20xx年度中职骨干教师国家级汽车车身修复专业培训班培训总结（第一期）

培 训 总 结

内蒙古省扎兰屯林业学校 王健

20xx年4月至6月，我有幸到山东-巴伐利亚师资培训中心参加了中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。在山东为期三个月的培训时间里我抱着认真虚心的态度，认真上好每一堂课，做好每堂课的学习笔记，按时完成各模块的作业。充分利用学习时间了解教育教学、专业建设、汽车行业发展相关信息。经过系统的理论学习和针对性的实践训练。使我在专业技能、教学方法、教学手段运用等方面受益匪浅。今天我本着一人学习，大家受益的想法，把我本次学习情况向大家汇报一下。

培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即：教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到了许多相关的理论知识和实践技能，增长了见识，开阔了视野，各方面都得到了提高，这次培训使我受益匪浅，收获良多。现作总结如下：

一、专业理论与实训课的学习

主要学习当代职业教育课程开发、职业教学新技术、汽车车身修复、钣金喷漆四个模块。通过培训，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。

培训中心有计划地安排了讲师讲授车身新技术理论知识，以及聘请经验丰富的维修技师教授和指导我们学习与训练与车身修复相关的几个技能模块，主要学习了焊接训练、车身钣金维修工具设备的使用、汽车车门钣金件手工制作、车身板件的更换、车身喷涂等，使我们初步学会了使用各种维修工具进行操作训练，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。 通过以上模块的专业理论和技能学习，了解和掌握一些汽车方面的最新知识，其中培训方式和教学方法上有很多行之有效的经验值得我们借鉴学习。比如：理实一体化的教学方法，专家老师们严谨的治学的态度使我深受感染。

二、教学方法的学习

20xx年度中职骨干教师国家级汽车车身修复专业培训班培训总结（第一期）

在培训期间使我教育科研教育技术水平有所提升。讲师特别对我们进行了教育技术方面的专题培训，从教学目标设计与学习者设计、学习情境设计与教学评价、说课技巧与教案撰写、数字化教学资源的获取与应用、信息技术与课程的整合等方面介绍现代教育技术。培训中心又为我们讲授了教学课件制作的原则与技巧等，使我们对现代教育技术有了更多更深的认识，也学习了一些运用现代教育技术的技巧，为以后在教学中运用教学技术打下一定的基础。

三、企业实践与能力拓展

20xx年6月份，培训中心安排我们到山东维坊市一家4S店板喷车间参加企业实践，使我们了解了汽车维修企业对汽车车身的修复方法、修复过程、各种设备的使用等，同时也了解行业企业的管理和对维修技术人员的要求。在汽车维修企业初步掌握了汽车车身常见的维修作业流程，主要有：

1．汽车金属板件的整形。

这是板金车间最常见的维修作业之一，基本是利用板金修复专用工具手工修复。

2．汽车车身板件的喷涂作业。

汽车车身只要有损伤就有喷涂作业。

3．车身的测量与校正作业。

对于维修严重的事故车辆常常要进行车身的测量与校正。

通过企业实践使我了解到现代企业生产现状和用人需求，加深了学校教学和企业实际的理解，丰富了我自身的实践经验，同时也让我开阔了眼界，企业先进的制造技术，集中化，自动化生产线的广泛应用，数字化设备的应用的普及，我不得不对目前我们自身的课程结构和人才培养模式进行反思。

20xx年度中职骨干教师国家级汽车车身修复专业培训班培训总结（第一期）

总之，参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的20xx年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，使自己多方面的能力得到提升。这次学习不论是在教育教学管理上，还是在专业素质的提高上，我都有了新的认识和想法。今后，我将把所学的先进教育教学理念和专业知识有效的运用到自己的工作实践中，为我校的发展作出应有的贡献。

20xx年6月20日

 

第二篇：汽车车身修复培训方案

东风汽车公司职业教育培训中心

中等职业教育学校专业骨干教师国家级培训

汽车车身修复专业培训方案

一、培训目标：

汽车工业的发展比以前任何时候都快，而车身修复和表面整修行业尤为突出。在过去几年里车身修复技师和表面整修技师的任务有了巨大变化，其原因是汽车车身已向整体式车身结构发展。这就要求中等职业学校的教师能够及时补充新知识、新技能，以适应技术的发展、市场变化、教学的需要。通过培训：

（一）通过学习国外先进的“双元制”职业教育理论及教学模式，帮助国内中职学校建立符合我国国情以及学校自身实际情况的教学模式，促进中职学校的教学计划，课程设置、教学方法、实训等环节的教学改革与创新。使教师具有较强的专业教学能力和科研能力。

（二）随着整体式车身汽车的发展，车身修理技师必须学习新材料和新技术的知识。传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成。这些材料通常是用氧乙炔气焊接和切割。然而，整体式车身构造是由高强度钢制成，在所有结构零件修理中都必须使用金属焊条惰性气体保护焊。才能使整体式车身汽车的高强度钢结构保持完整性。汽车车身的测量对碰撞损坏汽车的修理是至关重要的，对于整体式车身构造尤其如此。那么，通过专业技能的培训，不仅要学会运用先进的测量仪器进行测量，而且要掌握先进的现代汽车车身修复的方法。

（三）通过培训，学员应具备一定的实训场地建设、专业建设的能力，使其在今后的工作中，真正能发挥出”双师型”专业骨干教师的水平和能力。

（四）经过企业实践，能了解汽车车身修复工艺流程及新技术、新工艺在现生产中的实际应用，以及企业的管理制度、企业文化、岗位规范和用人要求。提高参培教师的实践能力，从而促进中职学校汽车车身修复专业的教学改革与人才培养模式的变革。

二、培训要求

通过培训，受培训的教师必须达到以下基本要求：

（一）坚持正确的政治方向；热爱人民的教育事业、自觉贯彻党的教育方针；具有完美的人格、健康的审美情趣、理性态度和务实精神；充满创新精神和改革

意识，教书育人、为人师表。

（二）了解本学科的发展动向和最新成果，了解汽车车身修复流程与测量的先进技术，具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平。

（三）建构全新的教育教学观念，掌握现代教育理论；了解中等职业教育和本专业教学理论与实践的最新成果；有较强的专业教学和教育实践能力，治学严谨、专业教学具有科学性和艺术性。

（四）了解中等职业学校本专业的教育科研动态，能独立主持高水平的中等职业教育本专业教育教学的研究，具有新课程开发的能力，能在自己所在地区或学校的本专业教育教学改革中发挥带头和示范作用。

（五）具有较强的专业技术动手能力。系统掌握汽车车身修复的从业技能和专业理论知识，具备向相关领域拓展的能力，掌握本学科的新动向和新趋势。

（六）具有参与国际中等职业教育本专业教育教学交流的能力和水平。

（七）培训合格者，可获得中华人民共和国教育部颁发的《专业骨干教师国家级培训结业证书》；符合申报条件者，可获得国家劳动和社会保障部本专业（汽车专业）高级工（或技师或高级技师）技能等级证书。

三、培训计划/课程设置

国家级培训每期培训时间为12周，共计480学时。其中：

1、教学理论与方法为80学时（占总学时的16.7%）

2、专业知识与技能为160学时（占总学时的33.3%）

3、企业参观与实践为160学时（占总学时的33.3%）

4、分组研讨与教学演练80学时（占总学时的16.7%）

5、拓展训练与文化活动 （周六、周日进行）

四、 培训课程

（二）、专业知识与技能训练（160H）

（三）、企业实践（160H）

（四）、分组研讨与教学演练（80H）

授课说明：

为了保证实习教学效果，除了采用项目教学法、五步教学法等先进的教学方法外；还将学员分为四组进行练习。

（五）教学安排进度见附表。 五、主要授课教师简介

六、考核内容和考核标准

培训成绩评定包括专业知识与技能训练、企业实践活动、教案与试讲、教学研究论文、平时考核等方面。

学员培训考核成绩组成及权重：

专业课程实操成绩（ 30% ） 企业生产实践考查成绩（ 30%） 专业课程改革论文成绩（ 20% ） 讲课/说课考评成绩 （ 20% ）

（一）能运用所学教学理论和方法编写一份不少于4课时教案并试讲，做到重点

突出、难易适中、条理清晰、表达流畅、符合规范。

（二）企业实践要遵守厂纪厂规，保证出勤，依据培训内容和企业要求，及时记

录企业实习的内容、了解的企业文化与知识，并将理论与实际紧密联系起来，要真实可信，对优秀文章将进行学习交流。通过参加企业实践，按要求填写实践小结，并撰写一篇不少与3000字的企业实践报告。

（三）撰写一篇不少于3000字的专业教学或专业技术论文,论文要求3000字左

右，论点鲜明、论据详实，有较为独到的见解，具有一定的教学理论指导意义。

（四）对所学专业知识模块进行综合评价和考核。

（五）课程结束后，每人根据自己的学习情况写一篇不少于2000字的学习总结。

（六）平时考核成绩，包括出勤情况、遵守培训纪律、培训活动的参与积极性、

值日卫生清理、业余活动组织、团队合作与团结互助等方面，主要由班级主管以及汇总班长、组长观察了解的情况确定。

（七）培训学员成绩合格，予以颁发国家级专业骨干教师培训合格证书（培训中

完成的总课时计入教师继续教育证书中）。

（八）对于长期缺勤及考核不合格的学员,除不予结业外，另行通报学员所在单

位。

（九）对成绩优秀的学员颁发优秀学员证书。

七、教学管理措施

（一）成立有东风汽车公司领导及东风汽车公司职业教育培训中心领导参加的骨

干教师培训领导小组，其任务是负责贯彻教育部相关文件精神，领导、组织国家师资培训工作，协调培训工作的相关事宜。

（二）每个专业成立培训工作专家委员会，其任务是对培训方案、内容、考核等

进行专业设计与评审，对教学过程进行跟踪监控。

（三）选派实践能力强而且教学经验丰富的“双师型”教师担任培训教学任务，以确保教学质量。

（四）配备班主任，其任务是组织建立班委支委，组织学员开展各种活动。同时与学员保持联系，了解学员对培训内容的要求，及时反馈有关信息，以便培训领导小组根据情况对培训内容做适当调整。

（五）建立培训考核制度。培训考核分为平时考核和结业考核。平时考核主要考察学员的出勤、课堂表现和作业等。

八、后勤保障：

（一）学校拥有丰富的办学资源，图书馆、确保为学员提供较好的学习环境。

（二）住宿标准为双人或三人标准间，有空调、淋浴、电视、电话。

（三）为学员提供体育文化活动场所，学员可凭卡在学员活动中心参加羽毛球、

乒乓球等体育活动篮球场、乒乓球场、羽毛球场等为学员同时开放。

（四）为学员提供适当的上机、上网学习条件以方便学员完成学习任务。

（五）为学员组织较为丰富的文化参观活动,领略荆楚大地的道教文化、汉江文化

和汽车文化。

九、培训时间：

培训人数：共65人分为两个班：一班：33人，二班32人

报到时间：20xx年6月3日全天；

培训时间：20xx年6月4日——20xx年8月24日；

返程时间：20xx年8月25日。

十、培训费用预算（每名学员应缴纳的费用）：

（一） 住宿费：60元/天*85天=5100元

（二） 餐饮费：50元/天*85天=4250元

（三） 教师讲课费：1600元

（四） 企业实践交通费：500元

（五） 教材资料费：200元

（六） 劳动保护费（工作服、保险等）：500元

（七） 实习材料、设备使用费：160元/天*20天=3200元

（八） 场地费、动能费：35元/天*84天=2940元

（九） 班主任及管理费：200元

（十） 税费：18490*3.6%=665元

合计：19155元（壹万玖仟元）

十一、联系方式:

（一）培训地点：湖北省十堰市车城西路133号

东风汽车公司职业教育培训中心培训部

（二）联系电话：0719-8245344 办公室）

（三）电子邮件：pxjdzx@sina.com

（四）联 系 人：赵文明：135xxxxxxxx 王向军：158xxxxxxxx

王海霞：139xxxxxxxx 周艳敏：139xxxxxxxx

（五）乘车线路：十堰火车站乘K5路公共汽车，在“东汽技校”站下车，按相

关指引信息，进学校大门100米处左侧培训部报到。

开户行：中国农业银行股份有限公司十堰红卫支行

开户名：东风汽车公司高级技工学校

账 号：235301040002288

附表： 国家教育部骨干教师培训汽车车身修复专业教学推进表 培训时间：20xx年6月4日～8月24日