学车总结： 桩考技巧 20xx-8-19

倒桩分几个阶段，第一阶段 “右勾”：从考试起点位置，向右后退，倒入车库（乙库）。第二阶段“移库”：在车库内从乙库末端，通过“二进二退”，将车子移动到甲库末端。第三阶段，开出车库，从甲库驶出，来到车库外左边。第四阶段，“左勾”从车库外左边，倒入车库（甲库），进入车库后，停车，开出车库。

第一阶段步骤要点：

慢速倒车，当看到1，6杆重合后，迅速停下，将方向盘向右打死，继续慢速倒车。观看左后视镜，当看到3号标志杆（边杆）在车把手上方时，停下，将方向盘向左转，回正车轮，然后继续倒车。看车后尾窗，当看到2标志杆（中杆）在车窗上方角即将消失（但未消失时），停车，向右再次打死方向盘。继续倒车，倒车中观察左右后视镜出现的2个尾杆与镜子中车的距离是否相等，如果相等，停车，向右打方向盘，回正车轮。

继续倒车，车子直线倒入乙库。完成第一阶段倒车。

1，6标志杆、后视镜3号边杆、后车窗中杆，左右后视镜两个尾杆56杆

第二阶段步骤要点：

一进：原地将方向盘向右打一圈，前进的同时迅速将方向盘向右打死，观察车仪表控制台左边边界对准中杆，向左打死方向盘，让车头回到直线方向，车头正之后，方向盘回正，车轮摆直，向前行驶一段距离，靠近中杆。

一退：向右打死方向盘，倒车，车头逐渐向左摆，看到车头凸起骨与3号边杆对准，向左打死方向盘，继续倒车，当车头回到直线方向，方向盘向右打，回正，车轮摆直。同时车子继续直线倒退，倒到车库末端位置，记住前面多少距离空间。

二进：车子向右打死，向右前方前进，当观察车仪表控制台左边边界对准中杆，向左打死方向盘，让车头回到直线方向，车头正之后，方向盘回正，车轮摆直，继续向前行驶一段距离。

二退：向右打死方向盘，倒车，观察左后视镜，当4号边杆出现在车门把手上方时，向左打死方向盘，此时，观察车头凸起骨与车头边界中部对准2号中杆后，右打方向盘回正车轮，继续后退，倒到车库末端位置。

第三阶段：向左打死方向盘，观察车头左角对准边杆后，摆直车轮，向前进，当车子快要离开车库，观察后车窗，中杆移动到右边车后座头枕右部，向左打死，继续前进，当车身成直线后，摆直轮胎。

第四阶段，左勾，倒车，观察3号杆和4号杆未重合，相差30公分时，向左打死方向盘，继续倒车，观察车右后视镜，当看到1号边杆在车门把手时，向右回正车轮，继续倒车，观察后门右窗，当车窗与中杆有5-10厘米间距时，停车，向左打死方向盘。倒车，观察左右后视镜里两个尾杆与车的距离，相等后，车轮摆直，倒入甲库。 最后驶出车库，回到考试起点位置。

 

第二篇：我总结的开车技巧

倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。

什么是坡道起步坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 有手制动起步方法

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

无手制动起步方法

因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

驾校不教的知识(3) 侧方停车的实用技巧

[汽车之家 用车技巧] 开车出门停车是免不了的，如今车是越来越多，车位是越来越少，一些热点地区的车位可谓是一位难求，好容易碰到一个车位合不合适也要试试。

在常见的车位中，侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。网络中关于停车技巧的介绍不少，不过大多是将角度啊，距离啊作为参考，今天我们将这些数据转化为可以看得到的参照点，也希望对于新手朋友有所帮助。

严格意义上讲，侧方停车绝对没有一个统一的标准和方法，不同车型，不同身材的驾驶者，不同的位置不同的角度都会对停车效果造成影响，因此本文仅希望通过实验引导驾驶员朋友通过介绍的参照点来寻找摸索适合自己车辆的停车方式，一定程度上帮助更好的停放车辆，保证安全的情况下可以借鉴，但切勿完全照搬，安全第一！

第一步：判断车位大小：

不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险，当然如果你自认为技术过硬，小一点也无妨。

对于判断车位大小，这主要是凭感觉，我们也很难给出严谨的方法，不过这也并非完全没有技巧可循，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。

同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的。

第二步：确定起始位置

按照网络中的建议，此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险，经过测试，这个距离操作起来的确很舒服，但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件，那么缩短距离是否可行呢，通过多次实验我们可以负责任的说，完全没有问题。

我们模拟一些道路比较狭窄的环境，将车停在离旁车较近的位置，此时右侧车门将将可以打开，经过测量两车车相距在80厘米左右，如果算上后视镜，车距不足半米。

当然再近一些也是完全没有问题的，只是距离越近，把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。

为了倒车时车头更顺利的摆入车位，车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置，至于停在什么位置比较合适，大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行，或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。

第三步：右打满倒车入库

找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，（为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免）并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度，这里介绍一个小技巧，当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了。

第四步：回正倒车

回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车，当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆可以停止后退并且向左侧打满。

第五步：左打满倒车

再次缓慢倒车，此时车辆会慢慢进入车位，车头也逐渐回正，此时不要掉以轻心，仍然需要不断观察周围，防止与后车发生碰撞，同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险，我们可以给尾部留些余量，方向没必要刻意在倒车的过程中来回正，当车头有足够余量时，可以右打方向向前移动，对于没有倒车雷达和倒车影像的车辆来说，前行比倒车更靠谱。

随后我们用视野更高的SUV车型再次实验，按照上文提到的方法，SUV车型同样可以顺利挺入车位，看来这个方法还是非常靠谱的。

今天我们介绍的只是一种较为模糊的参考方法，在实际操作中，不同的车辆以及不同的驾驶人员，甚至不同的坐姿和角度都会对于停车的效果产生直接影响。希望大家通过文章中提到的参考点作为参考，更好的了解自己的车辆，培养“车感”，切 1