我是内蒙古农业大学土木工程09届应届毕业生李臻，自8月份来到芜湖长江公路二桥涉铁项目02标，已有三个月的时间了，在段时间的工作里，能够严格要求自己，虚心向老同志，老工人学习，努力把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，不断积累工作经验，较快适应了领导分配的工作，在工作中勤奋好学，工作认真，能够按质按量顺利完成领导布置的各项工作。

我的性格比较内向，在与同事的交流与沟通方面感觉自己没能做到最好，但是也基本融入的这个大集体中间了。在项目工作的这段时间里，认真完成领导交给我的任务，跟同事配合处理一些问题，互帮互助，克服难关，不仅锻炼了自己的交际能力，而且学到了别人的长处，认清了自己的短处。我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为企业的发展尽自己的绵薄之力!

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的工作过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的矛盾，书本上的条条框框，在现场操作起来并没有那么简单，因此刚开始的一段时间里，我对一些工作感到无从下手。为了尽快适应工作，我严格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就谦虚请教老同志，老工人，自己努力的去学习各方面的知识，把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，再接再励，不断进取，为企业的腾飞发展作出贡献。

在短短的三个月里面从测量放线，到桩位定点，丝头质量的控制，钢筋笼质量的控制与下放，导管法灌注混凝土中导管埋置深度的控制以及工程部的各项工作中学到的许多大学里面没有学到的东西。这也让我深知我要走的路还很漫长。

现场值班中我发现，有许多东西并没有规范上面写的那么简单，控制起来确实是有很大难度，这就要求我们自己在保证质量的前提下，完成领导给我们的任务。

参加工作的这三个月中，在闲暇的时间学习了道路桥梁的设计规范，桥梁工程路面设计规范，以及工程法规跟建设工程施工管理。在学习这些规范的过程中，我发现只要是现场有这些方面的施工工艺的学起来特别快，而那些现场没有的工艺， 只看书本的话就感觉很模糊。这让我认识到“理论结合实际”是多么的重要！

关于施工方案这方面，现在基本还没怎么接触，我相信等我能了解，胜任这些基本的工作之后，应该就可以编写一些简单的施工方案。项目部的项目管理方面还是比较先进的，设置了六个部门，有财务部，计合部，工程部，实验室，工程部，物资部。采用了职能组织结构对项目部进行分工，这样使项目部个部门之间分工明确，而且配合起来更加方便。

作为一名刚刚毕业的xx年应届大学生，我所拥有的是年轻和知识，使我不畏困难，善于思考，但年轻也意味着阅历浅，更需要虚心向学。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学，我还要继续努力。

工程部见习生 李臻 20xx年x月x日

 

第二篇：桥梁工程学习总结

在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。

桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。

桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。

简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。

桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板

上的保护层。 又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封闭式排水系统几种。桥面伸缩缝的作用：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，分为U形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道，在人行道与行车道之间应设缘石。人行道、栏杆、护栏以及灯柱都在保证安全的基础上，要求美观，符合桥梁的地理位置以及城市发展的要求去设置。

对于桥梁的施工方法，梁桥主要施工方法：满堂支架，悬臂施工，预制拼装法。拱桥主要施工方法：满堂支架，旋转法。吊桥主要施工方法：悬臂施工，预制拼装。其中最常用的一种是逐孔施工法，即逐孔施工法从桥梁一端开始, 采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工, 周期循环, 直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期化, 并最大程度地减少了工费比例, 降低了工程造价。逐孔施工法从施工技术方面可分为三种类型:

( 1) 采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法, 近年来, 由于起重能力增强, 使桥梁的预制构件向大型化方向发展, 从而更能体现逐孔施工速度快的特点。

( 2) 用临时支承组拼预制节段逐孔施工。它是将每一桥跨分成若干节段, 节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。

( 3) 使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法, 它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序, 即从模板工程、钢筋工程、浇注混凝土和张拉预应力筋等工序, 待混凝土有足够强度后, 张拉预应力筋, 移动支架、模板, 进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工, 可免去大型运输和吊装设备, 使桥梁整体性好, 同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点, 可提高机械设备的利用率和生产效率。由于采用逐孔施工, 随着施工的进程, 桥梁结构的受力体系在不断地变化, 由此, 结构内力也随之起着变更。逐孔施工的体系转换有三种: 由简支梁状态转换为连续状态, 由悬臂梁转换为连续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为设计要求的体系。

桥梁的支座也是一个很重要的部分。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座包括：简易垫层支座，橡胶支座（板式橡胶支座，盆式橡胶支座），弧形钢板支座，钢筋混凝土摆柱式支座。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸，验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑

稳定性，计算其厚度。

桥梁的横断面包括：板式横断面，肋式横断面，箱形横断面。横断面的不同，其受力特点也不相同，因此所用部位也不相同的。桥墩有实体式桥墩，桩柱式桥墩，钢筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。桥梁墩台的设计与结构受力、地质构造、土基条件、水文、水利以及河床性质等相关，设计必须确保桥梁墩台的强度和稳定性。

通过桥梁工程的实习，学习到了桥梁的基本构造，包括桥墩、桥台，主体结构，桥面铺装等都是桥梁的必须因素，而且设计以及施工都是要求符合经济安全等客观因素，造就桥梁必须具有一定的专业知识以及良好的素质才能够把桥梁建设好，所以学习是一件很有必要的。

 

第三篇：桥梁工程总结

1) 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以

及 组合 体系。

2) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥

梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。

3) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。

4) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。

5) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标

高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。

6) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。

7) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。

8) 设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹

板厚度 、 翼缘板厚度 。

9) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。

10) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。

11) 常用的重力式桥台有 U形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。

12) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。

13) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。

14) 荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰

接板法 、 比拟正交异性板法 。

15) 公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-I级 、 公路-II级 两个等级，它

包括车道荷载和车辆荷载，其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算

16) 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航净空 。

17) 一般说来，桥梁的组成可分为两大部分 桥上结构 、 桥下结构 。

18) 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航水位 。

19) 预应力筋的主要类型有 高强钢丝和钢绞线 、 高强度粗钢筋

和 无粘结预应力钢筋 。

20) 桥面板的有效工作宽度与 板的支撑条件 、 荷载性质 、 荷载位置 有关。

21) 大型桥梁的设计阶段一般分为 初步设计 、 技术设计 与 施工设计 三个阶段。

22) 桥面铺装的类型有 水泥混凝土 、 沥青混凝土 沥青表面处置和 泥结碎石 。

23) 桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 ；无

桥台的桥梁 为桥面系行车道全长 。

24) 作用在支座上的竖向力有 结构自重反力 、 活荷载的支点反力 及其 影响力 。

25) 支座垫石的作用是 调整坡度 。

26) 一般重力式梁桥墩台的验算包括 截面强度验算 、 抗滑移稳定验算

和 墩台顶水平位移的验算 。

27) 装配式简支梁桥横截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等几种形式。

28) 引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有 温度影响 、 混凝土收

缩徐变作用 及 钢筋松弛和基础不均匀沉降 。

29) 箱梁在偏载作用下的变形可分为 纵向弯曲 、 横向弯曲 、 扭转

和 扭转变形 四种基本状态。

30) 刚构桥是指 桥墩 和 主梁 整体相连的桥梁。

31) 确定拱桥设计标高有四个，分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标高_、_

基础底面标高__。

32) 拱桥的矢跨比是指_____计算矢高____________ 与__计算跨径____ 之比。

33) 拱桥的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______几部分组成。

34) 空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在__紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈和靠墩台的拱铰

上方的侧墙______设伸缩缝，在___台身与翼墙之间设变形缝。

35) 梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、_T形

钢构桥及连续—钢构桥_________ 。

36) 伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _____ _ 。

37) 斜拉桥由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _几部分组成。

38) 拱桥的施工可分为两大类：_有支架施工___ 和___无支架缆索吊装 。

39) 双曲拱桥的主拱圈由__拱肋_、__拱波_、__拱板_、_横向联系_等几部分组成。

40) 对于连续梁桥，为有利于梁的变形分散，宜将固定支座设在___中跨______处。

41) 简支梁桥一般一端设___固定_支座，另一端设__滑动__支座，一般不能将相邻两跨的

__固定_支座设在同一桥墩上。

42) 斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成___悬浮体系斜拉桥__、_支承体系

斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、__钢构体系斜拉桥_四种结构体系。

43) 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。

2）梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _____在竖向荷载作用下，梁式桥无水平

反力产生，拱式桥有水平反力产生

3） 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在 铺装层采用混凝土三角垫层

2) 桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 截面的内力包络图

3) 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 铰接板梁法 计算荷载横向

分布系数。

（4）对于坡桥，宜将固定支座布置在标高 相对较低 的墩台上。

4) 顶推法施工适用哪种梁桥？ 等截面预应力混凝土连续梁桥

重力式桥台的主要特点是依靠自身重量来平衡外力而保持其稳定

5) 有一座由多片截面Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 ___ m

值只能小于１___

主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 ___包络图

6) 在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 ____

横隔板___

7) 桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及____基础_

8) 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 __挠度（变形）____

9) 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 ____水平抗推刚度较小的桥墩 _

10) 桥梁总长是指___桥梁两桥台台背前缘间的距离___

11) 桥梁的建筑高度是指____ _桥面与桥跨结构最低边缘的高差_

12) 截面的效率指标是___截面上、下核心距与梁高的比值__

13) 单向板是指长宽比_等于和大于 ２_____的周边支承桥面板。

14) 人群荷载属于___基本可变荷载___ 箱梁的自由扭转产生___剪应力___

15) 箱梁的畸变产生____横向正应力和剪应力_

16) 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即___

初步设计、技术设计与施工设计___

17) 桥梁按体系划分可分为___梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥__

18) 刚性横梁法的基本假定为__横梁的刚度为无穷大___

19) 非线性温度场在连续梁桥中将__产生结构自应力和次应力 ___

（29）在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线___与束筋的梁端偏心距和束筋

在跨内的形状有关

20) 在桥梁施工中，预拱度的大小通常取_____全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度__

21) 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是___一根直线 __

1) 低水位: 枯水期的最低水位. 高水位: 洪水期的最高水位

2) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。

3) 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的

传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。

4) 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.

5) 刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。

6) 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短

的作用。 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与 平均值比较可忽略不计的作用。

7) 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的

抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形

较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用

8) 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽

略的作用。

9) 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重

力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。

10) 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。

11) 地震震级：是表示地震本省大小的等级，他以地震释放的能量为尺度，根据地震仪记录

到得地震波来确定。

12) 地震烈度：是指某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。

最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。

13) 重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。

荷载横向分布影响线：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。

14) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。

15) 减震支座：是一种应用在地震区德新型桥梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是桥梁阻

尼增大，消减最大地震力峰值，减缓强烈地震的动力反应和冲击作用。

16) 拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。

17) 作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。

18) 模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。

19) 净失高：指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以f?表示。

20) 计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示

21) 合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。

22) 计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示

23) 连拱作用 ：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变

形相互影响的作用。

24) 联合作用 ：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建筑的主要组成部分与主拱

圈共同承担活载的作用。

25) 预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时预先

施加的一个上拱值。

26) 钢管混凝土拱桥 ：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。

27) 劲性骨架施工：对于有劲性骨架的拱桥，施工时先制作骨架，安装合拢就位，再以骨架

为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。

28) 顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的

临时滑动支座面就位的施工方法。

29) 拱桥的劲性骨架施工法：对于有劲性骨架的拱桥，施工时先制作骨架，安装合拢就位，

再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。

30) 拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）

成形后，通过转体就位的一种施工方法。 悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法.