两周的实习时间过得很快，一下子就结束了。我每天都过的很充实，实习期间有去过三个省（江苏，浙江，上海）。学到了很多的知识和经验，同时也增长了见识。毕业实习就是毕业设计调研，经过这次的毕业实习调研，我对自己的毕业设计课题组有了更加清晰的认识，和更全面的了解，这对于接下来的2个月做好毕业设计是很有帮助的。同时这次的毕业实习的所见所闻对以后的学习和工作都有很大的帮助。

这次的实习，老师有安排我们每天的任务，指定一些地点和建筑物让我们去参观和了解。因此我们每天的实习都很有目的性，不至于到处随意的走动而浪费时间。这次毕业实习，我们参观和了解的建筑有以下几个类别。第一，校园建筑，主要是参观松江大学城的上海外国语大学和华东政法大学，同济大学老校区。第二，上海外滩陆家嘴的超高层建筑，主要是环球金融中心和东方明珠塔。第三，浙江绍兴市精工钢构的施工现场，主要是绍兴县体育中心和钱淸中学，都是钢结构。第四，江南古镇和水乡，主要是苏州园林、乌镇和朱家角。下面我会对这次实习了解到的这四类建筑，说说我的体会和感悟。

1、校园建筑

1.1上海外国语大学松江校区

松江校区的建筑风格是根据各自语言的国家的建筑风格进行设计的。由于上海外国语大学建筑较多，我只选择几个印象比较深刻的的来谈谈我的见解。上外英语学院是上外规模最大、基础最好、层次最高、师资最强、教授最多、课程最全、学生择业面最宽的学院。英语学院的建筑体现的是英式建筑风格中的一种——维多利亚风格，维多利亚风格是纯正的欧式古典风格，讲究繁复，重叠，奢华，对称； 典型的维多利亚的尖顶红房子，还有精致的小花园 建筑通常有三角形屋顶和方形的凸窗，窗形上是多层结构并带侧翼，鲜艳而又华丽。东方语学院下设阿拉伯语系、阿拉伯学研究中心、阿拉伯信息资料部、朝鲜语系、韩国学中心、伊朗历史与文化研究中心以及波斯语、泰国语、印度尼西亚语、希伯来语、土耳其语和越南语等专业。 上外东语学院的前身是上外阿拉伯语系，东语学院教学楼与具有伊斯兰风格的阿拉伯式建筑十分相似，其基本特征是耸立在建筑物四角的椰枣树形的圆顶小楼，这个金碧辉煌的圆顶小楼在伊斯兰教里是礼拜寺的宣礼塔，宣礼塔供宣礼员登高召唤教徒前来作礼拜之用。日式建筑从建筑特点上一眼就能看得出来，这是上外的日本文化经济学院，其前身是日语系，主要培养经济、外交、科技、教育等领域的日语专门人才。日本现代建筑物简洁、质朴，自然、脱俗，线条分明、色调青雅。从日本的建筑设计作品中似乎看到了一种静、虚、空灵的境界，更深深地感受到了一种东方式的抽象。学院前面的花园里种满了樱花，若是五月时节，楼与花相得益彰。

1.2 华东政法大学

华东政法大学的建筑色调以红、灰、百三种颜色为主，各种颜色相得益彰，有“中国校园建筑最美丽的大学”的美称。华政学人又进一步精心治理校园，明法楼、崇法楼、明珠楼等标志性建筑群拔地而起，气势雄伟，欧式古典建筑交相辉映，相得益彰，珞珈校园更加多姿多彩，很建筑风格像极了英国的剑桥大学。华东政法大学是公认的校园建筑最美的中国大学。

1.3 同济大学

走进同济大学老校区的校门，首先映入眼帘的是他的图书馆，给人悬空的感觉。原来同济只有下面那两层老图书馆，八十年代由于师生的需要又盖了上面十层的新图书馆。设计施工的难度很大，因为要求在盖新图书馆时，老图书馆还要继续正常使用。于是我们先在中间建起了两个巨大的混凝土柱，以柱为轴建起了新图书馆。随后来到的是同济大学的综合楼 该楼是同济为了迎接百年校庆而建的大楼，共21层高100米（据说意为迈入21世纪的同济有着1xx年的历史），实际准确高度为98米，总建筑面积为46240平方米，占地面积为15600平方米，地上部分面积38381平方米、地下部分面积为7859平方米。该大楼从建筑设计到结构设计、节能、环保等方面的考虑，融合了同济大学相关学科领域教学、科研的最新成果，是学科综合优势的集中体现和展示。反映了当代国际建筑设计的最先进理念和未来趋势。综合楼的结构也是很牛的，内部结构堪称十分强大。整个建筑主体平面呈正方形，以5.4米轴网均匀分隔，楼层功能平面呈L型，长边等于9倍于5.4米模数正方形的边长，短边由三个5.4米模数复合。L型平面每三层对应形成竖向基本功能单元，21层共七个单元实体在相邻处呈90度旋转叠加(其间由六个两米层高技术层实现其结构设备转换)，构成16.2×16.2米统高中庭及与之贯通螺旋上升的组合中庭。

参观好校园建筑，给我的感觉是每个学校的建筑都有他的历史和来历，学校的建筑师为了适应学校的学习氛围而建造的。校园建筑的建造都是为了能让学生在各个方面都良好的发展。

2、陆家嘴高层建筑

2.1 东方明珠塔

2.2上海环球金融中心

参观好外滩的各种高层和超高层建筑，给我一种宏伟震撼的感觉，人类改造自然的能力已近到达了这样的地步，还有对于设计这样超高层建筑的建筑师想象力和设计思维能力深深的敬仰之情。

3、江南古镇 江南传统建筑的整体特色江南地区是著名的鱼米之乡， 人民勤劳富足，世称 “江南水乡”。这里的人们自古以来临水而居，形成以水道为轴线的分布格局。 黑、白、灰三色是江南水乡传统建筑的主色调。

江南民居普遍的平面布局方式和北方的四合院大致相同，只是一般布置紧凑，院落占地面积较小，以适应当地人口密度较高，要求少占农田的特点。住宅的大门多开在中轴线上，迎面正房为大厅，后面院内常建二层楼房。由四合房围成的小院子通称天井，仅作采光和排水用。因为屋顶内侧坡的雨水从四面流入天井，所以这种住宅布局俗称“四水归堂”。 四水归堂式住宅的个体建筑以传统的“间”为基本单元，房屋开间多为奇数，一般三间或五间。每间面阔3～4米，进深五檩到九檩，每檩1～1.5米. 各单体建筑之间以廊相连，和院墙一起，围成封闭式院落。不过为了利于通风，多在院墙上开漏窗，房屋也前后开窗。这类适应地形地势，充分利用空间，布置灵活，体型美观、合理使用材料的住宅，表现出清新活泼的面貌。

江南民居的结构多为穿斗式木构架，不用梁，而以柱直接承檩，外围砌较薄的空斗墙或编竹抹灰墙，墙面多粉刷白色。屋顶结构也比北方住宅为薄。墙底部常砌片石，室内地面也铺石板，以起到防潮的作用。厅堂内部随着使用目的的不同，用传统的罩、木鬲扇、屏门等自由分隔。梁架仅加少量精致的雕刻，涂栗、褐、灰等色，不施彩绘。房屋外部的木构部分用褐、黑、墨绿等颜色，与白墙、灰瓦相映，色调雅素明净，与周围自然环境结合起来，形成景色如画的水乡风貌。

虽然只有短短2周的毕业实习，但是为我今后的学习和工作打下了良好的基础，也使我的知识和能力在潜移默化中得到了完善与提高，我相信，在土木工程领域，我会脚踏实地的走下去，实现我的个人价值和社会价值。

 

第二篇：毕业实习总结报告

我们07级港航专业的学生在老师的率领下来到被誉为“东方明珠”的上海，进行了为期两周的专业毕业实习。不仅使我们开拓了视野，增长了见识，更加强了专业知识的灵活运用，获益良多。

实习目的

1. 了解在新形式下的我国港口规划、航道整治方面的方针、政策和发展趋势；

2. 熟悉港口码头的组成与总体布置，各种水工建筑物的作用，港口的典型布置方式，组成建 筑物及运行管 理模式。

3．熟悉航道整治工程的具体水工结构的特点作用及施工措施。

4．认识到本专业在国民经济中的地位、典型工程的作用与社会经济效益等，激发学习热情，指明努力方向。

5. 了解港口航道工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管 理知识的理解，为毕业设计做好准备。 实习安排

2月x日：参观上海江南造船博物馆

2月x日：参加四八0五厂安全保密知识讲座

2月x日：参观四八0五厂

2月x日：参加长江口深水航道治理的工程规划讲座

2月x日：参加长江口深水航道治理的工程措施讲座

2月x日：参加长江口深水航道治理的工程认识讲座

2月x日：参观中交集团疏浚技术重点实验室

2月x日：参观长兴造船厂的船坞及码头

2月x日：参观长兴造船厂的钢材加工车间

3月x日：参观中远川崎钢结构生产工艺车间

3月x日：参加中远川崎钢结构应用及职业规划讲座

3月x日：参加上海河口海岸科学研究中心的长江口治理讲座

3月x日：参观上海河口海岸研究中心物理模型实验室

3月x日：参加上海港务工程公司的洋山深水港施工建设的讲座

3月x日：参观洋山深水港的大型集装箱码头

实习内容

一、 上海江南造船博物馆

港航专业与水有着不可分割的关系，自然也离不开船舶。通过参观该馆，获知江南造船已有百年历史。其前身系清朝李鸿章于18xx年创建的江南机器制造总局。其建成了我国第一台万吨水压机，为国家重型机器制造奠定了扎实基础。其创造许多中国“第一”的产品，成为不同时期中国先进技术的缩影。

二、 四八0五厂

据介绍，四八O五厂是全国大型化工企业之一，创建于18xx年，至今已有xx年历史。19xx年工厂代号定为海军一O一厂，19xx年由中央军委命名为中国

人民解放军第四八O界工厂。工厂的上级主管是海军上海基地装备修理部。

中佳船厂经过40多年的发展，已成为能修造各类大中小型舰船，能设计制造各种化工设备、食品印铁机械、包装机械、冶金机械和各类压力容器。全厂占地37万平方米。

我们在工厂书记的带领下，参加了安全保密知识讲座，参观了刚参加完神舟六号发射任务归来翻修的军舰863号。还看到了3000吨级的升船机和历史悠久的船坞，接着还参观了由前苏联出售给我国的常规型潜艇，据说，该潜艇最大的优势在于其表面涂有一层未知材料的消声瓦，隐蔽性极强。我国正在开展该材料的研究工作。

三、 上海航道勘察设计院

中交上海航道勘察设计研究院有限公司成立于19xx年，19xx年恢复建制，19xx年改制为企业，具有水运工程勘察、设计研究、检测、研制、总承包、监理和港口、水利工程咨询等综合能力。近年来，尤其在完成国家"八五"重点攻关项目"长江口拦门沙航道演变规律与深水航道整治方案研究"上取得突破性的进展，而后又承担了"长江口深水航道治理工程"总体设计院任务。

该院的魏总工程师就长江口深水航道治理工程为我们进行了深入讲解，使我们对这项跨世纪的伟大项目有了进一步认识。

工程背景：世界治河史上的壮举

长江口是巨型多沙河口，经过长期的历史演变，形成了目前三级分汉、四口入海的地貌格局。由于河口特有的水沙运动特点，长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，滩顶水深仅5.5一6.0m，成为通海航道的碍航段。为了“治理长江口，打通拦门沙”，充分发挥长江“黄金水道”优势，工程按“一次规划、分期治理”的思路分三期实施。一期工程于19xx年x月开工，20xx年x月实现

8.5米目标水深并试通航，20xx年x月通过国家验收；二期工程于20xx年x月开工，20xx年x月实现10米目标水深并试通航，20xx年x月通过国家验收；三期工程于20xx年x月开工，于20xx年x月x日通过交工验收，12.5米水深航道试通航。

长江口深水航道治理工程的具体设计工程措施主要包括南、北导堤、分流口（鱼嘴及潜坝）束水丁坝整治建筑物与疏浚工程，是我国建国以来最大的航道整治工程，整治工程全长49米。 根据治理工程的设计原则，导堤、丁坝等构筑物的平面布置、结构形式都要符合稳定河势归集水流，减少泥沙，并对水流起束水、归顺、增深航槽的作用。

各构筑物具体功能是：

1、南导堤工程。南导堤起着导流、拦截北槽沿程由北往南的落潮漫滩（九段沙）流、堵塞江亚北槽落潮的沿全程动力，同时，拦沙减少槽内含沙量与稳定河势，使南北二槽流态得到归顺，避免因江亚北槽的变化可能带来的河势不稳定，并提高北槽整治段水流动力。

2、北导堤工程。北导堤与南导堤组成双导堤，是长江口深水河段治理工程中的主要建筑物，北导堤的功能与南导堤性质上相同，所不同的是北导堤拦截的是由南往北的涨潮漫滩（横沙东滩）流。

3、分流口工程。分流口工程有鱼嘴及南导堤上游端的潜堤组成。分流口工程的主要功能是维护南槽与北槽分流口的河势稳定，防止江亚南沙沙头向下游迁

移，阻拦部分底沙进入北槽、并保持目前北槽有利的分水、分沙比。

4、丁坝工程。沿南北导堤的内侧而置19座丁坝，坝头连线形成归顺的设计导线，约束水流，调整流态，提高水流冲刷航道的能力，减少航槽回淤量，并对导堤具有保护的作用。

5、疏浚工程。利用挖掘疏浚船舶开槽引流和清除回淤，使航道达到规定的设计标准。

长江口深水航道治理工程是一项世界级的工程，是我国水运工程建设史上一项壮举。面对茫茫无边的江面，冲淤变化的沙洲，动荡变化的河势，长江口深水航道的建设者们克服了工程区域地质条件差，工程设计要求高，难度大；施工远离陆域、水上施工时间长、受台风潮汛等气候条件影响大、施工自然环境恶劣等困难和挑战，先后克服了一期工程航道骤淤、二期工程地基土软化、三期工程航道回淤严重、增深困难等重大工程技术难题。长江口深水航道治理工程的建成，在中国水运工程界写下了浓墨重彩的一笔，是中国水运工程史上具有里程碑意义的一件盛事。

四、 上海长兴造船厂

上海长兴造船坐落于上海长兴岛，建设用地面积170.80万平米，拥有岸线1322米，规划年造船能力332万载重吨。上海长兴造船有限公司是上海外高桥造船的控股子公司。该厂布局合理，工艺装备精良，生产流程呈“U”字型分布，主要生产设施包括2座船坞，600吨龙门起重机四座，舾装码头泊位数4个，具备建造各类大型船舶、海洋工程和钢结构等产品的能力。

五、 中远川崎钢结构有限公司

中远川崎钢结构有限公司是一家合资企业，由中国远洋与日本川崎重工 合作成立，其经营范围主要是大型电站、石油、高层建筑物、大型体育场等钢结构设施。该企业的生产设备主要有进口三维数控机、双管双弧自动焊机、电渣焊机、进口五维相贯线切割机、SCOM数据平面钻床等。订单更是遍布全世界，通过参观，我们看到了中国企业走出国门走向世界的优秀管理生产创新模式，令人钦佩。

六、 上海河口海岸研究中心

该“中心”成立于19xx年x月x日,原名为交通部长江口深水航道科学试验中心，是交通部设在上海(南方)的河口海岸工程研究基地，所属河口实验室19xx年被交通部评定为首批部重点实验室(以下称“重点实验室”)。

刘博士带我们参观了物理模型实验室，据介绍，该中心的实验设施主要有： ? 物理模型厅3座；

? 超长规模风浪流水槽1座(318m× 1.0m× 1.2m )；

? 数学模型计算软件2套(自主开发和商业化软件各1套)；

? 现场水文、泥沙、波浪监测系统1套(7个浮标站和3个平台站)。

? 近底水沙、浮泥三角架现场观测系统４套

该中心已成为长江口水域工程泥沙领域的权威研究机构，并积极参与国内外交通水运、水利工程科学研究，提供高质量的技术服务，成为水运、水利工程界一支重要的研究力量。

七、 洋山深水港

洋山深水港区位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区中、小洋山和镬盖塘之间。该岛屿群由以大洋山和小洋山岛为主的南、北两列岛链构成，洋山深水港区东南距大洋山岛约4km，东北距嵊泗菜园镇约40km，西北离上海芦

潮港约32km，北距长江口灯船约72km，南至宁波北仑港约90 km，向东经黄泽洋直通外海，与国际远洋航线相距约104km。

洋山深水港区一期工程从20xx年x月开工到建成运营,只有三年半的时间,主要包括小洋山港区工程、东海大桥和上海南汇芦潮港物流园区三个部分。港区工程建设有5个集装箱泊位,岸线长度1 600米,127万平方米堆场、道路及附属设施,配备15台桥吊,可接纳8 000标准箱以上的大型集装箱船舶靠泊作业,设计年吞吐能力220万标准箱,预计实际吞吐能力可达300万标准箱以上。在原本没有一滴淡水和一根电线的小洋山岛上,2座4 000立方米的水库和11万伏变电所和水、电、通信、信息平台等相关设施已经建成,海关、海事、检验检疫、边检、公安和消防设施都已投入使用。

洋山深水港建设者坚持“百年大计、质量第一”,在海上建造港口和大桥,创制的工程建设标准对国内外同类项目建设具有示范效应;在项目设计和实施中,培养出一批“帅”字头领军人物和优秀技术人才;在艰苦环境中工作,锻炼出具有坚定信念和甘于奉献的建设队伍;用心血汗水培育和体现的“洋山精神”,即不辱使命的负责精神、勇挑重任的拼搏精神、保持本色的奉献精神、不断学习的进取精神、团结协作的大局精神。

洋山深水港是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程。洋山港指挥部从选址开始就建立科学决策制度,创新机制,实行重大技术问题评议制、专家咨询评议制、关键技术的课题攻关制。

通过参观这又一人类史上的伟大工程，不禁惊叹，我国的港航事业发展的如此蓬勃，这更激发了我投身港航，努力学习，报效祖国的信念。

实习心得

感谢学校为我们设置的为期两周的毕业实习，它拓展了我的视野，丰富了我的阅历，强化了我的专业知识，是一次课本与实践的有机结合。特别是关于长江口深水航道治理和洋山港这两大举世瞩目的大工程的参观学习，使我们就课堂知识进行了实际学习，通过专家工程师的讲解，我们了解到伟大工程背后要有几代人的艰辛付出。不论从方案设计还是具体施工，都要严格按照科学严谨的管理机

制，本着认真负责的态度，抱着不怕吃苦的精神，为工程的顺利竣工不懈奋斗。 我深知港航专业工作性质的辛苦，但更为能建造出雄伟的水利工程，为国民基础性建设贡献一份力量而自豪。这次实习使我加深了对专业知识的认识与职业责任感，更有利于我的毕业设计。不管今后是学习还是工作，这次实习都将成为一份宝贵的经历。