关于低碳经济与绿色出行的调查报告

系部名称：法学院

专业：法学

年级： 班级： 姓名： 学号:

实践单位：济南重汽、济南环保局、济南公交总公司 实践时间： 20xx年12月1日 至 20xx年3月1日 已是远离了用“一骑红尘”以博美人之笑的时代了，在这个交通发达，飞速运转的快餐社会，朝发夕至的交通工具引领着我们穿梭于莽莽大地。可在庆幸着地理的距离不再坚不可摧的同时，越来越严峻的环境现实也开始给我们敲响了警钟。

据相关部门统计，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，而机动车排放则是绝大部分大中城市大气污染的主要来源。事实上，我们失去的又何止是在在洁净的空气下生活的权利。君不见，愈渐拥堵的上班路，愈加沉重的自然资源负担，因那急促繁杂的汽车噪音而导致的都市躁动的氛围;君又何尝不见，为了庞杂的车流顺利流通，我们有强行扩张了多少道路，这其中，又有多少路旁的民居，古迹，树木惨遭破坏？顶着发展经济，效率优先的口号，我们伤害着一个环环相扣、链链相接的生命世界的完整体系。

初时，组长提出要做绿色出行的主题时，大家其实是存在着巨大分歧的。有人认为，绿色出行这题目过于传统，无法出新，并且从前

面做过的社会实践来看，所起的实际效果并不明显。但是，最终大家还是决定以绿色出行为主题，这并不是我们有多大的自信能推陈出新，更不是说我们有十足的把握将其尽善尽美化，只是凭藉着对社会的责任感，对生态环境深切的担忧，希冀着以满腔青年的热血与勇气，力挽挽狂澜于即倒。

何为绿色出行，即采用对环境影响最小的出行方式。简言之，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行。

当代中国正面临着一个比较尴尬的问题：世界十大环境问题，中国所起的反面作用是那么令人瞩目。全世界三大酸雨区，其中之一就在我国的长江以南地区，而全国酸雨面积占国土资源的30%；温室效应的主要祸首二氧化碳，我国就是世界第二大排放国，而目前二氧花硫的排放已是世界第一；与日俱增的工业垃圾、生活垃圾已包围了我国三分之二的城市；大气污染已使我国600多座城市的大气质量符合国家标准的不到1%。

汽车的发明，给人们的出行带来了方便，但是也带来了环境污染的问题。从汽车尾气中排放出来的一氧化碳，二氧化硫等，严重的污染了大气，影响了空气的质量，甚至于伤害了人们的整个呼吸系统。而且二氧化硫再上升到对流层，与雨水结合，是雨水变成了酸性，变成了酸雨，腐蚀植被，建筑物等；随着科技的发展，一座座工厂从城市中窜出来，有些工厂为了节省成本，向河流里排放工业污水，严重的影响了河水的质量。虽然我国在环境保护方面取得了一系列成绩，但是，环境形势仍然相当严峻，转变经济发展方式迫在眉睫。通过绿

色出行的社会实践项目，提高公众对环境空气质量是健康的保证的关注度，提高改善环境空气质量人人有责的自觉性，提高企业承担环保公共责任的主动性；促进公众和企业参与，促进环境政策法规的完善、促进机动车辆及燃料环保技术性能的提高、促进实现环保出行环境的改善。

为了保证实践活动的可实施性，我们在出发之前制定了以下活动计划：

1、信息搜集

社会实践的第一性是严谨性与可信度。为此必须对信息作出仔细的甄别，去伪存真，去粗取精。同时，为保证思路的开阔与思想的深度，必须积累足够的相关信息以增加对课题的理解与掌握。

2、问卷调查

问卷调查旨在了解普通人民群众对绿色出行和现在交通模式现状的看法。调查区域为济南市中心区域。

3、专家咨询

充分利用我校专家资源，联系法学院、环境学院等专家学者进行课题咨询，充分全面具体的了解该问题出现的法学背景和环境学背景，增加对课题的现实性分析。

4、部门走访

开具介绍信，赴相关部门（如环保局）进行相关事项的咨询，认真分析文件命令。认真考量度的把握问题。重点研究经济发展模式对人们出行方式的影响。

6、取法国际

在进行问题探究的同时，致力于寻找解决途径。有意识的参考其他国家的做法，静心思考，仔细权衡。既不能盲目排外，也不可照搬照抄。

经过我们一个假期的努力，在社员们的团结协作下，我们基本达到了预期效果。我们了解到了我国环境污染状况，交通给环境带来的各种问题。以及绿色出行的含义，并提出一些切实可行的绿色出行方案。

在做课题调研的同时我们开展了相关的绿色交通，节能环保小常识的知识宣传。并撰写了相关的调研报告和一篇关于绿色交通及可持续发展的学术论文。

通过在实践中与广大群众的接触，我们加深对社会生活的了解，并不断提升自身的沟通能力、实践能力及服务社会能力，为自己在毕业后能更好的融入社会进行热身运动。通过实践提升我们团队协调能力，培养我们团员的大局意识、协作精神、服务精神和集体荣誉感。

通过我们在社会实践中的总结和研究，我们认为低碳的发展有以下原因： 低碳成为国际社会国别合作与博弈的焦点，低碳经济，在十年前曾经仅仅只是一种为解决能源问题而提出的方案，只在一个比较狭小的能源研究的学术圈之内进行探讨；那是低碳经济是根据能源发展的要求来塑造的，被认为是气候变化背景下，人类应对能源危机的解决方案，而考虑到对经济的影响，一些有远见的能源战略专家提出了低碳经济的概念。当前，气候成为国际社会国别合作与博弈的焦

点。发达国家以应对气候变化的重大挑战为契机，形成新的执政理念，制定相关政策措施，加大技术创新投入，一边在未来的产业竞争和新技术革命方面抢占新的制高点。在这样的形势下我国要不要发展以提高低碳经济，专家态度趋于一致。

当前的资源环境状况和国际形势表明，发展中国家不可能再走西方发达国家在工业化过程中的高消耗高污染的传统模式，而必须走低消耗、低污染排放的新型工业化道路。即使西方发达国家，也在调整原来的高消费的生活方式，走向更加清洁的生产方式，努力降低碳排放总量及碳排放强度。