CAD制图在各行各业中运用很广泛，无论是电气、管道还是建筑设计都离不开CAD的应用，通过这学期施辉老师工程制图CAD课程的学习，我们小组同学在制图过程中经过老师不断的指导和帮助共同完成了老师给我们布置的任务。

学习了CAD制图课对我们的学习影响还是比较大的帮助也挺多的，以前画图都是用笔画的，同学也会出现很多不可避免的误差问题。现在学会了CAD基本上都用CAD画了，CAD制图不但改变了我们对传统画图方法的认识，也给我们现在的学习注入了新的力量。从刚开始学习CAD如丈二和尚摸不着头脑不知从何下手到现在可以自己完成老师布置的任务，这其中的过程虽然说不上万千坎坷但是需要我们不断的反复的问老师问同学。我感觉学习就是一个反复循序渐渐的过程只有不断的问不断的做才能熟能生巧，在CAD制图课上更是如此，我们组同学都能相互学习，不懂的就主动提出来一起探讨、一起解决问题，我们组成员在学习的过程中没有出现作业拖拉、马虎了事的情况也没有出现争执和偷懒的情况。

老师给我们组布置的任务是画出宿舍六个面的平立面图和各平立面的材料图，任务量还是有的，但是我们分工明确大家做的井然有序。再接到老师布置的任务后，我们一起量好尺寸便迅速的做了如下分工：

但是在我们小组成员制图过程中，我们也发现了一些大家经常犯的错误：

1、很多快捷命令记得不熟、记混导致制图速度上不来。

2、在制图中开窗后经常会忘了锁定导致图的比例不准确。

3、在画好图之后有时会忘记格式刷这样会导致制图不标准，没有层次感。

4、制图中对待细节还不是很够比如标注文字或大或小、标注出现断截二者之间的标注线不吻合。

5、在图纸打印时图的布局稍不注意就会出现过大、过小、偏左、偏右这样会导致图的美感降低。

学期接近了尾声，CAD制图课也意味从这学期结束就没有了，在学习制图的过程中除了深受各小组成员之间认真学习积极向上的氛围感染，施辉老师上课的态度也深深感染我们，虽然平时对我们要求比较严格，但这让我们端正了学习这门课的态度，老师没有太大的架子和脾气在我们遇到问题都一一讲解。课程学完了，我们的作业也得到了老师的认可，在这里我们首先要谢谢施老师的指导和帮助、感谢我们组各成员之间的相互合作和团结、也深深的感谢全班同学认真学习制图课的氛围才得以让我们完成好每次的作业。

本小组成员：陈前轩、朱宝娟、周芷叶、娄婉雪、羊威、朱龙岗

 

第二篇：CAD制图课学习心得

CAD学习心得体会

在经过一个学期的学习AUTO CAD的这段时间里，我对CAD的应用有一个较全面的了解，同时也掌握了CAD制图的一些方法与技巧，下面就个人绘图的心得谈谈。

一、画图的基本常识

比方说画一个圆，你首先得知道画圆的图标在哪里，或是快捷键是什么，这是绘图前需了解的。所以刚入门时候我就尝试逐个的试一试，了解一下绘图的基本命令。

二、掌握快捷命令、提高绘图速度

在熟悉了每个图标后，对一些常用或不常用的的命令应掌握其快捷键，前期可能有点慢，但你用一段时间后，绘图的速度就会显著的提高。

三、对各种参数进行设置、提高绘图的水平与质量

掌握了画图的基本方法，这还不够，因为同一幅图可能形式一样，但图层设置（后面详述）和色彩的搭配与线型的设置不同，给人的感觉与打印出来的效果是截然不同的。所以接下来该掌握的首先是图层的设置，线型、文字及标注样式的设置，怎样设置能使图形在CAD上看起来好看，打印出来质量高，这需要反复的画，然后打印出来，不断的总结经验。

四、养成绘图的良好习惯

当我掌握基本的绘图命令后，老师就常常强调应该在以后的绘图过程当中就应养成良好的习惯，这对提前绘图速度与绘图的质量非常关键、同时也利于我们的图能很好的拿来与人交流，特别是对需要一个团队协作才能完成的图显得尤为重要。

AUTIO CAD的绘图基本如同以下步骤：

1、绘图前先建好图层

在此就不对图层作解释了，在画图之前，首先把基本的图层设置好（包括颜色、线型、线粗的设置），如轮廓线、标注、文字可分别建立相应的图层，其它图层刚根据需要设置。

2、建好图层后，设置基本的文字与标注样式

文字与标注样式的设置一是方便绘图，二是便于以后修改。标注样式也可等图画好后在标注前设置，文字样式最好设成宋体或仿宋，这样便于在不同的机子上打开能保证文字正确显示。

3、线型的挡配（包括颜色、粗细、形式）

一幅图假如线一样粗，打印出来就没有层次感，让人看了费神。如轮廓线可设为0.35或0.4或0.45，标注可设为0.15，这样才能较好的把轮廓与标注区分开来。

我自己总结的经验和方法：

1、循序渐进

整个学习过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机绘图的基本知识，如相对直角坐标和相对极坐标等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握AutoCAD的使用技术。

2、学以致用

在学习AutoCAD时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学习上；要把学以致用的原则贯穿整个学习过程，以使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培养自己应用AutoCAD独立完成绘图的能力。

3、熟能生巧

配套的强迫自己做几个综合实例，分别详细地进行图形的绘制，使自己可以从全局的角度掌握整个绘图过程，力争使自己学习完AutoCAD课之后就可以投身到实际的使用中去。 掌握技巧

1、常见问题要弄懂

(1)同样画一张图，有的同学画的大小适中，有的同学画的图形就很小，甚至看不见，

经过学习后了解这是因为绘图区域界限的设定操作没有做，或虽用LIMITS命令进行了设定，但忘记了用ZOOM命令中的ALL选项对绘图区重新进行规整。绘图区域的设定是根据实际的绘图需要来进行的。

(2)有时用线型名称为“HIDDEN”的线型画线段，但发现画出的线段看上去像是实线，这是“线型比例”不合适引起的，也就是说“线型比例”太大，也可能是太小。解决问题的办法是将线型管理器对话框打开，修改其“全局比例因子”至合适的数值即可。

(3)在进行尺寸标注以后，有时发现不能看到所标注的尺寸文本，这是什么原因引起的？这是因为尺寸标注的整体比例因子设置得太小，将尺寸标注方式对话框打开，修改其数值变大即可。

2、有比较，才有鉴别

容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的区别。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。

3、层次要分明

图层就像是透明的覆盖图，运用它可以很好地组织不同类型的图形信息。学习过程中，我的同学图省事，直接从对象特性工具栏的下拉列表框中选取颜色，线型和线宽等实体信息，这很不好，使得处理图形中的信息不那么容易，要特别注意纠正自己的这一不好习惯。严格做到层次分明，规范作图。我的体会是：养成良好的习惯，受益匪浅。

4、粗细要清楚

使用线宽，可以用粗线和细线清楚地展现出部件的截面，标高的深度，尺寸线以及不同的对象厚度。

5、内外有别

利用AutoCAD的“块”以及属性功能，可以大大提高绘图效率。“块”有内部图块与外部图块之分。

内部图块是在一个文件内定义的图块，可以在该文件内部自由作用，内部图块一旦被定义，它就和文件同时被存储和打开。

外部图块将“块”的主文件的形式写入磁盘，其他图形文件也可以使用它，要注意这是外部图块和内部图块的一个重要区别。

6、滴水不漏

图案填充要特别注意的地方是构成阴影区域边界的实体必须在它们的端点处相交，也就是说要封闭，要做到“滴水不漏”；否则会产生错误的填充。

7、写文字要规范

文字是工程图中不可缺少的一部分，比如：尺寸标注文字、图纸说明，注释、标题等，文字和图形一起表达完整的设计思想。

五、学习后感想

感觉在学习一个学期AUTO CAD之后依然有许多不懂的地方，可能是AUTO CAD之中的用法太多，笔记又记不完善，感觉在使用一些工具时常常记不清该怎么使用，常常会出错。有时一不小心会有些知识点听漏掉，加上没有与上课内容相匹配的书籍可以查阅，画图时有时候咔住。希望老师的板书可以详细一点，也希望有与上课内容较匹配的课本，这样可以方便我们课下了解更多相关知识。

 

第三篇：课程学习总结报告

张奕城

（管理学院 港航一班 11030037）

一个学期的物流地理课程已经结束了。在刘念老师的指导下，我们完成了物流地理这门课程的学习。由原来的不清楚到现在的了解框架，认识了许许多多的新知识。新的学习方法.新的一些思考方式，获得了许多的经验。重在学习过程的完整性，注重自我知识体系的构建与创新，注重学生个体能力的提升。这些能力不仅包括本课程技术知识应用的能力，还包括学习能力（收集资料、整理资料），表达能力（书面表达、语言表达），沟通能力（团队融合、工作技巧）等。

虽然与高中时的地理学有不同，比想象中的复杂，是高中时期的基础地理课程的深化。 物流地理作为港航学生必备的基础知识.是港航学子在将来的路上的基石.它包括了对整个物流行业的概述.国内综合运输.铁水路航管当今五种最主要运输方式的讲解.以及对国外物流行业的点评.在学习过程中.可以不断学习到新的专业知识.不断获取.不断补充以前所不知道或不了解的行业动态。

总结报告如下：

(一) 网络教学

老师用网络教学这方面，让人感觉很有意思，而且课上讲过的信息、要查询了解的信息都在网络教学平台可以找到，实在是很方便，课上没有来得及做的笔记也可以事后查看PPT。令人高兴的是，各位同学都会积极地把最新的船舶信息放在论坛里，对做课题研究和拓展知识面提供了不少帮助。

网络教学及现场教学，使我们学习的更广泛。网络教学是一个非常与时俱进的一个方法，不得不说这个网站做的非常好，许多同学和老师一同在网上搜索有价值的资料，分享研究，在结合学习的课件，课后的习题更加巩固了这门课程的学习。

物流地理课程中，老师不单单仅教授书本上的知识.而且不断为学生补充当今最新最快的行业动态.且不断鼓舞学生收集最近的资料.学会自主分析.读取到咨询中最有用的信息.物流地理课程涵括范围大.然而老师却深入浅出的让学生用最简单的方法去理解.接受最有用的咨询.使学生在该专业课程上专业的认识不断加深.眼光不断开阔.现在以具备一定的专业认识。

(二)参观

还有就是课外的学习参观也就是盐田港之旅，盐田港集团在近十年的发展过程中，自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。 由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作为国家确定的华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区、省内外其他地区，为这些地方的对外开放和发展外向型经济做出了重要贡献。深圳港不仅为深圳，而且为广东省、华南地区、香港特别行政区以及国际集装箱中转运输发挥了重要作用。深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进作用，已经成为深圳市改革开放成果的重要标志。

(三)画地图

画地图是个很令人兴奋也令人焦急的过程，因为其实画起来要花不少时间，有些地方地图上有时候是不会标出的，也或者是时间问题，资料更新了，于是有些地方就找不到了，那个时候却是很着急，但是当画完一幅属于自己的地理交通地图时会令人非常高兴。希望考试结束后可以发还回来，日后我想也会有用处。

这门课程的最大特点是要画各式各样的地图。这门课程开始的时候我们买了几本中国地图和广东地图、世界地图，这一个学期我们的课程作业就是在地图上标注各个地点比如八纵八横，四张中国地图上满满的都是我们画过的痕迹，各式各样的标记几乎覆盖了原本的地图，而且画地图让我更加熟悉了每个省份的地理位置。

在物流地理的学习当中.老师不断鼓励支持学生自主学习.分组分工合作.极大的锻炼了我们在人际交往关系中的相互了解.提高.在团队中.每个人的分工合作有利于最大限度的提升整个团队的能力.突出每个人的优点.降低工作的难度.且使每位同学都有机会上台演讲.这实为以前义务教育所永远不难做的与普及的学习方法.让我们这些学子在潜移默化当众不断提升自己的能力.这实为难得。