20xx年年终总结(生产运营部)

20xx年年终工作总结

时间过得真快,弹指之间,20xx年即将结束了。生产运营部自成立以来,将近已有2年的时间。较部门刚成立,20xx年生产运营部无论是在工作内容还是工作经验方面都有了更多的不同,现将20xx年的思想及工作情况总结如下。 一、20xx年生产情况

20xx年因大环境影响,煤炭价格持续下滑,煤炭运销公司运输部为了适应市场变化,降低成本,采取了限票和先后四次运价调整。运量及运价的变动,对公司整体运营也带来了影响,截止12月底平均运行车辆218辆,共装车15310车次(长途13619车,倒短1691车),拉运量160.84万吨(长途143.46万吨,倒短17.38万吨),周转量63518.49万吨公里,行驶里程约 1207.46 万公里,营业收入约13441.66万元,与20xx年相比多拉运32.55万吨,营业收入少1993.88万元。 二、20xx年主要工作内容及完成情况

1、生产运营部每日及时掌握了解车队车辆情况,根据车队发送的待装车信息,与运输部沟通领取派车单,在运输部不限票的情况下,满足车队所需票量。

2、每日同运输部、煤矿、柳沟沟通了解情况,督促车队及时跟踪车辆装卸车情况,按照运输部要求当天领用派车单当天装

车。

3、由于运输业务繁多,装货地点不同,运输线路长且环境艰苦。驾驶员从领取派车单装货到柳沟卸完货返回公司,在这个过程中会遇到各种各样的问题,例如:装卸货难、加气站加气等待时间较长等突发事件。生产运营部在接到车队或驾驶员的通知后,及时上报领导,积极的了解事情经过,做好各方协调工作,做到有事不推脱,尽快处理问题,为运行的车辆及驾驶员做好后勤保障。

4、20xx年帮助车队驾驶员解决IC卡丢失、折损、更换信息等问题。

5、与周边兰炭进行倒短业务,生产运营部做好公司内部各部门与兰炭厂的沟通、衔接工作。保证倒短业务各项手续齐全,工作顺利进行。各兰炭厂应收账款的催收工作,定期给兰炭厂送达工作联系函,不定期跟公司领导去兰炭厂同其负责人沟通应收账款事宜,制定应收账款收取方案。

6、给运输部上报公司每个月的运输需求量,每月初根据车队车辆运营情况,制定本月的生产经营计划下发到各部门,让个部门了解公司的运量计划。

7、根据运管部的要求上报公司每周重点工作完成情况、周例会材料、公司每月经营情况分析及下月经营计划、公司月度绩效考核等材料。

8、做好和各相关部门每期的收入和气款对账工作,为月底

扎帐工作做好前期准备工作,按时给驾驶员申请当月运费,保障车辆次月的正常运营。

三、20xx年工作存在的问题及改正措施

1、票据监管不力。派车单发给各车队后未能及时跟踪装车情况,往往等到运输部打电话告知还有车辆未装车,或车辆还未及时到装货地点时才知道具体情况。对于驾驶员拿到票后不及时上矿装煤的情况,每天跟运输部、煤矿磅房及时询问到矿车辆装车情况,及时跟各车队沟通通报到矿车辆信息,并派车在周边进行巡查,查看车辆未出车原因,随时掌握车辆运行情况,及时上报领导,配合各车队抓好车辆周转。

2、与周边兰炭进行倒短业务期间,生产运营部只是重点关注每天领票、装车情况、月底对账情况,忽略了兰炭厂每月运费的的支付情况,未能做好督促兰炭厂付款的工作。在今后和各兰炭厂在业务合作中,严格按照合同规定执行,当月的运费当月结清,做好风险管控工作,发现问题及时上报公司领导,将风险降到最低。

3、在实际的工作中,由于生产运营部工作面的扩大,接触到越来越多的新事物,渐渐出现一些很少接触的知识。这就需要不断地学习充实,积极主动的同大家学习,有道是三人行必有我师。

4、有效、细致、有针对性的细致工作。生产运营部工作看似杂乱繁多,事与事之间无太多联系,实际仔细的了解每

一个工作细节,认真的思考整个工作的流程,就会发现生产运营部的工作就是服务各个部门、服务驾驶员,保证生产顺利的进行。如何减少工作中不必要的麻烦,这就需要全盘考虑问题,针对容易出现问题的细节进行重点的关注,从源头避免麻烦,从而工作精益求精。

四、20xx年工作计划

在新的一年中,生产运营部将逐一细致的罗列出工作的不足之处,以及需要改正的地方。理清思路,修正自己,把工作做的更细致化。总结经验提高工作效率。改进解决问题的方式方法,注重于同事间的沟通,使工作进行的更加畅通。安下心踏实工作,诚实待人。积极主动同公司员工处理好人际关系,营造和谐工作氛围。注重与各队部门的积极沟通,交流工作经验,帮助处理问题。虚心接受同事给以的批评,及时改正。工作期间积极配合办公室的工作安排,参加各项义务劳动。

生产运营部

20xx年10月30日

 

第二篇:生产运营部3月份工作总结

生产运营部3月份工作总结

一、 具体工作情况

运营办

(一)线路

1.20xx年3月10日快1线由客运枢纽站延伸到东站,增加龙政路和凤鸣街路段,增加站点大庆东站、油田总医院,取消站点二十三中,原商厦站更名为昆仑家电站,线路全程38km,首末班发车时间和班次维持不变;

2.20xx年3月11日808路由恒大绿洲延伸至大庆东站,线长14.7km,增设站点欣凤学城、聚福园、恒大绿洲西门、大庆东站,临时站大庆四中、恒大绿洲改为正式站点,原康城站更名为景程小区站,原人民医院站更名为新村十区站,808路执行双班运行,车辆7台,末班发车时间延至20:30,班次由原来的76个增至104个,发车间隔由原来的20min调整为15min;

3.20xx年3月7日,环线巴士2路补充运力2台,班次由99个增至107个,发车间隔由高峰期18min平峰期16min调整为高峰期15min平峰期14min;

4.11路、802路、27路、52路、50路各撤下1台车;

5.拟定807路、环线巴士2路延伸至大庆东站的排班方案及线路走向;

6.以光明车库为始发站的线路可行性调研。

(二)其它

1.回复企业文化优质服务部关于线路开通、发车时间和班次等问题的市长、交通局信箱交办案件及服务热线市民建议;

2.运营台账整改。

安全办

(一)事故通报

事故总起数13起,全责事故4起,客伤事故3起,无责事故4起,未出事故认定2起。其中客伤事故3起,2起客伤事故处理中,20xx年3月3日,22路黑EC2571行驶至绿色家园灯岗路段,因急刹车,导致一名乘客受伤。20xx年3月20日,225路黑EC3818行驶至庆丰小学路段,因急刹车导致一名乘客受伤。

(二)基础材料及相关工作

1.在安全管理工作中,特别是对“节后”,针对安全管理工作的特点、难点、点多面广、流动性强的具体实际现状,为做好“节后”的安全管理工作,为此安全办召开安全工作会议,传达黑龙江省交通运输厅《转发交通运输部办公厅关于通报20xx年春运和交通运输安全检查问题的通知》、并针对文件指示精神及要求,部署安全生产工作,制定工作计划,落实每一个细节,明确责任人,抓好“三个意识”的落实工作,即:一是安全发展造福百性的意识;二是责任重于泰山

的意识;三是细节决定成败的意识。研究可能出现的问题,做好应急预案落实工作,对症下药。坚持预防事故超前防范的意识,对安全工作全面早布臵、早安排、早行动、早落实,确保公司安全生产形势稳定; 2.加强安全教育培训,提高安全素质。生产运营部安全办组织全体安全管理人员学习交通安全知识。组织安全管理人员学习到安监局培训中心学习《安全生产法》并通过考试合格后换领安全管理人员资格证书;

3. 安全例会及培训学习。每月至少一次安全例会,组织各分公司的安管人员学习。总结有关安全工作,查找存在问题,及时传达上级文件精神和工作要求,学习相关的法律法规,培训有关业务知识,在本月工作中,交通安全知识专项培训学习1次,安全绩效考核1次,召开安全例会1次,发放安全相关文件2份;

4.线路安全检查,严查纠正违章。组织安管人员上路上线检查8次,检查中存在驾驶员证件未带;自检表未按规定填写;运行中接打电话等违规情况,并现场纠正整改。 同时要求并明确各场站安检员及驾驶员为一线“危险品”检查责任人,严禁乘客携带易燃、易爆及危险品乘车,加大堵查力度。

调度办

(一)运营车辆概况

20xx年3月份共计应发车次64596车次,应发公里数1330530.4公里,实发车次为64589车次,实发公里数1330308.3,共计缺班7车次(由于车辆故障以及交通事故)。

(二)工作完成情况

1.持续更新调度中心资料库,更新调度指挥中心台账明细、GPS使用情况一览表、早(晚)点发车统计表、超速统计、区间运行时间等相关报表;

2.规范场站调度员及GPS调度员的工作流程,制定了较为完善的工作流程及岗位职责分工,对场站调度员进行轮岗调整工作;

3.召集各车队运营队长召开一次运营会议,强调车辆出库后的相关安排等相关事项要及时通知调度指挥中心,要求各车队各司其职相互配合以保证车辆正常运营;

4.根据情况定期检查场站卫生情况、安全情况及场站调度员的工作情况;

5.本月召开2次GPS调度会议,强调重点关注车辆发车班次情况,对突发情况要及时妥善处理,保证车辆正常运营;

6.强调GPS调度员岗位职责及工作要求,严肃纪律禁止工作期间做无关的事情,并对违反规定者进行了相应警告;

7.本月召开2次场站调度员会议,强调重点关注车辆发车时间及车辆运营状况等情况,以保证车辆正常运营;

8.场站调度员的上下班时间及岗位职责,要求场站调度

员坚守岗位,严禁出现靠点、消极工作等状态,要求场站调度员负责监管司乘人员发车时间、收车时间,并强调监管司乘人员提前及延后签到等情况,对违反此制度者进行相应处罚,详见附表一;

9.根据日常发车情况及对车辆的车速、行车轨迹、发车时间、区间运行时间、车辆全程运营时间、车次完成情况等方面对线路进行全面监管,对违反调度办制度者进行处罚,详见附表二;

10.根据情况不定期对场站调度室运营秩序进行检查;

11.对通勤车辆进行全面修理检查,排出隐患,保证确保运营正常;

12.根据情况不定期对运营车辆进行上线检查; 13.3月份对各公司、各车队进行绩效考核;

14.新增一名场站调度员,调至东风站;

15.对场站调度员进行新一轮轮岗作业,重新分配场站调度员;

16.增设大庆东站、东风站场站;取消中科创业园、客运枢纽场站;

17.801路更换时间表,车次未变(118车次);50路更换时间表,车次未变(115车次);52路更换时间表,车次未变(79车次);27路更换时间表,车次未变(88车次);11路更换时间表,车次未变(114车次);802路更华时间表,

车次未变(96车次);环线2路更换时间表,车次由99车次变为107车次;

18.3月10日,快1线始发站改至大庆东站,线长由33km增为38km;

19.3月11日,808路始发站改至大庆东站,线长由12km增为14.7km,车次由76车次变为104车次;

20.增加一名通勤驾驶员;规划夏季通勤线路,测各方向公里数及运营时间;

21.快1线取消二十三中学车站,改为油田总医院车站;商厦车站更名为昆仑家电车站。

二、工作中遇到的问题

1.对安全管理工作的长效管理还存着说起来重要,做起来次要,忙起来不要,各级安全管理职责有些方面还不够明确,安全管理相关资料存在不健全、不标准、不完善等情况;

2.安全教育不够深入,存在“旧式”传统教育,教育的内容不够丰富,存在着“单式”教育;

3.通过本月发生的几次事故,人为事故隐患尚未完全消除,遵章守纪教育还有待加强;

4.安全基础管理工作还不够牢固,安全管理存在着“上面热、中间急、下面冷”的情况还有不同程度存在;

5.在日常的安全管理工作中,有些安全管理人员没有从思想上高度重视,没有把安全管理工作提到自己工作的议事

日程上来;

6.对每次事故的分析深度不够,没有严格按照“四不放过”的原则处理事故;

7.安管队伍建设有待加强,要从多方面、多层次、多教育、多培养,要从保持安管队伍的稳定性入手,培养一批合格安管人才;

8.在运营途中部分路段堵车严重,影响正常运营秩序;

9.部分线路无备用车辆,若车辆故障无机动车顶班;

10.GPS车辆监控系统需要继续完善、日常维护及修理;

11.调度中心工作性质特殊,由于调度中心人员更替,无固定(职工)长期顶岗,工作效率受限;

12.公务车车况较差,处于长期维修状态,严重影响工作效率;

13.部分场站调度室环境恶劣,影响办公效率。

三、下一步工作计划

1.跟踪调研快1线调整后的客流情况及运营情况,及时作出调整;

2.跟踪调研各线路客流情况,为夏季运营排班表提供依据;

3.围绕安全管理工作计划,认真学习贯彻上级主管部门及公司安全工作会议精神,组织开展全面安全检查及隐患排查治理工作;

4.检查各分公司在安全相关工作方面的落实情况;

5.加强安全管理人员的培训学习工作;

6.吸取在本月中已发生的事故教训,举一反三,召开事故分析会,做好对已发生的事故将“四不放过”处理的情况及时上报。制定整改措施,根据易发生事故的特点,全面开展“预防事故”的超前教育,遏制或减少事故的发生;

7.根据各线路实际调研,确定风险源,修改各线路风险示意图;

8.组织落实春季消防安全演练及消防安全培训;

9.组织安全管理人员到安监局培训中心学习《安全生产法》;

10.继续健全调度办岗位职责分工及更新资料库;

11.加强对场站调度员的监管;

12.对各线路的客流、运行时间、线路状况进行调研总结;

13.针对早(晚)点发车、私自串班、压车、压点、偷油、突发事情未及时上报等情况进行严抓;

14.对3G系统GPS失准的线路进行上线监管;

15.将对各线路早晚班运营车辆、调度在岗情况、通勤车运营状况进行监管检查。

附表一:

调度办关于签到通报

生产运营部3月份工作总结

附表二:

调度办通报

生产运营部3月份工作总结

生产运营部3月份工作总结

附表一:

调度办通报

生产运营部3月份工作总结

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