国家高速公路网绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段高速公路建设项目土建工程YHTJ-7标段

路 基 填 筑 试 验 段

总 结 报 告

吉林省亨通公路建设集团有限责任公司绥满国道主干线牙克石至海拉尔高速公路土建工程第七合同段项目经理部

二〇##年八月十八日

路基填筑试验段总结报告

一、工程概况

牙海高速YHTJ-07合同段地基换填试验段。，起点桩号为K69+660，终点桩号K69+900，半幅主线加宽，平均填高5米，数量20127m3。

二、试验段施工目的和任务

通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：

1、  确定合适的使用材料

2、  确定材料的松铺系数

3、  确定标准施工方法

     1）确定整平和整型的合适机具和方法

2）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数

3）确定压实度的检测方法

4）确定取料、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法

4、确定每一作业段的合适长度或面积

5、确定每次铺筑的合适厚度

…… …… 余下全文

福州至永泰高速公路工程

施工方案申请批复单        

承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部　　　　　                 合同号：A6

监理单位：铁四院福永高速J2总监办　　　                            编  号：

福永高速公路A6合同段

路基填筑试验段总结报告

审 批：

复 核：

编 制：

中国第四冶金建设公司

福永高速A6项目经理部

二〇##年十月八日

K26＋760－860段路基土方试验段总结报告

…… …… 余下全文

土石路基试验段施工总结报告

一、工程概况

我单位承建了兰溪公路02标合同段，主要起讫桩号为K10+000，终点桩号为K17+120，标段总长7120m。路面结构层依下向上为：30cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+封层+5cmAM-16沥青碎石+4cmAC-13沥青砼。

试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段选在K10+000～K10+200处，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过试验路段确定不同机具配合压实、不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。

（一）施工方案的确定

路基土石方作业采取逐步向前推进的填筑方法施工，具备小段成型，机群作业，挖装运土石方以及摊平碾压，全部采用机械作业，并配备人工进行辅助整修工作。

（二）施工日期

该试验段于4月12日正式开始施工，由于项目部领导高度重视，项目经理亲临现场指导，总工和测量、试验等相关人员参加了这次试验工作，还有驻地监理和试验人员也到现场监督并进行现场抽检工作，现场一切准备工作就绪后于下午1时截止下午5时30分结束，历时4小时30分，全面完成试验段铺筑工作。

…… …… 余下全文

渝湘高速公路D15合同段

（YK55+720-K55+840）

 路基石方填筑试验段总结报告

中铁大桥局股份有限公司

渝湘高速公路黔彭段D15合同段项目经理部

YK55+720—YK55+840段路基石方试验段总结报告

   为圆满完成渝湘高速公路黔彭段D15合同段路基石方工程，我标段于20##年11月28日至12月9日在YK55+720—YK55+840路段进行了路基填石试验路的施工。现结合路基填筑试验段施工工艺及现场实际施工情况，我项目部就该试验段总结如下。

一、工程概述

1、根据现场实际地形及填筑面宽度影响，拟采用长120m的K55+720—K55+840路段作为路基石方试验段施工。该段属全填石路段，路基设计宽度24.5m。

2、试验段的填料取至VK0+121.56~505挖方边坡，该段最大挖深52.58m，最大边坡六级，属深路堑挖方地段。挖方段长度383m，总挖方量：569141m3,其中土方：274976m3,V类岩石154165m3。

二、试验段施工的指导思想

…… …… 余下全文

路基填方试验段施工总结报告

根据施工规范和合同要求，20xx年x月x日我项目成功进行了路基土方的实验段施工，现将施工成果和试验段总结报告上报。

为了指导以后的施工，我项目把试验段选在K72+580～K72+680段。该段设计显示为路基填方段，最大填筑高度为11米。路基填方试验段施工时间为20xx年x月x日。

一、试验段施工条件：依据设计K72+580～K72+680段填土较高，在此作93%区试验段有利于路基土方上路堤施工，带动路基上路堤填筑作业全面开工。

二、试验段施工技术准备：

1项目有：土壤的液限、塑限，塑性指数及天然稠度；颗粒分析；含水量；密度、相对密度；击实试验；CBR；有机质含量试验，确定土壤为低液限粘土，最佳含水量为 18.9%，最大密度 1.66g/cm3，各项指标均合格，可以做路基填料。

2、测量组依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标，使用全站仪逐点放样，边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检验标准进行了检验。

3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号，并填报施工放样报验单，报请监理工程师进行了复核、批准。

4、对参加路基土方填筑作业的人员，从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。详见路基填筑开工报告：路基试验段人员配置表 。

…… …… 余下全文

环东干道七上跨京津塘高速公路导行工程1标段

土方路基填筑试验段施工总结报告

一、工程概况

天津航空产业区配套基础设施项目——环东干道七上京津塘高速公路导行工程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号K121+885，终点为K123+000，路线全长1115m，为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同段主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、及交通工程，其中主要构筑物有1座中桥（袁家河中桥），1处通道，1处过水通道。路基处理方式主要包括结点钢塑土工格栅、填筑5%石灰土、PTC预应力混凝土薄壁管桩。

1.2、横断面布置

⑴ 京津塘高速现状横断面：

0.75m(土路肩)+2.5m（硬路肩）+2×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m(车行道)+ 2.5m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度26.0m。

    ⑵ 本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为：

0.75m(土路肩)+3.25m（硬路肩）+4×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+4×3.75m(车行道)+ 3.25m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度42.5m。

…… …… 余下全文

宝汉高速公路宝鸡至陕甘界（BP10）路基桥梁工程

K77+400～K77+500路基试验段总结报告

为了全面展开路基砂砾填筑施工，我标段在K77+400～K77+500段进行了路基填方试验段施工。该断内原地面平坦，该段路基最低填筑高度为米，路基最高填筑高度m，路床顶宽度26m，路基底宽度44.5m。本段路基试验段预计填筑总方量为m2。路基土方全部利用砂砾进行填筑。

根据路基填方试验段施工方案，我部从20xx年x月x日至20xx年x月x日成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一．试验准备

在本标段路基试验段施工期间，得到了BPJ5驻地办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。 1、技术准备

① 试验室标准试验成果表（包括填料的标准的击实，含水量，颗粒分析等）。 ② 测量资料（导线点测量记录，水准点测量记录） 2. 现场准备

① 试验段相应人员组织安排已到位，试验段的协调工作已做好 ; ② 试验段施工机械设备已到位;

…… …… 余下全文

路基土方试验段成果报告

一、工程概况

我项目部已完成在FK1+610~FK1+780段路基土方的试验段，此段原地面比较平整。取土选在FK1+580处的挖方段，该土土质为粉质土，最大干密度为2.05g/cm³,最佳含水量为12.2%，液限W_L=32.7，塑限W_P=23.5，颗粒分析为粉土质砂（SM），相关的土工实验结果附后。此段平均填土高度为4.5米。

测量：中线放样采用科力达全站仪，高程采用水准仪测量，一个断面布测五个点，分别为中桩，左5m、10m，右5m、10m；压实度抽检采用灌砂法。自检压实度的频率为2000m²四个点，此试验段长170m，均宽为22m，每次检测8个点。

施工阶段气候状况：试验段施工自2009.9.30～2009.10.6，施工均在晴天期间，气温在17～29℃，每层横坡度控制在2%±0.5%。在试验段路基土方施工过程中，通过试验数据来确定各区压实系数和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织方案。

二、总结依据

1、黄祁高速公路路基工程HQ-03标招投标文件；

2、两阶段施工图设计；

3、试验段开工报告

4、交通部现行规范和标准：

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

…… …… 余下全文