水泥稳定碎石基层试验段施工总结

一、施工准备

1）材料准备

水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料,根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于35%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用怀化黔桥PC32.5复合水泥。水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。

通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=5.5: 40: 60)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为3.6Mpa，大于设计值1.5Mpa。

2）设备准备

项目部配备了WDA750型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。拌和楼每小时能拌出混合料约200吨，完全能满足基层试验段施工需要。同时，根据试验段现场施工需要，配备RP750摊铺机一台、20T压路机1台，、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。

3）既定方案

根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。

4）检测方案

1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为 %，最大干密度为 g/cm3。试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试

验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。

2.测量：测量员进行施工测量，定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。在每一遍碾压后进行高程测量，分析每一遍碾压后的压实效果，在碾压结束后，测量计算出松铺系数。

二、施工过程

9月2日，在K3+800—K4+000左幅进行了基层试验路段的施工。上午7点，拌合楼开始搅拌水泥稳定碎石混合料，7点半运至施工现场后用摊铺机摊铺，摊铺时摊铺机保持每分钟1.0米的恒速前进，摊铺出来的混合料表面平整、光滑。为保证混合料在初凝前完成碾压，碾压采用分段进行，每段长度控制在50米左右。碾压按先低后高、先静后振、先轻后重、由重到轻的原则进行。前150米施工：先用20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。至上午11点半，混合料摊铺碾压完成，覆盖土工布开始洒水养生。

施工结束后，对试验段两端碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面。同时在试验路段两端设立封路标志牌，禁止任何车辆通行。

三、试验段成果

（一）、施工结果分析

1、基层试验段平均宽度3.45M（底宽和顶宽平均值），共用混合料408T（不包含用水量），水泥22T，平均水泥剂量为5.4%。

2、试验段水稳拌和机拌和量控制在300T每小时，摊铺机速度控制在1.0m每分钟，运输车辆配臵6辆，运距为15km。根据以上结果分析，在基层大规模施工时，水稳拌和机产量宜控制在300吨/h，摊铺速度提高到1.2米/分钟，运输车辆配臵10-15辆（根据运距相应调整）。

3、压路机前两遍碾压速度为2.0km/h，以后速度控制在2.2km/h。经测定，20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹），压实度为98.6%；压实度达到技术规范要求。水泥稳定碎石基层顶面标高基本趋向稳定，计算得出基层水泥稳定碎石混合料的平均松铺系数为 1.39（具体结果见附件）。

（二）、试验段确定的参数

1、水泥稳定碎石底基层松铺系数确定为1.39，作为下阶段施工放样依据。

2、确定每一作业段的合适长度为50m。

3、确定合理的机械组合为20T压路机一台，RP750摊铺机一台，运输车辆6台。摊铺速度提高到1.2米/分钟，压路机前两遍碾压速度为1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、确定水泥稳定碎石基层碾压方式：20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。

5、根据水泥稳定碎石混合料筛分结果，各档材料均符合配合比级配范围；试验段混合料平均水泥用量为5.6%，符合配合比水泥用量要求，水稳拌合楼各档原材料计量准确，可以开始正常施工。

6、确定水泥稳定碎石基层配合比为水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=6.5: 40: 60)，考虑到水泥拌和过程中的损失，施工配合比增加0.5%水泥用量。考虑到天气情况实际拌和含水量要比最佳含水量（6.2%）高0.5～1.0%，以弥补在混合料的拌和、运输及摊铺过程中损失的水分

（三）、施工中存在的问题

1、现场管理人员投入不够，造成人员分工责任不明确，对出现问题应急措施不强。

2、前后场缺少沟通，拌合楼没有根据天气变化及时对混合料含水量及时调整，造成一车混合料含水量过大而发生粘轮现象。

3、压路机操作手未严格按要求进行碾压，碾压速度过快。

4、水稳拌和楼操作分工不明确，造成拌和机出现问题时解决不够迅速，导致拌合楼停机等料现象。

5、运输车辆不够，跟不上现场摊铺速度，导致摊铺机经常时常停机，影响基层平整度。

（四）、整改措施

1、对现场管理人员、技术人员重新进行了一次明确的岗位分工，落实责任到人。加强摊铺机和压路机施工过程中的协调组织，切实落实试验段施工方案。

2、现场负责人加强与拌合楼操作人员联系，根据天气情况及时调整混合料含水量，避免发生碾压粘轮或起皮现象。

3、对压路机操作手重新进行交底，严格按照施工方案规定的碾压方案、速度进行碾压，前两遍碾压速度为1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、根据施工路段运距，开始施工前调配好车辆，以减少摊铺机停机次数。

四、施工总结

从基层的相关检测数据来看,试验段的各项技术指标均达到了设计和《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004中的要求。

根据试验段的施工过程和施工检测数据分析，目前我合同段水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工设备已基本上能满足施工要求。从试验段存在的问题来看，还有以下几点值得我们注意：

1、加强施工前对拌合楼机械设备的检修和保养，减少拌合过程中的机械故障。

2、严格抓好对原材料质量的控制，特别是对于基层碎石级配的控制，保证其处于设计规定的级配范围内。我们将派专人在料场进行检查，并按规定试验频率定期进行抽检试验，确保料源的质量。

3、在水泥稳定碎石混合料的拌和和运输中我们要特别注意含水量的控制，根据天气情况实际拌和含水量要比最佳含水量高0.5～1.0%，以弥补在混合料的拌

和、运输及摊铺过程中损失的水分，确保水泥稳定碎石混合料经摊铺整形后碾压时的含水量处于或略大于最佳值。同时还应根据运距合理地调配车辆，以保证拌和能力的正常发挥；保证水稳拌和场和施工摊铺现场的衔接正常，最大可能地提高生产效率，减少不必要的浪费。对于运距较远时，应准确把握拌和机出料能力、施工现场摊铺能力、自卸车装运时间及频率三者之间的联系，及时进行生产调度

4、在摊铺过程中，我们要注意以下几点，以保证各项技术指标均能达到规范要求。

（1）合理控制摊铺机的前进速度，以使刮板输送器和螺旋输送器的送料速度保持同步。

（2）摊铺机的前进速度和刮板输送器、螺旋输送器的转速要均匀，尽量避免粗细料离析现象。

（3）当水泥稳定碎石混合料供应跟不上时，摊铺机的熨平板前应留余不少于正常摊铺量的三分之一的混合料，以减少横向施工接茬和保证路面的平整度。

5、摊铺及整形之后，采用先轻后重、由重到轻的原则进行碾压。碾压时注意：

（1）水泥稳定碎石混合料的含水量要始终处于最佳含水量，碾压时若表面水分不足或水分蒸发较快，应及时补洒少量的水。

（2）第一遍振动碾压结束后，对于平整度不符合要求的路段，则用人工找平使其纵向顺直，纵断高程和横坡等符合设计要求。

（3）遇有“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时翻开并加适量的水泥重新拌和或填补新料，使其达到质量要求。

（4）严禁压路机等施工机械设备在未开放交通的基层路段上调头，启动或停止时应小心，避免对已完成的底基层产生不良影响。

6、碾压完成后，加强对基层路面的温、湿度养生，保持表面潮湿至7天养生期结束并达到设计强度为止。同时施工路段两端要设臵告示牌，禁止任何车辆通行。

我们考虑基本上以本次试验段的施工结果作为以后基层正式施工的依据，并在以后的施工实践中，在现场监理的指导下不断地调整完善。

湖南省新化公路桥梁建设工程有限公司

凉玉公路改建工程一标段项目经理部

20xx年9月9日

 

第二篇：水稳基层试验段总结

路面水泥稳定砂砾基层试验段施工总结

一、概况

本合同段项目部按照六监[2003]32号文件对本同段路面水泥砂砾稳定基层试验段开工申请及其施工方案的批复内容和要求，于20##年7月28日完成了水稳层试验段的施工任务，现总结如下：

该试验段桩号为K881+260～K881+481.06，路段长度241.06米，水稳层料采用K871+000右侧300米取土场土料，土料质量指标符合设计标准，土料标准击实已经监理批准，水泥掺量已经监理批准。（见附表）

该项任务由本合同段路面施工队承担，详见“施工组织及管理机构框图”人员及机械设备投入见附表。

试验段施工拌合站开机时间为20##年7月28日8时47分，停机时间为20##年7月28日17时50分。

试验段施工摊铺机开始时间20##年7月28日9时50分，停机20##年7月28日18时50分。

二、试验路段施工过程及观测方法

（一）、试验过程：首先进行了底基层复测放样——打钢桩每10米（一根）——测量钢丝高程（设计高出5cm）——摊铺机行走方向线（中线右侧3米）——摊铺机调试及位置调整——运输水稳料—卸料摊铺——检查摊铺厚度、平整度、路拱、合水量、宽度——压路机碾压（局部人工跟机补平）——检测高程、压实度——6小时后洒水两遍覆盖塑料薄膜，养护。

（二）、观测方法

1、混合料含水量及水泥掺量测试及观察

首先按试验室确定设计含水量4.9%和水泥剂量5%配料，经调试试拌后，拌合料经试验室人员测室料合料含水量及水泥剂量，本段试验段其测定9次，记录内容包括拌合站开、停机时间、含水量、水泥量测定、实际水泥用量。详见附表。

按上表含水率进行分段观察记录如下表：

由上观测结果看出当含水率在7%和5.3%时。压实度虽符合要求，但外观有影响，当含水率在5.8%、6.0%、6.2%时，压实度最佳，外观质量较好，所以通过试验确定的最佳含水率应为6.0%，确定水泥剂量为5%。

2、混合料碾压遍数的确定方法

混合料在摊铺机铺至30米时，经过检查平整度、横坡、宽度、厚度符合要求时开碾碾压，碾压由两侧开始向路中线。第一遍由12吨双光轮由压路机静压，第二遍为18吨单光轮压路机静压，第三遍为12吨双光轮压路机弱振碾压，第四遍、第五遍为18t单光轮压路机弱振碾，第六遍为18t单光轮弱振碾，第七遍为12t双光轮压路机静压收光，碾压时为了保证，在水泥初凝前4小时内完成，碾压为连续进行，第七遍完成后检测压实度，经检测压实度均达到97.5%以上，详见，压实度检查记录表，在试验及观测过程中为了保证路面基层边缘压实度，两侧增加了两遍强振，经检测路面边缘压实度均符合要求。

因此，通过试验段试验与观测，可确定水稳层碾压机械用12t双光轮压路机和18t单光轮压路机可满足水稳层施工要求。碾压遍数为七遍压实度可满足要求。

3、压实系数及松铺厚度的验证及确定。

（1）本段试验段内共布设观测点六个断面，每个断面布点分另为从右侧边缘1.0m、4.0m、6.5m、9m、12m位置布点、布点断面桩号为K881+460，K881+460、K881+400、K881+360、K881+340、K881+260。

（2）测量记录布点原底基层高程如下表：

(3)摊铺作业完成后，布测点未碾压前高程记录如下表：

(4)碾压作业完成后，布测点高程记录如下表：

(5)压实系数计算

松铺厚度计算：

K881+460(平均松铺厚度0.256m)     K881+440 (平均松铺厚度0.259m)

997.758-997.493=0.265m            997.802-997.553=0.249m

997.789-997.547=0.242m            997.863-997.604=0.259m

997.835-997.579=0.256m            997.898-997.641=0.257m

997.797-997.554=0.243m            997.872-997.611=0.261m

997.755-997.483=0.272m            997.821-997.551=0.270m  

K881+400 (平均松铺厚度0.257m)    K881+360(平均松铺厚度0.255m)

997.897-997.632=0.265m            997.977-997.720=0.257m

997.920-997.669=0.251m            998.023-997.761=0.262m

997.971-997.714=0.257m            998.049-997.802=0.247m

997.915-997.955=0.260m             998.025-997.769=0.256m

997.881-997.629=0.254m                 998.969-997.714=0.255m

K881+340(平均松铺厚度0.249m)     K881+260(平均松铺厚度0.252m)

998.009-997.758=0.251 m            998.189-997.900=0.259m

998.051-997.801=0.25 m             998.183-997.946=0.237m

998.086-997.842=0.244 m            998.241-997.983=0.258m

998.058-997.814=0.244 m            998.199-997.951=0.248m

998.012-997.754=0.258 m            998.148-997.892=0.256m

压实厚度计算:

K881+460 (平均松铺厚度0.202m)    K881+440(平均松铺厚度0.20m)

997.711-997.493=0.218 m            997.738-997.553=0.185m

997.736-997.545=0.191 m            997.805-997.604=0.201m

997.771-997.579=0.192 m            997.831-997.641=0.190m

997.732-997.554=0.178 m            997.823-997.611=0.212m

997.716-997.483=0.233 m            997.765-997.551=0.214m

K881+400 (平均松铺厚度0.205m)    K881+360(平均松铺厚度0.202m)

997.836-997.632=0.204 m            997.924-997.720=0.204m

997.868-997.669=0.199 m            997.971-997.761=0.210m

997.925-997.714=0.211 m            997.989-997.802=0.178m

997.869-997.655=0.214 m            997.975-997.769=0.206m

997.827-997.629=0.198 m            997.916-997.714=0.202m

K881+340 (平均松铺厚度0.196m)    K881+260(平均松铺厚度0.198m)

997.953-997.758=0.195 m            997.710-997.900=0.21m

998.005-997.801=0.204 m            997.127-997.946=0.181m

998.030-997.842=0.188 m            998.194-997.983=0.211m

998.006-997.814=0.112 m            998.132-997.951=0.181m

998.956-997.754=0.202 m            998.099-997.892=0.207m

压实系数计算：      由公式：     压实系数松铺厚度÷压实厚

K881+460压实系数：

0.256÷0.202=1.267

K881+440压实系数：

0.259÷0.20=1.295

K881+400压实系数：

0.257÷0.205=1.254

K881+360压实系数：

0.255÷0.202=1.262

K881+340压实系数：

0.249÷0.196=1.270

K881+260压实系数：

0.252÷0.198=1.273

平均压实系数：=（1.267+1.295+1.254+1.262+1.270+1.273）÷6

               =1.270

松铺厚度的计算和确定：

由公式：松铺厚度=设计厚度×本线路段确定压实系数

         松铺厚度=0.20×1.27=0.254㎝

4、机械组合方式为：

经试验段施工、可确定路面水泥砂砾稳定基层施工机械组合方式为：装载机二台（拌合站上料）、自卸车（12 t）12辆（按运距调整），水稳拌合机一台（每小时产量300T）摊铺机一台，压路机为18t（单光轮）、12t一台（双光轮），洒水车：8T两辆。因此，路面施工队按上述机械配制及组合满足路基填方工程施工。

5、水泥稳定砂砾基层日进度工程量确定。

（1）、拌合机试验段开机时间为20##年7月28日8时47分，停机时间为20##年7月28日17时50分，其中停顿时间为2时25分（因技术及调试原因）；中午休息1小时30分；因此拌合机有效工作时间为5小时8分，此段时间内出料车数为69车，每车拉料9m³，共计：621m³，混合料标准容重为2.28T/m³，621m³×2.28T/m³=1416T。每小时产量为1416÷5=283T，计划每天工作12h，12h×283T=3396T。

摊铺作业每天按600m计，600m×12.2m×0.2m=1464m³，其中600m为摊铺长度，12.2m为摊铺宽度，0.2m为摊铺压实厚度。1464m³×2.28T/m³=3338T。因此可确定拌合站日生产量为3396T，可满足摊铺水稳料600米。

（2）、摊铺机额定摊铺产量每小时800T，可满足该工程施工需要，所以拌合站产量满足要求，即可满足每天摊铺600m，可以保证施工进度。

三、试验路段的质量检验

在试验段施工中，压实度随机进行了检验，做到了路面底基层压实度全部合格。对该段路面基层的高程、平整度、宽度、横坡、摊铺厚度各项指标进行了全面质量检验全部合格。所以，该试验段可以作为一段合格工程。（待交验，各项质量检验结果列入分项工程内）