机电一体化专业20xx届顶岗实习

班 级：

学 号：

姓 名：

企业老师：

指导教师： 总 结 报 告

目录

前言 ............................................................... 1

1公司简介 ......................................................... 2

2实习目的 ......................................................... 2

3实习工作过程及其认识 ............................................. 2

4心得体会 ......................................................... 4

前言

液压挖掘机是工程机械的一个主要机种，它广泛应用于矿山开采、道路工程、国防施工、农田水利等基本建设之中。随着我国经济建设的迅猛发展特别是国家加大公路、铁路、住宅和水利设施的投资，挖掘机越来越显示出在国民经济建设中的巨大作用。 目前，摆在挖掘机行业面前的是挑战和机遇并存。今后几年中国经济的快速增长，无疑会给工程机械行业的发展带来无限商机，挖掘机是工程机械的主要产品之一，许多工程都离不开挖掘机械的参与。据中国机电报报道，“九五”期间国家计划新建铁路6000多公里，增建复线3000多公里，电气化改造4000多公里，到20xx年铁路运营将达到6.8万公里，平均每年投入资金500亿元。“九五”期间还将投资5500亿元，新建公路11万公里，其中高速公路6000公里；港口将新建万吨以上的舶位100个，新增吞吐能力2百多万吨；同时还要大力发展原油、天然气管道建设；在能源工业方面，将新建20座大型水电站，若干大型露天煤矿，石油的开采也逐步加大；另外，冶金、矿山的开采，“九五”期间要新建9座大型露天铁矿；还有农田水利工程，改造黄河流域10大水系，南水北调、疏竣河道，特别是xx年遭受特大洪水灾害后，对堤坝、围堰的整修、加固、和综合治理工作将会加大力度。所有这些领域的巨大发展都需要大量的挖掘机械，为我国挖掘机械的发展提供了广阔前景。预计近几年国内市场每年需求挖掘机120xx-15000台。因此，要使挖掘机的产量满足市场需求，只有把产品质量搞上去，提高产品的可靠性，切实做好售后服务，才能在竞争中立于不败之地，在市场上占有重大份额。

1公司简介

中骏重工（厦门）有限公司是中骏机电控股旗下的全资子公司，是投资于大型建筑机械制造及建筑机械、工程设备、产业机械及环保设备等大型机械的销售代理业务。中骏重工下属子公司有：厦门骏泰通用机械有限公司、企业及产品多次获得行业大奖，并与日本住友建机株式会社和日本石川岛建机株式会社在中国合资设厂，为重型建机的国产化做出了贡献。

中骏重工以国际化视野，合理构建产业结构，并大力引进国际先进的生产技术和生产设备，以优质的产品及卓越的服务在行业内赢得良好的口碑，市场占有率稳步上升。

中骏重工产业布局合理，技术先进，品牌强大，管理科学，正在稳健成长。

2、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了挖掘机机电一体化设备的维修知识、挖掘机的操作及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

3、实习工作过程及其认识

在2月份我通过招聘会进入了厦门中骏重工，成为了一名住友挖掘机的售后服务人员。在刚去的那一周里，我们经理安排了新人的培训工作。通过这次培训我大概了解挖掘机的基本构造及其我们售后服务人员以后工作的总体概况，在后来的几天里我们通过

看初级售后服务的书籍了解挖掘机的故障代码及其解决的方法，何时更换发动机机油、齿轮油、液压油等机械零件。通过机油的颜色、气味可以判定机油的好坏和发动机里面零部件的磨损情况。教会我们如何更好的更客户沟通得到客户的理解与支持，得到客户的宝贵意见，以后让自己和公司更好更快的发展。

在经过一个月的理论培训，公司又安排我们去集美工厂跟着资深的老师傅们进行现场的维修培训。做什么事情都要从基础的学起，在工厂的第一任务就是把各个工具认清楚学清楚，里面有很多叫的上来的和叫不上来的工具，简单有扳手、活动扳手、螺丝刀等；没有见过的很多，有扭力扳手、棘轮扳手、角度盘及其大力钳等一系列的拆装工具。在接着就是认识螺栓、螺母的大小。要一眼就可以判断螺栓、螺母的大小。很快的找到相对于的扳手，对于一个售后服务人员来说，你的一举一动都可能牵动着客户对公司的判断误解。当你为拆一个螺母，一把一把扳手的更换手中工具，客户都会看在眼里，他会很自然的认为公司派了一个很差的员工过来，还是所有的员工都是这种水平呢。这样我买的产品能保证很好的得到维修吗?售后服务人员就是公司在外面一个分身，做好售后服务人员并不是一件容易的事情。

在跟随老师傅们维修和保养机器时，我学到了很多，在维修方面主要的是发动机，住友挖掘机使用的是五十铃发动机。燃油和机油的纯度对发动机的影响都很大，燃油硫含量、水含量过多都会增大发动机内部零件的磨碎。发动机的燃油的供应是经过电磁泵经过初虑、细虑，再经过加压泵进行加压供应给共轨器分配给各个电子喷油器，还有没有燃烧的燃油经过回油管道返回。路径通过燃油中冷器冷却返回油箱。机油也是同样的原理，通过机油泵，滤芯过滤通向发动机各个需要润滑的部件同时取到降温的作用，在铝制容器中冷却返回油底壳。

在工作过程中，我们了解发动机各个螺栓的扭矩，要用多大力气。许多固定回油管道的螺栓都空心铝制的，用力过大都有可能使螺栓崩断为后续工作带来很不好的后果。在固定螺栓时不能一下一下的用力，螺栓容易拉长变形甚至崩断，要一次到位慢慢的锁紧，这是最好的做法。我还学会挖掘机的基本动作，挖掘机的保养。在实习过程中收获巨大。

4、心得体会

在实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我们了解和掌握了挖掘机主要结构，使用的主要工具设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对发动机、液压泵的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业技术。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

在工作方面还有许多的不足需要改进的。

（1）因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。

（2）在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。

（3）我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。

总之，我在老师和同事的关怀与培养下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的进步。

 

第二篇：机械专业顶岗实习总结报告

一、 心得体会

随着20xx年夏季的到来，我的大学三年时间即将结束，同时将近半年的实习也临近尾声了。时间过得很快，相比起别人四年甚至更久的大学生活，我的三年略显匆匆了，不过正是这三年，我所得到的成长却是长足的，我从当初一个刚高考结束迷失在不知未来的孩子，已经成长为一个对生活有了明确目标的人。顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。时间飞逝，转眼间离开学校顶岗实习已有半年了。

这半年来的实习，让我真真正感受到了理论和实践之间的距离，体会到了理论联系实践的真谛。实习中的所见所闻让我倍感自己的知识面还很窄很有限，需要更多的实践锻炼。通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团结合作精神，提高了组织观念。

如果说，大学三年是心理成熟的发芽，开花期，那么这多个月来的实习便是定性成熟的结果期。

这几个月来的实习，由于工作表现较好工作岗位是有所变化的，从最初的重体力劳动到现在质量检验员，劳动强度有了质的下降，不过责任心却是不能打折的。作为一个质检员，时刻得为产品的质量负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，产品的质量是企业的生存的灵魂，因此质检的工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，要想做一个合格的质检员必须有一颗负责人的心，更需要一套熟练地检验技术和对检验流程的合理规划、安排。一套熟练地检验技术包括对各种检验器具的了解使用，检验手法的掌握，以及快速自信的读数能力。一般常用的检验器具包括，0~300cm游标卡尺，0~150cm带表卡尺，50~75mm外径千分尺，0~25mm外径千分尺，25~50mm外径千分尺，0~3m卷尺，量棒，指示表以及其他一些专用量具等。对于这些量具要能熟练地使用快速自信的读出数值才能提高工作效率和工作质量。由于我所在的实习单位江苏特龙驱动轴有限公司质检员人数有限，所以质检效率尤为显得重要，整条生产线的质量随时都可能发生变化，所以只有高效的工作效率才能是产品质量得到保证。作为一个合格的质检需要一个良好的心态，工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。

几个月来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，真正的社交坏境，与在学校在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这里也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。

再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。

二、 技术总结

（一）单位、产品介绍

我所实习的单位是“江苏特龙驱动轴有限公司”，是一个正在快速发展的单位，属于嘉华集团的一个分厂，主要生产的是汽车用的各轴类零件，单位效益很好，但也存在一些管理上的问题，如质检员的缺少（加上我才两个，无形的加大了责任和压力），工序人员安排不合理，后段工序产品大量积压，员工质量意识薄弱，当然这也与单位处于发展的前期，发货量供不应求有关。

公司主要自主业务有153系列半轴、457系列半轴、日野半成品半轴、汉德系列半轴、万向系列轴等产品，同时还兼营轮边轴、斯太尔系列轮边轴，天托轴等。

153、457、日野、汉德等系列的半轴都属于汽车半轴，半轴也叫驱动桥，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。一般驱动轮两边各一个，且长度不一定相等但相对应，如457半轴相对应配套的是1100/995长度的半轴，一般发货时，都是成套发货。各系列半轴根据下游厂家的要求不同，尺寸形态会有所差异，但总体相同，如神力与柳汽两厂家所需求的457半轴，在半轴长度上就只相差几个毫米，同时半轴油封与半轴杆部的链接方式也有所不同，神力的为二级台阶，而柳汽的为锥度杆状链接，而半轴法兰端的尺寸则基本相同。作为一个质检员有必要对以下工序流程进行了解（另有万向轴不在细述，轮边轴为外协加工，工艺流程不便细述）。

（二）岗位介绍

半轴主要由法兰、油封、杆部、花键四部分组成，各部分除杆部要求略低外，其余均有较高要求。半轴的材料牌号主要有40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV和45号钢。以153系列为例，通常所用的材质为42CrMo，本厂加工的153半轴目前为单一长度，成品长度为1045.5mm，毛坯料在入厂时，要先经过热处理，退火，将钢材调质到可适合后续的加工。热处理后还要进行喷丸处理，用高压空气，将大量的弹丸喷射到工件表面，用以增加工件抗疲劳强度，对后续工艺加工其有益作用。由于毛坯料的锻造不可能100%的完美，毛坯本身会存在杆部略有弯曲，法兰头歪边，油封歪等不和谐的问题，所以在喷丸处理后需要对工件进行一次粗校，解决这些问题，之后便是比较正式的加工过程。

我公司生产工序图如下：

生产工序图

半轴属于轴类产品，所以加工时所采用的装夹方式多为顶、夹，因此，一次粗校后会进行打中心孔，同时铣削花键端端面，此时已经在对工件总长初次定位了，一般会给总长留2个毫米左右的余量，所以153半轴的切削后长度一般定为1047.5特殊情况下待定，中心孔一般为Φ16，打中心孔的机器分为两类，一类是纯机械型的，另一类则为数控型的，数控型的较为复杂，共有四项坐标，但对于一些要求较高的轮边轴，其切削精度更高更准确，机械型的则较为效率一点，但往往切削长度需要加工者熟练地操作经验来控制。紧接着打中心孔的工序便是二次粗校，二次粗校的主要责任是校直杆部，去除打中心孔时，由于挤压，造成的杆部弯曲，同时也是对一次粗校的补足，二次粗校杆部的跳动一般限制在1到2个毫米。

而二次粗校后便是非常重要的数控加工了（在其他分厂，数控组的加工大多由普车完成），数控加工分为粗加工和精加工，粗加工第一道便是粗车法兰，此时会定下工件总长，虽然后续工艺中还会有精车法兰，但是切削量较小，对总长不会造成大的影响。153半轴粗车法兰的尺寸为法兰大外圆直径为216mm公差正0.6mm负0.3mm，法兰外端面切削小圆直径为148mm公差负1mm，同时定位1045.5总长。粗车法兰采用的一夹一顶的方式来装夹的，液压顶住法兰端中心孔，液压三爪夹住花键端，三爪卡盘内用挡板限位，切削刀具采用装夹刀，省去了刀具磨削，同时也符合数控大切削量的需求。

粗车法兰结束后就到了粗车法兰内端面、油封、花键，部分工件如日野，汉德系列的还要连带粗车杆部。由于后续工序是对这几部分的数控精车，所以该道尺寸在实际加工过程中会与工艺图纸略有差异，一般会根据毛坯料的厚薄以及吃刀量的大小适当的调整，便于当下工序和精车工序的加工，避免对机床的过度消耗。粗车法兰内端面，油封，花键采用的也是一夹一顶方式，不同的是，这次夹紧的是法兰端，顶住的是花键端中心孔。正常情况下，走刀顺序是从花键端开始，花键端直径一般放到61mm，花键长度放到108mm，花键端车削完毕，则快速走刀至油封、杆部链接处，从油封、杆部连接处车R弧，在车削定为油封直径，油封直径放到67mm。随着切削位置靠近油封与法兰内端面，切削量也逐渐加大，此时退刀，换另一把刀，走刀至法兰大外圆边定位，下切。此时法兰厚度定为17mm。

粗车油封、花键、法兰内端面结束后，工件便流淌到数控精车工序了。该道工序是对前道工序的精车，由于毛坯料余量较大，毛坯表面较粗燥，直接精车会对工件的尺寸，径向圆跳动产生较大的影响，所以需要前道工序粗车后，在较小余量下精车，精车使用乳化油作为切削冷却液，而粗车则无冷却液。该道工序在加工153半轴时走刀顺序和粗车时基本一样，但是不同的地方是在切削法兰内端面时会向法兰内端面斜向进刀并且抠一个大的R10的圆弧，圆弧底部与法兰内端面的距离即深度为9mm，此时法兰壁厚为16±0.1mm，油封与法兰壁为R80的接刀面，油封直径为65.4+0.1mm（油封由于在本厂加工时还需磨削，故可以适当在放大点），花键端尺寸为59.6+0.06mm-0.03mm。花键端尺寸要求较高，能负不能正，超过上差加工出来的花键肯定套不上花键套，当然也不可负太多，否则，对于下游企业装配会造成影响，造成装配的松动。

数控精车完毕，最主要的加工过程便告一段落，接下来的工序是铣花键，这道采用的是数控花键铣床，是青海二机的机床，采用高速刀的情况下，加工速度为2分30秒左右，加工采用油液冷却。齿间的跨棒距量为，量棒的大小为3mm，同时还需要定为花键的有效长度，有效长度为73+5mm。

中频淬火，紧接着铣削花键的后道工序，由于机床选择问题，中频淬火的速度不是很快，中频淬火采用的是数控技术，每个系列的产品由于淬火深度的不同，都有相应的专用感应器，淬火过程自下而上，淬火后就是保温回火，增加工件表面的硬度。

由于淬火温度很高，加之冷却液的喷洒，会使工件在淬火过程中发生一定的变形，所以在中频淬火后就去要第三次校直，精校，精校的要求较高，153精校杆部、油封、花键的精校后跳动只有几十丝，这道工序都是厂里的老职工把关。

在精校后便是精车法兰，精车法兰采用两顶方式，用特制夹具带动153半轴转动，精车法兰主要车削法兰两端面，用以消除中频淬火的变形，切削完端面后还需对法兰边倒角，避免锋利的法兰边对人体造成划伤，同时避免磕碰造成的法兰缺损，法兰切削完成后尺寸为15±0.1mm。

作为下游厂家的装配要求，精车法兰完成后需要对法兰面钻螺栓孔，钻孔尺寸为8xΦ17.2，法兰螺栓孔的位置度要求公差不超过φ0.2mm。作为工艺要求，钻完螺栓孔要求对法兰内端面的螺栓孔去毛刺倒角，然后交由下到工序（有些产品下游厂家装卸时要求增加装卸用小孔并攻丝，如457系列），磨削油封，153油封磨削尺寸为60-0^0.05mm。

磨床磨削是整个工艺流程的尾声，作为负责任的厂，在磨削后还需要有探伤工序，用以发现工件成品的质量的隐患。探伤之后便是包装发货的环节，该环节包括打标、上油（避免工件生锈）、上花键套、法兰套，最后发货出厂。

（三） 工作内容、收获

我所工作的岗位与每道工序都有联系，是一名质量检验员，主要对工件的尺量尺寸进行检验，及时发现生产过程中的错误并纠正，对人为或非人为的报废品及时开单清理，在生产过程中会遇到各种各样的问题，都需要质检员及时果断的处理，如毛坯料花键余量少了，经过测量发现可以借用法兰厚度的余量补偿花键长度尺寸，即花键端铣削端面的时候少铣削点，中心孔这道工序毛坯料总长留长一点，让粗车法兰时多切削一点，从而达到一个长度的平衡。这就是质检员的工作内容。

在实习的这段时间里做过的岗位很多，都是在数控工段，学习了不少有用的数控知识，包括机床性能的一些了解学习，一些简单故障的判断，排除等。

作为厂里为数不多的质检员，压力大是正常的，但收获却是丰盛的：几个月来的实习，使得自己对多种测量工具有了本质的认识，已经能熟练地进行测量操作，对质检工作也有的较高的认识，至少开阔了视野。面对参差不齐的员工素质时，应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个质检新手，短时间内顶岗需要极大地细心，避免出现重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排抽检时间抽检频次，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。同时质检所要接触的人员很多，合理的处理好人际关系更是非常重要，有良好的交际能力更能方便沟通，提升自己的工作效率，增强自己的交际能力，与人为善与己为善，日后游走社会，方能立于不败之地。由于质检工作接触的环节比较多，所以对各方面的知识都需要有所了解，在发现自己不足的时候，能自主的去了解学习相关的知识也是这次实习所获得的最大收益，学习是一辈子的，不断地学习成长才能不被社会淘汰。

很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必然的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中吗，方方面面的积累，和自己主动地积极汲取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。