安全生产管                                 理

制度文本

（范本）

厦门╳╳╳╳有限公司

说明：

1、企业负责人需在该制度文本的每页签字，已有工商执照的在制度的最后一页日期处盖章并加盖骑缝章；

2、该制度文本必须是打印稿（不能是复印件），参考文本中空格部分不是手工填写，而只是提醒输入内容，须打印，不要下划线；

3、签名必须是负责人亲笔签名，不可由经办人代签，否则视为无效。

4、此文本只是提供部门为方便企业和群众制作，不承担任何责任，经营者必须结合自身实际情况制定切实可行的安全生产管理制度。

第一章安全生产业务操作规程

  

 一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

 二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

 三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

 四、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

 五、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

 六、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

 七、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

 八、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

 九、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

第二章安全生产和岗位责任制度

   

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

二、公司总经理负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

三、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

五、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

七、安全生产和日趟检机构人员名单：

日趟检承诺书

厦门市运管处：

    为贯彻实施开展我市营业性道路货运车辆的日常维护、检验（日趟检）制度，本公司郑重承诺按照运管部门的要求，严格组织实施、监督、检查，把营业性道路运输车辆建立日常维护检验制度，作为本公司安全生产中的一件头等大事来抓，为确保日趟检工作的顺利开展，特规定：

一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检

二、 做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

三、严查超载和擅自装载危险品。

四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

五、做好各项检查工作的记录，如有异常，及时汇报。

第三章安全生产监督检查制度

  

  一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

三、严查超载和擅自装载危险品。

四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

六、检查消防设施是否安全有效。

七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

第四章从业人员安全管理制度

公司实行总经理（法定代表人）负责制，下设办公室、财务部、安技部、营运部等，各部门负责人为本部门安全管理责任人。

一、办公室人员要做好公司日常行政业务、文件资料、办公室设备的管理，做好员工的招解聘、劳动合同的签订及从业人员管理软件的日常使用和维护更新等工作，全面负责公司的后勤保障和安保工作。

二、财务人员要做好公司的会计核算及财务报表，及时足额缴纳各项税金及员工社保金，加强流动资金的管理与核算，保管好现金及各种有价证券，防止发生公司财物失窃事件。

三、安技部人员要负责驾驶员的安全教育工作，按时召开安全例会及安全教育培训，负责公司车辆的检测维修、年审、保险、牌证换发等有关事宜，负责处理安全生产事故。

四、营运部门要加强驾驶员的行车安全管理，制定驾驶员岗位职责，督促驾驶员遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。

    1．本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

    2． 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

    3． 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

    4．驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。驾驶员年休假或请假离开公司，须将随车相关证件及车钥匙交回公司。

5．公司专门为驾驶员设立安全奖，每人每月500元，对于本月按时参加各类安全学习、培训等会议，未发生违反公司安全管理规定及责任事故的驾驶员进行奖励。每缺席安全例会、学习、培训等一次，相应扣发100元；违反其他安全规定，每项扣发50元；发生伤人同等责任交通事故，扣发当月安全奖；发生亡人3人以下同等责任以上交通事故，视情节轻重，扣发一年安全奖或解除劳动合同；发生亡人3人以上的交通事故，解除劳动合同。

6．驾驶员出现其他违法违规行为，按企业规章的相应条款处理。

第五章安全例会制度

一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月***日召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。

二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。

　　

第六章安全培训和教育学习制度

一、公司的安全教育培训工作，以国家及厦门市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指导，以“安全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注焦点。

二、安全教育培训工作达到四个落实的总要求：即人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。

三、公司全体从业人员均为安全教育培训的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种安全教育培训课程，以车辆驾驶员为培训重点。

四、安全教育培训的主要内容

1．驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路货物运输常识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。

2．其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

五、公司的安全教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。

六、安全教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用"请进来、走出去"的方式，即请执法人员(运管、交警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。

七、授课人课前要认真准备讲议和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。

八、对因公未能参加安全教育培训的人员，要及时组织补课，对无故不参加安全教育培训的人员旷工论处，并要脱产补课。

九、安全管理人员每半年要进行一次安全教育培训工作总结，并对下半年的安全教育培训工作做出安排。

第七章车辆、设施、设备安全管理制度

    为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

    1．车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

    2．车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；

    3．车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二、车辆检查

    1．司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；

    2．公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

    （1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

    （2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

    （3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

    （4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

    （5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

    （6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

    （7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；

    （8）其他部件符合安全行车标准。

    3．公司操作部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

    1．关于车辆二级维护、季检、年审。

    （1）车辆每季进行一次二级维护，必须到有资质的维修厂进行维护；

    （2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护电子报备单交到公司备案。

    （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；

    （4）车辆每年进行综合检测年审一次。

    2．按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

    3．车辆每行驶5万公里必须进行中修；

4．车辆每行驶10万公里必须进行大修；

四、车辆日常维护和检验

营运货车日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。

（一）公司严格按照《中华人民共和国道路运输管理条例》、交通部《道路运输车辆维护管理规定》和福建省地方标准《汽车维护工艺规范》的规定，做好车辆日常维护。同时建立货车日常检验（日趟检，下同）制度。

（二）公司营运货车实施日常检验制度由公司总经理建立和监督落实，驾驶员负责实施。驾驶员在对货车实施日常维护的同时，做好日常检验工作，并在《福建省营运车辆检验记录本》（格式见附件）中做好日常检验记录。

（三）公司营运货车日常维护的项目应当严格按照福建省地方标准《汽车维护工艺规范》规定的项目和技术要求执行；日常检验的项目和技术要求按照下列内容执行。

1．转向部分：横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活。

2．制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常。

3．传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠。

4．车架、悬架部分：不得有断裂和移位现象。

5．轮胎部分：不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求。

6．电气部分：前照灯、前位灯、转向灯、防雾灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠，完好有效，刮水器工作正常。

7．随车安全设施部分：配备三角木，灭火器等完好有效。

（四）驾驶员在《福建省营运车辆检验记录本》的检验记录单上对检验情况做好记录，签名并签注日期。未经日常检验或日常检验不合格的营运货车，不得上路营运。

（五）操作主管必须落实营运货车日常检验制度的执行情况，督促驾驶员做好日常检验工作，定期或不定期实施检查（至少每月检查一次），检查人员应当在《福建省营运车辆检验记录本》中做好检查记录、签名并签注日期。驾驶员应当随车妥善保管《福建省营运车辆检验记录本》，以备检查。

五、车辆报废规定

    1．报废条件：

    凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

    （1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

    （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

    （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

    （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

    （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

    （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

    2．报废程序

    （1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

（3）报废车辆由公司办公室备案。

第八章交通事故和自然灾害以及其它

突发事件的道路运输救援应急

一、特大交通事故应急急救救援预案

根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》规定，为及时、有效地开展重、特大交通事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我市实际情况制定本预案。

1．成立应急救援机构成员:组长：     安全员：      。配备应急专门车辆，车号：闽      （小车）

2．如发生重、特大交通事故，按规定时间重大事故1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时向有关部门和社会各界求助，立即赶赴现场。

3．采取果断措施避免事态扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，积极配合当地政府和有关部门作好善后工作。

4．迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，防止重大事故的发生。

5．加强全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能的培训，建立和完善生产安全责任制，严格遵守国家有关安全生产责任制，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规。

6．建立安全生产事故的整改制度和事故报告制度，严格按上级有关规定执行。

二、自然灾害、突发性事件等的应急处置预案

1．做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2．报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3．车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在400公里以上（高速公路600公里以上）必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。

4．人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5．接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6．执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7．完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8．根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

 

第二篇：运输业安全生产管理制度文本

安全生产责任制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事。为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

? 安全生产和岗位责任制

公司安全生产第一负责人； XX，公司法人兼总经理，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。

3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。

第二负责人 XX职务总调度，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能 1

力。

5、收集并整理每辆车的每日运营情况，并报公司管理人员。

6、监督司机对公司各项规定的实施，记录每个司机的出勤状况。

7、车队出现任何事故时，要及时通报总调度。

8、根据客户的生产计划合理安排车辆的运营。

? 安全生产操作规程

1、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

7、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。

一、货物装载:

1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。

3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

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4、装车时，应按所填写的出库单核对数量，以免装多或装少。

5、装载完毕后，应由发货员和驾驶员再次确认装车数量，且发货员在出库单上签字核实。

6、确认完毕后，先把紧绳器拉紧，再将车门关好并上锁。

7、出门前，要在警卫处出示出库单，并在进出记录本上记录好出厂时间。

二、货物运输：

1、在运货过程中严格遵守交通规则及厂区内车速规定，严禁盲目开车、超速驾驶、疲劳驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

3、货物的运输应按公司指定的路线行驶，如指定路线道路有障碍时，应先向公司管理人员报告后，按指示选择其它路线。

4、夜间行驶，应特别多加小心，要随时保持清醒。

5、在转弯路口及人行道路前、路况不好的道路上行驶时，要减速慢行，避免事故发生。

6、雨雪天气时，驾驶时间不得连超4小时，且行车速度不得超过40公里。

7、在发生交通事故时，不论事故大小，都要第一时间同时通知交警和总调度。

8、在运输途中，不得擅自开启车门，如需开启车门，应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。

三、货物卸载：

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

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3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、卸货时，应与收货人一同进行核对，并由收货人在出库单上签字后方可返回。

5、如货物与出库单不符时，应及时向客户公司发货员报告并处理。

? 安全生产监督检查制度

为加强货物运输安全管理，掌握车辆的技术状况，给视情修理提供依据，鉴定车辆维修质量，预防车辆非正常损坏，保证安全运输生产，特由公司第二负责人陈基造总调度制定本制度并执行。

一、总调度的主要管理职责

1、贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。

2、负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。

3、组织推广和交流先进的车辆检查、检测技术和经验，及其培训工作。

4、贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。

5、检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。

6、定期不定期抽检各车辆的技术状况。

7、长途车出车前的安全检查。

8、对每次车辆检查检测做好书面记录。

9、定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。

二、检查内容

对车：

1、车辆检查是监督落实车辆各种维护状况，保持1级车辆技术等级，保证行车安全的经常性工作。

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2、车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查，以及长途车出车前检查。

1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。

2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。

3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。

4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。

5）长途车出车前检查：车辆执行长途任务前，由各车队长对车辆进行的安全技术状况进行检查。

对人：

1、定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。

2、定期检查驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。

3、定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。

4、定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。

三、奖励与处罚

奖励：

1、对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励100元。

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2、通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。

3、对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励200元。

4、长途车出车次数在30次时，无任何机械事故时，奖励全体安全人员每人100元。 处罚：

1、一次未实施定期安全检查，罚款200元，第二次罚款500元，第三次予以辞退。

2、车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。

3、违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。

4、不经规定程序进行车辆检查、检测，私自将车辆投入使用的，罚款200元。

5、长途车出现机械事故时，全体安全人员罚款100元。

? 从业人员安全生产管理制度

一、资质及登记

1、公司录用的驾驶员年龄在25~40岁之间；驾龄应在4年以上，且驾驶以来无重大事故；学历在高中及其以上；并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。

2、将驾驶员信息登记在册，建立司机档案，档案内容包括：姓名、年龄、性别、驾龄、学历、政治面貌、性格特点、家庭住址、家庭成员联络电话、现住址、家庭履历、工作履历、有无长途驾驶经验、对车辆的了解程度等，且其后附在本公司期间的出勤状况、工作态度、奖罚记录等。

3、聘用驾驶员时，应先考核其驾驶技术3天，如合格，将有2个月的适用期，期间考核驾驶员的工作态度，看是否符合公司要求。

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二、驾驶员岗位职责

1、所有驾驶人员，聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定、熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。

2、由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育，对国家的交通法规、客户公司厂内运输规定、公司安全生产制度等进行宣传，并做会议记录，且要有每个司机的签字认可。

3、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

4、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。

5、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

6、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

8、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

9、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

10、定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

11、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。

? 安全培训和教育学习制度

惩罚：

1、不得迟到早退或旷工，如需请假，应事先填写请假单报车队长。如迟到、早退 7

或旷工，都将按程度扣除相应金额的工资。

2、应穿着公司指定的工作服，并保持形像整洁，否则，发现一次罚款50元。

3、车辆要时刻保持整洁，驾驶室内不得有异味，否则，发现一次罚款50元。

4、工作期间，语言要文明，否则发现一次罚款50元。

5、驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规，如因违反交通法而产生罚款时，由当事人自行承担。

6、驾驶员在行车过程中，发现事故隐患，应及时反应，如发现隐瞒不报，处100-300元罚款。

7、行车过程中，发生交通事故，应立即报告，发现一次不报罚款300元。

8、行车过程中发生等级事故，按驾驶员聘用协议条款执行。公司规定不允许报销的费用，在事故处理过程中由驾驶员个人支付。

9、在视线不良的作业现场行驶，应注意观察车辆、行人动态，时速应在15km/小时以内，如发现违规，一次罚款100元。

10、驾驶员每天交接班时，必须对车辆的重点部位，如：转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查，发现问题应立即采取措施，消除事故隐患，如发现漏检，一次对两班当班驾驶员各罚款100元。

11、车辆进出作业现场（堆场）时，应减速慢行，按规定进出，严禁逆行，发现一次超速行驶罚款50元。

12、叉车作业时，运输车辆应与其保持10m以外的安全距离，装箱作业须待叉车停稳后，运箱车辆方可进入作业区，根据叉车信号调整车位，严禁同时起动车辆，违反者罚款50元。

13、车辆在堆场内行驶，不得紧靠集装箱堆放区行驶，应保持5m以外安全距离，如发现违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人承担全部损失，违反者罚款50元。 8

14、工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发现因违反规定发生事故时，所产生的费用由当事人自行承担，情节严重者，将立即予以辞退

15、驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应及时报公司主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发现因此寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即予以辞退。

16、不得用公司车辆私自运输其它货物，尤其是危险货物，一经发现，立即予以辞退。

17、货物运输，必须走公司指定的路线，如有必要改变行车路线时，需提前向车队长报告。如私自改变路线，将处以一次100元的罚款。

18、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在85分以下的，每分处以10元罚款，在60分以下者，立即予以辞退。

奖励：

1、对一个月无任何事故及违规行为的司机，奖励100元。

2、对一个季度任何事故及违规行为的司机，奖励200元。

3、对一整年无任何事故及违规行为的司机，奖励500元。

4、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在95分及以上者奖励100元。

5、对公司提出任何建议，并被采纳的，每条建议将给予50元。

6、公司所有司机都有互相监督的义务，对事故进行主动举报者，奖励100元。

? 车辆、设施设备安全管理制度

一、资质及登记

1、公司所有车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。

2、车辆的技术等级评定需为1级。

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3、车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（ GB18565 ）的要求。

4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（ GB1589 ）的要求。

5、将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、维修（主要核心部件）、事故、保险等。

二、车辆的保养和审验

保养：

为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1级，要定期对车辆进行保养及维修。

(1)车辆维护的原则：车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁, 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。

(2)车辆维护的方式：车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等, 除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。

(3)车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护等。维护主要作业范围如下 :

日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，主要是清洁、补给、安全检视。 一级保养：每1000公里做一次，由专业维修人员负责执行，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。

二级维护：由专业维修人员负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，且1年2次。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。

季节性维护：可结合定期维护进行。

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强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

等级鉴定：1年1次，不得逾期。

审验

1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。

2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。

3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。

4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。

三、车辆制度

1、车辆保险内容：交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、车上人员责任险。

2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、简单维修工具、日常清洁工具等。

3、严禁超载、超重，严禁运输特殊物品，如危险品、易燃易爆品、枪枝等。

4、车辆运行中，要集中精力，不得闲谈、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。

5、行车前及收车后要仔细检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部 11

位，并在每日车辆状况表上记录清楚。如发现问题，应及时报管理人员进行处理，不应再继续行驶。

6、车辆报废规定：

（1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

（7）车辆生产年限已达10年的车辆。

? 事故处理及应急预案

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

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