制造技术部20xx年工作总结

及20xx年工作计划

编制：

审批：

二○一一年元月十日

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一. 20xx年工作总结

1. 技术文件编制

1.1 组织编制《焊装L3车主焊线两厢车焊点编号》、《焊装L3车主焊线三厢车焊点编号》、《车门铰链安装工艺卡》、《L3白车身装调间隙标准》、《车身焊接相关制度》、《焊装L3车电泳工装工艺卡》、《焊装工具材料耗材定额》、《电泳湿打磨工艺卡》、《涂装工具材料耗材定额》、《总装工具材料耗材定额》、《工装设计规章制度》；

1.2 完善、优化《焊装L3主焊线工艺卡》、《L3车型装调线工艺卡》、《焊装主要辅助材料消耗工艺定额》、《涂装控制计划》《涂装标准作业指导书》、《涂装辅助材料消耗工艺定额》、《涂装主要材料消耗工艺定额》、《总装工艺卡》、《总装辅助材料清单及辅助材料定额》,核对、编制《GHK7610B/GHK7610BA国Ⅱ-MBOM(内一、内二、底盘)》、《焊装MBOM》，并重新下发车间；

1.3根据集团产能提升要求，焊装车间（单班80台车/天），将主焊工位的补焊工位新增2个工位，使生产节拍，由原来5.5分/台车，提升至现在＜4.5分钟/台车，并编制相关工艺文件；

1.4顺利完成两厢车白车国产化工作（将问题发现、问题反馈、夹具调整等），并批量生产50台车；完成两轮三厢车白车身国产化的试装工作；车身精度：两厢车54点合格率＞90%，三厢车合格率＞90%，漆膜厚度、内饰件匹配等满足批量生产要求，并制订关于白车身国产化相关的工艺文件，通过PQCM试验论证，并编写《焊装生产工艺装备通过性PQCM验证报告》、《涂装生产工艺装备通过性PQCM验证

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报告》、《总装生产工艺装备通过性PQCM验证报告》；

1.5根据公司产能提升要求，编制焊装车间单班90/台车，涂装车间单班100台车/天，总装车间单班60台车/天提升方案；

1.6进行三厢车制造成本核算；

1.7完成技术文件、外接收文件的下发和存档工作；

1.8编制《焊接质量问题及装调资料》、《焊接强度检验和试片制度介绍》、《焊点质量控制》、《涂胶作业注意事项》、《打磨作业注意事项》、《焊缝密封机PVC喷涂作业相关知识》、《前处理电泳工艺知识》、《打磨注意事项及涂装车间洁净度的控制》、《二次内饰装配工艺及工具使用》、《发动机构造》、《总装装配工艺》、《汽车电器培训》、《装配的基本知识培训》等培训资料，培训次数41次，课时达80小时。培训工人超过370人

2. 其它工作

2.1完成多次集团发运泰安共约70台007B/E/D试验车在泰安工厂喷漆工作（例；泰安工厂涂装车间车身的吊具吊点改造，及电泳/喷漆及相应辅助专用工装制作，现场指导喷漆工艺）

2.2顺利完成8－10月焊装、涂装、总装工艺与宝腾技术支持人员进行技术交流；

2.3以黄总为组长，与品质、设备、车间相关人员成立焊接、油漆、装配质量攻关小组，分别编制《L3白车身质量攻关工作计划》、《L3油漆质量攻关工作计划》、《L3装配质量攻关工作计划》，并督促各组员工作开展，其质量攻关效果明显。并长期与品质、车间成立三位

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一体集中办公，对突发问题能快速得到解决。

2.4焊装、涂装、总装工艺，完成每月1次全面的工艺纪律大检查，并将问题及时发给车间进行整改；

2 各工艺室主要工作

2.1焊装工艺室主要工作

2.1.1设计、制作24m长钣金修复光廊，用于分总成件钣金返修，用提高生产效率，保证钣金质量；

2.1.2制作7套两厢.三厢车铰链安装夹具，在泰安工厂，车门实现铰链用夹具分装（前期宝腾供车门件，铰链和车门装好，并有CO2焊接，导致在车门调整时困难）

2.1.3完成了1次/年,CKD3白车身焊接强度破坏性试验；完成两厢.三厢国产化验证车BQCM车焊接强度破坏性试验，通过两次破坏性试验；CKD3车，泰安工厂所有焊点焊接合格；国产车在顶盖处2点虚焊。

2.1.4焊装车间按《车身焊接相关制度》执行，保证了车身焊接质量，将焊接问题控制在10台车内被发现；证明此制度可行；保证了焊接质量；并用以上方法，保证了国产化件和进口件的两种车型四种状态下车身焊接质量。

2.1.5 根据白车身焊点分布情况，焊装工厂在宝腾车的基础上，在关键区域新增28个焊点，新增焊道6道，并下发调整后的《焊装L3主焊线工艺卡》，保证车身焊接质量；

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2.1.6 提高两厢.三厢车车身精度，6-7月车身平均精度：两厢车81.52%，三厢车82.58%；

经过技术分析，对夹具进行局部改进，并调整后8-9月份车身平均精度：两厢车88.49%，三厢车87.11%，截止11月份车身平均精度：两厢车88.41%%，三厢车89.94%，已趋于稳定；

2.1.7通过使用试验的新材料，提高白车钣金修复效率，和钣金锈迹清理效率；

2.1.8 通过对1000多个螺栓拧紧力矩的变化规律，制订更合理的拧紧力矩，大大提高了白车身车门铰链安装螺栓力矩合格率，合格率由原来15%，提升至现在的85%以上，同时按此方法，制定《关于装调线力矩制度》；

2.2 涂装工艺室主要工作

2.2.1电泳打磨由干打磨改为湿打磨，改为湿打磨后车身质量得到提高，中涂颗粒点由原来＞80，降至现在50左右，并下发《电泳湿打磨工艺卡》，及时培训工人；

2.2.2喷胶室后轮罩遮蔽方式，由1次性纸胶带遮蔽改为可重复利用的工装工装遮蔽，提高了工作效率和工艺规范，每台车节约纸胶带约15cm/台车

2.2.3坚持涂装车间1次/天的各个前处理电泳槽液化验，并对槽液维护；20xx年共对电泳烘房、胶烘房、中涂烘房、面漆烘房四个烘房，进行1次/月测量炉温曲线（涂料固化需要一定的温度和时间，只有在固化窗口内的炉温曲线才能使漆膜得到良好的漆膜性能）

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2.2.4协助涂装设备部门改造脱脂除油槽；经过多次试验分析，调整前处理电泳喷嘴角度，大大降低电泳车身颗粒；制定涂装设备停线应急预案，将损失减到最少（设备故障导致在线车辆车身生锈）。

2.2.5将铁质堵盖由总装车间转入涂装车间安装，分别将零件号为MT406751、MT434301的铁堵盖由总装移入涂装车间的涂胶线上安装，减少上、卸遮蔽的工作量；减少遮蔽用纸胶带约16cm/辆车，同时保证堵盖处的密封性、美观性；

2.2.6解决因员工操作问题，导致停车场大批量车身局部产生气泡的问题，并出返修方案将停车场车辆进行修复；

解决因中涂油漆受到油的污染，导致大批量车身局部产生气泡的问题；

解决因油漆膜厚导致流光白色差问题；

解决因色漆喷涂不到位，导致爵士黑局部泛蓝相的问题

解决因送排风系统开启不及时或是未开启，喷车底PVC后的车身上胶雾问题；

分析、解决4S店反馈，车身出现黄色锈斑的问题，并及时给出返修方案

2.2.7经过工艺调整，使精饰线由静态生产改为连续动态化生产，生产效率提升2.5倍，大量节约动能耗；

表调出槽喷淋，由纯水喷淋改为表调液喷淋，使表调后的车身，在磷化后磷化膜更加均匀且磷化条纹消失；

在8月份要求脱脂倒槽1次，及磷化倒槽2次，并完成板式换热器

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的反清洗，提升了板式换热器的换热效率，节约能耗。

2.2.8根据产能提升要求，中涂喷漆输漆系统由隔膜泵改为集中供漆系统（现采用2套中涂系统和1套溶剂系统），使中涂漆膜质量得到显著提高，车身中涂颗粒由原来＞80降至现在50左右，换漆效率提高，节约能耗；

2.3总装工艺室主要工作

2.3.1 改进工艺，将仪表台实行分装，大大提高生产效率；绘制动力总成分装线安装图、划分工位并编制相关工艺文件；解决固定后保险杠牌照灯支架的自攻钉打不紧问题；解决后尾灯装饰盖脱落问题；解决右前门防擦条尺寸不匹配的问题；解决角窗玻璃和后门玻璃导槽有间隙问题等工作。

2.3.2重新测定生产线工时；配合物流开始盘库，对不合格品签署处理意见；做总装车间产能提升方案（60台/天），更改工艺文件；根据研究院通知，增加燃油消耗量标志等工作。

2.3.3 解决掉锁止按钮高低不齐问题；整理仪表台CD机分装工艺文件；解决仪表台右侧手套箱下的线束外漏问题；优化驻车制动调整工艺，提高静态制动一次通过率；分析处理制动报警灯常亮的问题；调整进出油软管的装配方法，避免软管和高压管干涉；反馈前保亮条和格栅难配合，确定后期由宝腾装配等工作。

2.3.4整理易损件清单；总装工艺顺序的调整；制定定扭工具班前校验方案及校验作业指导书；反馈右遮阳板钣金刺孔未刺透，总装装配时困难；分析解决前门关闭导致后门共振的问题；下发雨刮喷水

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标准；解决三厢车后门玻璃升降器线束走向相反的问题；处理车顶装饰条开胶的问题；将前减震器力矩打紧工位调整到二次内饰；针对车顶装饰条开胶的问题，进行更换胶条试验等工作。

2.3.5解决底盘裙板前端下部螺钉紧固困难问题；解决发罩隔音垫卡扣弹出问题；编制总装扩建改造工位布置方案；与宝腾人员一起解决门护板安装时与车身钣金有间隙的问；解决倒车雷达传感器安装孔过紧，造成传感器异响；解决国产拉先开关回位弹簧脱落问题。

2.3.7解决角窗后边缘起翘问题；处理后风挡玻璃高于车顶盖和左右间隙不均匀问题；解决后风挡玻璃左右间隙不均匀的问题；把底盘工位的簧片螺母调整一次内饰装配；

2.3.8解决国产前门限位器难安装问题；针对控制线束和ABS模块摩擦问题，增加线束支架；联系研究院确认关于手刹拉力和行程的问题；发罩卡扣难以安装，制作的小工装解决；检测线前部颠簸路设计更改；参与宝腾人员的培训讲座及质量问题的分析解决；真皮座椅试装等工作；

2.3.9采纳宝腾专家的建议制作新的顶棚货架；组织员工培训汽车构造；整理辅料清单；分析解决车辆漏水的问题；整理工废率清单；解决前门线束刺防水膜的问题，并确定前门线束走向；解决后制动软管折弯过大问题等工作。

2.3.10防水膜改进试验；车顶装饰条打黑胶试验；协调研究院落实轮胎偏磨问题；排查前门护板安装不服帖的问题等工作。

2.3.11处理蓄电池标签贴反的问题；联系丁基胶厂家，确认胶条存

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放标准；国产化零件车顶装饰条、角窗玻璃、后风挡玻璃等试装；准备材料配合财务部进行三厢车成本计算；和研究院以及集团生产部一起整理三厢车降本方案；分析处理后悬挂异响问题；解决ABS线束单孔固定支架处固定不牢固问题等工作。

2.3.12国产车顶装饰条试装；国产后门挡水条试装；应上级领导要求，积极开展整车降噪试验；前、后保险杠与翼子板阶差问题质量攻关；拟定从工艺方面降低生产成本的报告；裙板开胶质量攻关；国产白车身在总装车间进行试装；分析前悬挂异响问题原因，出具报告；国产后门玻璃、角窗玻璃和后风挡玻璃试装；优化工艺，调整加注设备工位等工作。

2.3.13工艺报废率核对计算；整理内审中发现的不合要求的工艺文件；测量副车架球头及相配合的角模块的尺寸；解决散热器下部的前线束受挤压问题等工作。

2.4综合工艺室主要工作

2.4.1自制工装数量，焊装车间设计工装32种，总数量120件；涂装车间设计工装69种（含007B/E/D车型9种），总数量629件；总装车间设计工装95种，总数量556件；为生产物流设计工装25种，总数量155件 。

例：优化涂装转运撬体小车（新制作的转运撬体小车重量只有原来的五分之三）；设计制造扭矩检测工作台，及扭矩扳手转运小车；设计制造5-8公斤压力的压顶盖胶条工装，使顶盖胶条装配达到工艺要求；按工人的操作方式设计制造转向柱分装台；设计制造前后

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保分装台，更好的保护了颜色件；设计主焊线安全围栏；设计主焊线人员穿越滚床专用踏板，提高作业者操作安全性和便利性；设计焊装物流仓库二层巷道式存储货架，达到充分使用仓库目的；经过多次试验，将现用的后备门喷漆工装改用M6螺栓进行固定，保证安装的可靠性，杜绝了后备门防撞块安装孔的变形及附近掉漆的现象，提高作业人员的工作效率。以上工装优化和制作，提高工作效率，减小劳动强度、保证人员安全、降低辅材消耗起到很好效果

2.4.2多次优化发运济南油漆车身的车身绑扎，现已大大减少了发运济南油漆车身油漆磕碰问题；

2.4.3设计制造物流发油漆车身的叉车套，提高油漆车身装车、装卸货架的工作效率，降低工人的劳动强度，提高了操作的安全性；

2.4.4根据集团要求，制作三厢车行李箱盖内板钻孔工装（要求在内板钻12个?7孔）；

2.4.5优化前机盖和后备门电泳工装；设计可重复利用的减震器涂胶工装，提了高生产效率，减少辅材消耗（前期用1次性胶带纸粘贴）；

2.5 冲压工艺室主要工作

2.5.1与长春九院共同进行泰安冲压工艺平面布置图设计。

2.5.2冲压设备技术协议的编制评审。

2.5.3与供应商进行车间废料输送系统技术交流。

2.5.4冲压设备生产厂调研及洽谈。

2.5.5整理L3车型13家外委制件明细表及自制件明细表。

2.5.6 L3车型冲压MBOM的编制工作。

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2.5.7冲压自动化设备确定。

2.5.8冲压成本核算相关工作

2.5.9编制冲压车间项目建议资金计划和进度计划

2.5.1 L3车型、模具、板料明细表的编制整理。

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第二篇：20xx年技术工作总结

20xx年技术工作计划

一、20xx年主要技术工作

1、 基础管理。修订了《XX实业公司技术管理规定》、《XX实业公司技术创新奖励规定》、《XX实业公司设备管理办法》等文件。分解了XX《质量技术监督》、《环保》、《节能》三个目标责任书，起草或修订了技术管理方面的制度或文件46项。

2、 质量管理体系和“MA”产品的管理。完成了质量和职业健康安全体系的复审，锚杆、托辊等产品的安标现场鉴审和部分产品的备案，公司“XX市质量管理奖”年审等工作。

3、 品牌创建方面：注册了“XX”商标，“XX”系列白酒和“XX”牌矿灯获得了XX市名牌产品称号。

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5、 新产品开发推广。固体蓄电池冷光源矿灯研制和安标申报。 科研项目。双防托辊获XX二等奖、新型矿车轮对获XX三等奖、智能充电架获XX市三等奖。

6、 项目调研。进行了粉煤灰项目的调研，起草了粉煤灰综合利用和甲醇汽油项目的初可行性研究报告草案。

7、 节能减排和环保工作。完成XX下达的季度和全年指标。开展了产品、工序能耗对标和能源审计工作。

8、 投标。在XX采购招标中，公司参加投标的产品（包括代理的产品）全部中标。

9、 安全技术管理。严格措施审批，对专项工程、重点工程做到一工程一措施，保证了安全生产。

二、20xx年技术工作计划

20xx年将围绕公司总体规划开展技术工作，着重在技术创新、

增强核心竞争力、提升产品品质等方面进行。一是大力采用新材料、新工艺、新技术，调研考察和开发新产品，积极推广应用新技术；二是实施节能减排和环保计划，淘汰高耗能、工艺落后的设备，实现可持续发展；三是保护知识产权，争创品牌，树立良好的企业形象；四是重视技术业务培训，提高职工业务技能；五是制定技术攻关计划和产品质量控制和改进计划，组织解决产品质量中的重大问题；六是强化安全技术管理，实现本质安全企业。具体为：

1、围绕区域循环经济建设，积极进行电厂废弃物综合利用、延长产业链等方面的观察和探索，如粉煤灰的新用途、低热值煤的加工利用、采煤塌陷区的利用。

2、按照国家的发展要求和地方的发展规划，结合企业的管理和技术状况，寻找适合自身条件的支撑性产品，如照明产品、蓄能产品、电控产品等。

3、重视新开发产品、新上项目的能耗审计、环境评价，落实能耗指标标准。优先选用节能、环保设备。确保参加开发的新产品、新项目符合国家节能环保的要求。

4、落实“十一五”后二年节能减排和环保工作计划，分解落实XX下达的考核指标。加强对耗能设备、工艺、产品的管理，推广节能产品、环保产品，开展清洁生产审核。将节能减排和环保工作落实到新产品开发、新项目建设、老项目改造等各项工作的全过程。

5、建立和完善质量管理体系。逐步配齐质量检验设备，分批培训质量检验人员。全面开展QC小组活动。大力进行宣传和教育，提高全员质量意识。降低质量成本。

6、加强“MA”标志产品的管理。制定措施，强化“煤矿主要设

备维修资质证书”产品的质量监控。

7、加强设备管理。制定计划，淘汰高耗能设备和落后的生产工艺。强化生产过程和检测过程的计量监控。

8、继续争创品牌。20xx年，争取再创一个市名牌产品。

9、提高知识产权意识，对新产品、新技术及时进行专利保护，20xx年申报专利1～2项。

10、加强安全技术管理。特别是对“MA”类产品、食品类产品的质量控制管理，设备完好状态管理。

XX实业公司20xx年技术工作总结

及20xx年技术工作打算

20xx年，我公司技术工作，在全公司各部门、单位和广大工程技术人员的共同努力下，认真贯彻落实科技创新为生产服务的工作思路，积极开展科技创新活动、运用高新技术改造提升传统产业，切实加强科技创新体系建设，广泛推广应用新技术、新成果，积极组织实施各项科技计划。主要体现在以下几个方面：

一、强化基础管理，提高技术对企业的贡献率

20xx年XX公司的技术管理基础工作有序开展。年初制定的《XX实业公司技术管理规定》、《XX实业公司技术创新奖励规定》、《XX实业公司设备管理办法》等规定和文件要求的各项工作得到落实。20xx年科技创新项目总结材料即将完成撰写上报。XX20xx年度下达的质量技术监督、环保、节能等工作的目标责任书和有关文件所要求的工作，也在积极贯彻和实施。还修订了技术管理方面的制度或文件16项。积极推进质量管理体系的有效运行和“MA”标志产品的长效管理。三季度，结合安全质量标准化检查，我们对8个产品进行了2次全面质量控制检查，对查出的12个问题限期进行了整改。QC小组活动在公司已全面开展。

二、强化安全技术管理，严格措施审批程序

认真实施公司编制的20xx年安技措计划和技改项目计划。着重抓好现场的落实兑现，加强对安全技术措施的审批和检查，安全技术管理取得了较好的成效。今年前三个季度，公司安技措投入共计达40多万元，完成安技措项目5项。在XX质量标准化检查中，均得到了好评。对公司的专项工

程、重点工程做到一工程一措施，对措施的现场落实情况加大了检查力度，保证了安全生产。

三、新产品开发推广和品牌创建

在产品开发方面：已完成固体蓄电池冷光源矿灯开发研制和产品安标申报工作，正在准备现场审核。新开发的荷式铅酸蓄电池，有较好的起动性能，不用初充电，可广泛应用于小型车辆的起动，该产品现已小规模生产。阀控式免维护铅酸蓄电池，因不用液体，不会有电解液流出，安全性好，适用于小型照明灯具和助力车，产品也已进入市场销售。与有关单位合作的LED巷道灯和大功率LED照明灯具的研发也已取得了阶段性效果，经过近两年的全负荷试验，实测产品的性能达到了预期要求。

今年中标的双防型托辊、新型密封轮对等产品，在XX有关矿井使用取得了较好的效果。我们在不断加强质量控制的同时，进一步完善了各项检测手段，达到了性能稳定，质量可靠。

在项目调研方面：公司市场发展部对俏江南绿色生态园、粉煤灰综合利用和甲醇汽油等项目进行了考察和调研，并与XX市国土资源局、中国矿业大学等部门共同探讨了项目建设的可行性。

品牌创建方面：将九大类产品注册了“XX”商标，商标注册已进入审核公告阶段。“金瓶梅”系列白酒已成为XX市名牌产品，现正积极创造条件申报省名牌产品。“柯尼”牌矿灯已通过了XX市名牌产品的初评。加强知识产权保护，

新型密封轮对产品取得了专利，我们还将申报充电架、LED照明等产品的专利。

四、节能减排和环保工作

认真贯彻徐矿司[2006]221号文件精神，把节能减排工作做为一项长期重点工作来抓，并取得了一定的成效。经过统计，公司1-9月份综合能源消费量252.62吨标准煤，比2006同期节约134.18吨标准煤，其中：原煤1-9月份计划指标360吨，实际累计消耗210.9吨；汽油计划指标在27.36吨，实际累计消耗24.04吨；柴油计划指标在48.34吨，实际累计为38.08吨；电力消耗累计6.59万千瓦时。

1-9月份主要污染物COD排放量目标值值在0.45吨以下，实际COD排放量累计值为0.197吨；SO2排放量计划指标在1.3824吨以下，实际SO2排放量累计值为1.078吨。完成了今年前三季度的各项减排指标。

我公司全面展开重点用能单位能源审计工作。并对相关部门及所属单位提出了开展能源审计工作要求，上报了有关审计材料。认真做好能耗定额标准制定及开展能效对标活动。

20xx年技术工作打算

20xx年，我们将以科学发展观为指导，以改革创新为突破口，全面提升精细化管理水平，不断增强企业活力和竞争实力，以企业安全、高效、持续、和谐发展为中心，以提升企业竞争能力和增长活力为目标开展技术管理工作。

1、围绕区域循环经济建设，积极开展循环经济探索。

2、寻求对新型矿车轮对、双防型托辊和LED照明产品推广应用的突破，拓展销售渠道，扩大销售规模。

3、继续研发LED照明系列产品和固体蓄电池系列产品。完成20xx年技术创新项目的鉴定材料的撰写和申报。

4、加强“十一五”后二年能耗指标考核，加强环保、技术监督和节能减排工作管理，落实三个目标责任书要求，完成XX下达的考核指标。认真做好能耗、环保报表的统计上报。对高耗能设备进行改造，强化“三同时”管理，介入新上项目的节能减排和环保论证。

5、加强对安全技术管理，特别是对食品类产品的质量控制管理，设备完好状态管理，确保安全生产。

6、逐步建立质量检验体系，配备质量检验设备，培训质量检验人员。搞好九月质量月活动，开展读一本质量书、提一条合理化建议和少出一件不合格品活动，组织对产品质量的检查，加强对产品质量的监控。积极开展QC小组活动，进行课题研究。

7、做好“MA”标志产品的日常管理，确保“MA”标志产品的合法生产和经营。加强对“MA”、主要设备维修资质证书等产品的质量监督检查。

8、提高知识产权意识，对新产品、新技术及时进行专利保护。加强产品品牌培育和管理，力争创出更多的名牌。