海事工作总结

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因治理不善而造成的48小时以上的航道堵塞,水上安全形势持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治,集中开展整治船员持假证上航任职执法行动,深进开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等,辖区船舶航行秩序进一步改善,船舶违章率明显下降。1-6月共上航检查92***x次,检查船舶4070艘次,纠正违章1310艘次。

2、3、船检质量新体系得以顺利实施。通过市局组织培训和业务指导,今年初,我处正式启动船舶法定检验质量治理体系,使得船舶检验工作更加阳光,有序,透明,船检质量得到了进一步提升,服务能力、工作效率和综合治理水平不断得到进步。上半年共检验船舶130艘次,10993.2总吨,7064.1千瓦,18322载重吨,未发生一起船舶检验责任追究事故。

4、船员考培工作取得成效。建立和完善船员教育和考培体系,精心组织,强化培训力度,进步船员培训,船员年审和考试工作质量。共举办各类培训班5期,培训、审验船员14***x,有效地进步了船员的操纵技能、安全知识和法律意识。

5、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费49.***x元,占年计划的58.***x,与往年同期基本持平;其中港务费完成2***x元,占年计划的5***x,与往年同期持平;船检港监费27.***x元,占年计划的61.***x,同比上升***x。实现了时间过半,任务过半。

6、保持***员先进性教育活动取得预期效果。在开展保持***员先进性教育活动中,紧贴形势,结合自身工作实际,精心组织,周密部署,积极创新教育方法,扎实有效地开展活动,有力推动了各项工作的开展,取得了预定的成效。全处党员同道坚定了***主义信念,极大地进步了工作热情,增强了为民服务的意识。

7、文明创建工作再获新成果。继续深进开展“三学三建一创”活动,文明创建又取得丰富成果。1月份被市地方海事局评为“海事工作先进单位”、廉政行风及海事业务综合评价工作单项先进。3月份被县政府评为“交通行业治理工作”先进单位,获县交通局“目标综合考评”先进单位,“文明创建工作”先进单位。

二、具体做法

回顾半年来的工作,我们主要抓了以下几个方面:

(一)突出重点,强化措施,加大水上交通安全的监视力度

继往年我们针对影响水上交通安全的重大隐患,开展了一系列专项整治活动后,今年上半年我们举全处之力,始终把抓安全作为工作的重心来抓,落实安全治理责任,强化安全措施,全面贯彻实施长效安全治理机制,有效促进了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效,我们根据我县原油外运量大、危险品运输船舶集中的特点,制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》,强化危险货物船舶申报、船舶签证关、安全检查关,杜尽不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持“先报港、后监装、再签证”制度,船队什么时候申请,海事职员就什么时候到达现场监装。二是认真检查原油船舶安全适航状况,即查验消防设备是否配齐有效,洒水降温管系是否正常,船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”和“反三违月”活动,对水运企业和船员进行安全教育,督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案,落实岗位责任制,严格操纵规程,强化安全防范措施。上半年共监装油船940艘次,103400吨,为未发生一起安全事故。

2、突出抓好重点工程施工水域的安全维护。为确保重点工程建设和施工水域安全,在严格审批的基础上,针对不同工程特点制订不同管制方案,全力维护水上重点工程建设和施工水域安全。针对石油二处石油码头扩建和黎农桥水上工程范围广,工期长的特点,我们积

极同施工单位密切配合,制定了《施工安全预案》、《水上秩序维护方案》,在媒体和网上发布航行通告,并指定了专人监管,在县处人力物力十分困难的情况下,坚持现场维护。半年来未发生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、开展整治船员持假证上航任职同一执法行动。自4月中旬开始,根据省、市海事部分同一部署,开展了为期***x月的“整治船员持假证上船任职同一执法行动”。在“打假”行动中,执法职员向各船舶公司、单位、船舶、船员、发放了同一印制的宣传资料,并张贴宣传画和悬挂横幅,派出海巡艇和执法职员,对辖区内船员持证上岗情况开展了大规模检查,要求船员自律,不持假证上船任职,对发现的持假证上船任职、违反船员治理秩序的违法行为进行举报。并多次组织现场执法职员就执法方式和程序、处罚依据和标准,假证识别手段和方法等进行交流和指导。在按要求严格现场签证检查的同时,在码头和船闸加强了巡航检查,严厉查处船员持假证上船任职行为。行动期间,共检查船舶573艘次,船员适任证书1213本,尚未查到假证,目前同一执法行动已取得一定成效,与以往相比,船员持假证上船任职行为有所收敛。

4、严格渡口治理,强化安全不放松。在乡镇渡口治理中,坚持把渡口的安全监视治理作为工作的重中之重,强化渡口的安全检查和隐患整改。以共建“文明平安渡口”为切进点,切实落实渡口安全治理责任制。由县政府牵头,逐乡、逐镇、逐村、逐渡口,层层签订“安全治理责任状”。在举办海事法规和安全航行培训、定期召开例会,开展业务交流的同时,加强对渡船适航情况的检查,加强渡运高峰期,节假日、恶劣天气等情况下的监视检查和现场驻守,海巡艇坚持跟班巡查,督促落实安全措施,杜尽违章航行和违章操纵,严禁渡船带病或冒险航行,把安全责任落到实处,确保了辖区内的渡运安全。

5、加快内河挂桨机船技改步伐。为全面推进船型标准化建设,加快我范文网县挂桨机船舶的改造和拆解,以适应新的水运市场需要,果断淘汰一批不适航、不适运的货运船舶。我们继续严格执行“船舶主标准不变,货舱基本结构不变,船舶基本特性不变”等原则及船容船貌标准化治理等措施,积极协助县“船型办”开展工作,大力宣传国家的优惠政策,及时与船厂联系,安排气力为拆改船舶提供方便。上半年我们共完成47艘挂桨机船舶的标准化改造,其中拆解40嗽冬技术改造7艘。同时对船厂严格把关,对我县辖区内五个资质船厂进行技术指导和现场监视,建造船舶逐条登记,无一艘船舶逃检、漏检,确保了每艘出厂船舶的安全关、质量关。

(二)加强规费征收,确保上半年规费征收任务的完成

随着船型标准化工程的推进,辖区挂桨机船逐步被拆改,新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大,不属于县级管辖,相应的船舶检验、船员治理、船舶登记业务逐渐萎缩,规费征收难度越来越大。面对如此严重的形势,处领导审时度势,积极研究对策,及时调整工作部署。一是制定分配上的激励机制。修订了《规费征收考核办法》,根据年度目标任务,将指标层层分解,分解到股试冬量化到人头,每月考核,与工资挂钩,赏罚兑现,充分调动了全体职员的积极性。二是充实一线职员气力,加大查征力度。抽调办公室职员轮流上航,采取驻点和活动相结合,一组驻点船闸,扎口治理。另一组活动检查,增加查征覆盖面。三是增强对活动性大,作业时间短的船舶,及零星作业点的治理力度,勤俭“芝麻”,狠抓小额规费征收。对xx河一线及新港码头的砂船,造纸厂装运烧碱、柴草的船舶实施重点治理。逐船登记,逐条检查,违章一项处理一项,取得较好效果。由于我们方法得当,措施得力,实现了规费征收双过半。

 

第二篇:海外工作总结

时光荏苒,转眼又到了岁末年关。回首20xx,心中无限感慨,在这一年里我重新选择了自己的职业。20xx年x月在亲戚的建议下我加入了该公司,朦胧中只知道是个国企,至于其它并不了解。我应聘的职业是工程翻译,与我之前所学专业和所从事的职业确实有些不对口, 毕竟不是英语科班出生的,再加上对工程方面的知识一无所知,该职业对我来说确实是个巨大的挑战。

在出国工作之前,刚开始心里还是有些担心,怕自己适应不了环境,胜任不了工作,毕竟是第一次出国,第一次做翻译工作,于是在国内工作期间,我主动学习工程方面的知识,如工程图纸,专业词汇等,为出国工作打下一定的基础。两个月后,终于来到了巴基斯坦667项目部施工现场。这个国度让我既兴奋又紧张,既高兴又痛苦。一方面对异国他乡的一切事物感到新鲜,另一方面对这里治安的不稳定感到畏惧,这使得我加深了对家乡亲人的思念,有时甚至有不顾一切回国的想法,但最终我并没有被这一切压垮,而是振奋精神、努力改变自己的心态,使自己尽快适应这里的环境。平时工作的繁多也不允许我有任何松懈,我一边调整心态,一边努力学习工作。积极补充自身缺乏的知识,向领导和同事虚心地请教,慢慢地我便适应了当地的环境,适应了这里的工作。

工程施工其实是一项很艰苦的工作,每当跟同事深入现场,看见恶劣的施工环境使我对现场工人、技术人员肃然起敬,这也更促使我要积极做好翻译工作,尽可能的准确地及时地传达双方的沟通内容,以便提高工作效率。当然,刚开始的一段时间,我也遇到了很多困难,巴基斯坦英语口音很重,刚开始真心听不懂,所以很胆怯跟当地人交谈,害怕自己听不懂,翻译不好,为了克服这些困难,我无论到哪里手里都坚持拿着笔和本子记录所有遇到的新词汇或当地方言,听不明白的时候让对方稍作解释并用笔记下来,每天下班后对当天所遇到的新问题加以学习巩固,这样慢慢地工作逐渐上手。领导和同事也十分理解我们翻译遇到的困难,也常常帮助我们,给我们时间跟当地人慢慢沟通,传授给我们他们自己工作生活的经验,教导我们如何做好翻译工作。通过这段时间的工作,让我觉得翻译工作不仅仅是一种语言到另一种语言的转换,更是一种文化到另一种文化的解读,所以这更要求自身加强对业务的学习和理解。

来巴基斯坦项目工作4个月的时间里确实收获不好,感谢领导对我的支持和理解,但我仍然存在很多的不足,仍然缺乏很多的专业知识,今后我会更加努力的改进,继续努力学习,争取在工作中表现的更好。

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