个人专业技术 工 作 总 结

总结人：贺艳青

20xx年x月x日

20xx年x月，我顺利完成了学业，从新疆建设职业技术学院城市建设工程系城市管理专业毕业。20xx年入党，20xx年x月工作于新疆建友混凝土有限公司，现任质量技术部部长。工作期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中不断学习新工艺、新材料、新技术，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任职以后，在公司锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对混凝土质量从严控制。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、 工作态度、岗位职责

自参加工作以来，遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，认真贯彻执行国家有关标准规定。重视学习业务知识，积极利用参加培训班等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。紧紧围绕本职工作的重点，积极学习国家有关标准新知识，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把业务知识和新技术知识结合起来，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新标准对本职工作的要求。认真做好本职工作和日常事务性工作，建立健全各项规章制度，保持良好的工作秩序和工作环境使各项管理日趋正规化、规范化。 预拌混凝土生产是一个联动机构

组织。从原材料进厂把关，到搅拌过程质量控制和混凝土出厂前质量放行程序的控制。随时发现混凝土质量波动并及时调整，采取可行的方法，确保混凝土质量。几年来，坚持工作踏实，任劳任怨，务实高效，不断自我激励，自我鞭策，时时处处严格要求自己，自觉遵守国家有关标准规定，确实执行本岗位负责试验检测的原材料及混凝土的有关标准、试验方法及有关规定，做到所做每项检验都有法可依，妥善地做好本职工作，没有出现任何纰漏，取得了一定成绩。

二、 具体工作

在从事混凝土工程相关工作经历中，我先于20xx从事原材料检测，20xx年从事混凝土外加剂研究，20xx年从事混凝土质量控制，基本上对混凝土的运输、浇筑、养护和混凝土质量检验都有一定的认知，能够独立编制混凝土专项施工方案，以及相关技术交底工作。对混凝土配合比和混凝土裂缝控制的也有较为深入了解，对大体积混凝土和特殊混凝土正在逐步摸索之中。对复配混凝土外加剂也有2年之久，通过拌制试配小样，对新技术、新工艺、新材料进行反复论证和试验。

具体举例：

1、原材料控制。坚持“不接受不合格材料，不储存不合格材料，不生产不合格产品”的“三不”原则。制定更完善，更严格的检验制度，严格控制各种原材料质量。对进场材料按规范要求及时进行检测，做到无漏检、错检。保证用于生产的材料合格率达到100%，不合格的材料坚决拒绝进入公司料场。同时，积极与材料部沟通和协条，尤

其做好对连续生产的大方量混凝土的原材料的准备和储备计划工作。加强与材料供应商的沟通工作，力争让原材料在进场前便处于监控中。

2、成本控制 。水泥和外加剂在整个混凝土原材料组成中占重要位置,也是价格最高的两种材料，要做好成本控制首先就要从这两种材料入手。我们在选择这水泥和外加剂时始终以保证产品质量、性能稳定可靠、成本可控性强为原则，综合考虑最优性价的产品。通过严格的试验检验程序后优胜劣汰，将得出的数据及时上报公司领导，为公司领导在选择供应厂商提供了参考依据。

（1）、外加剂。在外加剂选择上从以适应我司使用水泥特性的角度出发，在前期送样的几十个外加剂中样品中精挑细选反复试验 ,坚持在同等价格的情况下比质量，在同等质量的情况下比价格的原则，确定了正式投入使用的产品。

(2)、在配合比确定过程中，通过反复论证的过程不断创新工艺优化配比，在保证质量的前提下厉行节约，从优化后的配比来比较当地同行业同等级配合比每方减少水泥用量5-10公斤。

3、混凝土控制。根据施工要求的混凝土标号、塌落度等指标，准确为施工提供水泥、砂、石子的配合比例，水灰比，及添加剂（主要是减水剂）的合理配比。 对混凝土的各种材料的国标（行标）要求及材料性能，积累经验，根据材料情况准确预测不同标号、塌落度的混凝土的配比情况，指导试验员进行配比试验。 对试验中的技术

要求及注意事项要做到心中有数，在出现数据异常情况时能很快分析出原因，指导试验员及时纠正。对于有特殊要求的混凝土及大体积混凝土应提前委托，开罐后应进行开盘鉴定。 对施工现场出现的混凝土施工质量问题，应该有较准确判断能力，并能指导纠正。

三、专业学习培训情况：

为了更好地适应当前的技术管理工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习， 多次参加各级部门组织的技术培训，并取得质检员、施工员、安全员、资料员、试验检测员等岗位资格证书。

由于公司处于发展阶段,公司大多员工以前都未接触过混凝土行业，虽然经过公司培训后能操作设备完成生产，但对混凝土相关基础理论知识还比较欠缺。由我部门不定期的对其他部门人员进行有针对性的技术培训。例如给机操室讲解和易性、坍落度、砂率等性能指标的概念，以及各项指标在施工和混凝土强度的形成中起到的重要作用。让其在生产过程中能有意识的去主动控制、调试设备，使生产出的混凝土符合施工要求和质量要求。对材料部说明砂石水泥等原材料的常规验收标准以及对有疑问的材料的处理原则;前场是我们整个生产过程的终端,进一步加强与现场的沟通交流,及时将混凝土的坍落度、和易性、砂率等常规指标向现场泵机操作人员作讲解和传递，以确保混凝土的最终质量。

三、 小结

总之，在工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，取得了一定的成绩，个人评价业务水平已达到了工程师的标准。但我清楚地认识到，为适应绿色混凝土开发生产的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论、新标准的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为城市开发和建设做出自己新的、更大的贡献！

 

第二篇：个人专业技术总结

高级工程师评审

蔡颖杰

云南昆船设计研究院AGV事业部

20xx年x月

个人专业技术工作总结

本人20xx年x月毕业于华东船舶工业学院工业自动化专业。20xx年x月我被分到昆船设计研究院光电所实习，进行新产品开发工作；20xx年x月通过专家评审，被评为工程师；20xx年x月昆船设计研究院AGV事业部成立后，任AGV事业部开发室主任。自20xx年晋升为工程师以来，我一直从事AGV的开发以及调试工作，并取得了一定成绩。至今，我参与了自主版权激光导引AGV、电磁导引AGV、磁带导引AGV、翻箱式混合导引AGV以及DCV机场行李捷运系统等新产品的开发与调试工作。在工程师任职期间，我获得了昆船公司科技进步一等奖1项；云南省科技进步一等奖1项；申请专利5项，其中有两项已经得到授权，还有三项专利已经在20xx年受理；在20xx年，我有幸被昆船设计研究院聘任为技术专家，这是领导和同事们对我的认可。在理论研究方面，结合多年的实践经验，我参与编写了《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》文章，为现场调试人员提供一定参考；为了配合公司发展机场物流项目的需要，参与编写了《DCV机场行李捷运系统总体技术方案说明》中的单机电器、系统供电以及系统通讯等部分；参与编写了《昆船ATIS系统AGV技术参考手册》中的单机电器以及调试方法等部分。下面我将工程师任职期间完成的专业技术工作情况做一个总结。

一、AGV的现场调试及程序编写工作。

20xx年至今我一直负责自主版权AGV的调试以及移栽程序的编写等工作，参与的项目有：上海劳动局AGV项目，北京物资学院电磁导引AGV项目，杭发全方位激光导引AGV项目，常柴全方位激光导引AGV项目，北京物资学院激光导引AGV项目，山西科技大学激光导引AGV项目，云内一期全方位激光导引AGV项目，滁州电力公司激光导引AGV项目，潍柴华丰全方位激光导引AGV项目，无锡电力公司激光导引AGV项目，还有即将进行的云内二期全方位激光导引AGV项目。

从上海劳动局项目的两台磁带导引AGV到现在即将进行出厂调试的云内二期7台全方位激光导引AGV小车，我都参与了AGV的调试工作。在xx年做上海项目的时候，我们去的调试人员就有8、9人之多，经过这么多年对AGV的改进与提升，现在即使做比较复杂的全方位激光导引AGV项目我们也只需要2~3个调试人员。而对于比较小的AGV项目，1~2个调试人员就可以完成。

在我记忆中非常深刻的是杭发全方位激光导引AGV项目，当时是昆船自主版权全方位激光导引AGV的第一个项目，在试运行的阶段会出一些急停问题。而杭发厂里是

24小时不间断的生产，为了不耽误厂方的生产，我们必须24小时在厂里守候，以便当AGV出现问题后能够及时得到解决。就这样，在试运行初期，我几乎一个星期的晚上没有睡觉，忙于解决生产过程中出现的问题以及培训操作人员如何解决AGV出现的小故障。最终，我们解决了所有问题，AGV也顺利通过交验。

xx年的太原科技大学AGV项目、xx年的滁州电力公司AGV项目，在进入现场调试的时候，由于我们部门负责AGV上位调试工作的同事都在其他城市出差，所以没有办法到这两个项目现场进行调试，所以我就一个人承担起AGV项目的整体调试工作。在调试的过程中，我克服了重重困难，并且在同事的远程支持下，最终完成AGV的调试工作并且顺利的通过了验收。

而在xx年末的云内AGV项目中，我作为整个项目的负责人，整体协调项目的现场安装调试工作。一边要进行整体规划，一边还要进行单机调试；一边与甲方协商人员培训，一边还要与第三方厂家进行接口协议的协商，这让我感觉到了现在的社会需要的是全面的复合型的人才。最终，我们用了一个半月的时间顺利完成项目的调试工作，目前该项目正处于试运行阶段。

从AGV单机调试，到一个人在现场完成AGV系统调试，再到负责整个AGV项目的现场实施、交验以及与厂方的协调工作，几年里，我认为自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平台上得到了很大的提升。

在这几年的AGV的调试工作中，我积累了一些AGV调试的经验和方法。比如：针对于AGV导航反射板的布置和测量方法，我参与编写了一篇文章《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》；针对AGV路径的布置规划，我正利用空闲时间打算写一篇文章《AGV路径整体规划与设计》加以总结；而对于AGV的单机调试，则应该完整的编写为一本手册。

二、AGV的开发工作。

20xx年的上海劳动局电磁导引AGV项目中，我们第一次将AGV的行走控制与移栽控制分开。这样做的好处是：使AGV系统便于工程化应用，将车载控制模块与执行机构控制模块分离，便于用户使用及二次开发。更重要的是：系统使用了双控制器，AGV主控制器与PLC之间能够互相检测对方的状态，在任何一方出现故障的同时，另一方会做出及时的反应。这不仅增强了AGV单机的可维护性及扩展性也大大增强了AGV系统的安全性。

但是，将AGV的行走控制与移栽控制分开后，就增加了一个用于控制移栽的PLC，

而主控制器与PLC之间必须进行长时间的实时通讯。在现场开始的调试过程中，总会出现一些问题，我们一遍一遍的测试与修改，每天都会加班到晚上12点多左右，最后终于成功了，对于AGV单机，是一个性能的提升，也增强了AGV的稳定性与安全性。现在，我们已经将程序模块化，在以后的AGV项目里再也不用担心这个问题了。

20xx年因为工作上的需要，我参加了Egemin公司在比利时组织的AGV系统及单机培训，不仅扩展了自己的思维也提高了自己业务水平，是工作多年来比较重要的一次培训。

20xx年开始我参与了BJ321型激光导引运输车（翻箱式混合导引AGV）的开发工作，主要承担了翻箱式混合导引AGV翻箱举升动作的程序编写以及混合导引电路设计和测试工作。

BJ321翻箱AGV执行机构动作时，要求提升与翻转的过程平稳，并且对精度要求较高。在开始试验的时候，提升与翻转的控制只是采用了开环控制，导致了动作起停的时候抖动，定位精度不好。听取专家意见后，将控制模式更换成闭环控制模式，解决了抖动与定位精度的问题。

BJ321翻箱AGV最初设计的导引方式为激光导引，开始空车实验的时候，能够完成所有的动作。但是，在后来的实验中，发现重复定位精度与要求有差距，在装卸货时候，移栽机构会与箱子碰撞。总结经验，听取多位专家的意见后，将方案进行了修改：采用混合导引方式，即AGV在装卸货等精度要求高的区域使用电磁导引方式，保证AGV的定位精度与车身姿态；AGV在精度要求不太高的其它区域使用激光导引方式，这样保证了AGV路径规划的灵活性。整改后进行了反复的实验都取得了成功，证明了方案修改的正确性。

“BJ321翻箱AGV研发、试制”是昆船公司20xx年的新产品开发项目之一，是我们AGV项目团队在没有迷信国外同类技术的前提下，立足于自主研发而展开的新产品攻关项目。在研发过程中，虽然遇到很多的挫折，但在各级领导的支持和关怀下，我们始终没有放弃目标，在困难面前没有退却，通过反复设计验证，最终研发成功。

三、DCV机场行李捷运系统的开发工作。

DCV机场行李捷运系统是机场行李分拣系统中的关键子系统，承担着行李物品的输送和分拣功能，是一种集多项技术于一体的智能小车。

根据公司要求，DCV项目要采取的指导思想是：结合多年来AGV系统的研发经验，立足于自主开发，并考虑有选择地参考国外同类产品的轨道和单机的机械结构，关

键器件进行系统集成，博采众长。

在DCV机场行李捷运系统的开发工作中，我承担了DCV单机的电路设计以及无接触能量供电系统的设计，并参与了现场调试工作。在此之前，我没有一点DCV的概念，只有天天查看国外的资料和手册，并且参加了SEW公司组织的培训，在此之后，不断的寻找资料，咨询电器元件的性能和用法，通过自己的努力还有领导的关怀，并借鉴AGV的成功经验，最终成功的设计出DCV样机，并且在试验线上正常的运行起来了。但是，不足的地方是：DCV小车的速度没有达到国外同类产品每秒10米的速度，掉电保护功能还应该得到加强。我想，通过今后不懈的努力，一定能够战胜困难，取得最后的胜利。

总之，我过去的工作，在领导的关怀和同事们的支持与帮助下，经过自己不断的努力，取得了一定的成绩，个人评价自己的业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到，为适应昆船公司的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为昆船AGV以及新产品的开发做出自己新的、更大的贡献！

20xx-7-21