重庆轨道交通一号线工作总结
受杭州维管段人劳室通知，于20xx年x月x日赴重庆轨道集团地铁一号线，支援重庆轨道交通一号线牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，有幸任职新线电力调度，与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家共同努力及默契的配合下，做到自首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的安全大好局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全，恪尽职守，并受到重庆轨道公司运调中心领导的认可及赞同。下面对近期工作作如下总结：
一、不断巩固专业知识，并积极参与各项技术学习及职业培训，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统，对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机无防操作进行了理论继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与现场学习，同时也参加轻轨三号线各项培训内容。也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习，亲临参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习，在此过程中，对我们正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，对个人专业水平再度进行了深层次的提升，深刻认识到我们从事的工作的重要性并更加严谨、认真、负责。
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重庆轨道交通一号线工作总结
接到杭州维管段人劳室通知，于20xx年x月x日赴重庆，支援重庆轨道交通一号线的牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，很荣幸任新线电力调度一职，并与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的大好安全局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全。工作中恪尽职守，受到了重庆轨道公司运调中心领导的高度认可。下面对近期工作作如下总结：
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统。对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电保护及安全自
动化装置分别进行了理论与实践学习。同时也参加了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习。参与了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习。在此过程中，我们对正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，个人专业水平再度有了深层次的提升；从此，深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
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xx地铁学习总结暨14年工作计划
在公司领导的精心安排和积极筹备下，自20xx年11月24日至14年1月24日，运营筹备部各中心管理人员及建设事业部的专业技术管理人员组成13人团队赴xxxx地铁对地铁运营的各专业进行系统学习。根据xx地铁《授课计划表》安排，分为集中授课和专业现场学习两种形式，与xx地铁运营人员就如何做好轨道交通初期运营进行了深入的探讨。
一、本次xx地铁的学习主要就以下几方面做了较为详细的交流讨论，分别总结如下。
1. xx地铁集团组织架构及yy专业运营模式。xx轨道交通开始于上世纪80年代，成立地铁建设处；19xx年成立地铁运营公司；在20xx年xx地铁形成投资、建设、运营、监管四分开的模式；经过不断改革于20xx年再次合并重组成立xx集团，目前集团公司形成“五大板块”、“三个管理层次”和“八个管理中心”的网络管理体系。
xx轨道交通含磁悬浮共有13条（不含年底开通的16号线）运营线路，运营总长度498公里，运营车站为305座。20xx年，日平均客流已超700万人次，最高日客流量为867万人次。
运营体系由运营公司、运营管理中心、维护保障公司、专业分公司的四级管理组成。yy分公司有八个管理部门，分别为：党委办公
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半年工作总结
在西安地铁领导的正确带领下，西安地铁20xx年全年紧紧围绕以确保地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营管理工作进行研究，规范规章文本提高员工业务。20xx年上半年在各位领导的大力支持下，基本完成完成了各项工作。现总结如下：
一、统一思想，加强学习，不断提高业务知识水平
按照西安地铁领导的统一部署，我认真学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。认真深入学习《行车组织规则》、《渭河车辆段过渡期间运作办法》、《列车调试规定》等规章文本；全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，加大措施，狠抓落实，确保了客运工作的顺利开展；认真学习我们的列车知识和各种应急预案，不断提高业务技能。
二、建章立制，从制度上保证执法规范
建章立制是地铁管理的一项基础工作，是实现地铁管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据地铁运营管理工作的实际需要，我们积极配合相关部室 规范各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾害下的应急预案。
三、外出学习提高技能
为了提高我们的业务技能，按照公司领导的安排，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进行学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的管理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决办法，其次我们学习天津地铁在培养地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车办法。最后学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下基础。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，认真记录每一堂课的知识要点，做到不懂就问，及时总结。对于有疑惑的问题询问老师，力争把疑问消灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不浪费每一次学习的机会。从学习内容上来讲主要分为：列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大部分。这三大部分串连起了学习列车的主路线，为我们能全面认识列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，及时向厂家提出学习需求，完善学习内容。做到学的更实用，更宽广。在这期间我们所有人员都认真学习我们的列车知识，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的知识时不仅做好记录，同时与老师进行探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车控制技术的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列车未调试成功，所以我们不能对列车进行驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进行了现场的了解）。
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从运营角度探讨地铁新线建设中的问题
摘 要 结合地铁运营组织过程中出现的问题和实际运营需求，对新线建设过程中应注意的相关问题进行说明，对相关争议点从运营的角度给出具体建议。
关键词地铁; 运营; 新线建设; 争议
我国的地铁建设正面临着前所未有的发展机遇，由于地铁建设投资很大，部分二线城市为了降低一次性投资，追求前期经济性，在建设过程中进行了不同程度的“瘦身”，为远期运营不同程度地埋下了服务隐患。
从国内地铁先期建设成网的城市运营来看，不同程度地暴露出轨道交通建设与城市规划发展不匹配的问题，导致线网刚初步建成就出现前期已投运线路运能不足的问题。笔者就相关标准和建设中的争议热点问题，结合国内新建地铁开通初期运营遇到的实际情况进行分析，给出新线建设应特别注意的方面和建议。
1 建设周期与客流预测的讨论
《地铁设计规范》明确指出，我国地铁的设计年限分 3 个阶段: 初期为通车后 3 年，近期为 10 年，远期为25 年，而结构设计周期为 100 年。
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前言
为总结深圳地铁一、二期工程建设经验，使后续新线建设更好的满足运营的需求，进一步提高运营人员参与新线建设的水平，同时为运营新员工培训提供素材，深圳市地铁集团有限公司与中国铁道科学研究院深圳设计院联合编制了《深圳地铁新线建设运营需求指导书》。该书分为《深圳地铁新线建设运营需求指导书》及《深圳地铁新线建设运营案例》共两册，每册均包括建筑与装修、轨道、车辆段、供电、接触网、通信、信号、综合监控、乘客资讯、自动售检票、环控与给排水、屏蔽门、电梯与自动扶梯共13个章节，涵盖了规划、设计、建设、运营管理等地铁建设及运营各个阶段。《深圳地铁新线建设运营需求指导书》分为条文及条文说明两篇，条文说明对相应条文进行解释或补充说明；《深圳地铁新线建设运营案例》中附有大量现场实物照片，对一、二期工程建设实例进行详尽的描述说明。编制过程中参考了《地铁设计规范》及相关国家、行业及企业技术标准，使用准确、规范的工程语言描述了新线建设的运营需求，对后续地铁工程建设具有较好的指导及借鉴意义。同时，书中所选取的案例均为一、二期工程建设实例，是一本很好的培训教材，可指导运营人员高质量、有针对性的参与新线建设。其次，该书采用标准格式，是地铁集团公司相关企业技术标准的补充，可纳入文件管理体系，也可作为运营参加设计审查会、设计联络会及参与编制招标文件技术条款的参考资料。
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今年将有约146万平方米商业供应量，其中购物中心约101.2万平方米，百货店、奥特莱斯、专业市场的商业放量约为45.01万平方米。
今年是北京加速建设国际商贸中心的一年，在经过了20xx年全线上升后，北京商业站到了一个新的起点上。20xx年，北京商业将延续去年高速发展的态势，至少将有约146万平方米的商业增量。与北京打造国际商贸中心步调一致的是，购物中心已经连续两年成为北京新增商业的主要力量。而社区商业也正在成为北京零售市场的主流。
以“百万级”增量扩张
今年，北京商业将继续迎来“丰收年”。根据知名商业顾问公司汇博行最新发布的商业报告，今年，将有约146万平方米的商业供应量，其中购物中心约101.2万平方米，百货店、奥特莱斯、专业市场的商业放量约为45.01万平方米。
据悉，将于今年开业的百货店和奥特莱斯卖场包括NOVO百货、世茂百货、老佛爷百货、百骏明光百货、王府井淘汇新天和奥特莱斯房山店、斯普瑞斯奥特莱斯等。
北京商业继续以“百万级”放量高速发展，将给首都消费者带来更多样化的购物选择。同时，这也是北京商业的实际放量连续两年超过100万平方米。去年，北京商业总供应量超过274万平方米。预计今年北京的商业放量与去年相比较为逊色，是受到了一些客观因素的影响。
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南宁轨道交通有限责任公司
2011运营技术人员年度总结
姓名：马勇 技术专业：通号专业
一、时光荏苒，半年的培训生活需要我们总结与反思的很多，半年的洗礼，如实使我们脱胎换骨。入司前后，我们似苹果般由青变红，由青涩变成熟。阳光雨露，使我们沐浴在恩泽之中，领导的关怀与指导，同事的帮助与鼓舞，更加坚定了我们在南宁地铁这片热土上成就梦想实现自我的信心。几个月来，就脚踏实地，仰望星空的执著信念，进步理所当然，失误在所难免，点点滴滴，总结如下，也是一份自我鞭策与回顾。
二、 在思想上
1、 丈夫志四海，万里犹比邻
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