企业认知实习报告

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企业认知实习报告

企业认知实习对于大学生来说就像一盏灯,在我们迷茫的道路上用它的光芒指引着我们的方向。对于大一的我们无论对大学的未来时光、社会还是企业都知之甚少,企业认知实习给了我们这样一个机会,让我们知道大学应该怎样度过,未来的社会前景怎样,三年后我们毕业时到企业中我们会干什么。

此次企业认知实习共分为五部分:参观工程认知博物馆,参观合工大汽车实验室及了解相应汽车知识、听大学生比赛报告、听“基于行驶工况的汽车实际燃油消耗分析”报告、参观江淮汽车厂。

一、 参观工程认知博物馆(7月1日上午8:00~11:50)

工程认知博物馆分为序厅、电气工程厅、材料工程厅、汽车工程厅、机械工程厅、动植物标本厅、电子信息厅、放映厅8个展厅;博物馆运用了各类实物、照片、图表、模型、景观以及声、光、电等现代科 技手段,提高了展品的层次与效果。其中,电气厅带领大家领略了电气时代的新风采;电子信息厅让大家对计算机技术、物联网技术和通信技术有了新的认识;机械厅让大家对制造相关知识和技术有了新的感知;汽车厅展示的是一部解剖的“长城”牌皮卡汽车实物和同类车型零部件的解剖件实物,通过汽车厅的参观和对汽车解剖件的观察了解,大家可以很清楚地看到汽车内部部件的构造结构和汽车在行驶过程中各类部件的工作情况,使大家对汽车有了进一步的了解;材料厅使大家对材料的发展史有了更新的了解,也让大家更直观地体验了新材料的功能及其应用方法。工程认知博物馆中包罗万象,上到天文吓到地里。这里有艺术纪念品电影放映机、原始电视、各种原始唱片,有各种机械如:各种原始 2

拖拉机、桑塔纳轿车、古典变压器;也有各种生物制品如:各种动植物标本、人造骨骼;也有各种天文作品如:天宫一号、神州八号、长征火箭、杨利伟乘坐的太空返回舱等更有地理作品如:我国南海及周边岛屿以及我国“辽宁号“航母等各种战舰的模型、三峡大坝景观图等等,让我感到这里就是艺术的瑰宝。

参观工程认知博物馆,是我院学术交流年会的特色活动,也是我校“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”人才培养模式的有力体现,本次参观活动提高了我的工程认知基础和科研实践能力,更激励了我在以后科研道路上不断创新,不断进步,为祖国的现代化建设贡献自己应有的力量!

二、 参观合工大汽车实验室(7月1日下午14:00~17:30) 此次参观合工大汽车实验室我见到了风洞实验室、70多岁高龄的“老爷车”、 有不久前在中国大学生方程式汽车大赛中获得第二的“云电”赛车,有属于未来世界的“新概念汽车”,还有能进行整车试验的先进设备。车重型越野汽车底盘、卡车底盘、化油器式汽油机以及各种汽车零部件和相关工作原理图解。我更加了解了汽车的构造以及关于汽车的各项试验。

老师首先给我们讲解了我校著名的越影车队,越影车队由全校各专业爱好汽车的同学组成,车队采用俱乐部的管理形式和企业化的管理机制。车队分为技术部门和管理部门。技术部门主要负责赛车设计、制造和调试等方面的工作,下设动力总成部、底盘部、车身部和电气部。管理部门主要负责车队工作的安排、人事管理和对外交流与合作等工作, 3

下设运营部、数据部和外联部。队员来自学校的各个学院和专业,包括车辆工程、机械设计制造及其自动化、热能与动力工程、工业设计、工业工程、电气工程及其自动化、会计、市场营销等。年级跨度从本科一年级到研究生二年级。当然老师希望我们可以加入车队,锻炼我们的各项能力。

在参观实验室的同时,老师一边给我们介绍实验室的装备以及如何进行实验,一边给我们讲解相应汽车构造以及运行原理,还不时的向我们提出相应的问题。其中老师耐心、详细地给我们讲解了汽车底盘,转向系统、动力系统以及它们的工作原理,而且老师还边演示边让我们思考汽车零部件那么设计的原因。例如老师让我们思考转向直杆为什么设计成弯的而不是直的等等。

此次参观我深入地了解了有关汽车各项实验的过程,掌握了一些汽车实践知识,学习了一些专业知识,感受到了汽车的独特魅力。

三、 大学生参加比赛报告——姜武华(7月2日上午

8:00~11:50)

这堂讲座老师讲述了我校著名的汽车团队:跃影车队、云电车队以及我校在各种中国大学生方程式汽车大赛中获取的佳绩。

中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

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20xx年第一届中国FSC由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车(BITAUTO)联合发起举办。中国FSC秉持“中国创造擎动未来”的远大理想,立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础,吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验,打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会,并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。中国FSC致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台,通过全方位考核,提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,全面提升汽车专业学生的综合素质,为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄,促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。

中国FSC是一项非盈利的社会公益性事业,利在当代,功在未来。项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源,获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。 越影车队有着骄人的成绩,但是还与其他国家和其他学校的有一定差距,我们需要学习他们的优点,做进一步的努力。

在向别人学习的时候,我深深地体会到我的缺点或者说是国内大学生共同的缺点,那就是:我们做事只求目的,不求结果。我们的参赛作品或者是平时所做的作品都太过粗糙,少有像德国、美国学生做的那么精细、严谨。正如论语中所言“则其善者而从之,其不善者而改之。”所以 5

我们要学习他们的优点,在日常生活中养成良好的习惯,做事要仔细认真、严谨。我们要做的比他们更好。

老师把他丰富的参赛经验传承给了我们并向我们提出了希望寄语。 这堂讲座让我深深地感到在上一年中我虚度了光阴,浪费了自己一年的青春。当然也更加激起了我的斗志,我要努力学习相关汽车知识,积极参加各种比赛,锻炼自己的动手能力、创新能力、团队协作能力。让自己的大学生活充满挑战,变得更加多姿多彩。

四、基于行驶工况的汽车实际燃油消耗分析——姜平(7月3日14:00~17:30)

这堂讲座老师共分七个方面分别是:绪论(包括研究意义、研究进展、研究理论等)-实验数据的采与整理-短行程方法的行驶工况构建-主成分分析的行驶工况构建-基于行驶工况特征参数的燃油消耗预测-基于Cruise的燃油消耗仿真-结论。

随着国民经济的飞速发展和人们生活水平的提高,汽车在我们国家应用越来越广泛,但由汽车引起的一系列问题也随之产生。比如在用车使用年限较长,新车排放达标率低,交通管理、道路设施等方面还不完善,汽车排放污染状况日益严重。 为了有效地控制城市汽车排放污染物,必须掌握汽车在实际路况上的排放量。研究行驶工况是汽车排放和燃油消耗的基础工作,也是确定汽车排放总量及其环境影响的重要依据。研究我国城市道路实际的行驶工况,不能硬套国外的行驶工况标准。目前,国内外对汽车行驶工况的研究多处于理论和实验中,在具体城市上的应用并不多见,特别是我们国家虽然对某些城市的汽车行驶工况进行了研究,但应用 6

于实际的很少,只是局限在某些理论分析上,且理论分析往往采用传统的多元统计分析方法。自20世纪90年代末以来,研究机构和高校都从理论方面对汽车行驶工况进行了大量的研究。此实验在借鉴国内外汽车行驶工况构建方法的同时,采用短行程方法、马尔科夫方法、小波变换方法和聚类方法对汽车行驶工况进行了整体构建和分类构建,为我国混合交通行驶工况的研究提供了新的思路,提高了行驶工况的构建精度。主要包括以下内容: (1)以合肥市为例,对典型道路行驶工况进行了实验数据的整理。 (2)建立了短行程特征参数的数学模型,分析了合肥市行驶工况的特点。采用传统的短行程方法对城市道路的行驶工况进行了构建,提取了反映汽车行驶工况的特征参数,把构建好的代表性行驶工况与实验数据进行了对比分析。 (3)考虑我国混合交通的特点,采用小波变换方法对汽车行驶工况实验数据进行了压缩和重构,对重构后的行驶工况数据进行了工况构建。 (4)汽车行驶工况可以看作一个随机过程,利用极大似然估计法和马尔科夫方法对汽车行驶工况进行了构建,构建的代表性行驶工况与传统方法、小波变换方法进行了比较,并同国外标准行驶工况进行了对比分析。 (5)采用主成分分析和聚类分析方法把汽车行驶工况分成拥挤行驶工况和畅通行驶工况,并分别构建了两类代表性行驶工况。 (6)采用因子分析法得到与燃油消耗相关的两个因子,对整个行驶工况进行聚类分析,得到与燃油消耗相关的低速、中速和高速行驶工况。每类分别按照马尔科夫方法和新的分类准则把行驶工况分成不同片段,根据转移概率和比功率构建候选工况,根据综合加权测试法选取代表性行驶工况。 做实验时会有很多数据,我们要不辞辛苦,不厌其烦地采集实验数据, 7

在进行实验结果汇总、分析,选用有代表性的数据进行模拟测验。通过这次讲座我学习到如何进行一项实验的研究 细致的观察—假设猜想—设计实验—实验验证 ,我们更要克服实验时的枯燥无味,从数以千计

甚至数以万计的实验数据中选取代表性的进行相应计算。

五、参观江淮汽车乘用车制造公司 —7月3日 8:00~11:50 江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务

于一体的综合型汽车制造厂商。有国家级企业技术中心,是国家火炬计划高新技术企业,拥有员工16000余人。围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想,公司整合全球资源造世界车,紧密跟踪、同步引进国际前沿技术,持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品,形成了较强竞争力的全系列产品格局,公司主导产品有:6-12米客车底盘;0.5-50吨重、中、轻、微卡车;7-12座瑞风商务车;两驱和四驱瑞鹰越野车C、B、A、A0级轿车。

从江淮汽车商用车公司获悉,20xx年9月江淮商用车销量达1.8万

辆,20xx年1-9月累积销量超过19万辆,已超过20xx年全年18万辆

的销量业绩,提前完成年初制定的销售目标。其中轻卡前九月累积销

售超过15.5万辆,同比增长40%,累积销售已突破100万辆。同时,

凭借江淮轻卡的巨大销量,江淮商用车从数量上讲已成为国内仅次于

福田、东风、一汽的第四大商用车企业。累计销量100万辆对于乘用

车企业而言并不是很难达到的业绩,但对商用车来说,却具有里程碑

式的意义。自19xx年江淮第一代轻卡诞生以来,江淮轻卡几乎见证国

内物流运输行业的发展。尤其是19xx年第3代江淮轻卡诞生后,恰逢

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国内物流行业发生变革,轻卡运输迎来了春天,而这一时期江淮轻卡凭借过硬的品质,迅速在轻卡行业占据了举足轻重的地位。在21世纪初的这“黄金十年”,伴随江淮轻卡销量增长的是江淮轻卡产品的不断丰富、营销服务网络的深入下沉和品质口碑的积淀。20xx年9月16日,江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒两大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化,有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机,必将为江淮轻卡锦上添花,打造性价比更高、品质更卓越的轻卡。

参观江淮汽车厂给我最大的感受就是整齐、清洁、管理严格有序,显示出了龙头企业的风范。

六、实习总结

通过这次企业认知实习,让我对企业管理和产品生产过程有了直观的了解,对现代企业高效的流水线作业和科技含量高的生产过程的参观,使我的专业知识更加系统化,尤其是江淮轿车基地的参观实习,更是获益良多。对于自身专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法有了切实印象。感受到了机械设计生产实践中,自己的专业知识还是很欠缺,把书本中的理论知识与生产中的实际环节做结合的同时,自身的专业业务素质有待提高。对自己所从事的专业有了更加直观的认识,在今后的学习与工作过程中,积累经验,提高自己的研究问题、分析问题和解决问题的能力。 9

 

第二篇:暑假企业认知实习报告

大学生企业认知实习报告

姓名:石真真 班级:083121 学号:20121004220 (中国地质大学(武汉) 经济管理学院 国际经济与贸易专业 湖北 武汉 430074) 摘要:根据学院要求,我专业于20xx年暑假进行了从8月21日到30日为期10天的企业认知实习。此次认知实习使我对当前国际以及国内的宏观经济形势有了更加清醒而深刻的认识,对于企业管理以及企业发展也有了自己独特的见解。作为一名大学生,通过深入企业实地参观,对“职业”一词又增添了几分新的理解。我想,综合各方面因素而言,这次实习对我今后的学习、生活以及日后的职业发展都有着不容小觑的作用。

关键词:经济形势;企业管理及发展;职业

正文:一年的大一生活匆匆而逝,这一年里,我们从懵懵懂懂一步步地走向成熟。我们对“大学”有了自己初步的认知,对专业课程也进行了初步的了解与学习。本着了解企业与社会、配合专业课程学习、培养能力、提高自身综合素质的目的,我们进行了此次企业认知实习。通过提前了解调查企业的概况,实地参观企业,对其工作流程、企业文化以及企业的历史与发展现状都有了明确的认识。不仅如此,当我们看到一线的工人辛辛苦苦地工作在自己的劳动岗位上时,对于“生活”也有了更多的体味。

我们的实习单位主要有武汉钢铁(集团)公司、武汉可口可乐饮料有限公司、杜尔伯特伊利乳液有限责任公司武汉分公司和东风乘用车公司。若是想要更好地完成实习,必须对各企业的发展现状及历史有着充分的了解,对当前国际以及国内的经济形势有着熟悉的认知,带着一份好奇心与责任感去认真地审视,才能深度把握此次实习的要旨,从中获益。 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业,是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区坐落在武汉市东郊、长江南岸,占地面积21.17平方公里。武钢拥有一整套先进的钢铁生产工艺设备,居世界钢铁行业第四位。然而在20xx年3月,武钢集团在市场上宣布进行养猪计划,引起了轩然大波。那么是什么原因使武钢的地位近年来有所下降呢?

正所谓“实践出真知”,带着满腹的疑问,我们开始了此次的实习。我们在领取了安全帽之后,乘车来到武钢。先后参观了冷轧、热轧车间以及武钢博物馆。闷热的车间内,工人们还在兢兢业业地奉献在自己的岗位上。他们身着厂服,一切看起来都是那么的规范有序。我们跟随带队老师,一路上亲眼目睹了“钢铁是怎样炼成的”。期间不乏新奇,亦生出许多感慨。流水线上那长长红红的铁被巨大的机器镦粗后就变得好长,几百米的传送带就那样隆隆地转着。我们在小过道上走着,离那么远,仍觉得烫得厉害。

“质量效益、诚信共赢、创新超越”是武钢的核心价值理念,一代代武钢人以严格、认真、真诚、奉献的准则鞭策、激励着自己,成就着武钢的未来。务实创新、追求卓越、以人为本、诚信为先,武钢一直以来都在追求着企业效益和社会效益的共同提高,武钢也踏实落实科学发展观,走质量效益型发展道路。“争新型工业先锋,铸钢铁强国脊梁,当现代文明创造者,做和谐社会实践者”是他们的目标,建钢铁精品基地,创国际知名品牌,跻身世界500强行列,成为自主创新能力和市场竞争力强大的国际一流企业是武钢发展的动力。 然而近年来武钢的发展却也有不尽人意之处,细细分析便可知一二。根据当前的国内

外经济形势而言,国内钢铁业发展的主要矛盾发生变化,钢铁总量供过于求。节能减排,淘汰落后,发展循环型经济,已经成为刚性的硬性任务和约束性目标落在武钢身上。目前钢铁企业的调整不是短期现象,悲观预计会持续较长时间。武钢目前在品种、技术研发、装备、技术管理等方面都存在着较大的问题。转变经济发展方式,增加效益,武钢要做的还有很多。

随后我们参观了武汉可口可乐饮料有限公司和杜尔伯特伊利乳业有限责任公司武汉分公司。过程大致相似,我们观看了有关公司简介的视频、听讲解员讲述其发展历史,在公司接待人员的陪同下参观其生产车间。看着车间内井然有序的生产流程,我们对其质量安全也有了十足的把握。当我们看到他们的产品模型时,不由得惊呆了,架子上满满的各类饮料、奶粉,像是琳琅满目的工艺品般绚烂多姿。我们深深地明白,那是无数人努力的结果。食品健康的问题层出不穷,国人的担忧也日益加深,我们相信,只有企业做到规范生产,才能使中国的食品安全隐患彻底消失。

可口可乐(湖北)饮料有限公司隶属于可口可乐中国实业有限公司,成立于19xx年,公司厂房建筑面积48000平方米,起初投资总额3998万美元,是美国可口可乐指定在中国生产的装瓶厂之一,位于武汉市沌口经济开发区。生产和销售可口可乐、雪碧、芬达、醒目、酷儿、冰露、美之源果粒橙、原叶茶等诸多品牌的全系列产品。建厂至今,总产量已超过2亿标箱,被开发区纳入重点税员户,累计利税两亿多元。它以承担企业社会责任为己任,致力环保,倡导公益,公司的愿景是,“我们是最受尊重以及喜爱的世界级饮料公司。

可口可乐作为外企,作为国际经济与贸易专业的学生,,要有从专业的角度来深度剖析事态本质的能力。近年来外企对合资独资的形式选择也发生了很大的变化。随着我国市场改革开放的不断深入和中国各地方政府对外资需求竞争的激化,中外企业独资合资投资边际效益和成本发生了不对称变化。这一变化使中外企业选择合资独资投资比重发生重大变化,中外企业选择独资投资方式的可能性增加,外企在华投资方式将相应发生变化。外商独资企业增多,合资企业纷纷独资和谋求控股的现象,应该说已不是一个新问题,但其背后所反映出的我国政府、企业与投资环境之间的复杂关系,却并没有引起各方面应有的关注。

分析外商纷纷由合资转向独资的原因,无非以下几点:一是政策变化所致。外商进入之初,由于开放程度低,合资是外方进入中国的唯一选择。其次是中国投资环境变化的结果。随着市场经济的深入,国内的投资环境与国际日益接轨,加之外方对国内情况越来越熟悉,已能够很好的解决政策、法律、政府关系、销售渠道等问题。第三个原因来自合资双方在企业文化、管理方面的分歧。一方注重如何获取最大利润,另一方在乎就业、稳定甚至政绩等很多非市场因素。

而杜尔伯特伊利乳液有限公司武汉分公司是伊利集团奶粉事业部的分子公司,坐落在武汉市经济技术开发区莲湖路88号,是华中地区最大的一个奶粉加工基地,于20xx年1月24正式成立,占地面积达100余亩,仅生产车间就有近14000余平方米。

作为中国乳液的领导者,伊利在企业社会责任和社会公益方面一直走在中国乳品行业前列,长期以来,伊利秉承“厚度优于速度、行业繁荣胜于个体辉煌、社会价值大于商业财富”的发展观,坚持绿色产业链发展战略,以自身的良好经营、与环境的和谐共处、与社会的多方共赢,带动了企业公民理念在中国商界的普及。

我们坚定地相信,只要各个食品饮料公司都坚持以世界领先的标准要求自己,以全球

化视野、国际化胸怀竭诚满足不同区域消费者的健康需求,就一定能够成就消费者的健康生活。

东风乘用车公司是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要,全资组建的集研发、生产制造、销售东风风神品牌乘用车为主的新兴事业板块,由东风汽车公司授权经营,属于事业部性质,相对独立核算,并模拟子公司运行,承担事业发展与经营绩效责任。东风风神的中文命名,融合中国古典文学和希腊神话元素,充分展示了东丰主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝炼和集中体现,意即:秉承东风精神,兼备中西神韵。东风风神品牌标识的核心形象是两只绕圆展翅高飞的春燕,即使春风送暖的象征,又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物,一个代表传承,一个代表创新。东风风神品牌标识的主色调,是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”和凸显安全、可靠、从容、品质的“金属银”。相信其凭借着稳重的运营策略,一定能更好的发展。

一次实习,四个单位,一次成长,满满的收获。实习过程中的欢歌笑语,共同探讨问题的活跃气氛,书写报告时的热情严谨,我想,这些,都会使我们最宝贵的财富。因为经历,所以懂得。我们,都一直在路上。追逐梦想的心从未改变。

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