钢铁工人个人总结

XX年末来到钢铁,时间飞快已过去了将近五年,回首过去的时光,我已有学生蜕变一名钢铁工人,经过几年的不断学习、进步、实践,认真按照公司、厂部、车间的各项规章制度,岗位操作规程来工作,使自己成为真正的素质强技术硬的钢铁工人,认真完成工作中的各项指标。

从来到钢铁,经过最初在公司的学习和“厂级、车间级、班组级”三级安全教育,使自己对工作安全,工作程序有基本了解,再到车间对安全知识技能培训后在成品车间上岗了,参加了烧结厂三期工程的建设,其中有苦也有甜,那时与施工单位配合,亲眼见证了三烧的建设,投产,直到现在回想“日钢速度”都为日钢感到骄傲,为自己成为日钢的一员而感到荣幸。

在成品车间投产工作后,有了自己的岗位成三,在这期间认真理解所在岗位的操作规程,并勤于找同事探讨工作,慢慢的学会了对跑偏皮带的调整,非工作状态下更换托辊、挡皮等一切皮带系统的部件。工作中勤于发现问题,并解决及时汇报问题,能够更好的处理皮带系统的一些问题如:跑偏、打滑、皮带压料、非正常划痕、撕皮带。工作中遵守操作规程,规章制度,与同事间互相学习交流做好工作中的互连保,当然期间也因不了解工作的重要性而产生麻痹大意的心理,期间多亏同事、领导的开导使自己全身心的投入到工作当中,并能很好的独立完成本岗位工作。

工作之余始终保持学习态度,积极参加班组各项学习活动,更努力学习安全操作技能,目的很明确,只有多学习安全生产知识才能提高操作技能,将来在工作中处理故障才得心应手。保障设备正常运行,才更好服务安全生产。随着工作性的变化,工作能力的提升,在领导和老师傅的帮助指导下伴随着自己不解的努力,我由成三岗位调整到带冷机,经过培训与老师傅的讲解,了解烧结带冷机是烧结工艺中烧结矿冷却承载而设计的,带冷机是红热烧结矿与成品矿过渡的环节,是烧结工艺中最为重要、工作环境恶劣的设计之一,带冷机运行是否稳定对于烧结生产有很大的影响。带冷机是由132个小台车,4台风机、2台电机减速机,柔性传动组成。在以后的工作中遵守劳动规章制度,确

保安全,在班前后会上认真学习安全操作规程,扎实自己,使自己做到坚守岗位,并完成好自己的各项工作,接班前的劳保品的穿戴,了解带冷机各组成设备的运转情况及如冷却不当造成烧结红矿,要及时加水处理,各风机仪器仪表的检点,勤测量风机温度。班中认真执行安全规程,对设备做到会使用,会检查,会维护,会排除故障,经常不定时对设备、安全防护设施进行检点,做到及时发现问题,及时汇报解决问题,使自己做到对危险源的识别能力,自我保护能力,突发事故的处理能力,确保岗位无隐患。经过学习这些,自己能很好的把工作做好,面对各种突发事故,计划检修停机,临时性停机,都能很好的应对,配合好维修工工作。生产过程中一丝不苟每次点巡检都按照“五确认”进行工作,注意观察设备运行状态有何变化。操作中更是严格按照操作规程进行操作,烧结工作每一步骤都不容忽视,任何一个小小的失误都可能造成停机而耽误生产,因此必须养成严谨的工作习惯,随时做好工作记录。

安全生产工作,车间、班组都将其作为头等大事来搞,凡事必先讲安全已在班组蔚然成风。比如:过程控制、工作安全台账、互保联保责任书、各确认制度等。通过这些活动牢固的树立了安全第一,预防为,主综合治理的思想,并且配合车间做好冬夏四防工作,安全环保工作。

在今后工作中多找不足,学习安全知识、操作技能,从而不断提高自己的素质与工作中的操作水平,把工作做到更好,使工作水平、精神面貌更上一个台阶。

 

第二篇:钢筋工长个人总结

20xx年个人年终总结

我是师利春,很荣幸担任郑州新郑国际机场扩建工程T2航

站楼项目钢筋负责人。年终将至,回想起自年x月x日调入机场项目至今,紧张的主体结构抢工阶段也已接近尾声。3月x日转换梁节点的提前交付;4月x日东西指廊区主体结构的提前封顶;5月x日信息中心主体结构的提前封顶;10月x日航站楼大屋面主体结构的按期完成。。。圆满完成港区工程指挥部规定的一个个工期节点目标,得到了甲方指挥部及监理单位的肯定。

“为荣誉而战、为尊严而战”,项目钢筋中心作为主题结构的主要施工及配合部门,对于此次战役的成败起着决定性作用。本项目总体钢筋含量在三万七千吨左右,目前已完成工程量三万五千多吨,项目钢筋专项管控总体良好,但也存在着很多的不足之处。回顾这一年,件件想起都让人激情澎湃。现将今年的工作情况作意总结以便在今后的工作中继续发扬优点,改正不足,进一步提高自己的工作能力。

第一部分:工作方面。

一、 负责项目钢筋图形算量及算量审核,对接咨询公司钢筋工

程量过程对量工作。目前已经计算完毕T2航站楼主体结构

钢筋工程量、信息中心主体结构工程量、动力中心主体结

构工程量总计36696.14吨。且部分工程量已跟咨询公司对

量核实。

二、 过程审核各区域工程施工料单,根据个区域施工料单工程

量提报相应区域的钢筋工程量,落实现场施工及钢筋施工

过程控制,总计汇总审核钢筋施工料单945份共计四千多

页,已完成是施工工程量35440吨,机械连接套筒372430

个。现在正式进入对五家主体劳务分包单位最终结算对量

工作,已有两家单位对量工作工程量基本确定。

三、 对各主体分包单位钢筋劳务人员进行专项技术交底、安全。

组织钢筋绑扎劳务技能竞赛,有效的提高了工人对钢筋工

程的质量意识,得到分公司领导认可、支持,受到项目及

各分包单位的重视,得到甲方指挥部及监理单位的好评。

四、 项目过程施工钢筋计划提报,进场钢筋质量外观验收数量

统计。钢筋后台加工及现场安装绑扎的质量检查材料控制,协助之间配合钢筋过程质量隐蔽验收工作。

五、 现场主体结构五家家施工单位,主楼图纸分七个区域,总

建筑面积47万平米。为了赶工期。各家队伍都是遍地开花,

那块儿能施工就挖那块儿,不能按正常的施工步骤施工,

过程中变数很多,按计划安排的施工顺序做出的料单,或

加工的半成品也许就无法利用,造成材料浪费,不提前预

制又无法跟上实际的施工进度。给钢筋翻样及半成品加工

带来了极大难度。对此项目成立了钢筋翻样小组,在项目

办公室同钢筋工长一起办公,随时讨论解决现场存在的问

题,及时跟现场沟通,按照现场的施工部署的变化而修改

料单,做到半成品加工尽量与现场实际匹配。

六、 工期是本项目的首要任务,交叉施工单位多、钢筋含量大、

施工难度大。项目前期对各项工作进行难点分析,对重难

点部位配合项目技术部做出具体、确实可行的的专项施工

方案。尤其转换大梁部分,与城际铁路交叉区域的城际隧

道下穿转换梁部分是我们的第一个关键工期节点,更是一

个施工难点。十四条转换梁其中最大的截面为1.8m*5m,

长度58m,最大净跨32m,每条梁钢筋量都在130吨左右。

不光体量大、含钢量大同时每条梁都有十组预应力的预应

力梁。针对转换梁做详细的部署,并对转换梁部分进行了

深化、优化设计,采取分层施工、箍筋采取搭接直螺纹连

接的组合方式。并组织经验丰富的专业工长重点关注每一

道施工工序。每一根纵筋、每一根箍筋、每一根措施筋先

后放置顺序,具体操作步骤一步都不能有错,一点点失误

都会大面积窝工或无法进行下道工序的操作。

第二部分:结合项目实际,针对项目实际运营情况,过程中我们还存在着很多值得学习、改进、更新的地方。

一是前期总体部署存在一定问题,有打乱仗的现象,为了

达到抢工期的目的,没有按照计划的施工顺序。现场总体安排思路不清。

二是原材料进场存在一定问题,由于车间比较多,同时进

的材料也许几个车间都需要,材料分配有时没有按预期计划数量,

存在有的车间储料较多而造成积压,有的车间又材料急缺没有到位,造成大量的场内转运,鉴于这种情况,建议以后类似此类工程可以采取大宗同类半成品较多材料集中进场、集中管理、集中加工的办法。避免原材料进场的复杂局面,更有利于尾料的及时合理利用。使钢筋的运用率提高,节约了资源,大大降低了钢筋制作成本。

三是需要建立钢筋计划动态管理台账,由专人统一计划、统筹安排合理调配全场原材、半成品。

四是钢筋系统作为一个专业系统应尽量做好专业化管理:计划统筹安排、集中翻样算量管理、钢筋专项质量管理、动态台账成本管理。而现在的钢筋工长大部分时间都用在现场的普通协调管理,而没有精力去完成自己本专业应该落实的事情,没有做到真正的专业化管理,钢筋管理更像是附带管理。

五是钢筋连接部分尽可能同时包含在主体结构合同以内,如今的直螺纹专业分包存在大量的协调工作,不同的分包单位存在着很多的配合问题,导致相互指责、互相推责。存在着很多不和谐因素,在工期进度较紧的情况下,甚至存在着刻意为难的现象。

第三部分:学习方面

得领导赏识,有幸参与机场项目这样的大型项目建设管理,尤其是这种占地面积大且工期超紧的项目建设。让我知道什么速度,完成了一项项所有人都认为是不可能完成的工期节点任务,

让一个个基本都不可能实现的事情成为现实,真正体现了只有想不到的没有做不到的事实。让我知道了以后再遇到类似这种面积大工期紧的项目该怎么去策划、组织、安排。我爱我的工作,我将进一步的学习专业知识,来提高我的专业技能。虽然我在本专业工作了快二十年,学无止境,好似易水行舟不仅则退;居安思危,长江后浪推前浪,后浪把前浪拍在沙滩上。

新年将至,展望20xx,我将全力以赴,发挥我的专长,尤

其是对于钢筋翻样、钢筋算量、对量结算方面的工作,为项目、为公司的效益尽一份心,努一份力。对得起我的专业,对得起我的工作,对得起领导的关怀及厚爱。

郑州新郑机场项目:师利春

20xx年x月x日

 

第三篇:20xx车间工人个人总结

20xx年即将过去,就要迎来充满希望的20xx年,在这年终之际,作为一名车间的操作工人,我在各位领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高,新的一年即将到来了,回顾今年来的本人工作情况,现简述如下:

在这一年里遇到了不少的挫折,最为重大的就是7,16事件。事件发生后每个人的心情都无比沉重,每一台电解槽都是经过我们从培烧到启动到净化再到换铝一步一步的慢慢成长起来,但我坚信再大的困难也押不倒我们,经过公司全体员工的共同努力下,我们完成了电路修复,并以最快的速度抠开了电解槽,然后就是启动电解槽,每启动一台槽子我们都会积累很多经验,从最初的难以起动,到今天的正常启动,让我们更深入的了解了电解槽,至今为止大部分生产槽已经恢复正常生产,每个人的脸上又露出了笑容,经过这件事后,公司的全体员工受到了集团公司领导的高度赞扬,挫折是再所难免的,重要的是在挫折中我总结了自己的不足,积累了很多工作经验,特别是在班组和领导的指导下,让我有了很大的进步能够更好的完成工作任务。

以后我特别注重自己的纪律性和吃苦耐劳精神,虽然我在工作中学习到不少东西,但是感觉到关键时候还是不能满足工作的需要,着让我干起活来感觉到很吃力,在这种紧张的工作气氛中,我得到了很大的提高,总结了不少的工作经验,懂得了如何的团队合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面对自己的错误,更不会掩饰错误,哪怕是一个小小的错误我都不会放过,转眼到了年底,看到领导和同事们笑容,体会到从紧张气氛中得到的那种愉悦,看到大家辛苦努力的劳动成果,回顾自己在这年中学到的不少知识和积累了不少经验,在此,我要感谢我的领导和同事们,感谢领导热诚的接纳我指导我,感谢同事诚恳的对待我,以后的我一定会努力工作,继续奋斗。总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善,这有待于在今后的工作中加以改进。

在新的一年里,我将认真学习各项政策规章制度,努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平,为公司的发展做出更大更多的贡献。

相关推荐