上海车队20xx年工作总结及20xx年工作思路

一、落实标准、确保安全

认真吸取“6.7”事故教训，每名职工都要明白“6.7”事故原因及教训，严格落实作业标准，确保全队安全生产。

1、加大干部添乘检查力度，加强列车长巡视检查力度，对查出的问题，严格列入考核。

2、认真开展好安全大检查、大反思活动，各班组，每名职工认真反思查找工作中存在的安全隐患，由班组制定出整改措施，责任到人，期限整改。

3、加强现场风险管理。熟知风险点卡控措施及应急处置办法，对工作中出现的安全隐患要及时妥善处理好。

4、加强车门管理，严格落实车门管理制度。

（1）、班组自西站接车起全面负责车门管理，列车出入库、库内甩挂车作业时，必须全部锁闭车门，杜绝敞门运行，看车列车长负责；

（2）、出库放行时，必须统一打开车门，打开车门先摆放渡板，由渡板下到站台上挂放其他标志，开车铃止后，上车在车上收取渡板；

（3）、不具备开门放行条件时，不得打开车门；

（4）、打开车门放行至列车开车锁闭车门时，中间不准以任何理由离开车门；

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（5）、各站加强车门口乘降组织，加强安全提示，必须做到逐人提示。

5、出库前车内整备完了，全列必须锁闭车窗。

6、各车厢列车员在始发自我介绍后，必须进行安全宣传，对中、上铺旅客要逐人进行安全宣传，避免旅客在上、下铺时摔伤，大站开车后要同样进行宣传，途中作业时要随时进行安全宣传，列车广播要加强安全宣传节目的组织，列车长巡视作业时，也要加强安全宣传及对列车员的安全宣传情况进行检查。

7、加强不吸烟宣传，特别要杜绝“三乘”内部人员在餐车、宿营车吸烟，列车员在乘务室吸烟。

8、加强职工劳动安全，落实相关劳动安全制度，做到“四不伤害”。

特别在看车期间出入库时，横越线路必须做到“一站、二看、三通过”坚决杜绝钻车、扒车。

9、加强餐车饮食供应，严格落实卫生“五四”制，加强餐、茶具消毒工作，把好餐料进货、储存、加工关，确保饭菜质量，坚决杜绝食物中毒事故。

10、加强超员区段、车站的乘降组织，根据以往暑运期间超员较严重的区段、上、下车旅客较多的车站，特别要加强乘降组织。

（1）、到站前要提前组织下车旅客到车门口，防止旅客 2

下不去车；

（2）、及时到车门口，疏散车门口的旅客，试开车门，以确保到站能及时打开车门；

（3）、要在车门口大声组织旅客有序乘降，避免旅客拥挤，挤下站台摔伤；

（4）、列车长要及时赶到硬席车厢与车站工作人员联系，一同组织旅客有序乘降；

（5）、对即将开车又无法上去车的旅客要及时劝阻改乘其他列车；

（6）、及时关闭车门，列车长要及时用对讲机确认各车厢车门是否关闭；

（7）、开车后要及时疏散车门口的旅客行李，避免堵塞车门。

（8）、及时调整行李架上的行李，避免行李掉下砸伤旅客。

二、加强服务、树立形象

要认真落实各项服务措施，确保每个人、每个环节的服务质量：

1、认真落实段定服务措施，让广大旅客温馨乘车、愉快乘车。

2、要服装整齐、举止文明、语言礼貌，旅客反感的行为不做、旅客不满意的语言不说。

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3、超员严重时，要保证基本服务，即：有饭吃、有开水喝、能上厕所。

4、对重点旅客，特别是特殊重点旅客要做到重点照顾，该与车站交接的必须与车站交接。

5、乘务员之间言行举止要特别注意自身形象，在旅客面前，相互之间不该说的坚决不能说，不该做的坚决不能做。

6、要想旅客所想、急旅客所急，要主动为旅客排忧解难，要让旅客乘坐我们的列车有回到家的感觉。

三、维护路风、杜绝投诉

每名职工要主动维护路风路誉、维护西宁客运段的良好形象，杜绝旅客不良反映及投诉：

1、在加强服务的基础上，列车要充分利用广播、自我介绍等形式，积极主动地向旅客公开举报电话，要公开添乘干部、当班列车长手机号，主动接受广大旅客监督。

2、认真评选各车厢服务质量监督员，认真向监督员宣传对列车工作的监督内容，主动接受监督员对我们的监督。

3、认真落实列车回访制度，下班前、终到前，列车长、列车员要主动到车内回访旅客，征求旅客意见，让广大旅客把满意带走、把意见留下，以便改进提高我们的工作。

4、对旅客提出的意见或投诉，列车长要像接到报警一样第一时间赶到现场，第一时间了解解决问题，待事情处理后，要主动征求旅客对处理的满意程度，如还有问题，必须 4

进一步解决处理，直到旅客满意。

5、对以往春运、暑运旅客超员时，容易造成旅客投诉的几个环节的措施：

（1）、列车剩余卧铺，必须广播公开，对要卧铺的旅客要进行按先来后到发号，按号补铺；

（2）、内部人员要卧铺时，不得当旅客面补铺、分铺；

（3）、超员时坐在餐车不吃饭并不让座位的旅客，餐车工作人员要耐心劝解，给其他吃饭旅客让座，决不允许以生硬的语言、粗暴的态度赶旅客；

（4）、夜宵必须按段定标准执行，要保证质量、数量，及时地为旅客提供夜宵，待夜宵提供后再收费，不得加价。

（5）、超员时车内作业要避免扫帚、拖布等备品碰到旅客；

（6）、列车超员时，工作人员要保持情绪稳定，不得将不满情绪发泄到旅客身上；

（7）、对旅客提出的问题，必须有问必答，严格落实首问首诉负责制；

（8）、对旅客提出的问题或意见，列车长回段后必须向车队如实汇报，以便车队及时制定措施杜绝以后，并及时通知其他班组，避免同样问题在其他班组再次发生。

四、加强教育、确保稳定

职工队伍的稳定是做好一切工作的基础和前提，一年中 5

全队因欠员，各班组均欠员出乘，无形中加大了职工劳动量和劳动强度，造成了职工稳定的隐患。

车队积极采取措施：

一是及时向段汇报人员情况，在段力所能及的情况下，补充劳力；

二是加强职工思想教育，讲清全段面临的形势，主动征得职工理解；

三是充分发挥党员带头作用及党支部战斗堡垒作用，党员要带头讲奉献、带头多承担因人员欠缺而出现的其他工作。党总支、车队干部、列车长要主动到职工中、找职工谈心，讲形势、讲任务，要让每名职工树立大局观念，维护集体利益和形象，团结一致，克服困难；

四是对重点人员做到党员一帮一，一对一的结对子帮扶。

五是对多看车厢的职工要在考核和奖励上进行适当倾斜。

五、积极努力，增运增收

为完成全段全年5100万运输收入任务，上海车队要努力增运增收，多为段上分担。

1、各班组要加大车门口验票、途中车票查验力度，坚决杜绝无票乘车、越席乘车、持短途票乘长途车。

2、要充分利用列车剩余铺位，列车广播要积极广播出 6

售卧铺，列车员要主动到车厢询问旅客是否需要卧铺。

3、要加强对超重、超大、超高的补收。

4、如有亲友乘车，让他们尽量坐我们的车补铺。

5、列车长要积极与沿途各站值班员联系，他们若有亲友乘车时上我们的车补铺。

6、列车办公席要利用空余时间或查验车票时在车厢内主动为旅客办理卧铺。

六、转变作风、真抓实干

干部是做好全队工作的关键，只有干部认真履职尽责，严管理、抓落实，才能确保各项工作有序进行，因此我们上海车队全体干部做到：

一是要切实增强车队干部政治敏锐性和工作主动性，切实转变工作作风，坚决克服懒、散、拖的工作不良现象，切实树立严、细、实的工作中作风，要硬起手腕抓管理，黑下脸来抓落实；

二是团结一致，心往一处想、劲往一处使，工作互补、积极沟通，要想在前、干在前，不等、不靠；

三是吃苦奉献，要把主要精力放在工作上，少应酬一些、多工作一些，要在职工中树立良好的形象；

四是要多深入班组、多下现场，多了解掌握生产情况，善于发现问题、善于解决问题，对班组中存在的问题，要举一反三，及时处理；

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七、车长加压、发挥作用

列车长是做好全队工作的保证，没有一个认真负责的列车长，就没有一个落实标准各项工作平稳的班组，因此，对如何真正发挥列车长作用措施如下：

一是对列车长加压，让每个列车长清醒地认识到当前全公司安全生产面临的严峻形势，让列车长切实树立确保安全做好 各项工作的紧迫感、责任感、危机感、使命感；

二是对不负责任、不履职尽责，工作不在状态，班组管理不到位的列车长要坚决调整；

三是车队干部添乘检查、到班组检查，要重点检查列车长的工作，并加大考核力度；

四是尽快对各个列车长进行谈心，讲形势、讲任务，传递压力，打消他们工作差不多就行的思想。

我们在人员紧、线路长、任务重的困难情况下，较好的完成了各项任务，但我们也存在着一些不足：

一、七月因水灾断道，列车晚点，列车长解释工作不到位、不耐心，造成旅客写信投诉到部路风办，充分暴露出我们还没有真正做到以人为本，旅客至上，不是我们的责任，就引不起重视。

二、作业标准不高，简化作业，以习惯当标准的作业时有发生。

三、技术业务不强，由于年龄偏大不愿意学业务，致使 8

部分职工技术能力不强，业务水平不高。

四、在服务旅客上，缺乏细致入微、人性化有特点的服务举措。

第三，车队20xx年工作思路：

一、随着一些职工陆续退休，我们车队人员紧张的问题又突显出来了，建议段上及时给我们补充人员，同时仍要花大力气做好职工思想教育工作，确保职工队伍稳定，避免出现越是缺人，越是的休假的现象。

二、认真落实安全风险管理及各项安全制度的执行，特别在人员紧张时，安全生产尤为突出。

三、认真吸取上海四组被旅客写信投诉到部路风办的教训，认真学习路风工作有关制度和规定，加强职工旅客至上理念教育，杜绝严重不良反映。

四、加强职工技术业务学习包括学标、达标、贯标，加大对技术业务抽考及考核的力度，促使广大职工认真学习技术业务，以确保做好各项工作。

五、组织列车长到外局列车上或其他车队列车上观学习、开阔视野，提高工作质量。

六、集思广益，开拓思路、结合实际努力创新服务旅客的项目，给旅客亲人一般的照顾，有家一样的感觉。

上海车队

20xx年12月3日 9

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第二篇：1#路理工作总结

监理工作总结

我项目监理部自20xx年x月承接盘山县1#路道路工程项目，监理部工作在建设单位的大力支持下、在施工单位的积极配合下顺利开展，就本年度的监理工作情况作出书面总结如下：

一、监理合同履行情况

本监理部现场工作认真负责，认真按照有关工程建设的法律法规、监理规范、监理委托合同及公司的要求开展监理业务工作，能够处理好与项目业主的关系以及承包商的关系，能够做好“三控、四管、一协调”工作。

为了更好地履行监理合同目标值,根据工程特点设置了项目监理组织机构：配置总监理工程师1人、市政道路工程师2人、电气专业工程师1人、给排水工程师1人、安全工程师1人、资料员1人、工程造价工程师1人, 于20xx年x月x日进场，对本工程开展监理工作。项目监理部严格执行监理程序，坚持“诚信、守法、公正、科学”的宗旨，以“认真、严谨、一丝不苟”的工作作风实施监理并完成本年度监理任务。编制了详细的工程监理规划及监理实施细则,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员工作守则、监理程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的责任感和过硬的专业技能投入到监理工作中去,力争为建设单位提供高素质的服务。

二、本年度监理工作评价与分析：

本年度监理工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质量事故，投资控制符合合同要求，进度控制在合同及计划范围内并完成预定目标，资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门等建立良好合作关系使工程得以顺利进展。

㈠工程质量状况评价与控制

本年度没有出现工程质量事故，各分项工程质量能够达到合格标准，符合合同目标要求。

为确保工程质量,总监理工程师确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制,主要体现为:

1.严把预控关

熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织设计与方案,特别是质量保证体系、安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求,并在施工过程中督促实施,施工前就组织了专家论证，认真按照论证后的施工方案施工,并实施全过程监督,在符合要求后才允许进入下一工序的施工,确保了施工安全及

工程质量。再如，为了确保施工质量，要求施工单位编制并上报了降水专项施工方案，严格执行施工组织设计。

2.实施过程监督

严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中,材料进场时除严格审核合格证外,按规定的频率进行现场见证取样,并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理，从而确保了工程质量。

3.健全旁站制度

建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理,确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查,如结构层每层标高及厚度,发现问题及时调整，监督施工单位的自检，从而确保施工达到设计及规范要求。

4.监帮结合多手段运用

为了使工程质量及安全达到预期目标，各方建立良好合作关系使之各项工作顺利开展，除了按照正常的监理程序严格监理，监理部还以帮助的心态做好监理工作，如天气情况有变及时通知施工单位做好预防控制工作，下一步施工应该注意的质量及安全问题会在会议及日常工作中加以提醒，对施工单位不能确定或是模凌两可的事项积极提供技术及经验支持，通过这种工作方法，提高了工作效率达到“事半功倍”的效果。

5.强化工程验收管理

严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收,监理工程师以结构长城杯的目标对检验批、分项、分部工程进行验收,规范工程验收制度。

严格检测、试验制度,原材料如钢结构原材钢板、钢筋、预应力钢绞线及配件、防水卷材、石子、砂等经检测其质量均达到合格要求,结构性能检测如工程桩经低应变动力试验和静载试验、砼试件试压、砂浆试件试压等,试验结果均满足设计及验收规范的要求。 通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,以促使该项目完成后达到合同要求标准及规范要求。

㈡进度状况分析与控制

本工程施工进度在控制范围内，实际施工形象进度基本符合总进度计划。

1.预控与过程控制相结合

各分项工程施工前,严格审核施工组织设计及方案中人、材、机的配置是否满足本项目施工要求,以及审核进度计划安排是否满足合同工期要求,是否切实可行,并将审核意见与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后由施工单位进行调整,施工时严格按调整后的进度计划进行。

2.搜集信息、实施过程控制

施工过程中,及时检查对照施工进度是否按计划进行,每当实际进度比计划值滞后时,及时分析原因,重点分析劳动力、材料、机械

设备的数量是否满足本阶段施工需要,找出原因及采取相应应对措施，详细记录每天天气影响情况，每天在施人数记录，以及其它影响进度的情况。如基坑土方开挖施工过程中，下雨记录、自停记录等详细报告建设单位。每月（周）认真核对计划完成情况及原因分析以及采取应对措施，严格审批下月（周）计划并监督实施。

3.组织协调多专业立体施工,避免互相阻滞影响施工

每周组织召开监理例会进行协调进度施工，根据各专业施工顺序积极协调,对各专业工艺搭接、穿插施工提前作出部署和安排,减少各专业施工互相拖后腿现象,并及时进行各专业中间验收,确保工程总进度计划。由于本项目监理人员配置合理、有针对性,处理问题及时恰当,有效保证了工程施工的顺利进行。

㈢ 工程投资分析与控制

该项目施工主要为基层山皮石，水泥稳定层、面层、路灯及管线安装和检查井砌筑等，在施工过程中严格按照图纸及合同要求控制造价，严格控制工程变更,在确保质量的前提下多提合理建议,发生修改变更时及时进行技术及经济分析论证,严格控制现场计量签证，严格控制增加投资,如坑塘较多，监理部派专人盯住施工现场，严格控制计量尺寸，及时计量确认并照相留存，防止施工单位谎报多报现象。项目监理部为了有效控制工程投资,制定了一系列切实可行的控制措施,严格控制工程变更洽商,严格把好工程计量关等。及时、准确签证确认隐蔽工程,为工程结算提供完善的基础资料,是投资控制的必备手段坚持对工程的关键部位进行旁站,确认工程量,杜绝虚报现象。严格把好月工程进度款计量关,是投资控制的关键环节,经我司造价师对施工进度款审核后方可支付工程款。

㈣ 安全文明施工状况评价

积极做好安全文明施工管理的监管工作,目前施工过程中,没有出现安全事故,工程进展顺利,基本达到北京市文明施工要求的有关规定。“安全第一，预防为主”，在监理过程中，项目监理组始终把安全监理作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。结合工程实际情况，督促施工单位建立安全生产责任制，做好安全生产、文明施工教育，定时组织施工单位进行安全生产检查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。同时做好每天的口头指令记录及跟踪。每周的监理例会针对安全问题进行协商与要求。总之，在建设单位的大力支持下，施工过程中没有出现安全事故。

三、监理工作成效

根据本工程施工的特点，监理工作实施的同时依次编制了相应施工项目监理规划和细则。在质量方面，严格按照国家现行有关规范、标准以及本公司的贯标要求，依照事前预控、事中监控、事后核验和旁站、巡视跟踪检查的监理程序进行层层把关、严格管理。并协助、指导施工单位做好施工组织设计编制、工程施工技术资料的收集、整理、归档等工作。在每周的工地例会上，监理将施工现场出现（存在）的问题及处理方法等情况向业主进行汇报，督促施工单位加强施工现场的质量、安全管理，并及时将新的规范、标准以及通知精神向

与会各方介绍，为该工程能够高质量、高标准的完成提供了科学的依据。同时，在工程监理过程中也得到业主、设计单位、施工单位的大力支持和理解，各方合作较为默契。

在目前监理过程中，共发出工程监理通知3份，监理工作联系单4份，安全检查记录及整改2份，会议纪要21份，监理月报6份。在工程实施过程中针对工程质量、造价、进度、安全、合同管理等事宜每周召开工地例会，并根据工程实际情况召开专题工地会议2次。在监理过程中，监理单位遵循公正、独立、自主的原则，严格按照工程监理合同的有关条款进行操作，对业主提供科学、优质的监理服务，并积极做好业主与施工单位的协调工作。

四、结束语

通过建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，在政府相关部门的指导和监督下，该工程基本按合同在顺利进行施工。工程技术资料按要求整理，工程质量满足设计、规范及使用功能要求，未发生安全事故。虽然本年度监理工作取得了一定的成绩，但是还存在许多不足，在新的一年里，我监理部将认真总结经验，去伪存真，为建设单位提供更优质的服务，交一个满意答卷。