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目录

一、前言......................................第 2 页

二、实习目的与要求............................第2—3页

三、实习内容..................................第3—7页

四、实习心得体会..............................第 7 页

五、润滑系统循环图（附件一）..................第 8 页

六、冷却系统循环图（附件二）..................第 9 页

七、化油器原理图 (附件三).....................第 10 页

八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页

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发动机拆装实习报告

一、前言

发动机作为一辆汽车的心脏，没有发动机的汽车不能向前一步，它是整车的动力源，所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。其后在拆装过程中，我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识，学习拆装工艺。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

二、实习目的与要求

实习目的：

⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。

⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类，造 2

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就良好的工作习惯。

⒌锻炼和造就学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车发动机常用和特殊拆装工具准确使用。

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装。

3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量。

4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。

5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理。

三、实习内容

为期两周的实习，我们七个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机。发动机拆装分为两部分

（1）化油器

化油器主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。

浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室；如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。

怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速 3

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空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。

主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。

加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。

加速系统又称加速泵，它有活塞式和膜片式两种，其功用是当节气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管，维持一定的混合气成分，以满足汽车加速的需求。

最后，画出发动机化油器原理图。（附件三）

（2）拆装发动机机体组件（顺序见附录四）

1、拆下气缸盖13固定螺钉（注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉）。拆下气缸盖；取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

2、旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

3、旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

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4、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

5、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

6、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合 5

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运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

在明明确的分工下，整个拆装过程十分的顺利，拆装过程我们对汽车发动机的两大机构（曲轴连杆机构和凸轮轴机构）和五大系统（燃油系统、润滑系统、冷却系统、进排气系统、点火系统）都有了更加深入的了解。

我们主要对润滑系统和冷却系统进行了研究。

润滑系统有机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等组成。其功用是在发动机工作时连续不断的把数量足够、温度适当的洁净机油送到全部传动件的，摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑液在发动机内部的润滑方式是不同的，一般有压力润滑、发件润滑、润滑脂润滑。（润滑系统的油路循环如附件一）。

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冷却系统有风冷和水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系统成为风冷系统；以冷却液为冷却介质的成为水冷系统，汽车发动机一般采用水冷系统，故以下主要介绍水冷系统。水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环利用。它主要由水泵、散热器、冷却风扇节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其它附加装置组成。其功用是是发动机在所有工况下都保持在 适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷启动之后，冷却系统还要保持发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。（冷却液的循环路线如附件二）。

四、实习心得体会

虽然过程很枯燥，一直站着也很累，不过通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这样的锻炼，我想对我们的未来都是有好处的。

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第二篇：模具拆装实习报告1

 

模具拆装综合实践报告

-------冲压模与塑料模

姓名：李    聪

班级: T633-4

  学号：20060530217

湖北汽车工业学院材料工程系

冲压模具

湖北汽车工业学院材料工程系

1.1 概述

　　模具拆装综合实践是模具设计与制造专业的学生在学习模具结构设计知识之时，在教师的指导下，对生产中使用的冷冲压模具和塑料模具进行拆装、测绘、安装、调试的实践教学环节。通过对冷冲压模具和塑料模具的拆装实训，进一步掌握模具结构及工作原理、模具的零部件在模具中的作用及相互间的装配关系、模具的装配过程、安装及调试方法。

1.1.1模具拆装综合实践的目的和要求

（1）模具拆装综合实践的目的

模具拆装综合实践，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力，使学生能够综合运用已学知识和技能；对模具典型结构设计及安装调试有全面的认识，为理论课的学习和课程设计奠定良好的基础。

（2）模具拆装实训的要求

掌握典型冷冲压模具和塑料模具的工作原理、结构组成、模具零部件的功用、相互间的配合关系以及模具安装调试过程；能正确地使用模具装配常用的工具和辅具；能正确地绘制模具结构图、部件图和零件图；掌握模具拆装一般步骤和方法；通过观察模具的结构能分析出模具的类型；能对所拆装的模具结构提出自己的改进方案；能正确描述出该模具的动作过程。

1.1.2 模具拆装综合实践前的准备

　　1）拆装的模具类型 单工序冲模、复合冲模等典型小型冷冲模若干套。塑料注射模，包括具有侧浇口、点浇口、侧面分型与抽芯机构的注射模各一副。
　　2）拆装的工具 游标卡尺、角尺、内六角扳手、平行铁、锤子、撬杠等常用钳工工具。
　　3）实训准备
　 （1） 小组人员分工。同组人员对拆卸、观察、测量、记录、绘图等分工负责，并在冷冲压模具拆装与塑料模具拆装时交换各自的岗位。
　 （2） 工具准备。领用并清点拆卸和测量所用的工具，了解工具的的使用方法及使用要求，将工具摆放整齐。实训结束时按工具清单清点工具，交指教师验收。
  （3）熟悉实训要求。要求复习有关理论知识，详细阅读本指导书，对实训报告所要求的内容在实训过程中做详细的记录。拆装实训时带齐绘图仪器和纸张。

1.1.3模具拆装时的注意事项

（1）学生必须穿实习服装参加实验，女同学不得穿高跟鞋，男同学应穿皮鞋；在模具拆装过程中同学要注意安全；不得在实习场地嬉闹。

（2） 拆卸和装配模具时，首先应仔细观察模具，务必搞清楚模具零部件的相互装配关系和紧固方法，并按正确的方法进行操作，以免损坏模具零件。

（3）分开模具前要将各零件联接关系做好记号。

（4）不准用锒头直接敲打模具，防止模具零件变形。

（5）导柱、导套不要拆掉。

（6）拆卸冲头和镶块时若有销子，应先拔销子再卸螺钉，安装时应先打销子再把螺钉，以避免损坏销定位的精度。

（7） 画出模具的装配图和重要工作零件图；注明模具各主要零件的名称，画模具装配图时，对冲压模，应打开上模画下模的府视图，对注塑模，应打开模具，画动模部分的俯视图。

（8） 装配图的右上角为冲件图，冲件图的下边为排样图。

（9） 模具拆装完毕要弄清楚模具的动作过程及每个零部件的功用。

2.1实习内容

2.1.1典型冷冲压模具拆装

2.1.2典型注射模具拆装

3.1实习报告

安装调试方法：模具装配过程是模具制造工艺过程中的关键工艺过程，包括装配，调试，检验和试模。

在装配是，零件或相邻装配单元的配合和连接。均须按装配工艺确定的装配基准进行定位与固定，以保证它们之间的配合精度和位置精度。从而保证模具凸模以凹模件精密均匀的配合，模具开合运动及其他辅助机构运动的精确性，从而保证制件的精度和质量。抱枕模具的使用性能和寿命。

一.装配精度的确定：

1.塑料模具型腔和型芯的设计与制造公差，一般为塑件尺寸公差的1/4。

2.冲压模具的装配精度主要体现一下几个方面：

（1）制件精度与质量;

（2）冲压间隙与其均匀性：冲压间隙值越小，间隙的均匀性要求越高，上下模定向运动精度要求就越高。

（3）冲模凸凹模装配精度要求：凸凹模与固定板的配合一般为：H7/n6或者H7/m6,以保证其工作稳定性与可靠性。

（4）冲件产量

装配方法的确定：采用修配装配法，即装配时，修去制定零件的预留修配量。使之达到装配精度的要求。

二.装配尺寸链的建立：

应注意以下几点：

1.当其组成环为公共环是，其公差大小即公差带位置用根据精度要求最高的装配尺寸链来确定；

2.其他组成环的公差大小与分布应视各环的难易程度予以确定；

3.一般公差嗲的分布可按“入体”远足确定，并应使组成环的尺寸公差符合国家公差与配合标准的规定；

4.对于孔心距尺寸或某些长度尺寸，可按对称偏差予以确定。

三．装配的工艺过程以及注意事项：

在总装前应选好装配的基准件，并打好标记，安排好上下模装配顺序。在总装时，当模具零件装入上下模板时，先装作为基准的零件，检查无误后再拧紧螺钉，打入销钉。其他零件以基准件配装，但不要拧紧螺钉，待调整间隙试冲合格后再固紧。

四.模具间隙的控制：

  采用透光法，就是凭肉眼观察，根据透过光线的强弱来判断间隙大小与均匀性。

还有垫片法，加入垫片使其等高，然后敲击固定板调整间隙直到其均匀为止。

五.装配过程解析：

冲压模具

冲压模具装配图

冲压模具下模的俯视图

模具的动作过程：

冲压模具爆炸图

冲压模具装配过程解析：

塑料模具装配过程解析：

塑模装配图

塑料模具动模俯视图

模具的动作过程：

塑料模具爆炸图

塑料模具装配过程解析：

六.装模：

在模具装上注射机之前，应按设计图样对模具进行试模，以便及时发现问题，进行修理，减少不必要的重复安装与拆卸。

七.试模：

经过上述的调整与检查，做好试模准备后，选用合格原料，根据推荐的工艺参数将料筒与喷嘴加热。判断料筒和喷嘴温度是否合适的做好办法是将喷嘴和主流道脱开，用较低的注射压力，使塑料子喷嘴中缓慢的六处，观察料流。如果没有硬头，气泡，银丝，表色，料流光溜明亮，即说明料筒与喷嘴温度是比较合适的，即开机试模。

由于该之间壁薄二面积大时，采用高速注射。

在试模过程中进行详细记录，最后注明模具是否合格。

2.2 二周的心得体会：

通过这次的模具拆装综合实验学会了不少的东西。对冷冲压模具和塑料模具的拆装实训，进一步掌握模具结构及工作原理、模具的零部件在模具中的作用及相互间的装配关系、模具的装配过程、安装及调试方法。

（一）典型冷冲压模具拆装：冷冲压模具是对板材进行压力加工以获得合格工件的工具。在冲压过程中，模具的凸模和凹模直接接触被加工材料并相互作用，使其产生塑性变形，从而形成预期的工件形状。

冷冲模具结构通常分为以下五个部分。

（1）工作部件

冲模的工作部件是凸模和凹模。在复合模中还有凸凹模。他们成对互相配合，

（2）辅助装置

 辅助装置是协助凸模、凹模完成工艺成型必不可少的装置

（3）导向装置

导向装置是保证上模、下模准确合模的装置。要求导向装置工作可靠，导向精度好，有一定互换性。目前导向装置已基本标准化。

（4）支撑零件

支撑零件是指上模架和下模架。凸模、凹模和其他所有的零件安装在其上组成一个模具母体。他们和压力机连接，传递并承受着工作压力。

（5）紧固零件

中小型模具大多采用沉头螺钉和销作可卸式连接，有些凸模、凹模的连接则采用粘接或低熔点合金连接。大型模具的刃口或支架也有焊接方式的

（二）典型注射模具拆装

 典型注射模的组成零件按用途可分为三类：成型零件、结构零件和导向零件。

(1)成型零件：凹模、凸模、型芯、螺纹型芯、螺纹型环等

(2)结构零件：动模座板、垫块、推板、推扦固定板、动模板、定模板、定模座板、浇口套、推杆、复位杆

(3)导向零件：导柱、导套、小导柱、小导套

典型注射模装配

(1)装配前，先检查各类零件是否清洁，有无划伤等，如有划伤或毛刺(特别是成型零件)，用石油平整。

(2)动模部分装配：

将凸模型芯、导柱等装入动模板，将支撑板与动模板的基面对齐。将装有小导套的推杆固定板套入装在支撑板的小导柱上，将推杆和复位杆穿入推杆固定板、支撑板和动模板。然后盖上推板，用螺钉拧紧，再将动模座板、垫块、支撑板用螺钉与动模板紧固联接。

安装要点

①导柱装入动模板时，应注意拆卸时所做的记号，避免方位装错，以免导柱或定模上导套不能正常装入。

②推杆复位杆在装配后，应动作灵活，尽量避免磨损。

③推杆固定板与推板需有导向装置和复位支承。

(3)定模部分装配

将导套和凹模镶件装入到定模板内，将浇口套装入到定模座板上，再用螺钉将定模板与定模座板紧固联接起来，然后将定位圈用螺钉联接在定模座板上。

6）测量模具闭合高度。

经过这次的综合实践使我能够综合运用已学知识和技能；对模具典型结构设计及安装调试有全面的认识，为理论课的学习和课程设计奠定良好的基础。