运维部上半年工作总结

半年来，我部门在公司领导的关心、帮助和大力支持下，扎实有效的开展各项工作，圆满完成了上级下达的各项维护考核指标。

一． 运营维护部全体同志充分发扬不怕苦不怕累，克服困难

连续作战的精神，工作中通力合作有力的保证了杆路、信号的正常传输。

二． 城网日常维护。半年无节假日累计加班72天。值班365

小时值宿180人次。处理用户终端故障4000余件，处理突发性和特大故障20件。其中光缆故障15件。

三． 线路整改。改架干线1000米。更换-5电缆3000米。

更换-9电线20xx米。更换光接机7台、供电器5台放大器28台、分支分配器300个。城网光缆改造楼房1个小区。100户。有效地提高了了用户收视指标。共架光缆0.5公里。新增光节点1个。

四． 光缆维护队半年维护光缆故障200余件。共计熔接光纤

2300余芯。统一规划完成光缆改造10余公里。整理乡镇机房4个、道南机站1个。工程熔接光纤500余芯。工程调试光缆18项。故障熔接光纤1200余芯。加班加点处理特急故障45件。

五． 农网。改造干线120xx米。更换-5电缆100000米。更

换-9电线20xx0米。更换光接机43台、供电器28台放大器53台、分支分配器1020个。光缆更换13〃8公里。

 

第二篇：运输部上半年工作总结

运输部上半年工作总结

回顾上半年部门的工作，大致可以从安全标准化的顺利验收、新进车辆顺利运行和新增人员安全培训三个方面来说。

一、安全标准化达标

5月x日市交通局张科东科长等人一行进驻公司，开始对运输部20xx年申报的“交通运输企业安全标准化达标”进行验证和考评。5月x日经过6天的考评运输部最终达到考评组要求，顺利通过考评小组专家的验收，并与6月x日将考评材料装订成册交至市交通运输管理科考评组。至此运输部20xx年安全标准化达标工作全部结束。

二、部门新增车辆的顺利投运

今年随着公司产能的增加，对运输这块的需求也越来越重视，特别是对新增车辆能够快速的运行，提出了更高的要求。众所周知危险品车辆的从上牌到营运要经过5大关，为了尽快使车辆运行起来，每天起早贪黑，终于在3月x日使公司新增的7部车辆全部运行。截止到3月x日，公司新投运的五辆燃气车辆全部具备营运资格，至此公司营运车辆增加至14辆。

三、新增员工的入职培训

随着公司车辆的增加，人员的招聘培训工作成了部门日常工作的重中之重工作，经过部门半个月的精心准备，加上科学的培训最终在最短的时间里将新增的人员培训成为运输部的“老兵”，虽然在技术

上还有一定的差距，但是运输部有能力也有信心定会让这些新来的“老兵”们在最短的时间里成长为真正的老兵。

近期针对运输部接二连三出现的事故，部门及时组织人员调去车载视频，根据视频认真分析原因，并要求班长根据事实写出感想。部门安全人员查漏补缺，及时将部门规定进行科学的调整并依照法律法规进行细分。培训人员及时将最近发生的事故做成教材，分批分次轮流对部门驾驶及押运人员进行安全培训。

四、存在的不足问题

有喜也有忧，上年的工作中也存在很多不足之处，首先是部门管理上的问题，由于部门人员较少且素质不高，尤其在部门管理上，总是略显不足，总比别的部门落后一步。其次，是在部门的安全上。车辆安全的管控方面近期出现了打的滑坡，综合分析认为原因有以下几个：1、任务较多，人员少，休息不够。

2、新进员工多，对公司认识不充分，大多数人观念还没有转变多来，私心杂念较多。

3、新招的人员前没有对其进行技术考评，只是单单的讲解，凭此进行主观的判断，缺乏依据。

最后，是人员执行力方面。最近一段时间，部门人员情绪波动较大，不能够积极主动的完成交代的一些临时性任务，执行力很差。根据执行力方面前期已经利用谈心的方式沟通和安抚，另一方面已经着手开始调查并制定相对应的规定，争取在萌芽状态将这种苗头打压下去。

五、一点体会

通过前期跟两个司机的沟通反应出人名招收时还是要以年轻化为主，因为40岁以上的人员家庭事情太多，其二40岁以上人员在社会上工作的时间较长，性格不容易改变，而40岁以下人员私心杂念少，管理起来相对容易的多。