作为一名即将要离开校园的应届毕业生，内心深处总有对校园生活的不舍以及初踏社会的恐惧感。21岁了，是不是到了该独立生存的年龄了？父母的细心照顾跟随不了自己一生，于是有了笨鸟先飞的念头。在尽半个月的奔走后，终于选择了一家离家很近的出口货代公司开始自己的实习生活。

公司是一家不大的出口货代公司，主打的是中南美，加勒比，地中海航线。自打20xx年成立后，麻雀虽小五脏具全，所以也对我进行了一系列的培训。对于一个出口货代操作，最基本的就是对货代操作流程。而公司则主要做的就是一般化工品和危险品的出口海运。所以师傅第一步就是把整个流程知识及危险品和一般化工品的特殊之处给我讲解了一下。 各公司操作的工作范围不尽相同。有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库。而我所进行的实习工作，则是非指定货的出口海运。

一、审单

收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）

二、定舱

OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张

三、排载：

1：OP制作排载单（2—9联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。

2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结#5@p的购付汇联（美金用）。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船

3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。 四：确定场地、拖装计划

1、场、拖装的概念

（1）、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；

（2）、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。

2、拖装：

（1）、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。

（2）、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。

（3）、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联

系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。

（4）、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。

3、场装：

（1）、 确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费

（2）、 轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用

（3）、 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。

（4）、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。

五、报关

报关资料：

1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；

2、报关委托书；

3、#5@p、装箱清单；

4、出口收汇核销单；

5、国家规定的其它单证（根据需要）如：出口货物通关单、许可证等等。

报关注意事项：

1、注意海关截单时间（最好提前1天半）

2、排载单资料与报关资料相符

3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细

4、注明货源地

5、核销单必须有电子数据（由客户输入）

6、专利产品必须有授权书

7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，

报关结果

1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验

2、关介绍、异地报关、转关资料与流程

将海关已放行的排载单送码头

“送放行”的流程：

1、根据要求配上“边检单”(或盖边检申报章)；

2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；

3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。

六、货代操作的6个时间

1、订舱截止时间 2、正确资料提供截止时间（美国线）

3、重箱进码头截止时间 4、申报截止时间

5、报关截单时间 6、码头截单时间

船舶超载时，以上时间可能提前。

当然，这些只是基本的理论知识，在经过4个多月的实习过程中，遇到的问题总是要灵活对待的。每个船公司的操作大同小异，提单确认和费用还是略有不同的。

如NYK，HPL，HPL，COSCO的提单确认总是在船开以后确认，而ZIM的船除了平常的海运费还另外加有$7的ISPS费用；MSC，中海由于船期相对不稳定，所以要时刻准备着客户提出的货物跟踪问题……各船公司的单证费用也以￥80、￥100、￥115、￥110不等，另加有信息费等。

由于自己所实习的公司主要一些化工品和危险品的出口订舱业务，所以又有一些特殊要求，例如一般化工品的出口订仓则需要在订仓时，及时提供MSDS。而危险品则需要填写26项危险品申请表，这就要求具有一定的英语水平，正因为如此，更让我发现自己的不足。另外，在日常业务中，经常会碰到做电放和分单及手签的业务，作为一个OP，必须心细细腻，一丝差错则会给公司带来巨大损失。实习的过程，更一个心理上锻炼的过程。工作中十有八九不近人意，客户也并非个个都是善男信女，所以总会有磕磕绊绊的地方出现。关键是个人心态问题，当然，作为一个OP，并不比人低一等，所以摆正自己的位置是最重要的，在待人处事上，更要作到通情达理。相信通过实习生活自己会在工作实践中得到成长。

当然，更要感谢学校给我们提供充分的时间来实践，为以后走向社会打下良好的基础。谢谢！

 

第二篇：出口货代业务实习报告

作为一名即将要离开校园的应届毕业生，内心深处总有对校园生活的不舍以及初踏社会的恐惧感。20岁了，是不是到了该独立生存的年龄了？父母的细心照顾跟随不了自己一生，于是有了笨鸟先飞的念头。在尽半个月的奔走后，终于选择了一家离家很近的出口货代公司开始自己的实习生活。

公司是一家不大的出口货代公司，主打的是中南美，加勒比，地中海航线。自打20xx年成立后，麻雀虽小五脏具全，所以也对我进行了一系列的培训。对于一个出口货代操作，最基本的就是对货代操作流程。而公司则主要做的就是一般化工品和危险品的出口海运。所以师傅第一步就是把整个流程知识及危险品和一般化工品的特殊之处给我讲解了一下。 各公司操作的工作范围不尽相同。有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库。而我所进行的实习工作，则是非指定货的出口海运。

一、审单

收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）

二、定舱

OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张

三、排载：

1：OP制作排载单（2—9联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。

2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结#5@p的购付汇联（美金用）。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船

3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。 四：确定场地、拖装计划

1、场、拖装的概念

（1）、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；

（2）、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。

2、拖装：

（1）、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。

（2）、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。

（3）、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联

系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。

（4）、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。

3、场装：

（1）、 确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费

（2）、 轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用

（3）、 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。

（4）、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。

五、报关

报关资料：

1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；

2、报关委托书；

3、#5@p、装箱清单；

4、出口收汇核销单；

5、国家规定的其它单证（根据需要）如：出口货物通关单、许可证等等。

报关注意事项：

1、注意海关截单时间（最好提前1天半）

2、排载单资料与报关资料相符

3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细

4、注明货源地

5、核销单必须有电子数据（由客户输入）

6、专利产品必须有授权书

7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，

报关结果

1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验

2、关介绍、异地报关、转关资料与流程

将海关已放行的排载单送码头

“送放行”的流程：

1、根据要求配上“边检单”(或盖边检申报章)；

2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；

3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。

六、货代操作的6个时间

1、订舱截止时间 2、正确资料提供截止时间（美国线）

3、重箱进码头截止时间 4、申报截止时间

5、报关截单时间 6、码头截单时间

船舶超载时，以上时间可能提前。

当然，这些只是基本的理论知识，在经过4个多月的实习过程中，遇到的问题总是要灵活对待的。每个船公司的操作大同小异，提单确认和费用还是略有不同的。

如NYK，HPL，HPL，COSCO的提单确认总是在船开以后确认，而ZIM的船除了平常的海运费还另外加有$7的ISPS费用；MSC，中海由于船期相对不稳定，所以要时刻准备着客户提出的货物跟踪问题……各船公司的单证费用也以￥80、￥100、￥115、￥110不等，另加有信息费等。

由于自己所实习的公司主要一些化工品和危险品的出口订舱业务，所以又有一些特殊要求，例如一般化工品的出口订仓则需要在订仓时，及时提供MSDS。而危险品则需要填写26项危险品申请表，这就要求具有一定的英语水平，正因为如此，更让我发现自己的不足。另外，在日常业务中，经常会碰到做电放和分单及手签的业务，作为一个OP，必须心细细腻，一丝差错则会给公司带来巨大损失。实习的过程，更一个心理上锻炼的过程。工作中十有八九不近人意，客户也并非个个都是善男信女，所以总会有磕磕绊绊的地方出现。关键是个人心态问题，当然，作为一个OP，并不比人低一等，所以摆正自己的位置是最重要的，在待人处事上，更要作到通情达理。相信通过实习生活自己会在工作实践中得到成长。

当然，更要感谢学校给我们提供充分的时间来实践，为以后走向社会打下良好的基础。谢谢！

 

第三篇：货代销售实习报告

实 习 报 告

实习地点： 宁 波

实习岗位： 货 代 销 售

实习时间：

关于在浙江永泰国际货运代理公司的实习报告

一、实习目的

1.锻炼自己社会适应能力，体验社会生活。

2.挑战自我，突破自我，锤炼坚强意志。

3.通过工作经历学习人际交往技能，为以后的发展打下坚实的交流技能。 二、

实习单位及岗位介绍

1、公司介绍

浙江永泰国际货运代理有限公司成立于19xx年,是经中华人民共和国对外贸易经济合作部批准的,集海运,空运,陆运于一体的综合性一级专业国际货运代理企业。

永泰总部位于中国东部的重要出口口岸宁波, 并在上海,杭州,青岛,北京设立了分支机构，未来将在其他主要口岸设立分支机构。永泰具有完善的服务系统和完善的全球代理网络，力求实现全球化战略，提供客户需求的综合物流服务。

永泰提供以下服务：

>> 海运整箱（FCL），拼箱（LCL）进出口货运代理

>> 空运进出口货运代理及门到门服务

>> 集装箱内陆运输及门到门服务

>> 国际快件服务

>> 报关、报检、代办保险

>> 专业的危险品运输操作。

永泰拥有专业、经验丰富的团队，在全体员工共同一致的努力下，遵循诚信，安全，优质，高效的服务宗旨，始终坚持客户第一，双赢互利的价值观，向着成为最专业的物流服务公司的目标愿景不断进步，赢取了广泛的市场和客户的信任和支持，为公司的进一步发展打下了坚实的基础。

我们将不断完善服务，降低成本，争取得到更多客户的支持，也为中国物流业的发展添上自己的一笔！

2、岗位介绍

1、电话销售

2、同行拜访

3、直客拜访

4、客户资料整理

5、客户回访

三、实习内容

1．初期培训：先期经理给我们培训了货代操作的全部流程，从开始的基本港口了解到电话销售筛选客户在到客户拜访到最后完成接单。关于世界各国重要港口的培训，哪个港口属于什么航线上的，比如欧洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗尔、安特卫普、汉堡、赫尔辛基等。这些是最基本的知识，也是从事货代行业必须了解的。货代操作的基本流程可以用下面的图介绍：

2．电话销售：电话销售是作为一个货代销售第一步具有实战性的工作，电话销售是筛选客户的必要手段 。电话销售是筛选有效客户的工具，也是与客户建立合作关系的开端，电话沟通，特别对于一个新销售而言，是第一份磨练意志和有价值的工作，新销售会从由拿起电话而感到恐惧到拿起电话感到自然而然的

阶梯性的变化。在电话销售中我们常常会遇到残忍的拒绝和由此带来内心极大的压力，但是也是锻炼了我坚强的心里承受能力，为后来的客户开放打下了坚实的基础。

3．同行拜访：每个公司的优势都是有限的，同行业公司之间的良好的合作关系非常重要，对双方是互利共赢的，价格信息的比对公司代理的船公司出货有个价格申请的目标，同时双方货物的物流有更多的选择，在客户出货时有更多的选择，更加让客户坚信了他的合作方是个有实力负责人的代理公司，与更多的货代公司的销售合作就会有更多的双赢机会，能使自己拥有更广阔的价格平台，从而开发客户的可能性会大大的增加。

4．直客拜访：跟客户见面，要充分体现出诚意，真心诚意与客户交流，说话要自然，建立信任关系。加强自身的功底，对船公司的详细了解，一边给客户提供最好的航线参考，在推荐时至少提供两家，一家快船，价格高的，一家慢船，价格低的，让客户自己有个了解，对大客户以及潜在客户所在的行业情况有足够的认识，这样才会让客户觉得你很专业，才会放心把货交与你来出运。每次对客户的回答，都要经过思考，一诺千金，要确定能够做的情况下才能百分之百肯定，许下承诺。另外做好拜访客户的记录，详细记录下客户的情况与需求，及时回答在拜访时客户提出的没能解答的问题，记下给客户的承诺，在约定的时间，准时给客户回复，介绍客户与公司内部合作，以便加强客户与公司的了解，建立更近一步的联系，不断提升自身的专业知识，给予客户更好的服务。

四、实习总结

在这个经济和知识迅猛发展的时代， 一个人应该树立正确的工作态度，凭着勇于挑战，注重技巧，求真务实的态度来负责任的做好每一份工作，同时也要不段的加强学习，注重细节，开拓创新。作为公司的一员来说，要有着来公司就是为公司创造利润的想法，努力积极的做好自己的本分工作，只有这样才能使自己得到长足的发展，才有机会在公司取得晋升的机会，也会给客户留下踏实的感觉，让客户更放心的跟你合作。因此，一个业务员的长足发展不紧要考虑到职业的选择，更加要注重职业的坚持。