20xx年运输总结

20xx年即将结束，对于今年的运输工作做一个详细的如下总结：

元月：本月以18308工作面形成运输系统为主，送料为辅配合其他杂活。下半月18308形成系统，共安装绞车8台，其中55KW绞车4台，25KW绞车台。总共消耗信号线1000余米，四通两个、三通5个、电缆负荷线70米。在轨道方面:大至在方向水平都过了一遍。其中拉底60米。采用人工装渣方式。上半月下山无极绳机头周围固化。北三下组煤以拉底硬化为主。共拉底70余米，下车场40KW硐室全部硬化。 二月份：以送料为主。每天正常送料，上半月在18308清理巷道卫生、调道。下半月在18308口挖水沟。上山拉底清查50余米。

三月份:迎接一季度质量标准化检查。南一下组煤调道500米，换道木50根。平整水沟加盖板100米。北三下组煤暗斜下打水沟上盖板120米。换道木30根，调道300米。 四月份：南一下组煤轨道下山120米处拉底100米。北三下组煤28304工作面形成运输系统安装绞车7台其中37KW两台、25KW 5台安装碰杆捞车器4套。

五月份：南一下组煤断道。我队负责拆道500米。拉底结束后，我队负责完成500米铺道任务。共用道木700余根。拆除18303轨道巷口道岔一付。整个南一下组煤调道1000

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20xx年度矿建第九项目部矿井运输总结

在过去的一年里，我部认真学习、贯彻了公司下发的《加强和规范矿井大小巷运输管理规定》并对我项目部井下运输状况进行了运输专项治理及完善了运输安全设施，同时规范了我部运输的管理规定和制度。

一、以下是我项目部20xx年大、小巷运输及制度建设情况

1、根据公司《运输安全质量管理规定》，首先完善以及建立健全我项目部有关井下运输管理体制，项目部建立了运输管理组，明确分工到人。制定了《矿建第九项目部井下大、小巷运输管理制度》建立了运输管理体系。

2、项目部运输组设定了专人检查，对井下运输及设备的完好情况进行每日三班检查制度，并在下午碰头会由当天8点班的运输检查专人对该班所检查出的运输隐患及运输设备故障进行汇报，会后将存在的运输问题及处理结果汇总交与安监站备案。

3、项目部还对专业运输人员出台了每月培训及考核办法，每月中旬对井下运输专业人员进行一次分岗培训，月底由技术员出题进行分岗考试。

4、根据公司《矿井运输管理办法》我部在20xx年的运输工作中共安装40KW绞车一台（通风检修联络巷）25KW绞车11台（其中：西回风5台，南回风2台，轨道巷2台，胶带巷2台）及相应的运输安全设施其中包括3部电动防跑车装置、12部气动道挡、2部甩杆道挡、2部手动道挡。有效的防范了斜巷绞车提升运输所有可能发生的事故。

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20xx年以来费县交通工作情况

和20xx-20xx年全县交通工作计划

20xx年以来，在县委、县政府的正确领导下，我局按照“布局完善，功能完备，衔接配套，结构优化”的战略思路，加快推进交通基础设施建设，运输体系初具规模，运输能力明显增强，为加快费县经济社会发展提供了便捷高效地交通支持。

一、20xx年以来交通工作情况

（一）交通基础设施建设成绩显著。

公路网络进一步完善。20xx年-20xx年4年间，累计投入资金2.6亿余元，新建改建农村公路400公里、大中桥梁20余座1460延米。其中，完成了费梁路水莲至梁邱段、费朱路、费芍东路、塔城路、垛南路、义流路、方马路胡阳至南东洲大桥段、费马路、8条96公里的县道路建设改造任务，重点建设完成了县乡公路上的北石沟、苑上、殷庄、知方、桃花涧、北小山等控制节点性大中桥建设改造工作，进一步完善了我县道路路网结构，方便了人民群众出行。

场站建设进一步加快。4年来，累计投入建设资金2800万元，新建省级二类治理超限超载检测站、费县新汽车站、探沂客运站，改建薛庄、梁邱客运站，进一步改善城乡居民的交通出行条件。省级二类治理超限超载检测站的建成投入使用为我县开展治理超限超载，保护农村公路建设成果创造了条件。

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机 电 运 输 会 战

总 结 材 料

在集团公司组织开展的机电运输会战活动中，我们 综掘一队根据灵公发（20xx）第62号文件 和我公司下 发的灵机发（20xx）第045号文件精神要求，我们反复 学习文件精神，深刻领会文件内容，狠抓专业技术规范 化操作和设备管理，落实（岗位）责任，在 7月x日-----11月x日历时三个月零6天的机电运输会战中， 没有发生一起机电事故和电气设备失爆现象，杜绝了无 证上岗，消灭了无计划停风停电事故，确保了我队在集 团公司机电运输会战期间的安全工作。

一、 加强学习，提高机电人员的专业技术素质。 在集团公司机电会战全面拉开之后，我队迅速组织 全队168职工认真学习了文件精神，并及时组织成立了 机电会战领导小组。明确责任，分工负责。为确保会战 期间的安全工作和达到会战目的，我们编制了机电会战 制度措施，并加强了机电人员的再培训、再学习、结合 施工生产的实际情况分期分批对从事机电的34名电钳 工进行了《矿井供电》、《电气设备完好标准》，《电气操 作规程》系统全面的学习 。在学习的过程中，我们注 重实效性，将理论知识与现场实际操作相结合。聘请压 风机、锚杆机、综掘机和315A开关厂家到现场就设备 的构造、性能、维修与保养进行讲课并处理问题4次； 举办电气防爆知识竞赛1次；在会战中，组织机电专业 知识的学习达4次，参学率达100%，持证上岗率达100%， 通过学习，提高了机电人员的专业素质，为确保机电会 期间的安全工作打下了坚实的基础。

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张集矿机电运输汇报材料

一、 解决安全隐患的工程及需要更新的机电运输设备

1. 西区罐笼绞车、箕斗主提升增设备用电源

西区罐笼绞车、箕斗绞车同步信号取自高压PT柜，无备用同步信号，不能满足集政77号文第五条规定。

解决方案：增加1套备用电源。

2. 中央区增设高低压电缆桥架

中央区电缆桥架高低压电缆、控制电缆较多，且相互交叉缠绕，高温天气，易引发低压电缆短路着火，进而引发高压电缆着火或打炮，严重威胁矿井供电安全，需增加电缆桥架，实现高低压电缆分开敷设。

解决方案：增设电缆桥架，实现高低压电缆分开上架敷设。

3. 北区增设一趟6kV检修线路

北区110kV变电所110kV800#母联开关处母线及绝缘子，因无法全停电，长期得不到检修（绝缘子无法检查外观，清理灰尘，母线金具螺丝无法紧固），威胁矿井供电安全。

解决方案（二选一）：

1) 从西区地面110kV变电所敷设一路6kV架空线路，在北区检修110kV800#母联开关时带北区抽风机、井下所有专局等保安负荷。

2) 从西区井下中央变电所敷设一路6kV电缆至北区中央变电所，该线路主要带北区井下所有专局等保安负荷，在北区检修110kV800#母联开关时西区抽风机运行。

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国际集装箱运输业务实训总结报告

简介：

国际集装箱运输是指以集装箱为媒介，将托运人交运的货物从一国的某一地点，运至另一国的某一地点，而由托运人支付运费的运输。

关于CIF条款是当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

总结：

1.发货人应根据（贸易合同或信用证条款）的规定，在货物托运之前一定的时间填制 （订舱单） 向船公司提出托运申请。船公司接受托运申请后，着手编制（订舱清单），然后分送集装 箱码头堆场、集装箱货运站，据以办理空箱及货物交接。

2．船公司在接受订舱、承运货物后，即签发集装箱空箱提交单，连同集装箱（设备交接单）一并交给托运人，据以到集装 箱堆场或内陆集装箱站提取空箱。

3．发货人自行负责备货装箱，同时制作（装箱单），由海 关施加铅封后，将重箱送至码头堆场。

4．由码头堆场负责根据（订舱清单），核对发货人提交的场站收据与（装箱单）均无误后接收整箱货并签发，（场站收据），并将其交还给发货人据以换取（提单）。

5．港站堆场签发（场站收据）以后，将（装箱单联）留下作结算费用和今后查询，而将（大副收据联）交理货人员送船上大副留存。

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山西陵川崇安附城煤业有限公司

关于矿井提升运输系统检查总结

为认真贯彻落实市局《全市地方煤矿机电运输专项检查实施方案》（陵煤一发【20xx】95）号文件精神，为深刻汲取湖南省宏发煤矿重大运输事故教训，举一反三，防止机电运输事故发生，按照市、县文件精神，20xx年x月x日矿委召开关于立即开展提升运输系统专项检查会议，立即开展煤矿机电运输专项检查，成立专项检查领导组，制定实施方案。煤矿提升运输系统是煤炭开发中不可缺少的环节，对煤矿安全和生产至关重要。会后，我公司积极行动，认为此次专项检查是提高矿井机电运输整体管理水平的一项重要举措，要加强领导、明确职责、落实到人、整改到位，要通过此次活动查找机电专业的薄弱点，切实让机电管理整体水平和现场整体面貌有一个大的提升。要求机电科、运输队对全矿提升运输系统进行了全面细致的隐患自查自纠，并在此基础上进行复查，确保机电提升运输系统安全。现将我公司检查具体情况汇总如下：

一、自查自纠

（一）加强领导、明确职责

为确保此次提升运输系统专项检查工作开展的扎实有效，成

立了以矿长路龙忠为组长，机电矿长秦飞、总工毕永志为副组长的专项检查整治领导组。领导组定职责、定要求、定标准。

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课堂学习总结与收获（关于特种运输）

今天下午，我们在老师的指导下，通过视听学习，共同了解了特种运输。通过学习，我增加了不少特种运输的基本知识，也认识到了特种运输离我们并不遥远，它其实可能就在我们身边。

物流作为连接生产与消费之间的纽带，在现代经济生活中发挥着越来越重要的作用。运输作为物流中的重要环节，其价值自不必说。随着人们需求的日益多样化，特种物流正在走近我们每个人的生活。例如，我们每天接触到的果蔬、肉类、水产品等农产品，就可能涉及到冷链物流，我们的家用汽车使用的汽油，就涉及到化学危险品方面的物流……

通过几段视频的学习，我认识到特种物流往往具有以下几点共同特征：

1.特种运输需要特种的运输设备。例如冷冻食品和农副产品就需要特殊的冷藏车辆，以保证温度和湿度符合其产品特点，航天运输就需要保证精密仪器严密包裹和大型特殊运输设备以保证其完好无损。

2.特种运输往往是项目运输，有时是一次性的。例如，嫦娥三号卫星从北京运至甘肃酒泉，是专门的一个项目运输，其中要调运甚至生产特种运输设备，以满足其运输需求，待嫦娥三号月球探测任务圆满结束，该运输任务结束。

3.特种运输需要一个团队共同协作来完成，由于特种运输往往是大件运输，需要使用大型运输设备，这需要团体协作，共同完成。

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