篇一 :汽车公司实习总结

汽车公司实习总结 -实习报告

[]历时20天的深圳比亚迪圆满地结束了,在这期间,收获了不少的和,简单地一下,希望对今后的进步和提高有所,。 3月初开始和比亚迪联系实习的事宜,基本上都是通过邮件或电话,因为更新邮件比较及时,所以进行地比较顺利。作为我们这个实习小组的负责人,和其它10位同事的协调作的也还不错。但是毕竟我和他们10不是同一批入局的,除了我们处的几个人,和其他人都不熟悉,所以刚开始的时候还是有一些压力,主要体现在我通知事情或者作出决定,有时得不到及时的回应,这个时候,担任小组长中培养出来的耐心起到了作用,每件重要的事情我都会通知到每一个人,慢慢地,这个临时组建起来的小集体出现了的苗头。比亚迪方面给我们安排了一周的实习,其余就是我们自行安排了。因为一起去实习的有一位同志是复审委在我们部实习的,专利局和复审委独立,需要分开报销,所以财务可能会比较麻烦,因此,我安排这次实习的另一个负责人和两个女同事共同负责财务,现在想起来,这个安排不是很,这也是导致我最后两天心情一度出现郁闷的直接原因。 在飞向深圳的飞机上,我开始考虑这次深圳之行,应该保持什么样的姿态,一方面,作为国家机关工作人员到企业去,企业肯定会热情地接待我们;另一方面,我们这次去深圳的目的是新审查员实习,不是下去。因此,我不知道是应该保持高姿态还是低姿态。从我的性格来说,肯定是希望保持谦逊的态度,不过另一个负责人说应该高姿态,对待同一个问题存在着不同的观点。我属于性格随和的人,不希望凌驾于人之上,这也导致在实习过程中出现了一些问题。 实习过去两周了,才写实习总结(2),实在是因为这两周太过忙碌,昨天回来,又有了一点想法,我想就和实习的体会一起写出来吧。 在实习总结(1)中提到,我们这个临时组建的实习小组开始并不一条心,但是慢慢地出现了团结的苗头,我想套用一个同事的话说就是“这是积累威信的阶段”,也就是说,怎么让人家你能把这个队伍带好的阶段,《》()。事实,我的工作还是有效的,到最后大家异常团结,无论在深圳,香港还是桂林,行程都非常顺利愉快,好几次大家坐在一起吃饭,真的感觉很,很。 我还提到,让另一个负责人和一个女同志负责财务的安排不是很成功,因为另一个负责人在平时工作中就可以看出来是一个有些野心的人,这和我不太一样。这几个月我组织处里一些,让他帮忙一起组织,还算比较愉快吧,但是我能感觉到他绝对不是甘愿在人之下的角色,而且在首都机场即将飞向深圳的时候,和他在保持什么样的姿态方面发生了一些小分歧,所以在深圳,我基本上没安排他做什么事,我需要保证队伍的稳定。至于那个女生,能看出来是个在的乖孩子,让她负责财务也是因为她的认真态度,以至于后来的两周旅游,游玩的我也一直是在和她商量后再作安排,不过她太缺乏经验,最后几天总是在以命令的口气让我做这做那,虽然我知道她并不是在命令我,而且我也不是领导,只是个负责人,但是我更希望她用商量或提醒的语气告诉我事情。尤其是最后和比亚迪接待的同志分别后,竟然管我要了饭卡到超市把比亚迪为我们充的钱光,这让我很郁闷,很气愤。她的理由是,比亚迪没有给我们住宾馆的#5@p,但是我认为之后的18天住宿都没有要我们钱,而且帮我们买了19天的住宿#5@p,对我们招待的也是相当周到了,最后给人家留个好印象不好么,干吗要花光人家给充的吃饭钱,还有就是要给自己留个后,不是这次分别后就一点交道不打了,也许以后还有事情要麻烦人家呢。 回到,财务报销的事情也遇到不少困难,首先是开实习费和住宿#5@p时,把复审委的同志和我们开到一起了,这个是我的工作失误,因为在一起时间长了,真的是把她是复审委的事实模糊了。然后给比亚迪寄回去重开,很快,人家又给买了些住宿#5@p,还把我们第一天住宾馆的#5@p寄回来了。这周我们又去报销,发现实习费#5@p给开的是“会务费”,还得寄回去重开。我想这些问题的发生和我之前没有问清楚有关系,这也是我通过这次实习得到的一些教训吧。 说到昨天的春游,组织的很成功,这和大家的支持是分不开的。现在的工作太忙,案子作不动,我是不是该考虑为自己培养个接班人了,不过想一想才干了5个月,还处于积累的阶段吧,呵呵,革命的路还长着呢。 昨天回来的路上,一个同事说:“现在感觉咱们处你是处长之

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篇二 :汽车厂实习总结

弹指一挥间,在东工三个月的车间实习已经一去不复返,仿佛昨天一样在我脑海中若隐若现,呼之即来而挥之不去。

在奇瑞车间实习的这段时间里,奇瑞无形中成为了我的启蒙老师,作为一应届毕业生初入社会毫无工作经验可谈,下车间实习了解公司业务自然也就顺理成章。很早以前就听别人说过,毕业以后第一份工作很重要,它可能会影响到你今后的事业方向甚至可以影响到你的人生基调,尽管这种说法可能有点夸张,我认为,既然有这种说法就肯定有它的道理,因为站在马克思主义哲学的角度上来讲这种情况是客观存在的。

这是我的第一份工作,以前除了上学期间的打工生涯外没有再接触过其他的工作,选择汽车行业作为自己的从业标准,一方面出于自己的兴趣爱好,另一方面是基于自己的本土作战战略,虽然汽车行业就目前在我国来说还算景气,但至少已不算什么朝阳产业了,在日本汽车产业已经成了夕阳产业,毕竟国情不同吧。有句话说的好:“既然选择了,就要勇敢的面对。”很清楚地记得生产管理科科长张锟升说过:“你如果没有怀着在奇瑞干三年的想法,趁早不要来。因为你学不到任何的东西。”以前就听过来人不止一次地说过,不要经常性地跳槽,跳槽不好。目前,对我来说最重要的就是努力工作,快速准确的融入到奇瑞这个大家庭里,用自己的热情和汗水为自己的人生积累丰富宝贵的经验,以为自己以后的人生打下基础,为以后的需要作为不时之需。

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篇三 :汽车厂实习工作总结

前 言

时间一晃几个月的实习生活已经过去,在最近的几个月的实习过程中,我有着许多的收获和欢乐,但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸与无奈,如何完成从大学生到职业人的跨越,就我而言至今还没有悟出太深彻的答案。我在涂胶研磨班主要见习了研磨整个车体的岗位,其包括研磨车门、车顶、引擎盖、后背门等,另外还见习了倒车、贴加强板等岗位。我通过这些的岗位见习了解并掌握了车体的研磨工艺要求,并在休息期间了解了整个涂装车间的运行流程。这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩,失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方,让自己在以后的日子作的更好,这一切将成为我生命中最宝贵的财富之一。

一、主要工作内容

1、研磨车体

在我刚进涂胶研磨的时候,班组长给我安排第一个岗位是研磨车门,并有师傅带领指导我如何去研磨好车门。在带领师傅告诉我关于车门的研磨标准和要求之后,我就开始认真的按要求研磨。刚开始研磨的门是没有问题,就是速度有点跟不上线体,但是经过几天的练习之后就能够做到保质保量。

后来经过岗位调整,我又开始研磨车顶、车引擎盖、后背门等。在研磨车顶的时候我发现车顶上面有大量电泳漆渣,在研磨的时候费事费力并且影响到电泳镀膜的效果。后来经过思考找到了解决的办法,就是在电泳下线工位加了吹气工序,结果车顶得到很大的改善,这样一来节约了很大的生产成本。在研磨车体的过程中,我要及时发现凹坑、凸起等其他质量问题,以免有问题的车进入线体给后面的工位带来更多的麻烦,并增加成本。

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篇四 :汽车厂实习总结

工作总结

一、车间实习总结

时间总是过得那么快,仍然记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。非常感谢公司给我们安排了新老大学生交流会,他们回想了当年的初出茅庐的青涩,跟我们分享了很多工作上、生活上和社会上的经验,让我们少走了很多路,少犯很多错误。

实习前,公司首先对我们进行了培训,有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训,介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺,有冲压,焊装,涂装以及总装四大工艺。车间级培训,则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量,这是车间两个最重要的注意点。在车间,最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量,必须非常严格,任何细节都不能放过,所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记,最大限度防止出现质量问题。最后就是班组级的上岗培训了,是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。进入冲压车间开始工作时,工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。在冲压车间的时候,有些工作看起来很简单,但是去尝试的时候,因为我不够熟练,而且方法也不正确,总是做不好,发现术业有专攻,熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手,虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必然道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了,我们接着去了焊装车间、模具车间。最后两个月我们去了总装车间,刚开始我在内饰工段里实习,在这里我开始了装车生涯,由于有好几种不同的车型,而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同,造成了工序的复杂化,我认为可以尽量统一螺钉避免频繁更换气枪和螺钉来提高装车效率。经过一段时间学习和师傅的指导,我渐渐的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程,师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候,才知道以前看似简单的动作,当真的做起来时会有多难,而且身体跟着流水线慢慢的前进着,这让我有时因为紧张而出现不该出现的错误,但师傅都会在旁边指正,及时的帮助我,然后又示范给我看。在他的帮助下我慢慢也可以自己装车了,这让我感到开心和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段,我才发现每个工位都是环环相扣的缺一不可,后来师傅又教我一些技巧和诀窍,我渐渐地跟上了装车速度。渐渐的我跟班组的人熟悉起来,工作也愉快了,我也逐渐适应了这里的生活。

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篇五 :汽车制造厂实习报告周记

奇瑞汽车总装车间实习报告

时间飞逝,还有2个月就要告别大学生活,踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节,通过实习,可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高我们的实际动手能力,为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习,我每天都有很多的新的体会,新的想法。回顾我的实习生活,感触是很深的,收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习,回想2月末,毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司,迈出了进入社会的第一步,进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是,还有其他3个同学也和我分在同一个车间,只是在不同的工段,但上下班的时间却也是相同的。

实习前,公司首先对我们进行了培训,有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训,介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺,有冲压,焊装,涂装以及总装四大工艺。车间级培训,则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量,这是车间两个最重要的注意点。在车间,最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,而这五个区域,是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量,必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在每个工段的最后都设立了检验点,而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查,然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试,所以检测通过后,才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了,这也是具体的把我分到班组的岗位,以后实习的地方。车间有两条生产线,21线和22线,也称S线和B/T线,S线只生产一款车型—QQ系列,而B/T线则生产B系和T系,共五种车型,我就分在这条生产线上的五工段A3班。

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篇六 :汽车工厂实习小结与心得体会

[实习报告]汽车生产实习(东风汽车)

第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合,这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践,收获应该是很多的。。

这次实习以参观实习为主,实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西。

东风汽车有限公司简介:

在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨,座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司,如一颗璀灿的明珠,镶嵌在鄂西北的

崇山峻岭之中,她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。

成立于20xx年x月x日的东风汽车有限公司商用车公司,作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构,是由成立于19xx年x月x日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。现有职工3.4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。 东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床

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篇七 :汽车公司实习总结

实习总结

这是实习是我第一次正式与社会接轨,踏上工作岗位,我开始了与以往完全不一样的生活:每天在规定的时间上下班,上班期间要认真按时地完成安排的工作任务,不能草率敷衍了事。认真履行我们的肩上的职责,凡事得谨慎小心,否则随时可能因为一个小小的错误而导致大的事故的产生,承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成领导,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我也彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉自己很没用,什么都不会,所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。

“在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上,虽然每天都与客户打交道,如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系,实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实,我得承认很多东西对我们而言还是很陌生,我们会的岗位技能少之又少,相对老员工来说,还是有一段距离,这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨,虚心求教,不断学习不断积累。在遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。

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篇八 :汽车公司实习总结报告3

山东**大学

睿达汽车服务公司实习总结

院(系)别 管理系

专 业 市场营销专业

班 级 营销**班

学 号

姓 名 张

指导教师 李

成 绩

二○20xx年x月

睿达汽车服务公司实习总结

一、公司简介

济南睿达汽车服务有限公司,成立于20xx年,由大学生艰苦创业而成,总店位于阳光舜城。是一家集汽车快修保养、美容贴膜、精品百货、钣金喷漆、保险理赔、加盟批发、培训学院于一体的,专注于汽车后市场的综合性服务公司。公司本着“美予车、乐予人”的发展使命,秉承“高效、便捷、优质、温馨”的服务宗旨和“不惧艰难、不畏世俗、不拘一格、不断推进”的企业精神,一步一个台阶,实现持续、健康、快速发展。

济南睿达汽车服务有限公司是专注汽车后市场职业化保障服务性公司,下属睿达汽车用品装饰服务中心、睿达汽车俱乐部、睿达汽车快修连锁中心。公司现开设三家快修分公司,以俱乐部的形式为拥有车辆的单位、个人、汽车驾驶人员以及汽车爱好者提供汽车美容、装具、维修、养护、车险等一站式服务平台。

公司现与世界500强企业3M公司、钛诺防爆膜、博世、曼牌、英国嘉实多公司强强联合,努力引领汽车后市场发展航标!同时,公司与多家高校联合,建立培训实践基地,培养汽车后市场的高级技术人才和管理人才。公司先后荣获“文明诚信企业”、“消费者满意单位”等荣誉称号,带头人也被评为济南十佳“青年创业之星”。鉴于大学生创业的诚信与执著,至尊行睿达被济南市工商局、市企业信用协会、市文明办、市个体私营企业协会评为济南市贴膜行业中唯一的一家“市文明诚信企业”。 公司特聘3M全国贴膜大赛获奖技师施工为广大车主朋友服务,并一直致力于汽车隔音工程的施工研究,在汽车隔音方面取得山东省排名第二的好成绩。在三年的运营中,睿达汽服为济南市近五千辆车提供了高质量汽车贴膜施工,其低廉的价格、高超的技术和完善的售后服务得到了济南有车一族的一致好评,真正做到了济南市贴膜行业中的航母。

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