材料
信息车间 孙建强
我们信息化车间依据《关于全局开展安全大检查活动的通知》（呼铁安监【20xx】213号要求），精心组织，积极响应，作为信息技术人员，我非常认真地学习了路局、车站安全大检查文件精神，对照自身在安全方面存在的问题进行了深入查找、分析和反思，比学先进，寻找差距，通过学习和弘扬优秀共 产 党员孙奇同志的崇高精神，结合自身工作实际进行了深刻反思，深度反省，做一个全面细致的个人剖析，本人就思想认识、工作作风、业务素质等方面存在的问题和不足反思到以下自身存在的问题：
一、从思想认识深处查责任落实
1、习惯性的好人主义背后隐藏着灵魂深处的不愿碰硬，不敢碰硬。历次开展大检查，查出的好人主义足够组成一个“整编师”，好人主义好查，但好人主义真的仅仅是因为怜悯产生的吗？好人主义真的只是怕自已会得罪人才迁就的吗？其实，自己思想中不愿得罪人、不敢得罪人才是好人主义泛滥的最深层原因。害怕被打击、害怕被报
复、害怕不经意得罪了其他人。但好人主义姑息了谁、迁就了谁又伤害了谁，自己却从未进行过思考，也没有真正认识到这种作风的危害。
2、典型的实干精神不足背后隐藏着骨子里的惰性。苦干、实干、拼命干，当自己第一次听到这种声音时，不但没有在思想中引起过共鸣与震动，反而对提出这种精神的人产生了怀疑，认为这是典型的功利主义与形式主义。但实际工作中，自己常常被身边科室的领导、同事和广大干部职工的实干精神所深深打动。联系到自己的实际工作，看到自己身上的惰性，深感惭愧，倍感焦急。
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个人反思材料
为认真贯彻落实开展“深刻吸取教训 落实两个责任”专题剖析会活动，为进一步提高管理水平，转变不良工作作风，全面提高思想认识，扎实稳定的做好本职工作，根据此次活动所提出的总体要求，结合自己的实际工作情况，逐一对照并进行认真的剖析，努力提高自己的能力和素养，进一步理清工作思路、明确工作目标、提高思想认识，从思想根源上刷新自己，不断提高自身的素质修养和管理能力。 存在问题及其根源
一、加强自身修养建设，筑牢防腐败防贪污的道德防线。防腐败防贪污的警钟长鸣能从根本上剔除不良执政风气。首先我作为一名党员干部，始终保持共 产 党员的政治本色和高尚情操，其次作为简阳线路车间主任，我也坚定不移的按照上级的指示和要求工作，始终保持着一颗清醒的头脑，没有被形形色色的诱惑折服。不断的提高自身的修养，劳筑防腐防贪的道德防线。
二、坚持走可持续发展的道路，树立正确的政绩观。一名优秀的党员干部树立正确的政绩观，要有强烈的党员意识，要以科学的发展观为指导，做好每一步正确的决策。然而在工作和生活中我有时候忽略自己是一名党员干部的身份，在思想和行动上也没完全认真的按照共 产 党员的要求来严格要求自己，没有坚持走可持续发展的道路，面对
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个人安全反思材料
综合管理部 郭生杰
按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神，结合自身的工作实际，重点对对执行力和履行力进行反思如下：
1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。我对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
2.工作标准不高。一是思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式，推行多元发展的新形势，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加我总认为自己是非运输企业的一员，安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念看安全，按原有节奏抓工作，其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出，表现在下发通知、制定措施上，对安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好，实际工作总有偏差，说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导，工作一忙活一紧，往往就更做不到位，对下面报上来的东西不核对，对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止，不追究、不考核，既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
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