摘 要：为期30天的矿机班学生电动机实训结束了，作为从初中毕业升上来的中专的学生，理论知识水平不高，但是，对实践动手有一定的积极性，实验室学习效果很好。对这段实践做个总结，为以后的实验教学和培训学生参加比赛积累经验。

关键词：电动机实训；实验教学；经验

这学期我所教的班级是11矿机的两个班，学生课堂学习积极性不高，但是对上实验课动手操作还是挺有兴趣的。在实验前我反复讲解学生在实验室需遵守的安全管理规定，第一天上实训又根据实验室设备讲解了一次，根据学生的基础，安排实验内容，从容易到难。 第一个实验是电动机的点动实验，首先讲解了实验报告的写法并在黑板上画出电路图。刚开始做实验需要仔细讲解电路，左边是主电路，右边是控制电路。

主电路最上面是u，v和w三相交流电，接着是开关、熔断器和接触器的三个主触头，热继电器及三相异步电动机。控制电路中需讲到fr是继电器的热保护，sb1是控制按钮和km是接触器的线圈。我们使用的是插线式电动机试验台，所以，学生只需要看清楚电路图后就可以接线了。

一、点动控制的工作过程

按下按钮sb1接触器km线圈得电，接触器的主触头闭合，电动机转动。接线要求学生从主电路开始接起，从上到下一个个元器件接下来，接好主电路后接控制电路，接线思路也是从上到下一个个元

器件接下来的。实验过程需要两个同学一组，在一个同学连接好电路后，另一个仔细检查一下确定正确后方可通电，这样提高了实验的正确性。在学生实验做成功后开始写实验报告，尤其注意让学生对实验做总结。

在学生理解掌握点动实验后开始做电动机单向自锁运行控制实验。首先，介绍自锁。自锁又叫自保，就是通过启动按钮启动后让接触器线圈持续有电，保持接点通路状态。

1.电路图

2.工作过程

按下启动按钮sb1交流接触器km的线圈接通电，使交流接触器线圈带电而动作，其主触头闭合使电动机转动；按下停止按钮sb2电动机停止。

3.实验注意事项

对于主电路学生应该是没有问题的，但在控制电路部分有两条支路。为了防止学生接线过程中出现少接线现象，因此，在讲解过程中我要求学生接线要从上到下一条一条接，即一条线路接完然后接

第二条线。在该试验中的第二条线中把km的常开辅助触头与按钮sb1并联就可以了。

在学习了电动机的点动控制和单向自锁运行控制实验后，让学生根据题目要求自己设计电路，要求如下：一台电动机需要两个地方控制，则每个控制点都必须有一个启动按钮和停止按钮。我告诉学生两地或者是多地控制的接线原则是：所有启动按钮并联和所有停

止按钮串联。在提示下有很多同学能够画出电路图并独立完成这个试验。这次是学生第一次做设计题，成功完成后大家都很高兴。

二、两地控制电路图

1.两地控制的电路图

2.工作过程

有四个按钮故有四种操作方式。既按下启动按钮sb11电动机转动，按下sb12电动机停止；按下启动按钮sb11电动机转动，按下sb22电动机停止；按下启动按钮sb21电动机转动，按下sb12电动机停止；按下启动按钮sb21电动机转动，按下sb22电动机停止。其中按钮sb11和sb12为安装在甲地的启动按钮和停止按钮；sb21和sb22为安装在乙地的启动按钮和停止按钮，这样就可以分别在甲乙两地起停同一台电动机。

三、三相异步电动机按纽接触器双重联锁正反转控制线路

1.接触器双重联锁正反转控制电路图

2.双重联锁控制线路的工作

双重联锁的定义：一重是正转按钮锁反转按钮，二重是在交流接触器上在互锁。

工作过程分析：

电动机正转：先合上电源开关qs且按下按钮sb1，接触器km1线圈得电后接触器km1主触点闭合电动机转动。

电动机停止：按下按钮sb3，电动机停止转动。

电动机反转：先合上电源开关qs且按下按钮sb2，接触器km2线

圈得电后接触器km2主触点闭合电动机转动。

3.双重联锁控制线路优缺点

优点：控制线路是按钮联锁和接触器连锁控制线路组合在一起而形成的一个新电路，所以，它兼有以上两种电路的优点，既操作方便又安全可靠且不会造成线路短路的故障。

缺点：电路比较复杂，连接电路比较困难，容易出现连接错误而造成电路发生故障频率较高。

4.注意事项

该电路图比较复杂，所以，在接线过程中要求学生先接主电路，由于主电路分为两部分，我给学生的建议是第一路接完接第二路，在第二路中注意接线时接触器线的连接顺序即第二个接触器的出线端与第一个接触器出线端的连接顺序，一接三，二接二和三接一。在控制电路部分由于电路比较复杂，我把电路分为四条线从上往下接，这样学生就不会接错线或者是少接线了。

四、时间继电器自动控制y-△降压启动控制线路

该试验是这次实训中最复杂的且接线线路最多的。

1.y-△降压启动的含义

电动机启动时把定子绕组接成y形，以降低启动电压从而限制启动电流。经几秒后即当电动机启动后再把定子绕组接成△形，使电动机全压运行。

2.电路图

3.工作过程

先合上开关qf且按下按钮sb1，这时电动机y形连接启动，转动速度不是很快，经时间继电器延时几秒后，电动机△形连接转动速度很快了，这时按下按钮sb2电动机行止。

4.注意事项

y-△降压启动电路是最复杂的。因为，在主电路中用到了三个接触器，y形和△形连接时必须注意顺序。在控制电路部分电路太复杂纵横都有，所以，连接线路需按照顺序。在学生连接好电路检查没有错误后，通电发现有的电动机不转，故障现象是km线圈有电，但是kmy和km△线圈没电，我仔细检查后，发现学生在横向线路中kmy后面节点没有连接。看来一个试验要想做成功不能出一点错误。 在实训中，我严格要求学生注意安全操作，严格按照实验教学的程序及规章制度执行。尤其是实验管理无论是实验课前准备和记录及课后试验报告等方面工作需扎实，这次实验成功率很高，促进了实验教学质量的提高，培养了学生探究与质疑的能力。但教学中也存有不少问题，如，教学课时不足，学生学习成绩差别较大和学困生较多等。总之，我将不断改正实验教学中的不足，使电动机的实验教学工作不断迈向一个新的高度。

（作者单位 安徽淮南职业教育中心）

 

第二篇：发动机实训总结

时间过得真快，盼望已久的实训结束了，在这次实训中让我们懂得的道理和知识很多。大体的来说我们这组的同学还是很负责，工作分配也很到位，所以顺利的完成了本次实训。毕竟我们来到大学还是第一次实训，同样我们也很珍惜这次实训，在实习中我们也遇到了很多的困难，比如说：发动机的原理是怎样的、有些部件怎么拆、该用什么工具拆、拆下后怎么测量等等这些问题。但通过老师的指导和我们自己的努力，这些困难也就逐个的解决了。

在实习时我们这组的成员都是非常认真、刻苦在动手操作，虽然是没什么苦，但是我们都有那种不怕脏的精神。通过实习我们进一步巩固和加强了汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定了必要的基础。通过这次实训使我们进一步掌握了汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学会了准确使用拆装机器工具、量具的方法；了解了安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就了良好的工作和生产习惯。进一步锻炼和造就了我们的动手能力。

经过了这次实训后我学到了很多的知识，得到了很多的感悟。同时也锻炼了我各方面的综合能力，增强了我的信心与动力。所以，这一次的实训也是给我们更多经验的机会，

再一次弥补我们的不足，把我们的优势也发挥了。在以后的人生中，我们还有更多的“实训”等着我们去经历，我们也必须努力勇敢去面对。

学生：余镇

20xx年x月x日