道路勘测设计个人实习总结(1300字)

来源:m.fanwen118.com时间:2021.7.28

个人设计总结

一、实习目的

在学习《道路勘测设计》课程后,通过实地测地形图,在图上运用《道

路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范,结合地形地

物,进行选线、定线,设计纵断面与横断面,然后实地放线。加深对理论知

识是理解,建立道路勘测的感性认识,使理论联系实际,培养学生解决工程

实际问题的能力。

二、实习时间

三周(18周—20周)

三、实习地点

辽宁交通高等专科学校

四、实习内容

在平原微丘区域内,按指定地点测绘带状地形图,测绘宽度60米,长

度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接,地形图按一般二级

公路线性标准进行路线是初步设计。选定弯道不少于3个、长度不少于350

米的线路。设计完成后,进行实地放线。

五、使用仪器

所用设备:全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等

六、实习进度

(1) 第1-2天:动员实习、分组,领取仪器,现场踏勘

(2) 第3-7天:测基平和中平,计算导线闭合差;

(3) 第8-12天:在带状地形图上进行路线是初步设计;

(4) 第13-15天:放样

(5) 第16-21天:测绘横断面。

七、个人心得与总结

三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这二十几天对我们真的是一种

考验,期间有苦有累,有困难有快乐!

实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿者仪器

出去了。有的组为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。“正所

谓与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷噫!”

最困难的是测量过程,虽然这学期上过课,也有过测量实验,但是只是理

论上的学习,没有太多实际操作,半生不熟的。比如使用全站仪的时候,调了将

近两个小时,还是不行,最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法,

我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要

找老师解决或是看书,不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。大家各司其

职,没有一个是闲着的。初时我们测得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大

家的配合越来越好,不一会一个点就被我们测出来了,读数员读出上中下丝后,

立尺的马上换到下一个立尺点,然后读数员读出水平角和竖直角,记录员记完数

据后,计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员,然后计算员马上算出上下

丝之差,水平距离再报给画图员,接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得

太快,记数员和计算员忙不过来,大家就歇一会儿,等点画到图上才又开始读数。

在建筑物的特征点被我们一个一个标出后,我们会停下来,等建筑物被画出来后,

我们才又继续。第一周测时我们完成了基平和导线笔核查的计算,测出了基平点

等控制点。第二周我们开始画地物地貌,画出了一些房屋,公路,这些都还好完

成。开始感觉这应该不能太累,但这一周下来我们感到非常的累,但我们感到非

常的充实!第三周我们开始做线路加桩,虽然天气热但我们还是坚持,把累与热

抛在脑后,最后我们完成了实训任务。

虽然实习很快就结束了,但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的

操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性,测量中大家团结

一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次,大家敬业

的精神使我感动,以前大家是最爱睡中午觉的,但实习过程中,大家为了赶进度,

吃完饭人到齐就出去测量了,有时候不吃饭就去测量,都没休息一下。以上就是

我对这次实习的总结。

姓名:丁银行

日期:20xx-07-07


第二篇:道路勘测设计个人实习总结 1300字

个人设计总结

一、实习目的

在学习《道路勘测设计》课程后,通过实地测地形图,在图上运用《道

路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范,结合地形地

物,进行选线、定线,设计纵断面与横断面,然后实地放线。加深对理论知

识是理解,建立道路勘测的感性认识,使理论联系实际,培养学生解决工程

实际问题的能力。

二、实习时间

两周(第19星期一至20周星期四)

三、实习地点

益阳市秀峰公园

四、实习内容

在平原微丘区域内,按指定地点测绘带状地形图,测绘宽度100米,长

度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印,在复印的

地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。设计行车速度40

千米每小时,路基宽度8.5米,路面宽7米,路肩宽7.5米,车辆荷载等级

为公路-Ⅱ级。选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。设计完成

后,进行实地放线。

五、使用仪器

所用设备:全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等

六、实习进度

(1) 第1天:动员实习、分组,领取仪器,搜集资料、现场踏勘;

(2) 第2—3天:测绘带状地形图;

(3) 第4天:在带状地形图上进行路线是初步设计;

(4) 第5天:放样

(5) 第6天:测绘横断面。

七、个人心得与总结

两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考

验,期间有苦有累,有困难有快乐!

实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿者仪器

出去了。有的组为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。“正所

谓与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷噫!”

最困难的是测量过程,虽然这学期上过课,也有过测量实验,但是只是理

论上的学习,没有实际操作,半生不熟的。比如使用全站仪的时候,拿出仪器后

我们就调,但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近两个小时,还

是不行,最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法,我们才没

耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解

决,不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。分经纬仪和

全站仪2组同时进行碎部测量,大家各司其职,没有一个是闲着的。初时我们测

得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大家的配合越来越好,不一会一个点就

被我们标在画板上了,读数员读出上中下丝后,立尺的马上换到下一个立尺点,

然后读数员读出水平角和竖直角,记录员记完数据后,计算者马上将水平角换成

度的形式读给画图员,然后计算员马上算出上下丝之差,水平距离再报给画图员,

接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快,记数员和计算员忙不过来,

大家就歇一会儿,等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一

个标出后,我们会停下来,等建筑物被画出来后,我们才又继续。第一天测时我

们完成了两个控制点,画出了一些房屋,公路,这些都还好完成。一天下来我们

感到非常的累,但我们感到非常的充实!

虽然实习很快就结束了,但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的

操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性,测量中大家团结

一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次,大家敬业

的精神使我感动,以前大家是最爱睡中午觉的,但实习过程中,大家为了赶进度,

吃完饭人到齐就出去测了,都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。

姓名:

日期:20xx-1-17


第三篇:道路勘测设计实训总结 1400字

道路勘测设计实训总结

紧张的两周的实习生活结束了,在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点,如下:

平面设计:掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。

纵断面设计:掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。

横断面设计:了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。

道路定线:重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法,了解道路定线新方法。

道路外业勘测:了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。

同时我们还学会了运用Atou CAD和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计,用这两个软件设计的图纸更形象美观。

两周的紧张而有难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的。

一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组

的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨,更需要的是团队的合作。

这次的实训我们团队就分工明确,合作默契为道路的勘测早日完成都做出了不小的贡献。因此一个好的团队对于工程的进度质量也是有一定影响的,注重团队合作,提高合作意识是非常有必要的。

通过这次外业的道路实训,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为

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