篇一 :汽修技师论文

论汽车搭铁不良的危害

〔摘要〕

搭铁线就是一种电流的回流线,电源从电瓶正极出来,经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极,形成一个循环,使电器产生各种各样动作和功用,汽车上采用的是单线制,即大多数线都是来自电源的,各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的,而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的,但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。

〔关键词〕负极;搭铁;回路

电气设备的某个部分与大地之间作良好的电气联接称为接地。与大地土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体:联接电气设备应接地部分与接地体的金属导体称为接地线;接地体和接地线统称为接地装置。

电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的安全,所有电气设备应按规定进行可靠接地。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来,其中最不可忽视的应该是搭铁。负极是习惯叫法。负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路,搭铁不良过载故障而过热损坏,甚至起火。

因此我们可以认为,搭铁是非常重要的,没有搭铁所有的电器设备,就用不了,所以千万不要小看它,把它当成可有可无的东西。

1汽车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

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篇二 :(1)汽车“金蓝领”技师论文-范文

技师论文

姓名:                  

单位:烟台开发区信昌轿修公司

烟台开发区信昌轿修公司   林 开    烟台  264000

摘要:汽车安装空调是为了调节乘员室内的空气温度、湿度,改善空气的流通条件,提高空气的洁净度。在一般轿车及客货车上,通常只有冷,暖风和通风系统,在高级轿车上,还加装空气净化装置。本文将对其结构和使用维修进行全面的探讨。

关键词:汽车空调   制冷   取暖    通风

前言

汽车空调主要由制冷,取暖和通风组成。制冷是通过制冷剂在系统内循环流动,利用制冷剂液态及气态的相互转换将乘员室内的空气新鲜,清洁。通过一系列的温度及湿度调节,达到改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性。

1. 制冷系统的工作原理

制冷系统是利用蒸气压缩装置来制冷,汽车空调制冷系统使用的制冷剂多为R12,其特点是在一个大气压下沸点温度低,能够在常温下液化,节温引起的损失小,但R12对大气同温的臭氧层有破坏作用,R134a其性能与R12比较接近,对大气层不起破坏作用,现在在汽车空调上应用广泛。

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篇三 :汽车维修技师论文

汽车维修技师

专业论文

标题:汽车发动机维护及保养

关键词:发动机保养,维修

工作单位:临沂万发汽修学校

作者:张晓军

提交日期:2012 10 27

【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计,所以,汽车要时时注意保养。本文从汽车理论知识出发,结合本人多年的开车和维修经验,浅析一下汽车发动机的维护和保养

关键词

发动机保养,维护

前言:

现代汽车最主要的工作就是保养与维护,有句话说现代汽车三分修七分养,由此可见现代汽车保养与维修的重要性!下面我们介绍发动机的维修与保养。

一、发动机工作原理介绍

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变。

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篇四 :驾驶员技师论文格式

国家职业资格全国统一鉴定

汽车驾驶员技师论文

(国家职业资格二级)

论文题目:

姓 名:

身份证号:准考证号:

所在省市:

所在单位:

题 目(小二号)

姓名(4号)

单位

摘要:摘要:本文从汽车节约燃油的重要性出发,结合本人从事多年驾驶工作的经验针对如何节约汽车燃油这一问题,分别从合理选用车型、节油产品和汽车保养、驾驶员技术四个方面进行阐述,论证了汽车燃油的节约是具有可行性而且意义深远。

现今的世界人人都在倡导着低碳生活,随着各种各样的环境问题日益严重,这种倡导将成整个世界的主题,甚至影响我们今后的日常生活和工作。而这些环境问题最为严重的是全球气温的变暖,主要受温室效应以及各种燃气的排放等多方面因素影响着全球气候变暖,而这其中汽车排放尾气量则所占比例甚大,因此节约燃油的使用成为每个驾驶员应尽的义务。

近年来,随着我国汽车工业的迅速发展和轿车进入家庭进程的加速,车用燃料的需求将呈强劲增长态势,石油供需缺口加大,如不采取积极有效的措施,有关部门预测到20xx年,我国对国际石油市场的依存度将达到50%左右。因此,节约燃料是合理利用国家石油资源的一个重要措施,同时也解决我国石油资源短缺,缓解石油供需矛盾,保障国家经济安全和长远发展的重大战略措施,更是身为地球上生存一员的我们理应承担的责任。本文就汽车燃油的节约,谈几点看法,以供参考。

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篇五 :汽车技师论文(或技术总结)的撰写详解

一、什么是论文

论文是科学技术成果交流总结的一种形式。对于广大参加技师考评的技术工人来讲,通过撰写论文,可把自己在科学研究和生产实践当中摸索出的好经验、好方法及科学成果加以总结和提高,用书面的形式表达出来,以供同行参考与借鉴。同时便于进行交流和推广,由此再去指导生产实践,为生产服务。

二、论文的特点

技术工人所写的论文,不同于一般的工作总结,属于专题性的论文。它只着重借鉴一个问题,而不需泛泛而谈。把在生产实践中所遇到的问题、现象经过去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里的加工整理,找出带有规律,对今后工作有指导性的东西。用所学到的专业知识,进行理论上的分析,上升到一定理论高度,用书面形式表达出来。所以论文撰写是个人专业的一次具体运用,是理论与实践结合的重要实践。对技术工人来说,技术实践是有一定技术含量的比较复杂的工作,为了说明某个技术问题,既要有文字处理,又要有图形和数字的表述。但在技术实践的过程中,不少资料、数据、图表等往往比较分散,有的记在几个本子上,有的没有记录,只记在心上,有的甚至散落在不同地方,工作完了,这些资料也就完了。经验得不到及时总结,取得的成果未能推广应用,这可是一种浪费。

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篇六 :汽车驾驶员技师论文

浅析驾驶技巧与节油技术

工作单位:XXXXXXXXXX

姓 名:XXXX

浅析驾驶技巧与节油技术

XXX

【摘要】随着国民经济的高速发展,道路里程数的快速增长,我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高,使汽车的使用成本快速上升。因此,通过纠正不良的驾驶方法,以及正确的保养车辆,使汽车能在最节油的状态下行驶,就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶;节油;汽车保养

1. 引 言

石油是一种不可再生的战略性资源,世界上的石油总量是固定的,而成品油是汽车行驶不可或缺的资源,随着近年来国际油价逐步走高,国内的成品油价格也在不断上调中,使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代,节省汽油并不受到重视,但在油价高昂的今天,如何在保证正常行驶的情况下,又能节省油料,是一个对经济和环保都有意义课题。

2. 影响汽车油耗的因素

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素:

2.1. 车辆的重量

众所周知,欧美人比亚洲人高大,也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆,体积大的车辆,需要耗费更多的钢材,也就有了更加重的车身,车身越重,耗油当然就更大。与此相反,日系车相对而言,车身重量上就要轻很多,这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国,原油必须依赖进口,它必须精打细算地使用汽油,使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此,日系车的油耗普遍较低,许多注重节油的家庭首选是日系车。

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篇七 :汽车维修技师论文

国家职业资格全国统一鉴定

(国家职业资格二级)

汽车修理工

论文题目:      汽车发动机维护及保养     

编号:(        

汽车发动机维护及保养

【摘要】:汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平 时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计,所以,汽车要时时注意保养。本文从汽车理论知识出发,结合本人多年的开车和维修经验,浅析一下汽车发动机的维护和保养

关键词

发动机保养,维护

前言:  现代汽车最主要的工作就是保养与维护,有句话说现代汽车三分修七分养,由此可见现代汽车保养与维修的重要性!下面我们介绍发动机的维修与保养。   

一、    发动机工作原理介绍 

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。  简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变。  发动机将热能转变为机械能的过程,是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的,每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈,活塞往复四个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机。四冲程汽油机的工作原理有:   (1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时,进气门开启,排气门关闭。活塞移动过程中,气缸内容积逐渐增大,形成真空度,于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸,直至活塞到达下止点,进气门关闭时结束。  (2)压缩行程。进气行程结束时,活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动,气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭,可燃混合气被压缩,至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中,气体压力和温度同时升高,并使混合气进一步均匀混合,压缩终了时,气缸内的压力约为0.6MPa~1.2MPa,温度约为600K~800K。  (3)作功行程。在压缩行程末,火花塞产生电火花点燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高,从而推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转作功,至活塞到达下止点时作功结束。作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升,瞬间压力可达3MPa~5MPa,瞬时温度可达2200K~2800K。4)排气行程。在作功行程接近终了时,排气门打开,进气门关闭,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下,被排出气缸,至活塞到达上止点时,排气门关闭,排气结束。因排气系统存在排气阻力,排气冲程终了时,气缸内压力略高于大气压力,约为0.105MPa~0.115MPa,温度约为900K~1200K。   二、发动机故障原因及维护 

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篇八 :汽车修理工技师论文

汽车修理工技师论文范文

近年来,随着我国经济的快速发展,汽车保有量迅猛增加,社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升,在这种情况下,全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是,由于专业创办时间短,加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式,人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段,以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。目前,高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题:

第一,虽经这几年的专业教学改革,但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高;在对课程设置方面,或是理论性、系统性过强,或是片面的理解“理论教育以实用、必须、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。

第二,专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”,即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。如何更好地适应当今高职汽车专业对学生的培养还有待商榷。

第三,教材建设跟不上行业的发展。汽车作为一机电产品,其技术含量极高,同时发展极快,尽管这几年新版的教材不断涌现,但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。

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