20xx年度公司培训总结

20xx年，公司紧紧围绕集团公司发展目标，注重员工培训工作，积极组织员工参加各类培训，也取得了一定的成效，为公司的正常运行提供保证，为公司发展打下良好的基础。一年来，共举办各类培训14项，培训人员120人次，完成年度培训计划的100%。具体如下：

1.公司自行举办相关培训

为了提高员工的自身素质,树立现代企业形象，公司综合管理部组织了职场礼仪培训和洽谈沟通技巧培训，共培训30人次。

2.积极参加培训机构组织的教育培训

（1）4月23日-25日，根据政府采购代理业务的需要，组织公司全员参加了由北京市财政局举办的《政府采购代理机构培训班》，共培训33人次。

（2）为提高公司员工招标业务素质，迎接“招标师职业水平考试”，公司分别于7、8、9、10月四个月，组织员工参加由《中国招标周刊社》、《招标师在线》及《北京西城区高尚培训学校》举办的招标师考前精讲班、冲刺班，共培训24人次。

（3）根据公司业务及相关资质的需要，分别组织员工参加了招标师继续教育、造价工程师继续教育及一级建造师

继续教育，共培训8人次。

3.积极参加股份公司和集团公司组织的各种培训

先后参加了股份公司组织的《第一期法律合规工作人员培训班》、《20xx年度企业法律顾问执业资格考试考前培训》、《公文培训》，共培训6人次；集团公司组织的《ERP系统使用操作视频培训》、《开经营管理培训及交流会议》、《20xx年中初级会计人员继续教育培训》、《新闻工作骨干培训》及《NC财务供应链系统上线前关键用户的培训》，共培训16人次。

20xx年12月8日

 

第二篇：20xx年度公司培训

培训人员组成：各工地项目经理，技术负责，试验负责，技术员，试验员，施工员

培训内容：结合宁夏高速公路施工标准化管理指南，制定的符合本公司施工情况总结的内容。

一、施工准备

（1）工程开工前，全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行技术交底，对交底的内容仔细研究。由技术负责人带领技术员试验员施工员对图纸进行学习，并进行工程量的复核。

（2）施工测量和放样：在技术交底顺利完成后立即组织技术人员按图纸要求进行现场复测及放样，技术员负责导线复测，水准点复测，中线放样，路基放样（主要是施工白线），并保留原始数据内容。导线点、水准点、路线中桩、边沟、涵洞（调查设计是否与实际相符）等复测成果，报监理工程师进行核查、确认。

（3）施工前的复查和试验：路基施工前，施工人员对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查，试验员要确保各个路基填料，路面材料的标准试验工作。

二、路基施工

路基施工前项目部要编制路基施工方案，确定土方工程的正确压实方法，总结出指导全线施工所用的设备类型、数量、最佳组合方式、碾压遍数、速度、工序，每一层材料松铺厚度，最佳含水量的控制及现场施工组织。

1、路基挖方施工

(1)土方开挖严格按照设计及路基施工按照施工准备时撒的白灰线为标准进行，自上而下，坡面一次成型，技术员随时用仪器进行复核，确保不欠挖，不超挖，及时用平地机进行整平，形成路拱，在最佳含水率时进行碾压。在含水率不足及时补充洒水碾压，碾压时采用振动压路机进行施工，压实度应满足规范规定的密实度要求。特别重

视一下路基的临时排水设施，确保工作面不积水，排水畅通。

（2）路床表层以下为非适用性材料时，必须要变更换填，换填深

度（方法）要满足设计要求，压实度应满足规范要求。

2、路基填筑

路基填方采用混合分层填筑法施工。路基填筑严格按照所撒白灰线进行施工，由技术员进行路基填筑的高程、厚度、宽度及横坡度的放样，每层摊铺厚度为20-30cm，为保证路肩边坡的压实度，填筑时，超出路基边线0.3m。用装载机将运至路基上的填土进行粗平，人工配合平地机进行精平形成路拱，在最佳含水率时进行碾压。在含水率不足及时补充洒水碾压，碾压时采用重型振动压路机进行施工，压实度应满足规范规定的密实度要求。不符合设计或规范要求的，分析原因，采取相应的措施，再进行补压，直至达到规定要求为止。当多层填筑路基时，检查合格后报请监理工程师进行抽检确认，然后进行下一层填筑。填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8㎝。

3、路基压实：压实度标准如下表：

（三级路）路基填料强度和压实度表

4、压实机械的要求与选择：根据工程规模、填料种类、压实度

要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑，采用18吨振动压路机、18-21吨静碾压路机，进行路基压实。

5、工程整修及交工：当路基土方全部填筑完成后，应对路基全断面进行中线测量、横断面测量、高程测量、弯沉检查等竣工检查，在合格的情况下组织人员对路基边坡等进行仔细整修，使路基达到外观表面平整，边线直顺，曲线圆滑，宽度，厚度，平整度，压实度，横坡度要求合格。取土坑，弃土场位置要适当（安全），外形应整齐美观。

6、路基排水，施工前应校核全线排水设计是否完善、合理。排水构造应因地制宜、经济适用。边沟要求纵坡平顺，沟底平整排水畅通。外观要求线形美观、平顺、圆滑。砌体抹面应平整、压光、顺直，不得有裂缝、空鼓现象。

路基填筑施工工艺流程框图

三、涵洞工程

1、钢筋砼圆管涵施工工艺及工艺框图文字说明

盖板涵的施工顺序为：测量放线、开挖基础、基底检测、涵身段施工、盖板安装、现浇层施工、进出水口施工。

（一）、施工准备

1、按照图纸尺寸、配筋及混凝土标号定做涵管。

2、对设计文件提供的材料进行试验，合格后组织材料进场。

3、试验确定砂浆、砼配合比。

4、放线，用经纬仪定位放出涵洞的轴线和基础开挖线。

（二）、浇筑砼基础

1、垫层经夯实处理达到要求后，用经纬仪准确放出涵洞轴线，确定基础平面尺寸、位置。

2、按设计尺寸支基础模板，经轴线，标高检查合格，浇注垫层砼。砼要求振捣密实，无蜂窝、麻面现象。

3、在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。

4、砼浇筑完成达到一定强度后拆模并及时养生。’

1、砼垫层到一定强度后，进行涵管的安装。

2、安装前先定出涵洞的中线，按照中线用人工配合吊车进行涵管的安装。

3、安装时要求涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，使管身受力均匀。

4、涵管与涵管接头处缝隙不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。

5、管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。

6、管外侧接缝应用20号砼箍缝并进行养生。

（四）、浆砌片石端墙、锥坡施工

1、基础砼强度达到80%时，进行端墙的砌筑。要求片石咬茬稳固、砂浆饱满、表面平顺、干净，勾缝美观、坚固。

2、端墙浆砌片石达到一定强度时，用灰土进行台背及涵顶土方的分层压实回填。

3、锥心填土，砌筑片石锥坡（或八字墙）及洞口铺砌。要求片石咬茬稳固、

砂浆饱满、表面平顺、干净，勾缝美观、坚固。

圆管涵施工工艺框图

2、钢筋砼盖板涵施工工艺及工艺框图文字说明：

（一）、施工准备

1、对设计文件提供的材料进行试验，合格后组织材料进场。

2、试验确定砂浆、砼配合比。

3、按照图纸尺寸、配筋及混凝土标号按试验配合比制做涵板。

4、放线，用经纬仪定位放出涵洞的轴线和基础开挖线。

（二）、基坑开挖及处理

按照放出的基坑开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进

行清理修整，然后对基底进行夯实处理。

（三）、浇筑砼垫层

1、基础经夯实处理达到要求后，用经纬仪准确放出涵洞轴线，确定基础平面尺寸、位置。

2、按设计尺寸支基础模板，经轴线，标高检查合格，浇筑基础砼。砼要求振捣密实，无蜂窝、麻面现象。

3、在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。

4、砼浇筑完成达到一定强度后拆模并及时养生。

（四）、浆砌片石墙台身施工

1、砼基础到一定强度后，进行墙台身的砌筑。

2、砌筑前先放出墙身位置，检查无误后挂线进行墙身的砌筑。

3、墙身砌筑要求片石咬茬稳固、砂浆饱满、表面平顺、干净，勾缝美观、坚固。

4、墙身沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。

（五）、台帽施工

1、定位放线，绑扎钢筋。要求钢筋绑扎牢固，规范。

2、支摸板。要求摸板牢固、严密、规矩。

3、浇筑砼。砼要求振捣密实，无蜂窝、麻面现象。

4、养生。

（六）、涵板安装

1、安装前在台帽上先定出每块涵板位置。

2、按照定出的位置座浆，用人工配合吊车进行涵板的安装。

3、安装时要求板底平顺，与台帽接触密实、稳固。

4、涵板与涵板间隔缝隙不大于1厘米，并用细粒石砼填塞（明涵进行砼铺装）。

5、板底沟缝。

（七）、端墙、锥坡（或八字墙）、涵底铺砌浆砌

1、用灰土进行台背及涵顶土方的分层压实回填。

2、锥心填土，砌筑片石锥坡（或八字墙）及涵底洞口铺砌。要求片石咬茬稳固、

砂浆饱满、表面平顺、干净，勾缝美观、坚固。

（八）、帽石安装

帽石采用预制安装的方法进行施工。

盖板涵施工工艺框图

三、路面施工

路面施工前，项目部和拌合站应提前进行沟通计划原材料，路面施工的砂砾底基层、水稳基层、沥青面层、透层等应制定根据施工进度计划、技术水平制定详细的劳动力计划，并及时组织进场，以满足施工的需要。开工前做好设计技术交底。

机械设备应该本着性能优良、配套合理、功效高的原则，根据施工进度计划分阶段、分期组织进场，以满足施工的需要。

路面施工前，应提前做好各个原材料的订购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划。所有材料采购均应严格按照材料验收和送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

砂砾底基层、水泥稳定砂砾基层以及沥青混凝土面层施工时均应铺设试验段，以试验段确定各结构层的材料用量、摊铺厚度、虚铺系数、碾压遍数、施工工艺及机械搭配。

（一）、砂砾垫层

1、准备下承层

（1）在铺筑天然砂砾底基层之前，先将路床上的浮土、杂物清除干净。

（2）检查路基路拱和压实度等是否合格，对不合格的地方进行修整和补压，对出现的翻浆部位进行换填处理，使路基的横坡度及压实度达到或超过设计要求，并通过监理工程师验收，并达到规范规定的允许偏差和压实度。

2、施工放样

（1）在下承层上恢复中线，直线段每25m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设标高指示桩，标高按试验路测定的松铺厚度控制。

（2）进行标高测量。在两侧指示桩上明显标记出底基层边缘的设计高。

3、运输和摊铺

（1）装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（2）底基层半幅施工时，先施工的半幅宽度超过中心线30cm，使两幅底基层中间部位有足够的压实度。

（3）按事先算好的距离堆料(每一作业段的长度宜为300-500m)，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并视其砂砾料含水量的大小进行晾晒或洒水（含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中水分损耗）。

4、整平及整形

推土机将砂砾料摊开后用平地机按规定的路拱进行整平，在整平过程中，采用灰点法控制标高，禁止任何车辆在整平的底基层上行驶。

5、压实

（1）平地机摊铺整形后，先用振动压路机稳压一遍、振压一遍再用18-21t三轮压路机碾压止设计规定的压实度。碾压过程中试验员跟机检测压实度。碾压方向与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，压路机碾压速度，头两遍采用1.5-1.7KM/h为宜，以后用2.0-2.5KM/h碾压。要求碾压成型的底基层表面平整、无明显的轮迹或隆起。

（2）结构物两边凡是压路机具压不到的地方，用机夯分两层夯实，直到达到规定的压实度为止。

（3）应按监理工程师选定的地点进行抽检，不符合规范要求的返工，重新整平碾压。

底基层施工工艺

四、水泥稳定砂砾基层

1、施工方法

我公司计划实行全机械化半幅施工的方法，将基层分一层摊铺施工。摊铺完预定段落后，用振动压路机碾压两遍，摊铺每完成30-50米应及时进行碾压，首先使用振动压路机静压，然后振动碾压两遍，三轮压路机再碾压四遍，最后用振动压路机静压一遍。静压时从基层两侧向中间依次推进。

2、技术措施

基层施工前，项目总工对施工队技术负责人交底，施工队技术负责人对施工人员进行交底，使施工现场人员做到心中有数，任务明确、责任清楚。交底内容有《公路路面基层施工技术规范》、基层施工工艺、设计图纸及各种操作规程。

施工中首先由中心试验室对设计配合比进行试验验证，对各种原材料进行检验，确保质量满足设计和规范要求。在拌和中有试验室抽检混合料配合比情况，确保施工配合比。在基层摊铺后按规范要求频率进行压实度和无侧限抗压强度等的试验检测。质检人员在施工中加强对松铺系数、横坡、平整度、标高、压实机具顺序及遍数等一系列技术数据、工艺的落实检查，对摊铺后基层的外形尺寸进行严格检查，对不合格的路段坚决返工，对各种检测数据及时反馈给现场各有关人员，进行工艺等的调整，确保工程质量。质检、试验人员还要配合监理工程师搞好抽检工作。

3、施工要点

1）满足路面基层施工放样准备性的精度要求。

2）对摊铺机指派专人操作，摊铺机操作手必须明确责任，提高操作水平，严格控制摊铺速度，保持速度均衡，以免影响摊铺交界，影响平整度。

3）由一名经验丰富的施工人员负责碾压工作，开工后进行一段试验路，取得可靠数据指导以后工作，保证基层的压实度。

4）自觉接受质检人员和技术员的检查指导，及时纠正违章施工，杜绝不合格材料，施行定员、定岗、定责，施工人员必须服从管理，听从指挥。

5）加强基层的养生，快速提高基层的早期强度，保证基层表面潮湿。

6）做好交通管制工作，在铺好的基层路段上，除了洒水车外，

一律不允许其他车辆通行，以保证表面不遭到破坏。

7）水泥凝结时间对施工的影响很大，所以在施工过程中控制好施工时间，力求在水泥初凝前将基层混合料摊铺成型且压实。

4、铺设前准备

(1)检查验收底基层：在基层摊铺之前，首先由项目部组织质检处、试验室、现场技术人员，对底基层进行检查，检查其压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等技术指标，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验。经监理工程师签认合格后，进行基层施工。

(2)清扫及施工放样

①清扫底基层：底基层检查各项指标均合格后，对底基层进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物，适当洒水，使底基层摊铺前保持润湿。

②施工放样：用全站仪放出基层中线桩，依据基层宽度定出边线桩，用水准仪在各桩定出标高（每10m/个，曲线段5m/个），并挂出基准线。

5、铺筑试验路段：在正式铺筑基层前，先铺筑单幅200米长的试验路，以确定松铺系数，检查测试进场原材料的质量、混合料配合比、摊铺、压实机械组合、人员配合、施工方法的可靠性，为大规模施工提供可靠、必要的数据。

6、混合料的拌和：混合料拌和采用稳定土拌和设备，在拌和站集中拌和。水泥、砂砾和水按配合比掺配，并根据机械实际操作情况进行调整。拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5-1.0%，以补偿施工过程中水分的蒸发，同时对混合料外观情况进行检查，发现颜色变化应及时分析原因，并予以解决，确保拌和料出厂质量。

7、混合料运输：混合料采用自卸汽车由拌和站运至施工现场，车辆数量能够满足施工现场要求，避免停机待料的现象。同时应控制车辆过多现象，避免造成因摊铺跟不上使后来的料无法及时摊铺，影响混合

料质量（如含水量）。车辆行驶速度控制在40公里/小时以内，按照规定的线路有序行驶，并在构造物跳车段减速慢行。同时要求装料车辆必须将车斗后门紧关后行驶出拌和站。杜绝因车后门漏料而导致混合料离析现象和影响当地的环境卫生及造成的经济损失。运输距离较远时，要采取遮盖措施以防止水分损失。

8、摊铺

(1)水泥稳定砂砾混合料运至现场后，用稳定土摊铺机摊铺。根据拌和机产量、运距，确定摊铺速度，摊铺机行驶速度在2-3米/分钟以内，且保证其连续匀速进行。

(2)安排专人负责监控摊铺机两侧的传感器，避免摊铺机在运行过程中传杆器脱离基准线，而导致摊铺厚度、平整度、横坡等指标的控制失效，其次要对摊铺机电脑指示灯进行监控，发现问题及时反应，并立即停机检查，以免基层摊铺质量受到损害。

(3)摊铺时应注意天气变化，对预报有雨的天气应做好充分准备工作，随时控制拌和、运输数量，确保摊铺机有序摊铺，压路机及时碾压成型，确保摊铺质量。

9、压实

(1) 摊铺机后紧跟压路机，安排碾压时间一般在半小时内完成。碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。碾压顺序：推土机稳压（速度慢、重量轻，减小纵向推移）振动静压、振动压实、三轮压路机压实、振动静压收光。

(2)碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太多而造成的含水量不够或基层平整度的降低。对整形后的基层，抓紧有利时机，在最佳含水量时进行及时碾压，若表面水分不足，将补充洒水后再压。

(3)碾压时根据路面宽度及压路机重轮宽度和轮距，按照最佳碾压

方法碾压，力求避免每碾压一边中线多次重复，以达到碾压均匀、强度一致。

(4)碾压时，压路机应缓起慢行、稳停、走向要直、速度要均匀。

(5)力求避免压路机的停止位置在同一断面上，而造成该断出现台阶现象。

(6严格控制碾压时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，施工中按试验路段确定的延迟时间控制施工。

10、养生

养生时控制洒水量，避免洒水量过大冲走还没形成板体的基层表面水泥，而使基层表面出现麻面、坑槽。碾压完后经自检和监理检查合格进行养生，养生期间严格控制车辆通行，并保证基层表面最佳含水量，避免裂纹。养生时间一般为7天。

水泥稳定砂砾基层施工工艺框图

五、沥青混凝土面层

1、施工方法

基层施工完成后，清扫路面，洒布透层油，保证透层油渗透不小于5毫米。当基层达到规定强度，能够展开大面积沥青面层施工时，开始进行面层的铺筑。沥青混凝土面层施工时采用沥青混合料拌和楼集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺。沥青混凝土面层必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺时除构筑物接头和摊铺带边缘缺料以及纵向热接缝等特殊情况外，不得用人工反复修整。人工修补时，操作工人不得站在热混合料面层上操作。

横向接缝的碾压采用小型双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15厘米，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

面层碾压是采用双钢轮压路机静压两遍，胶轮压路机复压四遍，双钢轮压路机振压2-3遍，双钢轮压路机静压两遍。拟投入沥青混凝土拌和楼1座，大吨位自卸汽车15辆，摊铺机1台，双钢轮振动压路机2台，胶轮压路机1台，同时配备小双轮压路机1台对接缝、桥头等大型机械难以碾压的部位进行压实。

2、技术措施及施工要点

面层施工是以机械为主的现代化施工，施工质量要求高，各工序之间配合协调，施工现场要紧而有序。加强对施工过程的控制，是保证面层摊铺质量的必要手段。管理人员应加强工序的交接，直到施工并及时检查监督，现场质检员跟机测量平整度、宽度、横坡度等项目，发现不符合要求时，及时找出原因，予以调整，试验人员配合质检人员对混合料的配合比、温度、性能进行抽样检测，落实现场管理措施。具体采取以下措施：

1）对压实度、抗滑指标的控制：首先应加强进场各种原材料的试验检测工作，确保进场的粗、细集料、填料、沥青符合要求。在沥青混合料的拌和中严格控制，拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.2.2-2要求。拌和后的混合料保证均匀一致，无花白、无离析和结团现象。

沥青混合料在运输中注意已经离析、结成团块或在运料车辆卸料后滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

沥青混合料的压实应严格按照试验路段总结的经验控制，保证压实遍数和压实度。

2）对厚度、纵段高程、横坡、宽度、平整度的控制

a清扫基层：清除基层杂物。

b摊铺下面层使用钢丝挂线施工,确保下面层纵段高程达到要求。 c随时检测宽度，对不足之处用人工补足，保证宽度满足要求。 d随时检测虚铺厚度，使虚铺厚度≥试验路段总结厚度值，压实后通过取芯检测压实度、厚度，确保厚度100%满足规范要求。

e对平整度控制从多方面着手。首先基层的平整度应达到规范要求，其次对沥青混合料摊铺接缝和桥头处理严格按工艺执行，控制个别平整度超标值。

3、沥青砼组成设计：沥青砼面层施工前，将拟用的各种集料、填料和沥青，按规范要求进行原材料试验和沥青砼组成设计，报监理工程师审批。

4、施工放样：在洒好透层油并已安装好路缘石的路面基层两侧0.3m外打钢钎，挂钢丝绳作为摊铺机自动控制标高用。

5、工作面准备：清扫水泥稳定砂砾基层上的浮土，摊铺机、压路机就位，作好摊铺前准备工作。

6、拌和：在拌和厂，用沥青砼拌和站进行沥青砼的拌制。根据试验所确定的配合比，将符合要求的各种材料投入仓中，在拌料前要由试验室测定材料的实际含水量，然后将施工配合比输入拌和自动程序。在拌和作业中，应对混合料进行抽检，每天一次。

7、运输：用自卸汽车运输。由于该地区风大，为了对沥青砼进行保温，自卸车用蓬布遮盖严实。用1：3的油水涂刷车辆底板及内壁，不得有多余的油水混合积聚在车辆底部。

8、沥青砼摊铺前应先将与构造物接触的表面，路缘石的内侧壁、纵横施工缝侧壁，水泥砼桥面洒布粘层沥青。

根据试验路段铺筑时测定并经监理工程师批准的松铺系数，摊铺机行驶速度，将混合料平整均匀地摊铺在下层表面上。如产生拖痕、断层和离析时，由路面工人及时修补处理。出现雨天、表面积水、气温低于5℃等情形之一，不宜摊铺沥青砼。

9、压实：沥青砼经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，先使压路机钢轮湿润。压实分初压、复压和终压三个步骤进行。初压采用6-8T双轮钢轮压路机，必须紧接摊铺进行，初压温度控制不低于110℃。复压紧跟着初压，并使用10-20T轮胎压路机碾压，复压工作的终止温度不低于90℃。终压采用12-16T的钢轮压路机和胶轮压路机进行，以消除所有压痕，终压工作的终止温度不得低于70℃。各种压路机的碾压次数通过试验确定。碾压从路面两侧开始向路中心，并平行于道路中线进行，每次重叠30cm。在有超高的弯道上，碾压应采用纵向平行于路中心线，重叠的办法，从低向高推进。压路机以规定的速度匀速行驶，不得在新摊铺的混合料上停留、转向或制动，使驱动轮靠近摊铺机。碾压应连续进行，直到轮迹消除，密实度达到要求为准。

10、接缝

（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。

（2）纵向接缝用热接缝，要连续、平行，缝边垂直，形成直线。

（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静压钢轮压路机进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

（4）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下承层接缝的错位至少应为15cm。

（5）当由于工作中断，摊铺材料的未端己经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

（6） 新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。

11、开放交通

应在沥青砼表面温度低于50℃后，方可开放交通。

12、质量控制

（1）取样和试验

a、检查集料级配、沥青含量、马歇尔参数等，应从拌和厂的运料汽车中取样做抽查试验和马歇尔试验。压实度试验应从压好的路面上取样。

b、沥青砼的取样应在施工现场每摊铺2000m2路面或每工作班取样一次。并按《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验。所有试验结果均应报监理工程师审批。

（2）实测项目

沥青砼面层材料允许偏差及铺筑质量应符合规范要求。铺筑的面

层压实度应根据当天生产的热拌沥青混合料的马歇尔密实度计算。

（3）外观鉴定

a、表面应均匀、稳定、平整密实，无泛油、松散、裂缝、烂边等现象。

b、路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。

c、面层与其它构造物应衔接平顺，不得有积水现象。

沥青砼面层施工工艺框图