抓实干促发展

深入推进物流管理再上新水平

一、20xx年主要工作

20xx年配送中心紧紧围绕基础管理进入“深水区”工作任务，不等不靠，主动作为，平稳实现了与武汉区域物流的业务对接。全年配送卷烟 万箱，回笼资金亿元，分别同比增长xx%和xx%。全年配送车辆累计安全行驶万公里，总油耗xx万升，同比下降0.6%，车载率同比增加5.15%。全年支出物流费用xx万元，同比增长xx%，剔除武汉分摊283万元，实际物流费用较去年基本持平,可控成本同比下降12%。实现了一号工程数据上报和送货到位率两个100%，送货差错率和安全生产事故率两个零。

回顾过去一年的工作，中心全体干部职工以改革创新精神，突出物流管控基础，强化“五四三三”措施的落实，推进了物流运行精益化、安全管理常态化、配送服务多元化和队伍建设专业化的发展。

（一）消除“五种浪费”，注重持续改善，物流管理初步呈现精益化格局

一是消除环节浪费，精化工作流程。20xx年初，省局提出扩展武汉“1+4”区域物流，将黄石纳入对接范围。在项目推进过程中，我们积极做好各项准备，学习对接经验，加强宣传解释，并对中转站相关硬件进行改造。5月初，顺利实施对接，并将“单

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点中转”创新性地转变为“多点中转”，由区域物流中心直送阳新中转站，减少了二次中转环节。在这个过程中，基层司送人员和原储配部分拣人员，顾全大局，服从安排，主动配合，确保了对接高效、运行平稳、沟通顺畅，得到省局、武汉市局的高度肯定。

二是消除成本浪费，强化精确核算。对物流各项环节费用进行科学分析，及时发现运行中成本的变化。重点关注车辆油耗、修理费，以及水、电、燃气等管理费用,通过对物流成本的有效把握，加强对物流费用支出的有效控制，降低物流运行中的各种消耗。加强节能降耗宣传，张贴各类节约标语，唤起全中心节约资源的意识。20xx年全年维修费、燃油费等可控成本xx万元，同比减少xx万元，下降12%。

三是消除等待浪费，规范设备车辆管理。积极开展设备设施维护，控制和减少设备故障。完善设备维护保养规程、闲置设备管理等制度，确保设备状态完好，不断提高设备管理水平。新建专业洗车台，配备日常保养工具，提倡自我保养，不断提高车辆管理水平，一年可节约车辆维修等费用1万多元。

四是消除时间浪费，优化送货线路。以“零损耗、零差错、零延误、零距离”为目标，整合配送区域、优化配送资源，科学合理地调整送货线路，全年累计优化调整送货线路x次，平均车载率提高x%，总行驶里程同比减少x万公里，下降8.28%。

五是消除过程浪费，加强标准化、信息化支撑。以流程化、

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标准化、信息化为过程管控手段，全面清理物流职能、职责及工作流程。累计清理流程x个，删减流程x个，新增流程x个，完善调整流程29个；积极开展物流管控平台上线工作。完成人员、设备、财务、物资等数据的初始化，确保了系统按期上线运行；扎实开展《卷烟物流运行管理规范》编写工作。根据省局物流处安排，我中心作为七家承担单位之一，安排专班编写了中转站管理、物流队伍建设等子项目，得到省局高度评价。

（二）坚持“四个不松懈”，强化管控网络，安全保障呈现常态化管理

一是安全教育不松懈。配送中心认真落实安全月度会议制度和安全宣教工作。通过悬挂横幅，安全警示标语、安全宣传牌板等方式进行深入宣传，特别是充分利用短信平台，在节假日、恶劣天气期间，针对性地发送安全警语及管理要求；结合安全事故案例，开展教育培训活动，为职工敲响安全警钟；组织开展了车辆盗抢应急演练，切实提升员工的安全处置能力。全年累计组织安全培训14次、安全宣传栏4期，使职工从思想上筑牢安全意识。 二是标准落实不松懈。对接区域物流之后，每天待送卷烟在中转站和本部两个库存放，配送中心始终抓好对重点部位、重要环节和薄弱区域的检查督促，做好现场安全确认工作，盯紧工作过程中的每一个环节，每一处细节，确保安全标准落地。顺利通过了安全标准化复查及省局年度安全检查，得到了省局领导的高度肯定。

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三是现场监督不松懈。严格监督检查工作环境，设备状态，人员操作，及时消除潜在隐患，做到不漏项、不留死角。发现问题及时整改和处理，累计处理涉及安全管理的问题x余项、处罚违规人员x人次，对于车辆刮蹭、机械故障等情况均作出了严肃处理，对于违反公司安全管理规定的个人扣罚了部分风险抵押金。

四是隐患排查不松懈。以发现安全隐患、堵塞安全漏洞、督

促安全整改为目的，对查处的问题明确责任部门、责任人和整改期限，切实抓好安全隐患闭环管理，坚决将各类隐患消灭在萌芽状态，使安全管理上不出现盲点。全年累计开展安全检查x次，整改安全隐患32个，确保了全年无重大安全生产责任事故。

（三）搞好“三个结合”，落实“知音三万行”要求，配送

服务显现多元化态势

一是标准化与个性化相结合。积极推行准时送货制，送货时间与预定时间误差不超过30分钟。对因道路、天气原因配送车辆难以到达的边远客户，约定时间进行“二次配送”。针对区域物流对接后，因包装改变，客户没有纸箱存放卷烟等情况，配送中心迅速印制了1万份宣传资料，对零售客户进行宣传解释，并投放原库存纸箱x个。同时，向武汉区域物流中心申领纸箱，及时发放到急需纸箱的客户手上。一年来，累计投诉1次，已进行了处理和回访，达到了客户满意。

二是规范化与亲情化相结合。严格按卷烟配送操作流程开展

工作，确保交接手续齐全，卷烟清点无误，#4@p粘贴到位。深入

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开展“知音三万行”活动，对配送区域内的残疾客户做好亲情化服务，主动整理卷烟专柜，协助做好样品陈列，解决客户实际困难，提升客户服务质量。

三是专业化与多元化相结合。要求配送员认真学习卷烟配送专业知识，以提高自身的业务操作技能，并打破“纯配送”的单一化工作模式，积极配合客户经理、稽查队员做好法律法规、行业政策的宣传，介绍卷烟防潮防霉变知识，努力提高零售户满意度。

（四）把握“三个重点”，营造良好氛围，物流队伍实现专业化转变

一是切实抓好党群活动。按照上级党组织要求，配送中心紧扣三个环节六个重点有序开展了党的群众路线教育实践活动。组织专题学习18次，专题座谈会3场、发出征求意见函91份、前后10余次前往联系点，查摆问题55条，整改工作38项。及时解决了热点问题和职工实际困难10余项，改进干部作风，倡导求真、务实、节约的工作原则，“截止20xx年年底，会议费、业务招待费、车辆运行经费分别同比减少10%、15%和5%。全年开展中心组学习4次，党小组学习12次，党风廉政专题宣传4期，观看警示教育片5次；

二是积极开展群众性文化活动。组织了“三八”妇女节趣味运动会、“五四”志愿者和全员户外拓展训练，参加了市局组织的“爱心妈妈”等活动，通过组织丰富的集体活动，营造了良好

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的从业环境。

三是切实抓好员工教育培训工作，突出专业化导向。积极组织了首次物流鉴定培训和考试。在市局人劳科的指导下，组织全体员工参加了行业物流师资格鉴定知识培训， 35名物流人员参加了技能鉴定，8人通过，合格率22.9%，高于全省平均水平6.5个百分点；创新开展驾驶员技能培训，与市下陆区交警大队联合开展专项教育活动，利用交警大队丰富的道路交通管理经验，通过现场演示与讲解、理论知识测试与技能实操考试等方式，提高了驾驶员专业技能。全年累计组织和参加各类培训425人次，员工素质稳步提升。

回顾一年来的工作，我们取得了一些可喜的进步，这得益于市局党组的正确领导，得益于省局物流处的大力支持，得益于兄弟单位和部门的密切配合，更得益于配送中心全体干部职工共同的努力和拼搏。同时我们也要清醒认识当前行业发展的方向和趋势，以及自身存在的差距。

我们要清醒地认识到，“三个转变”的重大意义。20xx年9月，全国烟草行业物流重点工作推进会上，凌成兴局长指出行业物流要提升“三个水平”、实现“三个转变”、力求“三效业绩”即“努力提升一体化、实体化、智能化水平；努力实现由核心业务向核心能力的转变、实现由成本中心向效益中心的转变、实现由企业物流向行业物流的转变；努力在物流重点中求效果、在物流运行中求效率、在物流发展中求效益”。在推进物流非法人实

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体化运作中，行业许多单位包括我们自己做出了许多有益的探索，面对新的形势，我们应该思考一下“物流企业的突破在哪里、核心能力的方向在哪里、效益中心的源泉在哪里”。

我们也要清醒地认识到，市场化取向改革的重大意义。根据

国家局安排，20xx年湖北省局将作为行业市场化取向改革试点单位，推进建设全省集中订货平台，实现电话订货、网上订货、手机订货、网上配货互联互通等具体措施，可以预见，随着改革的深入，对客户服务工作将提出更高的要求，配送服务作为营销工作的最后一环，也必将在这场改革中得到洗礼和锤炼。面对新的发展，基层的服务人员应该审视一下自己“规范经营的要求是否到位、物流服务的质量否得过硬、客户评价的效果是否满意”。

在这样的形势之下，我们更要清醒地认识到自身的差距和

短板。比如：信息化支撑不足，尤其送货线路优化、送货过程管控等方面，大量数据需要人工收集，失真较大、分析不精确；精益管理的理念还不够深入，在流程环节、过程和时间方面都存在或多或少的浪费；从业人员服务意识和能力有待进一步提高，特别是极个别人员思想上、行动上还不能适应行业发展要求。这些问题，我们要高度重视、认真对待，在这一轮的发展机遇期中切实加以解决，以获得更大的发展和进步。

二、20xx年工作安排

20xx年是十二五规划的最后一年，也是全市烟草系统进入

“全省第一方阵”的关键年。中央工作会议提出经济发展“新常

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态”的说法，国家局和省局就如何适应新常态、引领新常态提出了具体要求，市局在20xx年工作会议上指出，黄石烟草要把握大局、积极应对、乘势勇进，在“新常态”下要有新思维、新作为、新气象，提出了“五个扎实推进”的工作计划。配送中心作为黄石烟草的一份子，要把握机会、主动作为，为全市烟草发展贡献一份力量。具体而言就是要力争做到四个样板：

（一）持续抓好安全管理，贯彻落实标准，争做精益安全的样板

一是加强安全教育培训。深入开展安全法制培训。组织员工学习安全生产方面的法律法规，增强全员的法制观念；深入开展安全知识培训。针对不同岗位的员工有针对性地开展安全知识培训，让员工学习掌握专业的安全技能；深入开展安全规范培训。坚持安全生产逢会必讲、逢事必提，通过抓安全规范教育，努力提高全员的规范操作意识。

二是加强安全隐患排查与整改。把责任细化到每个人、落实到每一个环节，渗透到每一个接口的“缝隙”上，开展日常检查、季度检查、专项检查等多维度安全检查，用“显微镜”去排查隐患、用“放大镜”去追查隐患、用“多棱镜”去细查隐患，形成横向到边、纵向到底的相互管控，一环紧扣一环，确保环环相扣，对安全隐患排查与整改坚持“零容忍”。

（二）深挖物流资源潜力，推进物流创新，争做信息化融合的样板

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一是强化物流信息系统应用。依托物流管控平台，通过平台中资源、业务、成本、结算、绩效、服务、安全、监控八大模块全面覆盖物流管理与作业流程，加强对物流各类资源、各个环节的管控，特别是物资采购、车辆设备维修、物流效率统计、物流费用报销的功能，达到平台使用“效果好”的目标。

二是持续推进物流创新活动。在市局财务科指导下，与软件开发公司配合，完成卷烟#5@p管理系统的改造，实现#5@p存根电子化存档功能，提高工作效率，降低#5@p打印、保管成本；借鉴武汉物流经验，开发物流配送到货确认模块，加强对配送过程的监控管理、到货确认管理、满意度管理，实现配送过程的全程可视化、到货确认信息化、数据分析智能化。积极探索“微服务”，借助微信等自媒体平台，为客户提供物流跟踪、投诉处理、满意度调查等增值服务。

（三）深挖物流运行潜力，消除各种浪费，争做精益管理的样板

一是持续精化工作流程。按照流程最短、效率最高原则，对现行物流对接管理、卷烟配送管理等业务流程、员工岗位作业流程进行评审、修改、优化，改进作业方式，删减多余环节，细化关键环节，增强操作性和适用性。加强对送货线路的调研，收集并分析卷烟送货数据，重点整合优化阳新区域送货效率，合理分配人员工作量，最大程度地减少迂回行驶。

二是持续精确核算物流费用。完善定额标准，制订到人、到

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车组的定额管理标准，并建立车辆运行费用节省的奖惩机制；依托财务NC系统，应用作业成本法，精确归集物流费用；完善办公耗材采购与管理，引导全员节约意识，努力实现耗材费用同比下降5%目标。

三是持续抓好精细管理。完善物流绩效考核体系，对工作流程、作业规范、绩效指标、测量方法等进行分析，加强过程管理与控制；建立标杆管理机制，对绩效考核结果排序，每月形成一个标杆车组，调动员工积极性；完善物流运行数据统计分析机制，通过准确掌握和精确分析各项指标数据变化趋势和变化原因，切实做到持续改进。

（四）深挖物流队伍潜力，强化人本物流，争做专业化服务的样板

一是努力提升物流服务质量。贯彻落实“诚〃实〃便捷”的“知音”服务核心理念，规范送货流程。主动接受零售客户的监督，达到客户有效投诉零次、客户投诉处理满意率100%、投诉回访率100%客户服务目标。开展送货服务满意度测评活动，采用定期实地走访、电话回访的形式，检查客户服务质量，并将满意度测评纳入到员工绩效考核体系。持续推进准时制送货，为客户提供优质的配送服务，确保客户满意度大于95%。

二是积极做好物流队伍建设。积极参加烟草物流师职业技能鉴定工作，将物流岗位培训与技能鉴定相结合，力争持证人数达到20%以上。组织开展岗位练兵与技能比武活动，以送货岗位为

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重点，制定贴切实际的竞赛内容，营造“比学赶超”工作氛围。积极开展物流QC小组活动，达到锻炼队伍、提升能效的目的。

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第二篇：20xx年上半年物流工作总结

回顾2011上半年物流工作

一、 自营业务货物安全零事件，代理业务货物安全有惊无险。

上海卷板部热卷自营：83700T（沙钢11850T 唐钢14600T 唐山不锈钢16450T 市场采购40800T）

上海卷板部热卷代理：115520T(现货15560T 期货交货2690T 未交货97270T )

上海卷板部螺纹钢代理：10124T(现货代理)

杭联卷材部上海区域冷轧镀锌代理：18300T(现货2330T 期货交货850T 未交货15125T)

二、 进一步加强基础工作规范化管理，实现精细化管理之目的。

1. 制定“内贸物流二部操作规范”

2. 制定“物流委托单”

3. 制定“内贸物流部文件存档规范”

4. 制定“内贸物流二部人员岗位与职责”

三、 专业素养及能力进一步提升

1. 制定“南方物流公司协议库/码头一览表”，通过对仓库分级来配对不同业务模式，以达到风险防范之目的。

2. 进一步开发江浙沪三地的仓储市场

3. 进一步开发江浙沪三地的码头分布情况

4. 进一步开发江浙沪三地的船货代公司

四、 配合我司拓展代理业务的需求，研究钢材仓储市场现状及国家宏观政策对钢贸企业和钢材仓储市场的影响，深入挖掘仓储公司的运营模式，分析代理业务的潜在风险点，探索我司代理业务如何能够“拉着缰绳快跑”。

上海卷板部热卷自营部分常规工作简述

1.唐钢：集港+海运----指定运输。

集港：火车或汽车 集 京唐港。

火车：运费约50元/吨+短驳3元/吨+港杂28元/吨=81元/

吨。

汽车：运费运费约62元/吨+港杂23元/吨=85元/吨。

海运：唐山海港骏驰物流有限公司

流向：江阴黄田港（出库16元/吨）

江阴黄田港—无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）

上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳9元/吨、 上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨）

上海港---杭州（上海罗泾码头船驳船16元/吨+短驳16元/吨、 上海十区码头船驳船14元/吨+短驳16元/吨）

宁波港（出库约12-13元/吨）

2. 唐山不锈钢：集港-唐山古冶钢城车队-指定运输。集 京唐港 或 曹妃甸。运费44元/吨。

海运：唐山海港骏驰物流有限公司/天津海盛船务/天津福隆。 流向：江阴黄田港（出库16元/吨）

江阴黄田港—无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）

上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳

9元/吨、 上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨、上海淞沪码头卸船9元/吨+短驳9元/吨）

上海港---杭州（上海闵行区码头船驳船8-10元/吨+短驳15元/吨）

宁波港（出库约12-13元/吨）

3. 沙钢：运输方式为沙钢代运。

发现的问题，尚未解决

1. 根据目前仓储现状，我司现货代理业务路如何走？

2. 目前，业务部和物流部以“物流委托单”的模式进行交接。在未收到物流委托单前，物流部是没有信息的。若出现交接漏洞，则与公司“所有实物由物流部管控”这一管理原则相悖。是否可以出台制度来规避此情况发生？

3. 目前仓库按区域整合。物流环节尚未整合。 后期是否能够加以改善，如规定具体物流由区域负责人安排，优点：整合物流资源，利用区域物流专业性以加强物流安全，降低物流费用，提高物流速度。

后期工作计划

1. 继续贯彻基础工作的精细化管理。严格按照章程、规范操作。用严谨的态度对待日常工作的每道环节，学习财务有帐、有凭、有据的工作方法。确保基础工作无差错管理。

2. 紧跟市场步伐、紧跟公司发展，站在物流第一线，实践中不断加强物流专业性。全方位规避物流仓储风险，分析物流最优路径，整合物流资源，提高物流效率，降低物流费用。

3. 做好业务部的服务工作

1. 每周做资源汇总表（分在库、在港在途、未生产）

2. 每周汇报港口情况、海运价格变动、社会库存信息等。

3. 主动获取业务信息，加强与业务部沟通。

4. 通过船货代、码头、仓库、车队等资源，挖掘业务潜在合作对象。

5. 汇总各航线及最优路径价格供业务参考。

6. 盈利角度与业务部统一战线，同时，从物流仓储角度进行具体业务的风险评估，有理有据。配合业务安全开展。

4. 进一步完善物流监管制度，做好现场货物的周期性盘点工作。

5. 建立物流人员分级管理和分级考核制度，健全物流仓储环节的风险管理体系，有奖有罚，增强物流一线人员的责任心及风险管理意识。

6. 研究并探索物流工作的效益增值。未来几年，凭据公司自由资源及物流专业性，建立“热联”物流品牌，探索运输代理或自建仓库、车队、船舶的可行性分析。