驾校学习及双华考场考试总结
1、 上车准备
调驾驶室座椅，调两个镜子（要通过左右后视镜可以看到后轮），关空调（增加车动力），系好安全带，打开起步灯（左转向灯）。
2、 方向盘握法
大拇指朝外，左手握在十点钟位置，右手握在四点钟位置。打盘子时，及时换手，两手继续握在原先的位置。
3、 离合器、刹车、油门踩法、手刹
1) 离合：左脚脚跟为轴，脚跟不离地，脚掌踩离合。（网上有工程师说脚跟离地，不以脚跟为轴，直接上下踩。）
踩离合的要点：
（1） 轻抬轻踩离合，抬离合的过程中幅度要小，切勿急抬急踩；
（2） 减速前踩离合（直至离合踩死，再根据需要踩刹车制动），利用惯性慢速行驶；
（3） 在离合没有抬完的情况下，车身没有走或行驶缓慢，此时加油几乎无用，离合没有抬完是根本原因。
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驾照学习心得体会
——抚宁榆关考场
科目二
今天很高兴，两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者愿意去展望未来、憧憬美好明天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今天小弟就发表一篇充满真情实感的学习心得。 考试流程：报名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三（科目一和科目四上网做题去吧）。 13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练‘试考’竟无一人通过”的惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家重点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他三个科目无论怎么说也是向前行驶，所以给人的感觉是相对容易一些。所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系，不要搞反了。
倒车入库：快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简单的说最完美的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平时练车的时候教练告诉你的“点”。（从起点A倒入B库内，并停正；
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驾校客服培训心得体会
教学培训科 王哲
驾校的客户服务是什么，如何服务呢？结合悦芬老师的培训课，我找到了明确的答案。服务是一种无形的产品，看不见摸不着，但却是实实在在能体会到的，我们不能把学员仅仅看成是来学车的人，而是要上升到学员学车的同时也是在享受我们的服务，为学员服务是我们应尽的责任，理所当然我们要为学员提供更好的服务。我们首先给服务下个定义：服务是指为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动。不以实物形式而提供劳动的形式满足他人某种特殊需要。它本质上是无形的，并且不产生对任何东西的所有权问题，它的产生可能与实际产品有关，也可能无关。用比较潮流点的词说，就是用户体验。
服务是无形的。在人们没有接触到我们的服务之前,它们看不见,尝不到,摸不着的，只是在他们有了学车的需要，或者是他们或多或少听到了别人描述的与我们相关的各项服务，产生了学车的想法，只有他们相信我们能够达到他的要求与目的，他才会采取行动真正成为我们的学员或者成为我们的不会动摇的潜在生源，而且我们的服务可以在增强学员报名和考试信心方面发挥一定的作用。
那么如何抓住这些特点，形成我们的服务理念，提升我们的服务质量呢？
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驾校培训心得体会
驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
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章丘市运通驾驶员培训有限公司
20xx年度工作总结
20xx年工作已基本结束，培训公司在运输公司新的领导班子的正确领导下，开拓创新，多措并举，全体员工干劲十足，在学员招生、培训、安全管理、行业风气、校容校貌等各项工作都取得了长足进步。现将20xx年度各项工作总结汇报如下：
一、根据运输公司的统一部署，结合济南市交通运输局培训服务中心关于落实两项新国标暨对驾校整顿验收的活动，对驾校进行全面升级改造。
1、上半年，驾校积极配合公司对驾校环境进行治理，组织教职工进行义务劳动十多次。对院内绿化树木进行修剪，卫生进行全面清理；重新装修考官接待室，教练场地修整硬化，改造公共卫生间，创建企业文化长廊，以上举措都是在任经理的亲自督办下完成的使培训公司面貌焕然一新，提升了整体形象。
2、下半年，根据济南市交通运输局培训行业服务中心的部署，组织驾校管理人员加班学习国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-20xx）和《机动车驾驶员培训教练场地技术条件要求》（GB/T30341-20xx）的相关内容。
3、成立落实两项“新国标”领导小组，在公司任经理的关心领导下，根据两项新国标要求，结合我驾校的实际情况逐条落实到人，小组成员放弃节假日及休班时间，加班加点对训练
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满分学习心得体会
本人从年 月 日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。 通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
年 月 日
安全驾驶学习心得体会
最近一段时期，我参加了驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。
驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命！
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其实也没什么,理论很简单的!注意一点,就是理解联想记忆!设想自己融入到环境中去体会!考试前看一遍书本,多做驾校一点通上的模拟题! 每做一套题目要特别注意总结!最后把错题目看几遍!这样就可以了!另外考试前天晚上做几套,提高自己的信心!要有自信!
祝愿准备理论考试的朋友顺利通过!希望在你们的带领下本帖人气狂升,成为论坛楼层最高的帖!谢谢!
总结如下:
一.吊销驾驶证(罚款200~20xx): 1.驾驶拼装\报废车 2.违法逾期不接受处理 3.超速50% 4.把车交由 未取得驾照(无照)/驾照暂扣期间/驾照被吊销期间 的人驾驶
二.扣留机动车(200~20xx):1.伪\变造或使用伪\变造机动车 (驾驶证\行驶证\登记证\保险标志\检验合格标志) 2.使用其它车辆的(行驶证\登记证\保险标志\检验合格标志\号牌) 3.车上道行驶(未放置保险标志\未放置检验合格标志\未挂车号牌\未随车带行驶证)
三.15日以下拘留:1.未取得驾照的人驾车 2.驾照暂扣期间驾车 3.被吊销期间驾车 4.肇事逃逸,尚不构成犯罪 5.醉酒后驾车
四.警告(20~200):1故意遮挡\污损车号牌 2.不按规定安装车牌
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今年x月x日我有幸云南电网公司举办的投资统计培训，本次培训主要针对理论线损相关知识 进行了培训，下面我对这方面进行总结：
一、电力网相关概念
1. 线损电量：发电厂发出来的电能输送到用户，经过输、变、配电设备，由于这些设备存在着 阻抗，因此电能通过时就会产生损耗，以热能、磁能等的形式散失在周围的介质中；另外再加上一部分客观存在的管理损耗，这两部分电能损耗就构成电网的所有线损电量。
2. 线损电量分类：固定损耗（空载损耗）、可变损耗（负载损耗）、其他损耗
3. 统计线损：又称实际线损；是根据电能表的读数计算出来的，等于供电量和售电量两者的差值；它反映了电力网实际上的损耗量。统计线损由理论线损和管理线损两部分组成。
4. 理论线损: 又称技术线损，是根据供电设备的参数和电力网当时的运行方式，由理论计算得出的线损。
5. 管理线损：电网总损耗除去理论线损外的其它损耗，即统计线损于理论线损的差值。管理线损可以通过加强管理将到很低。
二、电力网理论线损计算
1.线损率 是表征电网结构与布局是否合理、运行是否经济的一个重要参数，也是考核供电企业经营管理和技术管理水平是否先进，所采取的措施是否得力有效的一项重要技术经济指标。
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