入职的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。

在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。

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技术总结

时间如梭，进入××公司转眼间已经快一年了。首先，这是我离开学校参加工作的第一年，也是从学生时代步入社会的第一年，可以说这是人生中的一个重要转折点。初入土木行业，难免经验不足，但这一年来的经历让我不断的成熟，在处理各种问题上也考虑的比较全面了，技能也得到加强，其中少不了同事和领导们的帮助，在思想认识上予我以引导，使我逐渐走出尴尬、困窘的境地，以较好的状态投入到工作中去；同时也晓我以理，使我顺利开展工作。

××年×月，在××公司参加了一系列学习与培训后，我被分配到××项目安质部，加入××铁路建设，不仅是对我们工作的一个考验，更是我们发展的一个好机会。初入安质部，对部门的相关事宜以及专业技能都不熟悉，加之环境的陌生感，开始有些无从下手。经过一段时间学习，对所在部门的职责与工作内容都有所熟悉，同时结合现场的实际情况，意识到自己还需要更加认真学习，尽快融入到这里的工作当中。在过去的一年中，在领导和同事的帮助下，使我感受颇多。

首先，作为一个新入职的员工，有一位师父传授给我经验及技术，对于我而言，这是一种很大的收获，也是一种享受。在工作中做比较，反思自己的工作，及时记录师傅教导的要点，同时也能帮助我更好的完成工作。在工作中寻求差异，寻找突破，增强工作的主动性和创造性。加强自己的技术能力，认真负责的完成各项工作，追求细节完美。因为是在安质部门，我更清楚得明白在日常工作中尽可能得做到安全、质量、节约成本、进度同时进行，尽量降低消耗，避免浪费。在安全生产方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其结果还等于零。如果在工作中有什么意外的话，不仅对自身不利，还会牵连到别人，因此无论在接手什么工作时，都要以安全为前题。自觉坚持“预防为主”的方针，防患于未然。

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从20xx年x月到现在，我已经在公司从事施工技术员一年了。这段时间我收获了很多，对于从一个应届毕业生到一个技术工作者来说，这是一个极大的转变，这在我职业生涯中具有重要意义。作为一名技术员，我现将我技术员个人工作总结如下： 在工作方面，我兢兢业业、认真负责、互帮互助、积极配合，并以严谨的态度较好得完成了参与的各项工作：1、参与岗前培训：通过岗前培训，我掌握了咱们公司的企业文化，众所周知，企业文化是一个企业的灵魂。一年来，我也时时不忘企业文化，并以其作为自己前行的指明灯。通过岗前培训，我掌握了公司的相关制度以及企业结构。通过岗前培训，我了解了公路路基、铁路路基的施工方法。通过岗前培训，我认真学习了相关的安全知识，对在施工现场的自身以及他人的安全以及安全隐患有了充分的认识。通过岗前培训，我初步掌握了现场管理的一些管理要点，也将让我在现场的管理添加丰富的经验。也只有有了丰富的现场经验和经历，才能走上管理岗位，才能运筹帷幄，做好工程干好项目，为企业争光、创效，才能在各自的岗位上体现自己的人生价值。通过岗前培训，我掌握了公司基本的财务制度。2、参与图纸会审：在图纸的会审过程中，我本着细致入微的态度，及时发现了图纸中所存在的一些问题，并上报领导，以便及时与设计院沟通。通过图纸的会审，使我对整个项目的情况得以了解。同时，也使我的读图能力得以提升。3、参与工程量的计算：在工程量的计算过程中，在领导以及同事的帮助下，我不仅掌握了一些工程量计算的规则与方法，而且还对以后现场材料的调配得以深入的认识。

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见习生个人工作总结

    部门:     工  程  部  

   姓名:                  

指导老师:                  

                    
个人工作总结

我于20##年11月有幸进入中铁X局集团第X工程有限公司工作，作为一名刚走出校门的毕业生，初来公司，曾经很担心不知该如何与同事共处，该如何作好工作，但项目部宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快融入到其中并完成了由学生向职员的转变。经过大半年时间的见习，我已将理论与实际操作联系起来，不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，初步掌握了工程部的工作流程，熟知作为一名工程部技术员的职责所在，并在心态上完成了由学生向工作者的成功过渡。在近半年时间的实习期中，我积极向前辈们虚心学习，交流工作心的目前，能与项目其他部门和整体人员和睦相处，具备独立完成任务和独立开展工作的能力。见习至今，在项目部领导的精心培育和师傅以及其他技术主管的教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

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在这见习的最后三个月里，我又重新回到了预算合约部，这次不像初来乍到时那样懵懂，多少对工作有了自己的理解。

除了像以前一样对各类台账及资料的上报和归档，还学习了如何编制招标文件及劳务合同，同时掌握了一个劳务队伍如何从招标、准入到施工的整个流程；对工经平台和综合平台、劳务管理平台进行了学习，能够及时的完成平台的录入；做好与工程部工作的衔接，充分理解施工合同，作为一名预算员不仅局限对定额的熟悉，还包括对施工规范、标准图集、施工工艺的熟悉，比如说钢筋的弯钩、搭接、锚固，根据要求，不同部位、不同砼标号、不同环境，有着不同的搭接和锚固长度，因此资料员的工作给了我很大的帮助。

学习对内、对外的验工计价，以及劳务结算和施工计划的编制。每个季度向公司上报对内验工计价表，做到按时上报；根据工程部提供的工程量及时编制期中计量报表，并上报监理、业主审核；根据公司规定，每月底对劳务队伍进行结算，掌握工程进度和已完工程量情况，配合有关部门进行收方，为工程进度款的支付提供依据；根据生产领导的指示每月编制施工计划上报公司。

学习了责任成本分析报告的编制，首先要对责任成本分析的本质进行了解，做好准备工作，根据各部门提供的责任成本分析资料归集出实际成本，确定核算期责任成本收入，以及核算期的对外验工收入，将核算期的实际劳务、材料、机械、措施费、规费税金等与责任成本、验工计价的分别进行比较，从而得出节超情况，并对节超原因进行分析，最后形成文本形式进行上报。

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铁路工程新员工见习个人工作总结

铁路工程新员工见习个人>工作总结

一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：

在20xx年7月到9月期间，我主要还是要尽快适应工地上的生活环境和工作节奏；熟悉工程部的相关资料及管理；同时，还要和同事多多学习，要多学多看多问，尽快掌握工作内容，胜任工作。

二、阶段总结

20xx年7月我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁二局三公司报到。在新员工岗前>培训上得知成**高铁是铁路工程施工中技术含量最高的项目，这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。

即要去项目上时我既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对常见工程有个大概的了解，对实际操作知道的微乎其微，担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对我的期望。我是学铁道专业，又是女生，更是不知道将要干什么，时我产生了一些的心理落差，但我没法改变环境，就只有改变自己，去适应它。我最大得体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的只是，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应工作岗位。成**铁路是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我会向公司的前辈们学习'开路先锋'的精神，开拓进取，拥抱**。

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工作总结

我是一名来自西南林业大学的学生，于20xx年x月正式到中铁一局集团桥梁工程有限公司工作，至20xx年x月见习期已满一年。在这段时间里，我对于工作一直谦虚谨慎、认真负责，从来没有改变过。对于刚毕业的学生没有工作经验，缺少实践，领导安排我进行培训，于是200xx年x月我有幸来到公司总部重庆，进入公司后第一周在公司进行为期一周的培训，对公司的组织、生产、经营、规模等有了初步了解。随后被分配到了陕西十天高速公路项目部，在工程部从事技术工作。下面，我将一年来的工作学习情况进行如下总结：

20xx年x月x日至今，我在十天高速火车火车H-C38标略阳项目部担任技术员。十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线，东起湖北省十堰市，西至甘肃省天水市。本项目起点位于汉中东上元观，接十天线安康至汉中段高速公路，其终点位于陕甘两省交界的大石碑，路线全长57.95Km。

本标段为H-C38标段，线路起止桩号YK465+455<ZK465+450>～YK468+760.01<ZK468 +798.01>，线路全长3.305Km。主要施工任务包括四座大桥（嘉陵江大桥﹑后沟大桥﹑马蹄湾大桥、龙王沟大桥）﹑一座隧道（龙王沟隧道）及部分路基施工。桥梁上部结构主要为20m、30m预应力混凝土连续箱梁及主跨度为100m及150m预应力连续刚构；龙王沟隧道为左右幅分离式隧道，分别长957.84m及970.59m，最大埋深为280m左右，主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主；路基挖方合计88.7万m3、路基填筑合计7159m3。

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见习总结：我于20xx年7月正式来到中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部工作，至20xx年7月见习期已满一年，现正式提出转正申请。下面，我将一年来的思想、工作、学习、生活等方面的情况进行如下汇报。

一、注重思想政治学习，提高思想认识水平。

作为入党积极分子，我认真学习了“三个代表”和“党的十七大”以及“深入学习实践科学发展观”重要思想和十七大报告等文件。通过进行政治理论学习和参加党内的一系列活动，不仅提高了我的理论知识水平，还使我进一步加深了对“三个代表”和“党的十七大”重要思想的认识和理解，看到了党在过去前进历程和改革开放中所取得的丰硕成果，了解到了我党在新世纪、新阶段全面建设小康社会的奋斗目标以及在本世纪头二十年在各方面建设中的各项任务。入党不仅要首先在思想上入党，更要在实践上入党，我必将以更高的标准要求自己，钻研业务，多作贡献，努力为实现湘桂线建设目标做好本职工作。

二、理论联系实践，不断提高工作能力。

在领导和见习指导老师的关怀与培养下，我积极投身到工作中，逐渐进入了工作角色。 现将一年的工作总结如下：1、了解并熟悉掌握了关于隧道、桥梁、路基、涵洞施工的相关知识、施工工艺，以及施工验收标准、规范及相关的施工指南。2、现场管理：1）参加管理了中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部第二项目部第三作业队负责管理施工的路口村1#隧道，以及安山路2#隧道出口与路口村1#隧道进口之间的路基及涵洞工程。2）参加了中铁二局黔桂线扩改工程后期竣工资料的完成工作。3）参加管理了中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部第四项目部负责管理施工的法源双线特大桥，以及法源双线特大桥至凤穴双线特大桥之间的路基及涵洞工程。3、现场技术管理工作总结：1）现场技术管理制度包括：图纸自审制度、图纸会审制度、施工组织设计（方案）的编制与管理、施工作业指导书的编制与管理、技术交底制度、技术核定制度、单位工程施工记录制度、技术复核制度、隐蔽工程验收制度、科技开发和推广应用管理制度、施工技术总结、技术标准管理制度、工程技术档案制度。2）图纸会审的目的：了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误，专业之间的矛盾等，尽最大可能解决在工程开工之前。3）施工组织设计的作用： 施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础，分部分项工程施工作业设计的依据。4）技术交底的要求：除领会设计意图外，必须满足设计图纸和变更的要求，执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。整个施工过程包括各分部分项工程的施工均须作技术交底，对一些特殊的关键部位、技术难度大的隐蔽工程，更应认真作技术交底。对易发生质量事故和工伤事故的工种和工程部位，在技术交底时，应着重强调各种事故的预防措施。技术交底必须以书面形式，交底内容字迹要清楚、完整，要有交底人、接受人签字。技术交底必须在工程施工前进行，作为整个工程和分部分项工程施工前准备工作的一部分。4、基本上熟悉了工程部业务流程和工作方法。我有以下几点体会：1)要爱岗敬业，热爱自己的事业，充满激情和抱负。

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