沈阳市东二环道路改造工程项目部                                                   

项目管理工作个人总结报告

姓名：

20##年10月24日

目     录

一、             东二环第二标段工程概况

二、             参建单位

三、             项目管理工作情况

四、             工作遇到的问题、难点

五、             设计新亮点、新工艺

六、             设计需完善的内容

七、             今后努力的重点

一、工程概况

沈阳市东二环高架桥是市政府20##年重点工程。本人管理标段为第二标段。

二标段概况：

二标段北起沈吉铁路 ，南至沈抚立交桥北引道，全长1435.75米。二标段工程内容包括桥梁、照明、交通实施等。高架桥采用路段高架形式，连续箱梁为单箱五室断面，外腹板为圆弧曲线面，主桥桥面宽23.5米。中标价为上部1亿8仟7百万。完成工程量钻孔桩240根，承台42个，墩柱42个。共有13联现浇预应力混凝土连续箱梁和2孔钢箱梁，共需混凝土3万立方米，钢筋7600吨，需支设排架28万立方米，防撞墙4300米，桥面铺装26514平米，沥青路面30171平米， 20##年10月20日通车。

二、参建单位

1、建设单位：

2、施工单位：

3、监理单位：

4、设计单位：

三、项目管理工作情况

（一）、本工程项目管理主要人员配备情况如下

  项目经理：

  管理人员：

（二）、质量的管理体系和质量的监督

    工程质量的优劣，依赖于良好的过程管理，在本工程施工过程中，项目部及本人通过采取以下措施，很好地将工程管理纳入动态控制中，从而确保了工程质量，圆满完成了各项预期目标，具体如下：

工程质量管理体系采用实行项目法人负责，监理单位控制，施工单位保证和质量监督相结合的质量管理体系。

要求施工单位在施工过程中，必须进行全过程保证，由中国中铁九局集团工程检测试验有限公司对施工单位进行检测。对工程非常规性试验（桩基检测、梁检及全桥检测）由中国中铁九局集团工程检测试验。

严格按项目法人制，招投标制，监理制，合同管理制管理，实行项目法人负总责，监理单位控制，施工单位保证，政府监督，建立健全了质量管理体系。

  1、质量的保证

 （1）、严格执行ISO9001质量标准，严格按照施工规范施工管理。

 （2）、任何工序开工前进行技术交底，使施工人员清楚技术要求及设计意图。

 （3）、任何材料进场必须有产品合格证和质保书，按规范对材料进行检验并经监理工程师验收合格后用于施工。各种材料的储运或运输均必须按规范操作。

 （4）、要求监理加强材料试验或加强现场砼试验，随时注意砼的质量动态。现场在浇筑砼过程中，要求监理每2到3车检查一次混凝土骨料质量及塌落度，合格后使用。

骨料质量

（5）、要求砼厂家加强机械保养，严格按规范操作，保证砼的拌合质量和运输质量。由于一标段进行冬季混凝土浇筑施工，混凝土运输过程做好保温措施。出场超过4小时的混凝土不允许浇筑。

 （6）、砼浇筑严格按规范施工以保证砼质量的稳定性。混凝土在浇筑过程中有较好的流动性，浇筑过程不间断，振捣时间在20—30s之间，直到混凝土不出现沉降，不出现气泡，表面呈现浮浆。采用按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑、振捣。

箱梁浇筑过程

（7）、各道工序必须按照规范施工。每道工序施工前要求监理必须对其单元工程进行检验、监理工程师验收后进入下一道工序施工。

（8）、要求施工单位要严格执行监理工程师提出的其它质量管理。

2、根据实际形成质量的管理制度

 （1）、坚持开展质量宣传教育制度。在现场挂上相应标语的横幅

，使全体人员都意识到质量就是生命，牢牢树立质量思想，增强质量意识。

（2）、坚持质量岗位责任制，明确自己的责任和权限，对自己的岗位负责。

 （3）、参加了单位组织的加强管理人员技术的专业培训。

 （4）、严格执行惩罚制度。对质量工作做的好的单位和个人给予表扬及一定的经济奖励；反之对工作责任心不强，质量意识差的单位和个人给予批评和严厉的经济处罚。

 （5）、及时，如实，详细填写各种质量记录和各种报表。

（三）、安全生产及文明施工

安全生产

   指导思想：贯彻“安全第一，预防为主”的方针，将本工程各类事故控制在最低限度内，建设便民、利民、爱民工程。以本工程安全管理制度为原则，做好各项安全管理工作。

1、安全生产管理总目标

 （1）、无重大伤亡事故；

 （2）、无交通死亡事故；

 （3）、无重大等级火灾事故。

  2、落实安全生产责任制

 （1）、完善各项安全管理制度，针对各工序各工作的特点制定相应的安全管理制度，并由监理单位及施工单位组织安全落实。

 （2）、建立安全生产的责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自做好本职的安全生产工作。要求监理和施工单位必须都配备专职的安全管理人员。

 （3）、项目开工前，由施工单位项目经理编制施工安全、技术措施，对土石方开挖、运输、高空作业等编制各项安全技术交底，领导小组同意后施工。

 （4）、加强施工现场的安全教育。定期进行安全生产教育，重点对监理与施工单位的专职安全员，班组长及从事特种作业的起重工，电焊工，机动车司机，电工等需经培训合格后，持证上岗。

  3、保证安全的技术措施

 （1）、严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备，工作面不清楚时不允许作业。

 （2）、作业人员必须系安全带，戴安全帽，电工及电焊工必须穿胶鞋，戴绝缘手套。靠近行车道施工部位必须设置封闭隔离带。

 （3）、安全用电，配电箱及分线箱必须做好防雨，设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一间的原则，熔丝的容量按照用电荷量装设。 

（四）、文明施工

1、组织管理的措施

 （1）、施工现场成立了以项目负责人为组长，业主代表，监理及施工单位相关管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。

 （2）、项目负责人是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，其它人员一律责任分工，实行各人岗位责任制，采用定期检查与随时抽检相结合。施工单位实行了自检，互检，交接检查制度。

   2、现场文明施工的管理措施

 （1）、根据现场的特点和平面布置图，对各项临时设施，布置合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

 （2）、各种建筑材料、碎石料、水泥、钢筋、残土放置干净整齐，机械分类、分品种分规格放置整齐。

 （3）、保持施工场地、生活区的卫生，清除施工现场的空气、噪声、水源、固体污染源，达到规定要求，保证工人身体健康。

 （4）、尊重当地居民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，个人加强对文明施工的学习。

现场文明施工情况

（五）、项目进度的控制管理

   为了合理地加快项目进度，我们建立了进度控制目标体系，明确建设工程现场监理组织机构中进度控制人员及其职责分工; 建立工程进度报告制度；进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度；进度协调会议制度，定期召开进度协调会议；审查施工单位提交的进度计划，使施工单位能在合理的状态下施工; 编制进度控制工作细则，指导监理人员实施进度控制; 及时办理工程预付款及工程进度款支付手续；对工期提前给予奖励，对工程延误收取误期损失赔偿金；加强合同管理，协调合同工期与进度计划之间的关系，保证合同中进度目标的实现。

（六）、费用管理

以在投资预算内完成项目为目标，在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的投资，通过计划、组织、控制和协调实现预定的控制目标，尽可能地降低投资费用，通过组织、技术、经济和管理措施达到预定目标。要求施工单位做到专款专用，以概预算为基础、以合同为核心，实现概预算-资金筹措-合同执行-工程计量―财务收支的一体化控制思路。

（七）、合同信息管理

      认真学习合同各条款的内容，并对合同进行分解、分析。分析存在的各种风险，使合同中的主要条款内容、各种规定及要求、管理程序为大家所熟悉，使各自的合同责任、工作范围明确，保证合同的顺利执行。保证工程项目的目标的实现，对项目策划、实施直至结束过程中的所有环节、所有活动实施全面的合同管理。建立全面的合同管理机制要求以项目为核心，以合同为依据，对合同实施全项目、全过程、全员的管理，对项目涉及的所有环节、所有活动进行有效的计划、组织、控制、协调，在满足合同要求的前提下，保持质量、进度、投资三大目标的均衡性和合理性，并实现三大目标。严格控制合同变更，对各方提出的工程变更和设计变更，监理工程师严格审查后补入合同文件之中。根据实际情况的变化，不断地对合同执行情况跟踪控制、协调指导，对工程项目合同实施动态的合同管理。

四、工作遇到的问题、难点

1、排迁量大

   现场内影响施工的障碍物种类繁多，且排迁量大。发现需要排迁的障碍物，准确统计，并及时报到局排迁部，明确排迁工程施工工期，由排迁部落实产权单位。排迁部负责协调产权单位进场施工，同时负责工程施工交叉协调和进行施工过程管理。

   具体事例包括转孔桩和承台挖探坑过程中挖到地下电缆，自来水等地下管道。地上高压线高度影响转孔及桥上混凝土浇筑。

自来水接头

156#上方高压铁塔

地下电缆

2、工期紧、任务重、施工现场情况复杂、组织难度大

为了克服工期紧、任务重、施工现场情况复杂、组织难度大等困难。我项目部、监理单位、施工单位项目部共同加班加点努力工作，密切配合，加强阶段控制，加强过程管理，形成科学的施工组织，保证工程的质量、进度、安全。要求施工单位倒排工期，完善施工方案，对施工各个环节层层分解，工人数量不足的队伍增加人员，并实行24小时施工作业。

去年冬季施工浇筑墩柱混凝土，受气温的影响，其浇筑质量将直接关系到桥梁的使用性能，施工阶段沈阳温度在零下。施工单位能否做好保温问题的管理成为保证工程质量的重点难点。因此我项目部集体管理人员共同向混凝土拌合站提出以下几点措施要求：

（1）、解决混凝土在运输过程中受到的温度影响；

（2）、运输时间不得过长，到现场后浇筑速度严格把握，减短车辆的等待时间。

对施工单位提出以下几点措施要求：

（1）、用彩条布针对施工点实施封闭，在墩柱下方生炭火炉，死角和不通风处用碘钨灯加热，使得浇筑时施工操作具备合适的温度。

（2）、初凝之前，使用电热毯和土工布做好保温处理，将温度维持在理想状态，做好养护工作。

五、    设计新亮点、新工艺进一步加强了桥梁使用功能和年限

   1、桥梁防撞墙两侧及中间防撞墙下部与桥面结合处安装15厘米高的花岗岩边石。

   2、在桥梁路基上铺装的第三层沥青混凝土采用高效全性能沥青混凝土（PRCR）。同时在钢结构处使用特殊工艺使之黏合在一起，提升了道路的使用年限。

   3、在沥青混凝土表面喷洒沥青保护剂，具有抗高温、高寒、不变形的优点，提升了道路的使用年限。

六、    设计需完善的内容

   东二环高架桥工程在设计方面存在着问题，其中包括后浇段在设计中没有布置横向的预应力，这对后浇段部位的使用性能和年限有一定的缺陷。

七、    今后努力的重点

坚持搞好项目管理，在每个项目建设过程中都会遇到各种各样的问题，且涉及的范围较广，有时不可能面面俱到，此时就要求我们进行取舍，应以大局为重。在今后的工作中更加注重细节，不让细节的疏忽影响整体大局。一个项目涉及的单位、人员众多,一个项目的建设是一个共同参与、共同合作的过程，所以要共同管理、精诚合作。
     业主方是建设工程项目生产过程的总组织者，因此业主方的项目管理是管理的核心，所以需要我在实践中不断进步，不断创新，努力探索有中国特色的现代工程建设项目管理模式，加强管理，进行全面、综合的管理，以适应生产力发展，适应市场经济的需要。

 

 

 

第二篇：工作总结(工程项目管理)

工作总结

一、 工程概况

XXXX一工厂的项目主要以ENG扩建及配套设施建设为主，该项目涉及施工单位一共有7家，分别是：1、工程施工总承包方XXXX（ENG车间扩建工程）；2、由业主直接发包，归属于施工总承包方管理的安装工程：XXXX（ENG扩建车间综合管道支架安装、ENG扩建车间风管安装工程）、XXX（ENG扩建车间动力管道安装工程）、XXX（ENG扩建车间虹吸雨水安装工程）、XXXX（ENG扩建车间工业门安装）3、由业主直接发包的配套工程：XXXX（ENG扩建车间分离槽工程）、XXXX（商品车通道改造工程）、XXXX（动力中心改造工程）、XXXX（ENG扩建天然气管道移位工程）。

二、 项目管理工作概要

该项目涉及的分项工程、施工单位及业主管理部门的数量多，范围广，使得其中协调工作十分困难。为保证本项目的推进，在ENG车间扩建工程开工，总包单位进场好，决定每周召开3次例会，分别为星期一、三、五下午的2点。其中，总包单位、监理单位、PMC、建设发展系、ENG车间每次会议均参加，而其他施工单位及业主相关部门，根据工程实际进展提前通知参加。同时针对现场的突发状况，召开现场协调会，争取能现场解决的问题就绝不拖延。

三、 突发事件分析

在本项目将近一年的建设过程中，出现了各种各样的突发事件，通过对这些突发时间的事后分析，能检查自我工作中的问题，并在以后的工作中提前避免出现类似的突发事件。篇幅有限，仅对“新建排水沟被破坏”这一事件进行分析。

事件概述：而在ENG车间扩建工程桩基础施工过程因部分桩基础过于靠近新建排水沟，施工过程中挤压沟壁，造成近20米长的排水沟单侧沟壁移位并破损。同时对现场实际尺寸复核后发现已建成沟壁与基础承台位置重叠。

解决方案：经各方共同商讨后，决定对该处先行施工桩基础，然后在承台施工期间对排水沟用千斤顶进行复位，然后与冲突部位的基础承台浇筑。另在以为部分的沟壁外侧植入钢筋进行永久性拉锚处理。

起因分析：1、商品车通道工程与ENG扩建工程分属两家施工单位和设计单位，必然存在结合处尺寸不符的问题。2、商品车通道工程先行已全部施工完成，发现现场尺寸后也难以进行调整。

总结：商品车通道工程先行施工的主要原因，是为了原商品车通道改道，以让出ENG扩建的施工区域，而商品车通道工程的东段部分就可满足该需求，顾可以将商品车通道拆分成两个标段分开施工，东段部分先施工完成，西段则待ENG车间扩建工程基础工程完成后再行施工。

四、 项目管理工作总结

因本工程的特点，往往突发涉及了大量的单位及部门须协调，涉及的单位、部门越多，越难以协商出一个各方均能受益的结果，这就需要我们站在专业的角度对事件进行分析，以便各方在需要时作出退步，以便工程总体进度能按照基本的时间表进行推进。