工地参观实习总结（土建专业）

实习是一个学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过程，是一个人迈向社会的很重要

一步。作为一名即将毕业的土木工程专业的学生，毕业之前的实习是一个很重要的环节。通过这次

实习，让我更深入的接触施工现场，更好的把自己所学的理论知识应用到施工现场，同时也在施工

现场学习到更多的东西来完善理论知识，不断拓展自己的专业知识，加强自己现场解决问题的能力

，为更好的完成学业做准备。

这次实习的地点就是合肥滨湖的一项房建工程，实地观察建筑工程施工现场，熟悉从事行业的

环境，提高自身能力，增强专业兴趣。刚到工地时，我有许多不懂的地方，只能多看，多听，多学

。以下是这次实习的内容：

一、地基与基础工程

1、地基与基础工程应尽量避开雨季施工，否则应采取有效的防水、排水措施。

2、基槽开挖完成后，必须对基坑底部进行普遍钎探。钎探完成后应通知相关单位组织验槽并

明确地基处理方案。

3、基槽（坑）开挖不得超挖，如个别地方已超挖时，应由设计、监理、施工单位拿出处理方

案，采用与基土土质相同的土料回填，并夯实至要求密实度。开挖过程中应尽量减少对基土的扰动

。如采用机械开挖，应在基底标高以上留0.2～0.3m的土层，由人工开挖。

4、当采用灰土回填地基时，必须采用粘土为拌合材料，但其最大粒径不得大于15㎜。用做拌制

灰土用的熟石灰应采用粒径不大于5㎜的“灰糁”，但不得使用“灰粉”。石灰熟料中不得有未熟

化的灰块，并应现场取样浇水检查。

5、灰土应预先在地基基坑外拌制完成，并拌制均匀，拌制中要采用计量容器计量，保证配比

准确，拌完后应及时进行摊铺夯实。不得在基坑内现拌现用。条件允许的可应用商品预 拌灰土，

预拌灰土的质量应满足要求。

6、灰土应采用机械碾压，采用压路机的虚铺厚度应控制在200～300㎜之间。夯实后的灰土，

三天内不得受水浸泡。

二、砌筑工程

1、砖砌体施工，每砌完一步架应二次对墙面灰缝“欠口”外部不饱满的部位进行修补。每工

作班完工后最上一皮砖竖缝内应填满砂浆，避免缝内积存杂物、灰尘而影响上下层砌体粘结。

2、砖砌体施工前，除应按规定弹出墙体轴线外，还应至少弹出一道墙边线控制墙体位移。

3、砖砌体标高、灰缝、洞口高度须用皮数杆控制，皮数杆数量要符合施工操作规程要求，皮

数杆上应划出灰缝宽度线，并固定牢固。多孔砖砌体施工不宜使用半砖，且应保证上下皮砖竖缝搭

接长度不小于1/4砖长。砖柱和宽度小于1m的墙体必须使用整砖。

4、多孔砖砌体施工应保证水平灰缝的砂浆饱满度不低于80%，不得采用“铺浆法”砌筑墙体；

立缝砂浆亦应饱满，不得出现“瞎缝”、“舌头灰”、“大缩口”，墙体不得污染。

三、钢筋混凝土工程

1、现场使用的钢筋须保证其型号、规格、强度符合设计要求。

2、钢筋保护层厚度应符合设计及施工规范规定，并应按主筋计算。

3、当采用冷轧扭钢筋时，原材料必须经试验合格后加工。在圈梁、构造柱、悬挑板式阳台结

构中不得采用冷轧扭钢筋。冷轧扭钢筋需焊接时，必须采用“跨接线”焊接。

4、钢筋绑扎，应在梁、柱纵向受力钢筋搭接长度范围内按要求进行加密。

5、砼柱浇筑时，砼至柱顶振捣完毕后，须二次掺入净石子、二次再行局部振捣，防止柱顶砼

石子由于其沉落减少而影响砼强度（掺石数量视现场确定）。

6、砼柱头处应浇筑成“毛面”、不得压光，但其表面不得有浮石子或未经振捣的砼；砼柱接

茬过于光滑的，应进行剔凿处理。

7、砼柱设计强度高于梁板的设计强度时，应先浇筑梁柱节点混凝土，再浇筑梁板混凝土。

8、砼施工完毕，应在12小时内加以覆盖并浇水养护，普通砼的养护期限不得少于7天，掺有缓

凝型外加剂或有抗渗要求的砼养护期限不得少于14天。

建筑业一直在我国经济发展中占有着重要的地位，随着我国建筑行业的不断发展，城市的投资

环境逐步得以优化，城市人口的居住水平不断提高，我国建筑工程质量呈稳步上升趋势，但不可否

认，一些在建工程和已投入使用的工程尚存在不少的质量问题，有些甚至严重危害到建筑结构和使

用安全功能，所以工程质量也是广大市民普遍关心的问题，在房屋建筑工程建设和使用过程中显现

出来的或大或小的质量问题绝不容忽视。给我留下的印象特别深刻的是：

1、外脚手架的高层搭设

2、预留孔洞的施工：预留孔洞施工在建筑工地施工中常会出现忘留、留置错位等通病，在建

筑工地屡见不鲜，也是我此次实习所见到的最多败笔。对此，我觉得作为一个工程技术人员必须熟

读图纸，把握细节，并加强与个施工班组之间的协调与交流，使孔洞预留等细部构造处理完美。

3、文明施工问题：对文明施工的印象，此次实习中确实给了我耳目一新的感觉，也改变了对

工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，无论是在工地形象识

别，还是材料堆放都已经开始接近标准化，但是与书本理论相比还存在不足与瑕疵，众观全局还是

有很大的改良。

4、特种工种持证上岗：如：塔吊司机，电焊工，消防等特殊工种的技术要求高，从业人员都

必须取得职业上岗证书才有资格进行工作， 而现在的工地在这方面还不是相当的完善。因此，我

觉得工地在招聘工人的时候应严格把关资格审查，这样既有利于工地现场安全，质量可靠。同时也

能激发工人接受教育获取证书的热情。

这次实习，除了学会了适应环境，我还清晰地认识到自身的不足。在学校中，我们收获知识的

主要来源就是课本，很多东西只是知道，但没有亲眼见过，在头脑中生成不了鲜明生动的轮廓。在

这次实习中，我见证了垫层、砌砖胎膜、浇筑混凝土、钢筋加工、绑扎钢筋、钢筋焊接、支模板、

脚手架的搭设等等这些工艺的流程，还了解了抱框、拉结筋、箍筋、加固铁片这些东西，观看了工

人师傅做二次结构，了解了标高，以及怎样控制墙体平整度和垂直度等等。通过施工员师傅的详细

讲解，我知道了一名合格的施工管理人员必须具备很强的读图识图能力，要详细地知道所负责楼层

的标高、尺寸等，不仅要掌握这些流程和施工技术，还需要有一定的管理协调能力，协调好各个工

种之间的配合，还要控制工人在施工过程中的作业质量，控制进度计划。这些都是我在工地上的体

会，由于时间的短暂，这些东西以后我还要继续慢慢学会，现在只能做简单的了解。 实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之际，这样的磨砺很重要。在

这次实习让我熟悉了施工现场的环境，锻炼了我吃苦耐劳的精神，增强了我对本专业的兴趣，提高

了我解决实际问题的能力。通过近距离的观察、学习，我对土木工程施工有了更加全面的认识，掌

握了一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分

重要、十分基础的知识。总而言之，这次实习对我将来的工作有着重大意义。

 

第二篇：工厂参观实习总结

实习总结报告

随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，汽车业在这几年间得到迅猛发展，汽车技术的更新换代也达到了一个前所未有的速度，因此，学校的教育也存在一些落后现象，为了解决这一问题，在即将离校进行顶岗实习时期，我们在学校组织下对南京奇祥汽车服务有限公司、南京徐工汽车制造有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京通久汽车维修服务有限公司进行了为期一周的参观学习活动，让我们深入的了解了企业的生产以及现状，为以后进入社会工作打下了良好的基础。

周一，我们去了南京奇祥汽车服务有限公司。南京奇祥汽车服务有限公司是奇瑞汽车公司授权的集整车销售（Sales）、售后服务（Service）、零配件供应（Spareparts）、信息反馈（Survey）为一体的4S专营店。是南京地区唯一的奇瑞汽车系列车型旗舰店，主要提供A3两厢,A3三厢,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，东方之子，东方之子cross，旗云等车型

此次参观学习我们主要与一些销售顾问进行了交流。首先，销售顾问为我们介绍了奇瑞新A3，运用6方位绕车介绍法为我们作了示范，然后我们与其进行了交流，对销售的方法、心得，遇到的问题如何处理进行了请教。对现在的销售前景，销售量进行了了解。对于销售人员的要求，接待礼仪，销售程序，交车流程进行了学习。之后，我们又在接待人员的带领下参观了维修车间，简单的了解了各个工位的职责。

在与销售顾问的交流中，他们大多数想法还是比较统一的，就是在销售方面做几年，积累经验，学习更多的社会规则，充分去适应、熟悉、运用环境，为今后的晋升做好基础。对于他们以后的职业规划，很多人还是处于一个比较迷茫的状态，还没有一个清晰的计划，多处于积累经验的地步。

周二，我们参观了南京徐工汽车制造有限公司。南京徐工汽车制造有限公司，简称南京徐工汽车，是徐工集团控股的重型卡车制造企业；公司坐落在风景秀美的南京市雨花台区；成立于20xx年x月，是徐工集团通过资产重组而新组建的控股公司，通过资产重组成立了新型公司标志着徐工真正进入了一个工程机械之外，但又与工程机械息息相关的重卡制造领域，这次重组为徐工全面实现能吊能压、能挖能推、能装能运的成套工程解决方

案提供了强大的保证。20xx年以来，徐工汽车制造有限公司重型卡车持续热销，国内外市场需求量同比大幅攀升。该公司从市场需求出发，在强化重卡产品研发销售的同时，不断实现向特种车、专用车的延伸，成功开发出多种专用车系列产品。主要开发了城建工程服务类的散装水泥运输车、环卫类的压缩式垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、随车吊及石油化工类的油罐车等。

首先，我们在工厂接待人员的带领下对各个车间进行了参观，我们按照整个汽车的生产流程依次参观了冲压车间、车身焊接组装车间、喷漆烤漆车间、车身内饰车窗组装车间、底盘组装与整车组装车间。冲压车间采用半自动化液压冲压机器，一块块铁片被冲压成设计好的模式，工人们只需搬用铁片而已，看似巨大的车间却只需少量的工人劳动量，减轻了人员的劳动程度。车身焊接车间采用的是点焊技术，在高电压的冲击下，成型的铁片的连接点被瞬间融化，与另一块融化点融合，随着温度慢慢冷却使它们连接在一起。这种连接方式减少了使用固定件带来的占用空间的问题，同时也使得车身外观更加平滑，美观。喷漆烤漆车间略显昏暗，整个喷漆烤漆完全在密封环境中进行，我们只能看到流水线的行车运载的一个个还没喷漆的车身以及已经烤漆完的车身。下面便是车身内饰与车窗的组装车间，这个车间的流水线与底盘流水线以及整车组装流水线是在同一个厂房里，这样充分利用了空间，减少了运送的成本。内饰与车窗的组装流水线组要负责车灯，线束，仪表盘，座椅以及车窗的安装。底盘的流水线主要安装的是各种液压气压管道，储气罐，转向装置，邮箱，发动机，变速器，传动轴，蒸发器，风扇，轮胎等。整车组装就比较简单了，用行车将车身安放在底盘上，再固定即可。车辆下线时，要对车辆进行测试，检查各个部位是否有问题，及时进行解决。

近年来徐工汽车将产品平台从车身宽度2350mm的准重卡平台拓展到现在的2495mm的重卡平台，产品的动力也拓展到420马力段，真正实现了从中卡到重卡的全覆盖。产品风格也从日系单一风格发展到既集成日系精致圆浑又融合欧系强悍粗犷的独有风格。为有利于市场开拓，徐工汽车还对产品的型谱进行了重新命名，目前已形成了以“龙”为系列的“瑞龙、祺龙载货车和专用车”三大产品族几百个产品，主要产品有仓栅车、厢式车、载货车、蓬式车、畜禽车、翼开启、自卸车、牵引车、随车起重运输车、搅拌车、油罐运输车、粉罐运输车、垃圾运

输车等。徐工汽车将在20xx年下半年批量推出祺龙精世版，该产品采用国外先进的车身设计技术，由亚洲顶级汽车设计公司承担整车造型设计，整体笼式结构车身，满足全部21项欧洲最新法规要求；CAN总线数字化仪表、数字式行驶记录仪、彩色倒车镜等一应俱全。

通过这次实践活动，我不仅开阔了眼界，不仅钦佩于国际一流的企业科学严谨的生产流程以及管理模式，还被他们分工明确、默契配合的团队精神和严谨的职业道德精神深深打动；更对我们需要锻炼提高的能力也有了更深刻的认识，才深刻的认识到，理论知识和具体的生产实践之间还是有很大的差距，我们要学习的东西还很多，我们对社会充满着很的的不解，对生产实践有着过多的陌生。在以后的工作中，我们应该不断参加各种社会实践活动，增强理论知识的转化和拓展，增强运用知识解决实际问题的能力；能够把自己所学的理论知识与接触的实际现象进行对照、比较，增强把抽象的理论知识逐渐转化为认识和解决实际问题的能力；同时，也增强我们适应社会、服务社会的能力；更多的地接触社会，了解社会，不断地参与管理实践活动，在实践中不断动手、动脑、动嘴，直接和社会各阶层、各部门的人员打交道，培养和锻炼实际的工作能力，并且在工作中发现不足，及时改进和提高，使之更新知识结构，获取新的知识信息，以适应社会的需要。

周三，我们参观了南京依维柯汽车有限公司。南京依维柯汽车有限公司成立于19xx年x月x日，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。 公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。

公司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，产品有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头

轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象；跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车，产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线，产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等，产品品种多达500余种。南京依维柯公司是中国最早具有独立研发能力的轻型车公司，依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力，联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司，具有高水平的产品开发软硬件设施，全面应用数字开发技术，实现产品从设计到投产的同步工程，有效缩短了产品设计和开发周期，保证了新产品的设计质量。

公司配备大量先进的加工检测设备，其中80%来自德国、美国和意大利，为产品高质量提供了可靠保证。公司应用ERP、电子商务等现代化信息管理系统，广泛采用CAD/CAE/CAM等先进的计算机辅助技术手段，形成了快捷高效的管理系统。公司建立了覆盖面广、技术过硬的经销服务网络，为广大用户提供了恒久快捷、GPS化的贴身服务。

公司树立“质量第一，精益求精造汽车；顾客至上，优质高效创名牌”的质量理念，建立了科学的质量管理体系，先后通过了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等国家、行业、军用多重质量体系标准认证，形成了可靠有效的质量保证体系。环保是NAVECO追求的核心价值之一，公司本着“依法管理，清洁生产环保汽车；预防为主，持续优化绿色环境”的环境方针，致力于环保汽车开发和生产，推出了符合欧洲三号和四号排放标准的整车和发动机产品,并向市场投放了依维柯电动客车。公司环境管理体系已通过ISO14001标准认证，公司环保工作通过清洁生产审核验收，先后荣获江苏省环境友好企业和环保先进企业称号。

对于南京依维柯汽车有限公司，我们只是走马观花的看了一遍，因为厂区较大，我们是座的观光车参观了各个车间。与徐工汽车的生产流程基本一致，主要分为冲压成型车间，焊接车间，喷漆烤漆车间，内饰车窗组装车间，底盘车间，整车组装车间。冲压车间与徐工的比较，虽然机器没徐工的大，但整个生产流程比徐工的程序要多，正个依维柯的车身全由冲压成型，因此冲压车间显得比较忙碌，工人的工作量却不是很多。接下来

就是焊接车间，这里依旧采用的是点焊，运用高压将一件件冲压好的模型焊接在一起，组成了整个车身的骨架。下面便是喷漆烤漆车间，整个车间依旧是封闭式的，我们只能看到流水线的行车运载的一个个还没喷漆的车身以及已经烤漆完的称身。下面便是车身内饰与车窗的组装车间，这个车间的流水线与底盘流水线以及整车组装流水线是在同一个厂房里，这样充分利用了空间，减少了运送的成本。内饰与车窗的组装流水线组要负责车灯，线束，仪表盘，座椅以及车窗的安装。底盘的流水线主要安装的是各种液压气压管道，储气罐，转向装置，邮箱，发动机，变速器，传动轴，蒸发器，风扇，轮胎等。整车组装就比较简单了，用行车将车身安放在底盘上，再固定即可。车辆下线时，要对车辆进行测试，检查各个部位是否有问题，及时进行解决。其中，依维柯更多运用了机械手的操作，这种智能化的机械设备能更精准，更迅速的完成工序的操作，同时减轻了工人的劳动量。但与国际大企业相比，整个生产流水线的智能化水平依旧不高，很多岗位可采用智能操作来完成，这或许与整个生产量有关吧。

在与接待人员的交流中，我们提出了这样的问题，如果我们汽维专业的学生想毕业后从事自己相关的工作，现在应该怎样着手准备。他给我们的建议是，可以进入一些维修企业，通过多大多数不同种类的汽车的维修，了解各种汽车的性能与组成，同时充分运用在校期间所拥有的大量的理论知识，增加自己对汽车的进一步认识，增强自己的思考能力，为以后的工作打好基础。

多年以来，IVECO汽车以其优越的性能和可靠的质量赢得了用户的信赖，先后被列为省、市和国家名牌产品，被授予 “全国用户满意产品”和“中国消费品市场同行业十大主导品牌”等称号。19xx年和19xx年在香港和澳门回归的日子，IVECO汽车浩浩荡荡开进了香港和澳门，是我国香港和澳门驻军唯一选用的轻型客车；公司在不断开拓国内市场的同时，还寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会，整车产品先后出口越南、马来西亚、非洲等国，开创国内轻客走出国门之先河，同时成功地向意大利IVECO公司出口发动机等多种产品，进入了意大利IVECO公司国际采购平台。

周五，我们参观了南京通久汽车维修服务有限公司。南京通久汽车维修服务有限公司为国核一类汽修资质，三菱猎豹、三菱帕杰罗、长城汽车及福田汽车特约威胁站，20xx-20xx年连续四年被评为华东地区唯一的长城

汽车四星级优秀服务站，20xx-20xx年度政府采购中心指定的车辆定点维修企业，20xx-20xx年同时被江苏省交通厅授予诚信企业单位优秀称号。

此次参观，我们先来到一个维修站，这里主要维修长城，猎豹以及福田等国内自主品牌。在维修的车辆有的已经被严重损坏，都需大修的，且多以越野车为主。接下来我们去了长城4S店，这是一家隶属于通久的长城经营店。我们首先在销售大厅参观了长城的几款车型，主要包括哈弗H3，哈弗H5，哈弗H6。这几款车外面看起来还不错，内饰也挺漂亮的，但作为越野车，其空间还是有点小，汽车颠簸时会冲撞到头部，不利于野外越野。之后我们又参观了维修车间，看了整个维修的工种，维修的环境与维修的一些工具等。

通过这一周的企业参观，我们对企业有了进一步的了解，对于在校的学习有了更好的认识，同时对我们进入社会做好了铺垫。此次参观所获得的感触不仅是制造汽车，其他工程也是如此。学习、生活、人生、世界也是如此。有时，我们只看到了辉煌的表面，却没看到其内里的艰辛和细节的累积。没有劳动人们的一砖一瓦，就没有万里长城。没有每天辛勤的学习，就没有王国维丰硕的思想成果。没有各个国家的努力维系，就没有世界的和平。

天下巨事，必做于细。做事情是急不来的，否则欲速则不达。不要着急，慢慢来，慢慢累积细节，渐渐地，我们终会发现，自己所追求的成果已在每天的付出中。对于今后的职业规划，我们要个清晰地道路，机会是给有准备的人的，有了计划性的人生轨道，才能有目标的前进，减少人生道路上的诸多弯路。