篇一 :承台首件工程总结

霍永高速公路东段LJ20合同段

汾西3#大桥2#墩右幅承台

首件工

程施工

总结

中交第一公路工程局有限公司

霍永高速公路东段LJ20合同段项目经理部

20##0319

一、首件承台的意义

为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。

为了确保我合同段内的承台工程质量符合要求及技术标准,我部选择汾西3#大桥2#墩右幅作为承台首件工程。

对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续承台工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

二、工程概况

   汾西3#大桥位于霍永高速公路东段汾西连接线K8+565处,桥梁全长501.32m,前右角90度。上部结构,主桥采用(66.66+120+66.66)m,预应力砼连续刚构;小桩号方向引桥采用3*40m先简支后连续预应力砼连续T梁,大桩号方向引桥采用3*40m先简支后连续预应力砼T梁。下部结构,3、6号主、引桥过渡墩采用空心墩,4、5号主桥桥墩采用双薄壁空心墩,1、2、7、8号引桥桥墩采用矩形墩,桥台采用柱式台,墩台采用钻孔灌注桩基础。本桥位于直线段上。墩台采用径向布置。

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篇二 :首件承台施工总结报告

银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程

A1合同段

首件承台施工总结报告

 



编  制:           

审  核:           

审  批:           

中铁二十二局集团有限公司宁夏分公司

二〇##年九月四日


 承台施工总结报告

一、工程概况

A匝道桥下部结构墩柱为双柱花瓶墩, 0号桥台采用桩柱式桥台, 12号桥台为肋板式台,4#、5#墩承台高位2.5m,其余承台高均为2m,承台为“工”字型承台,每个承台上接2个柱式花瓶墩,墩柱共24根。承台混凝土为C35,墩柱和系梁混凝土为C40。本合同段做首件承台、墩柱和系梁施工选择为A匝道桥AK01+198.37, 7#桥墩。

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篇三 :承台首件工程施工总结

承台首件工程施工总结

1.工程简介

1.1 工程概况

本分项工程为土坎乌江大桥右幅3#主墩承台,其砼标号是C30。右幅3#主墩承台位于土坎乌江大桥水江岸,其桩号为右幅K13+295,其设计几何尺寸为:顺桥向长15.1米,横桥向长14.5米,高5米;共需浇筑1095立方米混凝土。

1.2 工程特点:

本分项工程右幅3#主墩承台体积大,浇筑混凝土方量大,属于大体积混凝土施工。消减混凝土温峰,有效的降低水发热是本工程的关键。

2.施工组织及管理

2.1 施工组织机构

本单位在接受施工任务后,根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。各职能部门在项目经理统一领导下,各施工班组在各职能部门的监督、指导下,各负其责,分工协作,配合施工。

2.2 施工管理

本合同段自进场施工以来,严格遵循“科学计划,严格组织,精心施工”的原则,对合同段的工作进行了细化分解,落实到各施工班组管理人员,明确职责。

2.3 工程质量管理

“质量责任,重于泰山”。对我们来说,这不光是一个口号,更是悬在头上的一把利剑,在加快施工进度的同时,质量保证同步进行,我们主要从下列几个方面进行质量控制。

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篇四 :承台首件施工总结

承台首件施工总结

国家高速公路网G5615、G8013高速公路 云南省蒙自至文山至砚山段高速公路

承台首件工程施工总结

编制:____________

审核:____________

批准:____________

中交第四公路工程局有限公司

蒙文砚高速公路项目经理部

二O一五年八月

1

承台首件工程施工总结

一、工程概况

1.1、工程设计概况

中交四公局云南省蒙文砚高速公路三分部,起止桩号为K48+860—K49+427.66,K52+ 798.04—K55+607.04,全长3.377km,与X107县道交叉,主要途径薄竹镇母鸡冲村。有大桥1座,YK55+420新田大桥为9*40mT梁,全长374.08m。承台共计八个尺寸为: (8*7.5*2.5)、(7.2*6.8*2.5)。结合设计图纸资料及现场踏勘情况,其中右幅3、4#、左3、4#承台由于墩位处有河道经过,水量较大。

1.2首件选取段落

我项目部选取新田大桥左幅4#承台施工作为首件工程;左幅4#承台尺寸为8m*7.5*2.5m,钢筋型号为28、20、12、D6mm,钢筋总用量21659.2kg,砼用量C30砼150方。

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篇五 :系梁、承台首件施工技术总结报告

一、编制说明

(一)、编制依据

1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。

2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。

3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。

4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。

5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。

7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。

8、密涿高速公路廊坊至北三县段管理处下发的桥涵施工技术手册。

(二)编制原则

1、根据本合同段系梁(承台)的工程特点,施工上优先组织安排,现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,合理安排施工计划,科学组织施工。

2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理,对平行施工工序综合考虑,确保系梁(承台)施工按计划工期完成。

3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,加快施工进度,确保施工质量。

二、工程概况

我公司承建的密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段,全长10.605㎞,起点桩号K23+000,终点桩号K33+605,本标段共设有互通立交2座(大厂东互通立交、梁家务互通立交),大厂服务区1个,分离立交3座(小务村分离立交、大香公路分离立交、梁家务连接线),大桥2座(双马路大桥、普池河大桥),中桥1座(袁庄中桥),天桥1座(王必屯天桥),小桥2座(西彭村小桥、李庄小桥),涵洞通道38道。本标段共有承台61道,系梁81道。

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篇六 :承台首件工程施工总结

承台首件工程施工总结

一、工程基本概况

   为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以部分保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的桩基质量符合设计及要求技术标准,选在福平大道(环岛路-平岚路)段内预应力砼连续箱梁桥右幅0—12桩基作为我段首件冲击钻钻孔桩开工工程。

桥梁中心位于福平大道(环岛路-平岚路)路段桩号K0+095处,桥梁上跨6#排洪渠,排洪渠为梯形断面,底宽为30米,渠顶宽40米,渠底高程为-2.50米,景观常水位为0.00米,100年一遇洪水位3.13米,防洪堤堤顶高程3.16~3.31米(按30年一遇)亲水平台高程+0.5米。护岸上的人行道比常观水位高3.3米,人行道预留净空2.5米。桥上为机动车道。

本桥设计范围为K1+040.96~k1+149.04(桥头搭板两侧),全长为108.08米。桥梁分南北两幅设置,单幅桥宽16.5米。

1、施工准备:20##年12月1日,进行了场地平整。

20##年12月2日开始测量放样钢板桩位置,加设拉森钢板桩支     撑。

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篇七 :承台首件总结报告

深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程

第五合同段

承台

首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

承台首件工程技术总结

一、 首件的意义

为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的承台工程质量符合要求及技术标准,我部选择66#墩右幅作为承台首件工程。对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工 法,为将来建立样板工程,以指导后续承台工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

二、 工程概况

第五合同段平湖高架桥与第四合同段平湖高架桥属于同一个大桥,本标段只有66#桥台,承台和台身均为C30混凝土,桥台分为左右两幅。

三、人员配置

我项目部拟投入以下技术管理人员:

副经理:秦晓刚

总 工:杨小强

成 员:李艳军(测量工程师) 龙 涛(质检工程师)

杨文金(安全工程师) 陈华轩(设备工程师) 叶宏昌(试验工程师) 陈 勇(桥梁工程师)

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篇八 :承台首件总结

原州区至王洼铁路工程项目 承包单位:中铁十一局集团公司原州区至王洼铁路项目经理部 标段:YWZH-2

承台首件总结

新建原州区至王洼铁路

承台总结报告

中铁十一局集团有限公司原州区至王洼铁路项目部

承台首件总结

承台首件总结

一、 工程概况:

该工点里程为DK14+051,位于固原市东北侧大庄村。地貌上位于条状梁近前缘地带,地形起伏较大,有乡村便道通行,交通便利。工点主要地质为砂质黄土,一般分布于桥址地表,厚度随古地貌形态变化较大,一般在15米以上。湿陷性黄土,厚度在25米左右,一般为Ⅱ级普通土。下层为强风化泥岩,为Ⅲ级硬土层。关沟大桥6#承台长:8.4米、宽6.4米、高2.5米,混凝土总方量:134.4m?。

二、 施工工艺

1施工准备

1)、施工准备

在桩基施工完成达到一定龄期后(一般为7-10天),进行承台开挖,开挖前做好充分的准备工作。根据设计图纸核对桩数确定正确的承台形式及结构尺寸,放线时考虑放坡开挖的顶宽及深度,既保证施工工作面又避免大面积开挖,开挖前仔细核对地面标高、承台底部和顶面标高。

挖掘机、空压机、水泵等提前就位,承台定型钢模提前到位,并迅速完成整形、除锈、涂刷脱模剂等工序,承台预埋冷却水管数量到位,尺寸正确。同时按照设计图纸(确保设计保护层厚度)进行钢筋下料加工成型。

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