20xx/20xx第一学期工作总结

轨道运输系（运输专业部） 货运教研室

本学期在教研室全体老师的共同努力下，根据学校、运输系（专业部）及教研室计划，我们完成了教学、习题建设、教学研究及学校布置的各项任务，现总结如下。

一、 圆满完成学期教学任务

本学期教学头数较多，包括远程班、高职班、高中班、初中班、客运班，完成了2个年级共23个教学班的课程和岗位培训班及干培班的课程。

首先根据头绪繁多、课程内容复杂的特点，认真制定课时授课计划并编写教案，认真备课。

然后根据教学中的实际情况实施和调整教学内容，针对不同班级学生的特点因材施教，力求使学生掌握基本和实用的知识。

加大平时考核力度。平时分多次测验，结合期末考试评定学期成绩。

二、 教研活动

认真制定教研室活动计划并实施。组织学习货运相关规章，结合教学内容讨论相关问题，研究如何在教学中进行实施，让学生掌握哪些要点等。经常交流教学体会，改进教学方法，力求达到较佳效果。

三、 高职建设

根据系（专业部）制定的教学计划，组织教研室作好下一学期的准备工作，讨论并印制习题集、演练任务书、演练用表格。

四、 指导新教师

制定新教师上课计划，在教学中传帮带，讨论相关教学内容，使新教师完成了本学期的专业教学任务。

五、 技能鉴定

配合技能鉴定站完成本学期货运员的技能鉴定，担任辅导工作。

六、学习货运改革新规章和运输新知识，不断充实自身修养。

七、主编和参与编写“十二五”规划教材，交出版社。

八、专业会议、调研

参加运输指导委员会会议，讨论铁路物流管理等专业的更名研讨工作。 参加北京局货运师资协作组的活动，增强与现场的联系。结合课程内容多次到货运中心进行调研。

20xx/2/24

 

第二篇：20xx年货运总结

盐城市航空客货服务有限公司货运处

20xx年度工作总结

20xx年，货运处在客货公司和航站的正确领导和大力支持下，在全体员工的共同努力下，坚持“安全第一，保障为本，做大货量，兼顾效益”的原则，在人手少、压力大、节奏快的情况下，咬紧年度目标，奋力开拓市场；加强内部管理，改善保障质量；科学整合资源，提高运行绩效。1-10月份，完成进出港货量1496712公斤，比上年同期增长13.9%。我们的主要做法是：

一、咬紧年度目标，负重奋进，以市场开发为龙头，千方百计开辟货运市场。一是充分发挥北京航班包舱优势做稳货源，与邮政、申通和两家食品公司建立长久稳定的合作关系，保证固定货量；二是转变观念创新思路，采取竞标方式引进物流代理，与南通创通捷快签订合作协议，做活昆明长沙货量；三是换位思考多方洽谈，引进盐城华明运输公司补充昆明长沙回程货量；四是加强与过站航班经停机场南通和长沙机场领导和一线保障人员协调沟通，解决拉货矛盾，使得国内货物运输正常通畅。五是成功开通盐城至首尔货运包机，试运行一个月，运送货量73吨。六是成功申办“盐城机场监管货栈”，广泛研究深入调研，发挥本站国际空港货栈职能，开辟国际货源通道，实现通过上海、台北中转全球各地“一单到底”的历史性跨越，架起盐城对外经济合作、贸易往来和文化交流所需的货畅其流的空中桥梁，已经与连云港环球、南通环亚、泰州华盛和扬州凯通等地国际物流公司初步形成合作意向，其中南通环亚已经成功走货。

二、坚持安全第一，强基固本，以货运保障为根本，确保稳定顺畅运行。一是安全意识强行到位。经常性常态化组织员工学习安全知识，参加安全知识测试。学习了《机场使用手册》和《机场安全保卫方案》和货运处操作规程，过细各个环节，对重点人员传帮带，做到警钟长鸣。二是安全责任监管到位。将安全、治安、消防等责任任务分解落实到人头，做好日常管理和维护运行，做到日周月检查不懈怠，台账记录齐全。认真吸取5.5面包车侧翻事件教训，完善了内外场车辆的管理和相关用车手续。及时分析工作中不安全隐患存在的原因，从源头上进行治理，彻底杜绝相关安全隐患，做好各类隐患的整改和落实，进一步提高安全保障水平。三是防范措施落实到位。注重人防、机防和设施防日常防范，平时对保障设施设备和特种车辆开展维护和保养，遇到问题及时处理。并进行实战演练，6月x日成功组织货运车辆应急撤离演练检验了在突发事件发生情况下的应急处置能力，达到了预期的效果。四是货邮运输安保专项整治到位。通过调查摸底，梳理漏洞，集中整治，严查严管。重点查找义务告知、证件审核、安检现场是否按照规范要求落实到位，销售代理资格认定和信息通报等工作，进一步完善改进了操作规程、工作程序和重点关键环节的细节管理。

三、强化人文关怀，凝心聚力，以管理考核为基础，改善文明优质服务。一抓职责管理，建章立制先行。对运行管理的规章和制度进行全面整合，对运行手册的内容根据实际变化实施动态修订，增加了应急处置部分的相关章节和国际货运部分的相关内容。同时各专业和岗位职责进行全面梳理，根据运行需要进行增删优化，使责任制更加简洁明了，

在修订原有制度的同时新制定了内部管理有关节能减排等5个管理制度。把每个人每天的工作量和工作程序对照职责和要求进行编排，形成工作看板，进行抽屉式管理，以达到自我管理的目的，同时配以轮流循环督查机制，每天分航班班次进行，一组为主班，另一组即为副班，除参加保障航班外，还负责督查主班运行质量和效率，发现问题及时堵漏，弥补不足，为运行安全保障多上了一条保险，使运行保障质量又提升一层。同时明确进一步优化层级管理措施，重心下移，以班组管理为抓手，以前台、外场和市场三个三级部门班组长为骨干力量，分层分级管理，加大班组管理和考核力度，发挥班组长的带头和榜样作用，带好一班人，心往一处想，劲往一处使，为努力完成年度目标和任务竭尽全力。二抓细节管理，注重习惯养成。在抓好业务流程关键节点的同时，注重每一个细节，比如：环境卫生死角的清理，坚持每天一小扫，每周一大扫；舱单的交接、复核和签字，每天登记，每周统计，每周分析保障中的问题和薄弱环节，及时采取措施予以纠正；在装卸完毕后，回查有没有遗落地面的遗留物和装卸碎片，一旦发现及时清除，为飞机起降安全扫除安全隐患；空调温度不得低于26°C；等等，坚持养成习惯，把习惯变成工作的自身需求和内在素质。三抓思想教育，保持可控状态。货运保障不仅是出力的工作，同时是用脑的工作，对货物装载分舱，保障人员的每一个动作每一个对讲应答，都有可能影响航班的安全，因此，除每个人的工作单要求以外，每个人的动态言行和思想状况都要把控，确保按规范操作，任何违反安全操作规程的举动都必须严格禁止并立即纠正。把可能预想的安全风险控制在最低，确保处于可控状态，

辅以人文关怀，经常与职工谈心交流，为职工解决实际困难，用真诚感动职工，用善行感化群众。一旦出现失控苗头，立即采取断然措施予以弥补。四抓长效管理，动态自主考核。对每个岗位的工作质量和效率自然形成工作记录，按照出勤时间、岗位工作任务、完成质量和效率情况、完成额外任务等，对照考核标准和制度自动生成绩效等次，每周公布，月底每个人的工作绩效以此为依据自然形成考核结果。这样，加强了责任心、上进心和自豪感，较好的发挥了每个人的工作积极性，提高了完成工作任务的内在动力，从而为长效管理奠定了基础，工作质量和管理绩效明显提高。10月x日，换季后的航班出现了北京、香港、首尔三个航班同时临场保障，由于外场保障队人手不够，货运处提前筹划流程安排，保持装卸时间节点和节奏，在有限的时间内充分发挥车辆设备运行效率和人员力量，圆满完成了当日5.97吨货物的装卸任务。

总之，货运处今年付出的努力得到了较好的效果，但由于仍存在人员素质参差不齐、搬运人员人手紧张、工作质量和效率还需要进一步提高的问题，将在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的货运队伍和创塑一流的空港货运品牌，为航站科学和谐发展再创佳绩。

20xx年货运工作思路

一、建立货运运行新机制。从优化领导机制和细化管理机制入手，管理重心下移，以班组管理为基础，把三个班组打造成特别能吃苦特别能战斗特别能钻研的专业化的航空货运队伍。创塑货运班组优质品牌。

二、开拓货运进出新市场。在巩固老货主稳定老货源的基础上，大力开辟本市、周边和外地国内和国际企业、物流和代理进出港货物新市场。发挥国际空港新优势。组建盐城市航空报关行。为货主办理机场操作、报关报检及相关业务，扩大业务范围。

三、完善货运管理新措施。在今年目标责任制和各岗位操作流程的基础上，进一步适应新情况，从工作职责、安全保障、学习教育和能力素质等几方面，进行全方位的补充和完善，继续推行自主考核、班组考核和货运处考核三级动态考核机制，以制度管人管事，以考核考量绩效。

二〇20xx年x月二十二日